ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы охлаждении втулки в жидком азоте или нагреве корпуса посадочные поверхности очищают от масла. Нагрев или охлаждение деталей должны быть равномерными. В процессе запрессовки совмещают маслоподводящие отверстия втулки и корпуса. После посадки втулки дополнительно крепят в корпусе с помощью винтов и штифтов, устанавливаемых по торцовым поверхностям или по поверхностям сопряжения. При закреплении стопором с резьбой во втулке сверлят сквозное отверстие. Если крепление выполняют штифтом, то по отверстию в буртике втулки сверлят отверстие в корпусе. Штифт вставляют в отверстие с натягом и с торца слегка раскернивают и зачищают напильником. Для закрепления втулки винтом сверлят отверстие под резьбу, затем буртик втулки рассверливают и зенкуют под винт. Резьба под винт должна быть тугой. Втулку можно крепить гладким стопором, удерживаемым в корпусе вследствие обжатия металла. После сборки тщательно проверяют состояние рабочей поверхности и форму запрессованной втулки, не допуская царапин, трещин, отслаивания антифрикционного слоя и других погрешностей. При контроле проверяют диаметр и форму внутренних поверхностей, а также отклонение от соосности втулок. [Выходные данные]