Твердость и пористость хромовых покрытий

Твердость и пористость хромовых покрытий [c.322]

Для деталей, работающих в условиях трения, важна твердость и износостойкость, а также толщина слоя покрытий. При оценке качества пористых хромовых покрытий обязательно определение маслоемкости. [c.528]

Хромирование. Хром является катодом по отношению к железу и обеспечивает защиту стальных деталей только при отсутствии пор в покрытии, пассивируется на воздухе и не тускнеет при нагревании до 400—450 °С. Хромовые покрытия имеют хороший декоративный вид. Коэффициент отражения таких покрытий позволяет применять их для изготовления зерка.т и отражателей. Хромовые покрытия обычно содержат значительное количество пор, но с увеличением толщины их пористость уменьшается. Наименьшая пористость у молочного хрома. Твердость хромовых покрытий значительно выше, чем у других покрытий 500— 1000 НВ). [c.44]

Частота сетки трещин, количество площадок хрома в 1 мм ширина и глубина каналов пористого хромового покрытия зависят от условий хромирования, а также длительности процесса анодного травления. Особенно различается структура пористого хрома в зависимости от температуры (рис. 49). Повышение температуры свыше 55° С приводит к образованию редкой сетки каналов и увеличению ширины и глубины самих каналов. Чем выше температура, тем реже сетка. Наиболее редкая сетка с крупными площадками (20—ЗО шт. на мм ) получается при температуре свыше 60° С, но при этом снижается твердость и износостойкость покрытия. [c.84]

Для получения хромового покрытия с наименьшим изменением его свойств после шлифования рекомендуется обработку производить по режимам, приведенным в табл. 3, и при снятии минимального припуска, В этом случае твердость хромового покрытия изменяется всего на 2—5%, а пористость — примерно в 1,5—3 раза по сравнению с твердостью и пористостью нешлифованной поверхности. [c.143]

Хромовое покрытие стали без подслоя меди и никеля применяется для повышения поверхностной твердости и сопротивления механическому износу металла, для восстановления размеров деталей, а также для защиты от коррозии трущихся поверхностей изделий. Хромовое покрытие с подслоем меди и никеля применяется для защитно-декоративной отделки и повышения отражательной способности поверхности изделий. Хромовое покрытие пористое служит для улучшения приработки и повышения сопротивления механическому износу поршневых колец и цилиндров. [c.715]

Молочное хромовое покрытие обладает невысокой твердостью и износостойкостью, небольшой пористостью. Покрытие защищает от коррозии с сохранением декоративного вида. [c.900]

Наибольшее распространение при восстановлении деталей этим способом получило хромирование (гладкое и пористое). Такие положительные свойства хромового покрытия, как высокая твердость, коррозионная стойкость и износостойкость позволяют успешно восстанавливать ответственные детали машин (зеркало цилиндра двигателя, поршневые пальцы и т. д.). [c.10]

Однако иногда повышенная пористость металлических покрытий даже желательна. Известно, что твердый хром плохо воспринимает смазывающие вещества, а это затрудняет применение его для деталей, поверхности которьи продолжительное время находятся в трении, например для поршневых колец, хотя, с другой стороны, высокая твердость делает хром особенно пригодным для этой цели. Путем соответствующей обработки хромовый слой, полученный в нормальных условиях, приобретает особую пористость (поры канальчатого типа). Такой пористый хромовый слой может впитать значительно больше смазки и поэтому более подходит для указанной цели (рис. 12.16). [c.606]

Примером гальванического покрытия может служить хромирование. Чтобы покрыть сталь тонким слоем хрома, готовую деталь помещают в подогретый хромовый раствор (хромовый ангидрид, серная кислота и вода), и через раствор пропускают постоянный ток низкого напряжения (10—12 в). Выделяющийся из раствора хром осаждается на изделии и покрывает его тонким слоем (до 0,07 мм). Хромовое покрытие обладает высокой твердостью, износоустойчивостью, жаростойкостью и создает зеркальную поверхность. В атмосферных условиях хром не тускнеет. Хромирование применяется как защитно-декоративное покрытие (с подслоем меди или никеля вследствие пористости 200 [c.200]

Никелевые покрытия имеют серебристо-белый цвет с желтоватым оттенком. В атмосфере, загрязненной газами, покрытия со временем тускнеют. Никелевое покрытие плотное, выдерживает изгибы и запрессовку, однако, возможны случаи отслаивания при расклепке и развальцовке. Покрытие легко полируется. По твердости никелевые покрытия уступают хромовым и приближаются к закаленным сталям. Для увеличения защитных свойств применяют многослойные покрытия медь-никель. Коррозионная стойкость одно- и многослойного покрытия определяется его толщиной и пористостью. [c.787]

Двухслойное коррозионностойкое хромовое покрытие применяют в тех случаях, когда необходимо сочетать свойства высокой защитной способности и износостойкости покрытий. Такое покрытие имеет первый слой молочного хрома и второй слой — блестящего, отличающегося высокой твердостью и износостойкостью. Толщина второго слоя составляет 30—50 % от общей толщины покрытия. Износостойкие и антифрикционные покрытия могут быть плотными и пористыми. [c.211]

Хромовые покрытия полученные при небольшой плотности тока (до 30 А/дц ) и повышенной до 70° С температуре электролита имеют молочный цвет. Слой молочного хрома обладает наименьшей пористостью и при толщинах 20—30 мкм обеспечивает защиту стальных деталей от коррозии как в нормальных атмосферных условиях, так и в коррозионных средах, но вследствие низкой твердости (НУ 500—700) не применяется для покрытия измерительных инструментов. [c.372]

Преимущества хромирования возможность наращивания деталей без нарушения структуры основного металла, так как процесс ведется при температуре не свыше 70° С высокая твердость хромового покрытия, а у пористого хрома, кроме того, высокая износостойкость хорошая сопротивляемость действию кислот и сернистых соединений, жаростойкость (допускает нагрев до 500° С). [c.79]

Общие требования к деталям. Основной металл детали должен иметь высокую твердость Это особенно касается деталей, работающих при высоких удельных нагрузках. Все нагрузки основной металл должен выдержать без пластической деформации. Выбор вида и способа хромирования определяется условиями эксплуатации, формой и размерами деталей. Если во время работы смазка трущихся поверхностей деталей затруднена, а удельные нагрузки достаточно высоки, то следует применять покрытие пористым хромом. В прочих случаях прибегают к осаждению плотных хромовых покрытий. [c.69]

В зависимости от условий электролиза различают три типа хромовых покрытий (рис. 4) серые, обладающие низкими физико-химическими свойствами и не находящие практического применения блестящие, отличающиеся высокими значениями твердости и износостойкости мо-л о ч и ы е, наименее пористые и наиболее пластичные. [c.122]

Декоративное хромирование ведут гальваническим способом, твердое и термостойкое — диффузионным и гальваническим. Твердые гальванические покрытия наносят прямо на сталь, имеющую твердость не ниже 52 HR . Для трущихся деталей применяют пористое хромирование. При таком хромировании предварительно полученное толстое хромовое покрытие подвергают анодному травлению в хромовом электролите до выявления микроскопических каналов или пор в покрытии. При работе каналы заполняются смазкой, что умень- [c.1347]

Приведены физико-химические параметры покрытия. Твердость (по Виккерсу) свежеосажденных покрытий— 500—750 ед., а после отжига — 1000—1250 ед. Сопротивление износу приближается к сопротивлению хромовых покрытий. Температура плавления — 1015— 1095°С. Пористость низкая. Плотность — 7,72 г/см (до отжига) и 7,82 г/см после. Химическая стойкость высокая. Покрытие пригодно для пайки. [c.111]

Хром — металл более электроотрицательный, чем железо, но не защищает его электрохимически на воздухе и в окислительной среде поверхность хрома покрывается окисной пленкой, сдвигающей его потенциал в положительную сторону, так что в гальванопаре с железом хром является катодом. Хромовые покрытия отличаются повышенной твердостью, износостойкостью. Недостатко№ хромовых покрытий является их значительная пористость. [c.174]

Особенности хромового локрытия. Хромовое покрытие стойко против действия большинства газов, щелочей, растворов кислот и солей хром растворяется в горячей серной и азотной кислотах. Блеск и цвет хромового покрытия не изменяются от воздействия атмосферы. При нагревании твердость хромового покрытия уменьшается. При температуре нагрева от 200 до 600° С уменьшение твердости происходит медленно, а при температуре свыше 600° С — очень быстро. Для появления цветов побежалости критической температурой является 450° С. При нагреве до температуры, близкой к 450° С, хромовое покрытие начинает менять цвет. С точки зрения противокоррозийной защиты хром как электроотрицательный металл в принципе защищает железо от ржавления. Но поскольку на воздухе хром пассивируется (на покрытии образуется тонкая пленка окиси хрома), то его электроотрицательные и защитные свойства снижаются. Это относится только к тонким пористым хромовым покрытиям. [c.164]

Свойства получаемого электролитического хрома — твердость, износостойкость, пористость находятся в тесной связи с составом-ванны и режимом работы — температурой и плотностью тока. Хромовые электролиты отличаются плохой рассеивающей и кроющей способностью, поэтому для получения качественного покрытия-важно правильно выбирать геометрическую форму анода и катода,, их взаимное расположение, а также метод завески в.ванну и конструкцию подвески для изделий. [c.175]

После термообработки при 400—500° С твердость никельфосфорЛоп покрытия возрастает вдвое и достигает 900—1000 кПмм и сравниваясь таким образом с хромовыми покрытиями. При этом значительно возрастает и прочность сцепления. Пористость никельфосфорного покрытия практически такая же, как и у гальванически осажденного никеля. [c.155]

В условиях граничного смазывания эффективно работают хромовые покрытия, которые могут явиться заменителями дефицитных цветных сплавов. Хромовые покрытия подшипников подробно исследовались Д. Н. Гаркуновым и А. А. Поляковым в лабораторных и промышленных условиях [24]. Было установлено, что антифрикционные свойства при трении по стали связаны с видом хромового покрытия гладкого, пористого или пятнистого. Подробно свойства хромовых покрытий, их износостойкость в зависимости от технологии нанесения, примеры применения даны в литературе [34]. Для покрытия шеек валов, подшипников, осей и других деталей, особенно работающих в условиях периодического смазывания или граничной смазки маслом, применяют пористый с точечной пористостью хром, обладающий большей грузоподъемностью в сравнении с гладким хромом (давление 370 кгс/см вместо 70 кгс/см у гладкого хрома), лучшей работоспособностью при давлениях более 90 кгс/см2, чем у баббита при тех же условиях, и лучшей прн-рабатываемостью. Это объясняется тем, что в тяжелых условиях работы пористость сохраняется, обеспечивается пластическая деформация хромового покрытия. Поры остаются резервуарами смазки и продуктов износа в процессе приработки и нормальной работы. Хромовое покрытие толщиной 0,1—0,15 мм имеет более высокую прочность и износостойкость при нанесении на стальную поверхность твердостью HR 38—42 без медного подслоя. Хромированные подшипники обеспечивают надежную работу механизмов в жестких узлах, выполненных с высокой точностью и износостойкостью, способных противостоять заеданию. [c.158]

Покрытое гальваническим путем слоем пористого хрома кольцо имеет твердость (НВ = 1000) примерно в 4 раза большую, чем чугун, при этом поры насыщаются маслом, что исключает возможность возникновения сухого трения, В некоторых случаях на хромированные кольца путем лужения наносят при-работочные покрытия, например тонкий слой олова. Хромирование верхних колец предусмотрено для любых двигателей. Электролитическое хромомолибденовое покрытие имеет перед хромовым преимущество как по износостойкости, так и по противозадирным качествам, так как обладает большей пористостью и стойкостью против местных перегревов. Скорость изнашивания и, следовательно, темп роста угара масла в эксплуатации являются функцией анти-износных свойств пары кольцо — зеркало втулки цилиндра и кольцо—ручей поршня. Применение металлокерамических сплавов может явиться крупным шагом в создании колец, превосходящих по своему качеству чугунные, стальные и бронзовые и сочетающих их свойства. [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...