Запрессовка с нагревом или охлаждением деталей

ЗАПРЕССОВКА С НАГРЕВОМ ИЛИ ОХЛАЖДЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ [c.444]

В одних и тех же условиях, прочность тепловых посадок при передаче крутящего момента в 2—3 раза больше прочности обычных прессовых посадок. Объясняется это тем, что при тепловых посадках микронеровности сопрягаемых поверхностей не сглаживаются, как при холодной запрессовке, а как бы сцепляются друг с другом. Время на запрессовку крупногабаритных деталей с нагревом или охлаждением сокращается в 2—4 раза. Кроме того, часто упрощается и удешевляется сборочное оборудование, ибо отпадает надобность в тяжелых прессах. [c.226]

Охватывающая деталь, нагретая до определенной температуры, свободно или с небольшим усилием насаживается на охватываемую деталь. Постепенно охлаждаясь, охватывающая деталь, сжимается, прочно соединяясь с охватываемой деталью. При этом достигается значительно больший натяг и прочность соединения повышается в три-четыре раза. Повышенная прочность прессовых соединений в результате тепловых деформаций объясняется тем, что при посадках с нагревом или охлаждением не происходит сглаживания шероховатости, как это наблюдается при запрессовке вхолодную. [c.482]

Прочность тепловых посадок при передаче крутящего момента в 2—3 раза больше прочности обычных прессовых посадок при одних и тех же условиях. Объясняется это тем, что при тепловых посадках неровности сопрягаемых поверхностей не сглаживаются, как при холодной запрессовке, а как бы сцепляются друг с другом. Время на запрессовку крупногабаритных деталей с нагревом или охлаждением сокращается в 2— 4 раза. [c.224]

Неразъемные неподвижные соединения характеризуются тем, что разборка их связана с повреждением или разрушением отдельных деталей. Такие соединения выполняются запрессовкой одной детали в другую, посадкой одной детали в другую с нагревом или охлаждением их посредством сварки, паяния, склепывания, склеивания. Разобрать такие соединения можно только путем разрезания сварных швов, расплавления припоя, срубания заклепок и т. д. [c.172]

По способу сборки различают цилиндрические соединения с натягом, собираемые запрессовкой и с нагревом охватывающей или охлаждением охватываемой детали. Надежность соединения, собираемого с нагревом или охлаждением, примерно в 1,5 раза выше, чем у соединения, собираемого запрессовкой, так как при запрессовке неровности контактных поверхностей деталей частично срезаются и сглаживаются, что ослабляет прочность соединения. [c.58]

Цилиндрические соединения по способу сборки разделяются на соединения, собираемые запрессовкой, и соединения, собираемые с предварительным нагревом охватывающей или с охлаждением охватываемой детали. Прочность соединения деталей, собираемых с нагревом или охлаждением, выше прочности соединений запрессовкой. [c.15]

Сборку с нагревом охватывающей детали осуществляют в тех случаях, когда в соединении предусмотрены натяги, величина которых примерно в 2 раза больше, чем при посадках с натягом. При сборке с нагревом микронеровности сопрягаемых поверхностей не сглаживаются, как при холодной запрессовке, а как бы сцепляются друг с другом. Трудоемкость запрессовки крупногабаритных деталей с нагревом или охлаждением сокращается в 2—4 раза. Температура нагрева охватывающей детали не должна превышать 350—370 °С. Большой нагрев деталей не рекомендуется из-за структурных изменений материала. В зависимости от конструкции и назначения охватываемой детали ее нагревают в газовых или электрических печах, в воздушной или жидкостной среде. Крупногабаритные охватывающие детали нагревают переносными электроспиралями, устанавливаемыми в отверстие с зазором 20—40 мм. Венцы зубчатых колес, муфт, шкивов и других деталей кольцевой формы можно нагревать с помощью токов высокой частоты. [c.489]

Посадка деталей выполняется смещением одной детали относительно другой — запрессовкой, либо при нагреве охватывающей и охлаждении охватываемой деталей с последующим введением их друг в друга. Необходимый натяг при втором методе создается после охлаждения или нагревания одной из сопрягаемых деталей. При запрессовке большое влияние на прочность соединения оказывает чистота обработки поверхности. Большая неровность поверхности снижает прочность соединения за счет сглаживания неровностей при запрессовке. Это, естественно, уменьшает величину натяга, а следовательно, и прочность соединения. Обычно чистота обработки поверхности учитывается при выборе значения необхо-ДИМОЙ величины натяга. При втором методе этот недостаток устраняется, так как нагретая или охлажденная деталь соединяется с другой деталью без приложения какого-либо усилия, поверхности сопрягаемых деталей не нарушаются, а поэтому сохраняется заданный натяг. Недостаток нагрева — появление на поверхности деталей (при температурах более 573—623 К) окислов, которые впоследствии могут усложнить условия разработки соединения. Это [c.38]

В зависимости от величины натяга, конструктивных размеров деталей и технологических возможностей производства соединения могут быть получены следующими методами 1) запрессовкой деталей на прессах 2) запрессовкой с помощью приспособлений и ударного воздействия на них молотка или кувалды 3) запрессовкой с применением винтовых приспособлений 4) посадкой при помощи нагрева охватывающей детали 5) посадкой путем охлаждения охватываемой детали 6) комбинированной посадкой нагревом охватывающей и охлаждением охватываемой деталей 7) запрессовкой с применением вибраций 8) запрессовкой с применением масла, подаваемого в зону контакта сопрягаемых поверхностей под высоким давлением. [c.483]

Для посадок, осуществляемых нагревом охватывающей или охлаждением охватываемой детали или при распрессовке в направлении, совпадающем с направлением запрессовки, k Для распрессовки крупных деталей применяются рычажные насосы с баллонами (рис. 289) для масла, позволяющие произ- [c.491]

При соединениях больших диаметров трудно обеспечивается направление деталей во время запрессовки, поэтому применяют соединение таких деталей с помощью температурных изменений. Посадки этим способом делаются с помощью нагрева охватывающей детали или охлаждения охватываемой. [c.48]

В соединениях с натягом (рис. 4.10) нагрузки передаются за счет трения между двумя деталями, возникающего после их сборки с упругопластическим деформированием сопряженных поверхностей при необходимой разнице посадочных размеров. Сборка осуществляется механической запрессовкой либо с помощью нагрева охватывающей или. охлаждения охватываемой детали. Сопрягаемые поверхности обычно цилиндрические типа вал — втулка [c.54]

Наряду с рассмотренными выше затяжными соединениями применяют в глухих и редко разбираемых конструкциях конусные соединения, натяг в которых создают без использования резьбовых деталей, например запрессовкой с нормированной силой удара или запрессовкой на расчетное осевое перемещение, или нагревом охватывающей (охлаждением охватываемой) детали. Рекомендуемые конусности для таких соединений 1 50... 1 30 [16]. [c.66]

Монтаж и демонтаж подшипников качения. В зависимости от выбранной посадки кольца подшипников собирают с сопряженными деталями с натягом или зазором. Соединения с натягом выполняют с нагревом охватывающей детали, охлаждением охватываемой или запрессовкой. [c.245]

Техника безопасности. При сборке соединений с тепловыми посадками необходимо предохранять руки от ожогов при нагреве или глубоком охлаждении деталей. Обязательно пользоваться специальными щипцами и рукавицами. Запрессовывая детали под прессом, нужно хорошо устанавливать их, не перекашивать, так как в этом случае охватывающая деталь может разорваться и повредить руки осколками. При запрессовке ударами следует пользоваться только специальными накладками, предотвращающими деформацию детали. Запрещается применение случайных предметов, потому что это может явиться причиной несчастного случая. [c.274]

Соединение запрессовкой. Для неподвижного соединения деталей цилиндрической формы может применяться прессовая посадка (например, соединение зубчатого колеса с валом, втулки с валом и др.). При прессовой посадке вал изготовляют большего диаметра, чем отверстие детали, поэтому посадка вала в отверстие осуществляется при помощи пресса, создающего необходимое усилие. Соединения с гарантированным натягом осуществляют также путем нагрева охватывающей или охлаждения охватываемой детали. [c.381]

Сборку прессовых соединений ведут теми же способами с применением тех же технологических средств, что и при разборке. Предпочтение отдается сборке нагревом охватывающей детали или охлаждением охватываемой детали. Они обеспечивают более качественное соединение деталей вследствие сохранения первоначальной шероховатости контактирующих поверхностей, сокращение продолжительности процесса сборки и требуют более простой технологической оснастки. Усилие запрессовки втулок, зубчатых колес, шкивов в случае сборки холодным способом принимается на 10 — 15% меньше усилия их выпрессовки. [c.112]

Монтаж и регулировка подшипников. Соединения с натягом сопряженных деталей выполняют с нагревом охватывающей детали, охлаждением охватываемой детали или запрессовкой. Подщипник или корпусную деталь нагревают в течение 15—20 мин в баке с минеральным маслом при 80— 100° С. Применяют нагрев в индукционных и муфельных печах (для крупных корпусов). а также в кипящей воде. Охлаждение до —75 С осуществляют в термостате с сухим льдом. [c.154]

Соединение деталей может осуществляться под прессом, а также с предварительным нагревом охватывающей детали или охлаждением охватываемой. Высокая скорость запрессовки снижает прочность соединения. Рекомендуется скорость до Ъ мм сек. [c.350]

Сборку прессовых соединений можно вести холодной запрессовкой, т.е. без нагревания деталей, с нагреванием охватывающей или охлаждением охватываемой детали. Предпочтительнее сборку вести двумя последними способами. Соединения деталей при этом получаются более прочными, так как микронеровности сопрягаемых поверхностей не сглаживаются, как при холодной запрессовке, а как бы сцепляются друг с другом. Кроме того, требуется меньше времени на сборку и более простое оборудование. Сглаживание неровностей, происходящее при холодной запрессовке, приводит к ослаблению посадки деталей. В зависимости от конструкции, материала и необходимого натяга детали можно нагревать в жидкой среде, в газовой или электрических печах и индукционным способом. К нагреванию в жидкой среде (в масляной или водяной ванне) прибегают в тех случаях, когда достаточна температура 110 °С и нужно поддерживать ее около этого значения. При нагревании в содовой воде (10 г соды на 1 л воды) деталь дополнительно очищают и обезжиривают. После нагревания индукционным способом деталь размагничивают. [c.90]

Неподвижными называются соединения, обеспечивающие относительную неподвижность соединяемых деталей и возможность передачи крутящих моментов. Необходимые для этого натяги достигаются изменением базорасстояния при затяжке или запрессовке наружного конуса во внутренний, а также за счет соединения посредством тепловых деформаций (нагрева, охлаждения). Примерами неподвижных соединений могут служить конические фрикционные муфты, соединения поршневого штока с крейцкопфом, крепежно-фиксирующие конуса в виде конических штифтов или конических головок, соединения инструментальных и станочных конусов и др. [c.413]

Сборка прессовых соединений. Прессовые соединения являются неразъемными. Поверхности соединяемых деталей перед запрессовкой необходимо тщательно осмотреть, снять заусенцы, чистой ветошью удалить грязь и масло, затем вновь смазать. Процесс сборки заключается в том, что охватываемую деталь (вал) под давлением вводят в отверстие охватывающей детали (втулки, зубчатого колеса) или, наоборот, охватывающую деталь насаживают на охватываемую деталь. Для этой цели применяют прессы ручные (винтовые и реечные) с механическим приводом, пневматические и гидравлические. Детали небольших диаметров (штифты, шпонки) запрессовывают вручную легкими ударами молотка, выколотками или специальными молотками из мягких металлов. Широко применяется соединение с подогревом охватывающей детали или с охлаждением охватываемой. Так соединяют главным образом детали большого диаметра, когда требуется обеспечить натяг больше 0,1 мм,. Детали равномерно прогревают в ваннах с кипящей водой, маслом или свинцом, нагретым до температуры 70—120° С. Используют также газовые горелки, нагревая ими деталь до 250—400° С, или электрические печи. [c.27]

Прочность соединения в таких неподвижных посадках достигается за счет упругой деформации сопряженных деталей, возникающей при технологических процессах сборки. Наиболее распространены при этом процессы запрессовки одной детали в другую под усилием пресса или предварительного нагрева детали с охватывающей поверхностью и ее охлаждения после сборки до нормальной температуры. Соответственно таким технологическим процессам в старых стандартах посадки называли прессовая и горячая . [c.44]

При одном и том же натяге прочность соединения зависит от материала и размеров деталей, шероховатости Сопрягаемых поверхностей, способа соединения деталей, формы и размеров центрирующих фасок, смазки и скорости запрессовки, условий нагрева или охлаждения и т. д. Ввиду такого многообразия исходных факторов выбор посадки следует производить не только по аналогии с известными соединениями, но и на основе предварительных расчетов натягов и возникающих напряжёний, особенно при применении посадок с относителино большими натягами. Для изделий серийного и массового производства рекомендуется провести предварительную опытную проверку выбранных посадок с натягом. [c.358]

В единичном и мелкосерийном производстве тяжелого машиностроения (включая и тяжелое станкостроение, тяжелое кузнечно-прессовое машиностроение) продолжает оставаться актуальной задача внедрения так называемой малой механизации сборочных работ с широким использованием механизированного инструмента с электрическим и другими приводами, облегчающего труд сле-сарей-сборщиков и повышающего его производительность. Применяются средства механизации и автоматизации сборки неподвижных (неразъемных) соединений, которые разделяются на соединения с гарантированным натягом (не имеющие дополнительных средств крепления) и соединения с дополнительными средствами крепления. К числу первых относятся прессовые соединения, осуществляемые при помощи нагрева или охлаждения, а также получаемые путем пластической деформации, например, развальцовки. Ко вторым относятся соединения, осуществляемые сваркой, пайкой, склеиванием, а также заклепочные. Соединения с гарантированным натягом имеют тот недостаток, что приложение значительных усилий при запрессовке или распрессовке иногда связано с разрушениел одной из сопрягаемых деталей. В результате снижается прочность повторной посадки. В зависимости от площади натяга, конструкции деталей и технологических возможностей прессовые соединения могут выполняться с помощью молотка или кувалды (малый натяг), при помощи пресса или приспособления, при помощи нагрева или охлаждения детали, с применением холодной штамповки и других методов. [c.250]

Сборка соединения с термовоздействием осуществляется путем нагрева охватывающей или охлаждения охватываемой детали [5]. При этом образуется временный термический зазор между сопрягаемыми поверхностями за счет расширения (при нагреве) или сужения (при охлаждении) охватывающей или охватываемой детали, и их сочленение производится свободным перемещением вала в отверстие. При прекращении термовоздействия температуры охватывающей и охватываемой детали выравниваются и термический зазор исчезает, а в теле деталей возникают радиальные напряжения, плотно прижимающие сопрягаемые поверхности деталей друг к другу. Прочность соединения при сборке с термовоздействием в 2-2,5 раза выше, чем при сборке с запрессовкой, так как здесь микронеровности не сглаживаются, а как бы сцепляются друг с другом. Выбор варианта технологического процесса соединения с термовоздействием в значительной мере связан с конструктивными особенностями соединения и производственными факторами (объем выпуска изделий, возможность использования оборудования для нагрева или охлаждения, условия хранения хладоносителей и т.д.). Общей особенностью процессов сборки с использованием нагрева или охлаждения является их неоднородная структура, поскольку используется как механическое так и термическое воздействие на собираемые детали. Технологические операции сборки и вспомогательные операции транспортировки к месту сборки должны выполняться только механизированным способом. Это позволяет наряду с улучшением условий труда за счет быстрых перемещений максимально сократить потери энергии вследствие остывания нагретой (или нагрева охлажденной) детали, а также быстро и точно выполнить соединение. Последнее особенно важно, так как сборка выполняется с термическим зазором, величина которого постоянно уменьшается за счет выравнивания температур соединяемых деталей. [c.80]

Сборку соединений с натягом осуществляют запрессовкой, температурным деформированием или гидропрессованием. При температурном деформировании достигается наибольшее сопротивление смещению сопряженных деталей, так как в контакте можно исключить адсорбированный слой смазки, шероховатости не сглаживаются и не уменьшают натяг. После нагрева ступицы до температуры Эз и охлаждения вала до температуры 9i в соединении необходимо обеспечивать дополнительный зазор Smin (мкм), приравниваемый минимальному зазору в посадке H7/g6 [c.180]

Сборка соединений с натягом осуществляется под действием осевой силы или термовоздействием-с нагревом охватывающей или (и) охлаждением охватываемой детали. Осевая сила для запрессовки Р (в кгс) зависит от следующих основных факторов натяга, геометрических параметров сопряжения, физико-механических свойств материалов сопрягаемых деталей, шероховатости поверхностей, наличия смазки и др. [c.246]

При больших натягах, а также с целью повышения прочности соединения втулки с восстанавливаемой деталью запрессовку их целесообразно осуществлять нагревом внешней (охватывающей) или охлаждением внутренней (охватываемой) детали. Подогрев и охлаждение ведут до определенных температур. Стальные втулки, например, нагревают примерно до600°С. Охлаждение производят в различных средах в жидком кислороде (температура испарения -183° С), в твердой двуокиси углерода (температура испарения -79° С), в твердой двуоки1.и углерода и спирте (температура испарения -100° С), в жидком азоте (температура испарения -196° С). [c.61]

Широко применяют термопосадку — соединение деталей с предварительным нагревом охватывающей детали или охлаждением охватываемой. Термопосадку применяют главным образом при больших диаметрах или натягах больше 0,1 мм или в случаях, когда мощность имеющегося оборудования недостаточна для запрессовки деталей в холодном состоянии. [c.257]

При полной взаимозаменяемости собираемых деталей поточная сборка должна строиться с учетом наибольших натягов, всегда положительных в переходных посадках, и быть обеспечена средствами для механического принудительного соединения деталей, либо установками для нагрева отверстий или охлаждения валов. Поэтому для осуществления глухих и тугих посадок рекомендуется при запрессовке вала в отверстие применять соответствующий пресс для осуществления напряженной посадки при средних диаметрах можно обойтись ручным молотком при плотной посадке соединение деталей мэжно выполнять от руки или деревянным молоткэ.м. [c.59]

Сборка соединений с гарантированным натягом может осуществляться под действием осевой силы или термо-воздейсгвием, т. е. с нагревом охватывающей или охлаждением охватываемой детали. Процесс сборки продольнопрессовых соединений состоит в том, что к одной из двух деталей, охватываемой (валу) или охватывающей (втулке), прикладывается осевая сила, надвигающая детали друг на друга. Сила запрессовки растет от нуля до максимального значения. Охватываемая деталь имеет наружный диаметр больший, чем диаметр отверстия охватывающей детали, и соединение их при продольном перемещении в процессе сборки происходит с деформированием металла. Вследствие натяга на поверхности контакта возникает давление, величина которого определяет характер деформации охватываемой и охватывающей деталей. Эти деформации могут быть либо упругими, либо упругопластическими (рис. 7). [c.486]

Соединения с натягом. Эти соединения используют для передачи вращающего момента, реже осевой силы. Нагрузка передается за счет сил трения на поверхностях контакта. Это напряженные соединения, нагрузочная способность которых зависит от натяга, т. е. необходимой разности посадочных размеров деталей. Соединения служат для закрепления подшипников качения на валах (рис. 10.21, а), подшигашков скольжения в корпусах или ступицах (рис. 10.21, б), зубчатых венцов в сборных конструкциях зубчатых или червячных колес (рис. 10.21, в) и т.д. Сопряженные поверхности могут быть цилиндрические (рис. 10.21, а...г) или конические (рис. 10.21, д). Сборку соединения выполняют механическим (запрессовкой) и тепловым (нагревом втулки или охлаждением вала) способами. [c.162]

Параметр Rz tie зависит от диаметра соединяемых деталей, а зависит только от метода и режима обработки, поэтому влияние высоты неровностей на натяг тем сильнее, чем меньше диаметр н больше высота неровностей. При механической запрессовке наибольн1ая прочность соедннення достигается при малой шероховатости, а при сборке с охлаждением или нагревом — нрн большой шероховатости. [c.225]

Соединение деталей с прессовой посадкой может производиться запрессовкой, нагревом охватывающей детали, охлаждением охватываемой детали и комбинированным способом. Детали запрессовывают ручными приспособлениями — легкими ударами молотка, или при помощи струбцин, домкратов, винтовых передач и т. д. ручными прессами винтовыми или рычажно-реечными с силой I—3 г гидравлическими, пневматическими и механическими прессами с силой более 3 т. На величину силы запрессовки большое влияние оказывают скорость запрессовки и смазка сопрягаемых поверхностей. Скорость запрессовки не должна превышать 5 MMj eK. Смазка сопрягаемых поверхностей при запрессовке производится тавотом, солидолом или машинным маслом. [c.258]

При нагреве охватывающей детали соединение получается за счет ее последующего сжатия ири охлаждении охватываемой — за счет ее расширения. Недефицптность жидкого воздуха п сухого льда (СО,) сильно расширили область иримене-ния посадок с охлаждением, особенно в тех случаях, когда нагрев исключается по условиям термообработки деталей, из-за наличия покрытий или по другим причинам. Применение второго способа решает задачу о посадке и в случаях невозможности применения достаточно мощных механических средств для запрессовки. Необходимые для расчета значения коэффициента лпнейного расширения [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...