Механизмы подъема с ручным приводом

Ленточные тормоза с храповиками широко применяются в механизмах подъема с ручным приводом. Расчет их аналогичен расчету ранее рассмотренных типов ленточных тормозов. [c.219]

Эти тормоза получили широкое распространение в механизмах подъема с ручным приводом, но применяются и в механизмах с машинным приводом. Для развития тормозного момента в них не требуется приложения внешнего усилия при прекращении вращения приводного вала тормоз под действием грузового момента автоматически развивает тормозной момент, пропорциональный весу поднимаемого полезного груза, и удерживает груз в подвешенном состоянии. [c.272]

В механизмах подъема груза и изменения вылета грузоподъемных машин с машинным приводом устанавливают нормально закрытые тормоза, автоматически размыкающиеся при включении привода. В механизмах подъема с ручным приводом устанавливают также автоматически действующие грузоупорные тормоза. В машинах с гидроприводом эту функцию выполняют обратные клапаны, исключающие возможность опускания груза или стрелы при падении давления в гидросистеме. В механизмах передвижения тормоза устанавливают на машинах, работающих на открытом воздухе или в помещениях при передвижении по напольному рельсовому пути, а также надземному пути при скорости более 32 м/мин. [c.154]

При проверке рукояток, педалей и элементов ручного управления на прочность расчет ведут на возможное случайное приложение сиЛы, равной весу рабочего, принимаемой при расчете 800 Н. При ручном механизме с тяговой цепью расчетную силу принимают равной 1200 Н. Скорость подъема груза весом Отр в механизме подъема с ручным приводом определяют из условия равенства работ [c.280]

Тормозной момент определяют при указанных коэффициентах запаса торможения в предположении, что весь груз удерживается одним тормозом. Если в механизмах подъема с ручным приводом необходима установка двух тормозов, один из них можно заменить самотормозящей передачей. [c.327]

При двух совместно работающих тормозах, из которых один грузоупорный, а второй находится при двигателе, грузоупорный тормоз рассчитывают с запасом торможения о. тормоз при двигателе с запасом 1,25 (требование Правил [0.511 для электрических талей). У механизмов подъема с ручным приводом один из тормозов можно заменить самотормозящей парой. В кранах с гидроприводом вторым тормозом можно считать обратный клапан [0.51 ]. [c.396]

Установка тормозов в механизмах поворота и передвижения с механическим приводом обязательна, так как они препятствуют угону кранов ветром или передвижению в сторону уклона пути. При ручном приводе в механизмах передвижения и поворота тормоза не обязательны. В механизмах подъема с ручным приводом при малой высоте подъема тормоза также не обязательны, если имеется надежный стопор. [c.412]

Механизмы подъема груза и изменения вылета грузоподъемных машин с машинным приводом, за исключением случаев, предусмотренных в ст. 126 должны быть снабжены тормозами нормально-замкнутого типа, автоматически размыкающимися при включении привода. Механизм подъема с ручным приводом должен быть снабжен автоматически действующим грузоупорным тормозом. У подъемного механизма с пневмо- или гидроцилиндром должно предусматриваться устройство (обратный клапан), исключающее возможность опускания груза или стрелы при падении давления в пневмо- или гидросистеме. [c.22]

У электрических талей в качестве второго тормоза может быть использован грузоупорный тормоз. В этом случае коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза должен быть не менее 1,25, а грузоупорного—1,1. У механизмов подъема с ручным приводом один из тормозов может быть заменен самотормозящей передачей. У кранов с гидроприводом вторым тормозом может считаться обратный клапан. [c.23]

Механизм подъема с ручным приводом должен быть снабжен автоматически действующим грузоупорным тормозом (см. гл. V). Если по производственным условиям работы лебедки с ручным приводом требуется опускать груз со скоростью, превышающей скорость подъема, то допускается применение безопасной рукоятки, у которой нормально замкнутое тормозное устройство размыкается нажатием на рукоятку и механизм получает возможность движения под действием веса груза. При этом скорость опускания груза регулируется притормаживанием тормозного шкива усилием нажатия на рукоятку или с помощью специального регулятора скорости (например, центробежного типа— см. гл. VI). [c.9]

В механизмах подъема с ручным приводом один из тормозов может быть заменен самотормозящей передачей. У кранов с гидроприводом вторым тормозом может считаться обратный клапан. [c.14]

При установке в механизмах стопорного и грузоупорного тормозов коэффициент запаса торможения должен быть не менее 1,25—для стопорного и 1,1—для грузоупорного тормоза. В механизмах подъема с ручным приводом один из этих тормозов можно заменить самотормозящей передачей. [c.9]

Скорость подьема груза в механизме подъема с ручным приводом, исходя из равенства работ, совершаемых рабочим и весом груза, [c.128]

В зависимости от полученной величины I механизмы подъема с ручным приводом выполняют по схемам меньшей или большей сложности, некоторые из которых приведены на фиг. 46, я —г механизмы передвижения изготовляют по схемам, приведенным на фиг. 4%, д — ж, где — диаметр ходовых катков. [c.78]

Грузоупорные тормоза автоматически замыкаются весом самого поднимаемого груза. Такие тормоза применяются в механизмах подъема с ручным приводом (ручные тали), а иногда в механизмах с машинным приводом. [c.135]

Крановое оборудование различается по режимам работы механизма главного подъема с ручным приводом с машинным приводом (легкие, средние, тяжелые и весьма тяжелые краны). [c.296]

Передвижные ручные тали представляют собой комбинированный механизм из кошки и ручной тали, предназначенный для подъема-спуска и перемещения груза вручную. Электрические тали — наиболее универсальный монорельсовый механизм, предназначенный для подъема и перемещения грузов и состоящий из механизма подъема с электрическим приводом и ходовых тележек, обычно также с электроприводом. Грузоподъемность, электроталей может достигать 40 тс и более, высота подъема — 30 и более. [c.3]

У грузовых лебедок с ручным приводом, по производственным условия., работы которых требуется опускать груз со скоростями большими, чем скорость подъема, допускается применение безопасных рукояток, у которых нормально замкнутый тормоз размыкается нажатием на рукоятку и механизм получает возможность движения под действием веса груза. При этом скорость опускания груза регулируется усилием нажатия на рукоятку или центробежным регулятором. [c.556]

Открытые зубчатые передачи встречаются на механизмах подъема устаревших конструкций, в лебедках небольшой грузоподъемности и грузоподъемных устройствах с ручным приводом. Наиболее совершенной и надежной является разработанная ВНИИПТМАШем схема передачи вращения от выходного вала редуктора на барабан при помощи зубчатой муфты (фиг. 9, а), которая за счет установки сферической опоры дает возможность компенсировать перекосы. [c.29]

При выборе сварных цепей для механизмов подъема нормы Госгортехнадзора устанавливают следующие запасы прочности т по отношению к разрушающей нагрузке о, указываемой в ГОСТе 2319-55 в механизмах с ручным приводом для некалиброванных цепей, работающих на гладких барабанах, и для калиброванных цепей, работающих на цепных блоках (звездочках), т = [c.28]

Простейшей лебедкой с ручным приводом является простой ворот, описанный в гл. I, 2. Простым воротом можно поднимать только небольшие грузы, в пределах до 40—60 кг. Для подъема тяжелых грузов в технике пользуются лебедками с передаточными механизмами, состоящими из одной или нескольких пар зубчатых колес, или же червячной передачи. [c.111]

Кранами с ручным приводом оборудуются склады и производственные помещения (цехи, мастерские и т. д.) с ограниченным объемом подъемно-транспортных работ, где производительность крана и скорость перемещения грузов не имеют существенного значения. На фиг. 70 показан мостовой однобалочный кран, состоящий из моста 1, механизма передвижения 2 и ручной монорельсовой тележки 3, к которой подвешен механизм подъема груза 4. [c.136]

Механизмы подъема с ручным приводом должны быть снаб/кеиы автоматически действующими грузоупориыми тормозами. [c.521]

Все механизмы подъема снабжаются тормозами нормально закрытого типа (с электромагнитным или электрогидравличе-ским приводом), автоматически размыкающимися при включении двигателей привода и автоматически замыкающимися при выключении двигателей или срабатывании электрозащиты. Если эти механизмы имеют фрикционные или кулачковые муфты включения, то, согласно правилам Госгортехнадзора, в них предусмотрены управляемые нормально закрытые тормоза, сблокированные с муфтой включения, чтобы предотвратить произвольное опускание груза или стрелы. Механизмы подъема с ручным приводом имеют автоматически действующие тормоза, замыкаемые весом транспортируемого груза. [c.325]

Ручным силовым приводом снабжаются краны малой грузоподъемности, работающие с малыми скоростями подъема груза, поворота или передвижения, а также лебедки, тали и домкраты. Схема механизма подъема с ручным приводом показана ниже на рис. 126 (глава УП1), а механизма передвижения — на рис. 140 (глава IX). Средние значения y иJIИй и скорости руки рабочего не должны превышать приведенных в табл. 12. [c.56]

Согласно правилам Госгортехнадзора механизмы подъема груза и изменения вылета стрелы с машинным приводом снабжаются тормозами норхмально-замкнутого типа, автоматически размыкающимися при включении привода механизма. Применение в этих механизмах управляемых тормозов нормально-разомкнутого типа и тормозов постоянно замкнутых (не размыкаемых при работе механизма) не допускается. Механизмы подъема с ручным приводом снабжаются автоматически действующими тормозами, замыкаемыми весом транспортируемого груза. [c.157]

По иравплам Госгортехнадзора механизм подъема с ручным приводом должен иметь грузоупорный тормоз. Это требование вызвано необходимостью исключения несчастных случаев, возможных при опускании грузов механизмами, снабженными только храповым устройством. Грузоупорный тормоз механизма подъема с ручным приводом обычно располагается на приводном валу или встраивается в приводную рукоятку, образуя так называемую безопасную рукоятку. Опускание груза производится при вращении этой рукоятки в сторону спуска груза. Скорость опускания груза зависит от скорости вращения рукоятки. [c.255]

В случае расположения механизма подъема с ручным приводом на некоторой высоте, как в кранбалках, взамен приводной рукоятки устанавливается тяговое колесо, приводимое с помощью бесконечной сварной тяговой цепи. [c.256]

Схе.мы механиэмов подъема с ручным и машинным приводом приведены на рис. 37. Механизм подъема с ручным приводом состоит из ворота (барабана 2, на который наматывается канате подвешенным к нему грузом I), редуктора 5, тормоза 5 и приводного элемента — рукоятки 4 или тягового колеса, к которому прикладывается усилие рабочего. [c.16]

На всех механизмах подъема с ручным приводом должен устанавливаться автоматически действующий грузоупорный тормоз (си. рнс. 5.19). В случаях, когда на таком механизме требуется установка двух тормозов (транспортировка жидкого металла, ядовитых и взрывчатых веществ), второй тормоз может быть заменен самотормозя-щей червячной парой. [c.136]

Механизмы подъема с ручным приводом должны быть снабжены автоматически действующим грузоупорным тормозом или безопасной рукояткой , представляющей собой соединение в одно конструктивное целое ру-кояпки, храпового устройства и тормоза. [c.661]

Механизмы подъема с ручным приводом снабжаются автоматически действующими тормозами, замыкаемыми весом поднятого транспортируемого груза. Если по производственным условиям работы лебедки с ручным приводом требуется опускать груз со скоростью, превышающей скорость подъема, то допускается применение безопасных рукояток, у которых нормально-замкнутое тормозное устройство размыкается нажатием на рукоятку (см., например, конструкцию такой безопасной рукоятки на рис. 104) и механизм получает возможность движения под действием веса груза. При этом скорость опускания груза регулируется путем притормаживания торЛюзного шкива усилием нажатия на рукоятку или с помощью специального центробежного тормоза (регулятора скорости). Однако если лебедка предназначена для подъема людей, то ее снабжают такой безопасной рукояткой, конструкция которой допускает подъем и спуск только путем непрерывного вращения рукоятки (см., например, рис. 103). При этом скорость спуска, согласно правилам Госгортехнадзора, не должна превышать 20 м/мин. [c.231]

Произвести расчет механизма подъема с ручны.ч приводом [c.79]

В механизмах, имеющих самотормозящие червячные передачи, применяют конусные тормоза, замыкаемые весом груза с неразмыкаемыми поверхностями трения. В этих тормозах для создания тормозного момента используется осевое усилие червяка и поверхности трения остаются замкнутыми как во время подъема, так и при опускании груза. Поэтому при работе на спуск приходится преодолевать избыток тормозного момента над грузовым, что вызывает сильный износ трущихся поверхностей. По этой причине тормоза с неразмыкаемыми поверхностями трения применяются только в механизмах с ручным приводом. Такой тормоз (фиг. 186, а) состоит из конуса 2, закрепленного на валу червяка, и диска J, снабженного коническим углублением, храповыми зубьями и пятой, которой он упирается в неподвижный кожух 4. Ось вращения собачки 3 храпового соединения также закреплена в неподвижном корпусе. Направление зубьев храпового колеса [c.282]

К выполнению такелажных работ с использованием подъемных механизмов с электрическим приводом допускаются рабочие не моложе 18 лет. Они должны пройти медицинский осмотр, обучение по специальной программе, сдать экзамены и получить удостоверение на право производства такелажных работ. Работа на подъемных механизмах с ручным приводом может производиться рабочим после проверки их знаний и практических навыков ответственным руководителем работ. Рабочие места доолжны быть подготовлены в соответствии с правилами охраны труда. Строповка грузов должна проверяться лично бригадиром, руководящим подъемом, опусканием и перемещением грузов. Работы, выполняемые на высоте более 5 м от поверхности грунта, перекрытия или настила, считаются верхолазными и должны выполняться соответственно подготовленными рабочими с соблюдением всех правил безопасности при верхолазных работах. [c.235]

Второй тип грузоупорных тормозов, выполняемых в виде конических тормозов, замыкаемых весом груза, с неразмы-кающимися поверхностями трения (рис. 103) применяют, если в механизме есть несамотормозящая червячная передача. Для создания тормозного момента используется осевая сила червяка. Эти тормоза остаются замкнутыми как при подъеме, так и при опускании груза. При опускании необходимо преодолевать превышение тормозного момента над моментом, создаваемым силой тяжести груза на тормозном валу, что вызывает интенсивный износ трущихся поверхностей. Поэтому тормоза этого типа находят применение главным образом в механизмах с ручным приводом. [c.256]

Подъемные механизмы, приводимые в действие энергией механического двигателя, называются механизмами с м а ш и н к ы м . приводом. Подъемные механизмы с ручным приводом в на-% стоящее время применяются для подъема нетяжелых грузов на не-бо.яьшую высоту при кратковременной работе механизма и при условиях, затрудняющих или исключающих применение механических двигателей. [c.16]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...