Сальники сварные

Нормаль (табл. 59) устанавливает две чугунные литые конструкции сальников сальник без охлаждения для давления до 6 am и сальник с охлаждением для давления до 16 am. Обе конструкции могут быть применены как для литых, так и для сварных аппаратов и аппаратов с защитными покрытиями. При переходе с одной конструкции аппарата на другую изменяется только конструкция бобышки, к которой крепится сальник. [c.204]

Кожух-бак, в котором вращаются образцы, состоит из двух половин. Нижняя половина одновременно служит и сборным баком. В местах прохождения вала кожух имеет два сальника. Сбоку и сверху кожуха расположены два прозрачных окна диаметром 200 мм, которые служат для наблюдения за образцами и их замены. Кожух также имеет отверстие для залива воды и штуцер для термометра. Вся установка смонтирована на обп ей сварной раме. [c.18]

Элементы сварно-кованых цилиндров под сварку обрабатываются в большинстве случаев на карусельных станках. При этом рабочая полость обрабатывается в размер, кроме выточек под грундбуксы и сальники. Кроме того, в местах сварки по внутрен- [c.279]

Весьма важно исключить подсос во всасывающую линию воздуха, который нарушает работу насосов-дозаторов и осветлителей. Для этого сварные швы всасывающего трубопровода и сальники циркуляционных насосов должны быть плотными. [c.139]

В корпусе / между фланцевыми втулками 2, несущими в себе уплотнительные седла 5, устанавливается шар /который в верхней части имеет отверстие с винтовыми шлицами. В это отверстие вставляется хвостовик штока 5, выполненный также в виде винтовых шлицев. Шток фиксируется от проворачивания штифтом б, на который надеты бронзовые или латунные сухарики 7, свободно перемещающиеся вместе со штоком в вертикальных пазах Я. Цилиндрическая часть штока уплотнена сальником S, подтягиваемым фланцем 5. Верхний конец штока имеет трапецеидальную резьбу, на которую навинчивается бронзовая ходовая гайка 10, установленная в гнезде, образованном крышкой II ц верхним фланцем сварной стойки 12. Для уменьшения сил трения под бурт гайки подложены пластинчатые стальные шайбы 13. В более крупных конструкциях кранов вместо колец устанавливаются упорные подшипники. Регулирование величины предварительного натяга седел осуществляется шайбами 15. Фланцевые втулки 2 уплотняются в корпусе кольцами 16 из фторопласта-4 или из резины. [c.109]

Теплообменные аппараты труба в трубе (рис. 4,20) применяют для нагрева и охлаждения жидкостей при давлении до 2,5 МПа и температуре до 450 °С. Различают аппараты жесткой сварной конструкции (тип ТТ), с сальниками на одном или обоих концах труб (тип ТТ-С), с сребренными трубами (тип ТТ-Р). Основные параметры И размеры теплообменников приведены в табл. 4.22. Их изготовляют из цельнокатаных труб из углеродистой или нержавеющей стали. [c.200]

На плотность сварных и резьбовых соединений газопроводов, фланцевых соединений и сальников арматуры и приборов газопровода, мест присоединения самих горелок. Отсутствие [c.356]

При проведении визуального и измерительного контроля осматриваются как наружные, так и внутренние поверхности корпусных деталей, а также те детали, сборочные единицы и места, где вероятнее всего максимальный износ и возможны механические повреждения или усталостные явления, в том числе застойные зоны, места скопления влаги и коррозийных продуктов, места изменения направления потоков, сварные швы и околошовные зоны (наличие подрезов, непроваров, свищей), зоны входных и выходных патрубков, резьбы втулок, штоков и маховиков (износ витков, сколы резьбы), хвостовики штоков и проушины дисков (клиньев) у задвижек, зоны уплотнения штоков (коробки сальников), уплотнительные поверхности узла затвора (седел, дисков, клиньев, золотников, плунжеров и т.д.) на наличие раковин, трещин, следов эрозии, коррозии, кавитационного износа крепежные и соединительные детали арматуры (шпильки, болты, гайки), прокладки и поверхности уплотнения в местах сочленения сборочных единиц арматуры, внутренние поверхности корпусных деталей, подверженные кавитации, коррозии или эрозии места возможной концентрации механических напряжений. Проверяются размеры изнашиваемых деталей и зазоры между подвижными сопрягаемыми деталями. Измеряются также толщины стенок патрубков, корпусов, размеры резьбы. Замер производится в местах, где возможно утонение вследствие коррозийного, эрозионного или кавитационного разрушений. [c.248]

Рис. 28.7. Основные дефекты картера ведущего моста автомобиля ЗИЛ-130 /--нарушение сварных швов 2 — износ шейки под внутренний подшипник износ шейки под наружный подшипник износ кольца под сальник 5 повреждение или износ резьбы

На рис. 4.8 представлена схема слива гидразингидрата из бочек. Коммуникации от бака-дозатора выполнены из обычной углеродистой стали, арматура и ее оборудование проверяются на герметичность путем заполнения установки водой при работающем насосе-дозаторе. Особое внимание следует обратить на герметичность сальников насоса, вентилей, сварных стыков и т. д. Обнаруженные дефекты должны быть немедленно устранены. [c.104]

Сальники см. Арматура Сборники см. Емкости Сварные конструкции в производстве серной кислоты И—13, 16, 32—36, 38, 39, 74, 91, 97, 99, 102, 111, 124, 146,. 154 [c.266]

При ремонте теплоиспользующих установок наиболее часто приходится производить очистку поверхности нагрева, ликвидировать расстройства вальцовочных соединений, разрывы труб, заменять прокладки фланцевых соединений, ликвидировать повреждения или разрывы сварных стыков, течь в сальниках задвижек. [c.139]

Все места возможных неплотностей — фланцевые соединения, сварные швы, сальники вращающихся деталей, кромки дверец, люков [c.373]

Плотность фланцевых соединений, сальников арматуры, состояние конденсатоотводчиков проверяют ежедневно наружным осмотром. Неплотности фланцевых соединений трубопроводов устраняют во время работы котла подтяжкой болтов в крестообразном порядке, избегая чрезмерного затягивания. Применять при этом удлиненные рычаги для завертывания гаек запрещается. Если умеренное затягивание оказывается недостаточным, надо заменить прокладки. Неплотности в сварных швах устраняют путем дополнительной их заварки после выключения данного участка трубопровода и удаления находящейся в нем среды (воды, пара). [c.153]

Остов состоит из сварных рамы и станин и чугунных литых цилиндров, соединенных между собой анкерами. Полость партера отделена от цилиндров перегородкой с сальником. Поршень несколько укорочен и охлаждается маслом или пресной водой. [c.29]

На фиг. 30 представлен горизонтальный конвертер большой емкости (75 т) с внутренними размерами — длиной 9 лг и диаметром 4 м. Кожух 1 конвертера сварной или клепаный из листовой стали, футерован динасовым или магнезитовым кирпичом. Конвертер установлен на роликах 2 и снабжен приводом 3 для вращения вокруг горизонтальной оси. Вверху конвертера имеется горловина 4 для заливки штейна и выпуска шлака и меди, а со стороны днища 5— приспособление 6 для подачи флюса (песка). Дутье под давлением 0,75—1,25 ат подается через 40—50 фурм 7 диаметром 40—45 мм при всяком положении конвертера. Достигается это тем, что ось воздухоподводящей трубы совпадает с осью конвертера, а воздухораспределительная труба 8 соединена с воздухоподводящей трубой сальником. [c.82]

По результатам испытаний трубопроводов составляют акт. Последовательность гидравлических испытаний трубопровод заполняется водой (заполнение контролируется по появлению воды в специально для этого открытых воздушниках). После заполнения трубопровода воздушники закрывают, а трубопровод осматривают с целью выявления течи. С помощью гидропресса или насоса создается испытательное давление в трубах (продолжительность выдержки под этим давлением 5 мин) Затем давление снижают до рабочего и сварные швы простукивают на расстоянии 15—20 мм по обе стороны шва молотком массой не более 1,2—1,5 кг (для стальных труб) или деревянным молотком массой 0,6—0,8 кг (для труб из цветных металлов). Если манометры не показывают падения давления, а в сварных швах, фланцевых соединениях и сальниках нет течи и отпотевания, то результаты испытания считают удовлетворительными. В противном случае устраняют выявленные дефекты и испытание повторяют. [c.66]

Результаты гидравлического испытания признаются удовлетворительными, если во время испытания не произошло падения давления, а в сварных швах, фланцевых соединениях и сальниках не обнаружено течи п отпотевания. [c.781]

Окончательный осмотр трубопроводов производится при рабочем давлении и совмещается с испытанием их на плотность. При этом герметичность сварных стыков, фланцевых соединений и сальников проверяется галоидным течеискателем или путем обмазки их мыльным или другим раствором. [c.782]

Плотный прямоугольный клапан (рис. 7) состоит из сварной прямоугольной рамы, одной или нескольких чугунных заслонок 6 с рычагами 2 и соединительными тягами, подшипников 5, осей заслонок и крепежных деталей. Рама клапана сварена из швеллеров, полки которых образуют фланцы 4, служащие для присоединения клапана к газовоздухопроводу. Поверхности заслонок 6 и уплотнительных планок, приваренных внутри корпуса к швеллерам, при закрытии заслонок плотно подходят одна к другой. Уплотнение валиков 7 заслонок в местах их прохода через корпус 3 выполнено с наружной стороны с помощью сальника 1, а с внутренней стороны — крышки с прокладкой. [c.15]

В процессе эксплуатации внутрицеховых газовых сетей и газового оборудования возника(ЭТ опасность нарушения герметичности системы. Наиболее характерными видами повреждения являются негерметичность сварных стыков вплоть до их разрыва, коррозия газопроводов с появлением свищей, трещины и обрывы во фланцах арматуры, неплотности в прокладках, сальниках и резьбовых соединениях. Своевременное выявление такого рода повреждений, связанных с утечкой газа в процессе нормальной эксплуатации, отыскание мест утечки газа и их ликвидация являются одними из основных задач службы эксплуатации газового хозяйства. [c.35]

На фиг. 40а и 406 дана конструкция вертикальной сргдненапорной турбины Френсиса марки Ф123-ВМ-545 с характеристикой Я = 36,3 M N = 100 ООО л. с. л = 83,8 сб/мин. Спираль турбины — сварная металлическая статор отлит из углеродистой стали. Направляющий аппарат, коренной подшипник, сальник аналогичны низконапорным турбинам. Все крупные турбины снабжаются специальными устройствами для впуска воздуха во внутреннюю полость турбины. Впуск атмосферного воздуха во всасывающую тр>бу осуществляется клапаном, автоматически открывающимся от регулирующего кольца при быстром закрытии направляющего [c.273]

Емкости, в которых хранится гидразин или его растворы, должны быть изготовлены из нержавеющей или углеродистой стали, защ ищенной лакокрасочными покрытиями во избежание расходования гидразина на восстановление кислорода воздуха недопустимо скопление в емкостях окислов железа и меди. Переносный ба-40iK и баки-дозаторы изготовляют из обьгчной углеродистой стали, а бак-растворитель — из нержавеющей. Оборудование y TaiHOBKH, коммуникации от бака-дозатора и арматуру проверяют на герметичность заполнением установки водой при включенном в работу насосе-дозаторе. Особое внимание следует обращать на герметичность сальников насоса, вентилей, сварных стыков и т. д. [c.84]

Большинство глухих, сварно-кованых цилиндров плунжерного типа (см. табл. 30) имеет фланец с привалочным торцом / цилиндрическую наружную поверхность с двумя центрирующими поясками 2 и 3, обрабатываемыми по ходовой посадке 4-го класса точности рабочую полость 6 с посадочными расточками под грунд-буксу 7 и сальник 8. Растачивание отверстия под грундбуксу выполняется по 2-му классу точности, а под сальник — по 4-му классу точности. Рабочая полость цилиндра растачивается по свободному размеру с плавным переходом к днищу. В днище растачивается отверстие 4 для подвода жидкости и глухие резьбовые 266 [c.266]

Установочное положение вентиля — гидроприводом вверх. При горизонтальном расположении гидропривода под него устанавливают дополнительную опору. Вентиль состоит из корпуса, патрубка, бугеля, гидропривода, седла, золотника, муфты, шпинделя и узла сальника. Уплотнение подвижных и неподвижных соединений осуществляется резиновыми кольцами круглого сечения. Уплотнение по штоку — набивка ФУМ-В. Литые корпус и патрубок изготовлены из чугуна СЧ 18-36 сварной золотник—из сталей БСт. 6 и Сталь 10 корпус, патрубок и золотник покрыты кислотостойкой эмалью РТМ 62-62 седло—из фторо-нласта-4 уплотнительные поверхности эмаль и фторопласт. Масса вентиля Dyl50 мм — 141 кг, [c.108]

Наличие избыточного давления -li газовом тракте требует особо тщательного вьтолнення всех сварных к фланцевых соединений, уплотнения сальников заслонок и т. п. Герметизация газового тракта особенно важна при работе а угольной пыли и зна-1ительной величине избыточного давления, как, например, в описываемой установке. [c.175]

Корпус насоса, отлитый из стали 20ХМФ, имеет две лапы для крепления к раме. Крышка корпуса откована из стали 40Х. Она имеет специальные расточки под сальник, отверстия для подвода уплотняющей воды и воды на разгрузку и две лапы для крепления крышки к раме насоса во время разборки. Сварной направляющий аппарат, выполненный из нержавеющей стали, крепится к корпусу 12 болтами. [c.31]

Сальники с мягкой набьпкой 971 Свариваемые детали — Припуски 908 Сварные балки 917, 919 Сварные соединения 906 -— Вибрационная прочность 911 [c.1089]

На фиг. 37 показан погружной насос типа Сигма WA-N . Этот насос одноступенчатый с центральной подвесной и одной боковой напорной трубами. Однозавитковый спиральный корпус /5 с крышкой 16 закреплены на мощной литой подвесной трубе Ю, состоящей из ряда звеньев, количество которых зависит от длины погружения насоса. Вал 9 выполнен цельным, а не составным, как в насосах типов СТ и РУ. Подвесная труба крепится к литой опорной стойке 4, выполненной отдельно от плоской плиты 3 и сварного фонаря 2. Раздельное выполнение указанных деталей позволяет иметь более простую и легкую отливку опорной стойки, изготовленную из кислотостойкого материала. В опорной стойке размещается сальник с мягкой набивкой 5 с подводом к нему консистентной смазки. Сальник воспринимает только давление паров перекачиваемой жидкости, находящихся в резервуаре. [c.75]

Картер в зависимости от типа двигателя может быть выполнен в различных конструктивных вариантах, . Отдельные А-образные стойки или колонны, установленные в плоскости рамовых подшипников и связанные в одну общую жесткую систему снизу — фундаментной рамой, а сверху— блок-цилиндрами (фиг. 8) сечение стоек — коробчатое или двутавровое промежутки между стойками закрываются легкими щитами рама, картер и блок-цилиндр связываются в одну систему чаще всего анкерами. Отдельные стойки применяются преимущественно в крупных, крейцкопфных двигателях в этом случае стойки должны иметь особые полки для прикрепления направляющей ползуна. Между блок-цилиндрами и картером помещается пр( межуточная полость (так называемый фонарь), снабк женная сальником от попадания в картер загрязненного цилиндрового масла. Стойки отливают из чугуна ил делают сварными. > [c.243]

Стойки картера А-образные, сварные. К стойкам прикреплены шпильками чугунные наиравляю-nuie крейцкопфов. Отсеки картера с обеих сторон дизеля закрыты стальными съемными щитами. Ыа верхних щитах, со стороны выпуска, установлены предохранительные клапаны. Отсек привода механизмов двигателя и торцы крайних стоек закрыты чугунными крышками. Ресивер продувочного воздуха сварной, из стальных листов, состоит из нескольких секций, соединенных между собой одна из средних секций служит для размещения цепного привода распределительного вала. Полость ресивера отделена от картера двухрядным дпи1цем с сальниками для штоков поршней. [c.158]

Конвертеры горизонтального типа из-за простоты устройства и удобства обслуживания получили широкое применение. Один из таких конвертеров емкостью 120 т представлен на рис. П-12. Кожух 6 конвертера сварной из листовой стали толщиной до 2Ъмм, футерован магнезитовым кирпичом. Конвертер установлен на постаменте 9 на роликах 8 и снабжен приводом 7 для вращения вокруг горизонтальной оси. Вверху конвертера имеется горловина 5 для заливки штейна и для выпуска меди и шлака, а со стороны днища / есть приспособление 2 для подачи флюса (песка).Дутье поддавлением 0,75 — 1,25 ат подается через 40—50 фурм 4 диаметром 40—45 мм при любом положении конвертера. Достигается это тем, что ось воздухоподводящей трубы совпадает с осью конвертера, а распределительная труба 5 соединена с первой трубой сальником. [c.52]

Результаты пневматического испытания трубопроводов признаются удовлетворительными, если за время испытания на прочность не произощло падения давления по манометру и при последующем испытании на плотность в сварных швах, фланцевых соединениях и сальниках не обнаружено утечек. [c.782]

Охладитель отбора проб пара и воды (рис. 201) представляет собой цилиндрический сосуд с приваренным нижним днищем 8. Фланец верхней крышки 4 присоединяют к фланцу корпуса болтами. Фланцевое соединение уплотняют паронитовой прокладкой. Внутри корпуса расположен змеевик 2 из нержавеющей стали, оба конца которого выведены через верхнюю крышку и уплотнены сальниками. К нижней части корпуса охладителя подведена по патрубку 7 охлаждающая вода, которая омывает змеевики снаружи и сливается через патрубок 3 в верхней части корпуса. Несколько пробоотборников устанавливают на сварную металлическую раму, на которой также закрепляют корыто для слива охлаждающей воды. [c.229]

Остановить агрегат. Утечку газа через сварные соединения устранить заваркой или вырезкой поврежденной части газопровода и вваркой нового отрезка трубы. Утечку газа через фланцы и сальники устранить, осторожно подтянув их болты крестнзакрест или заменив прокладки и сальниковую набивку новыми [c.34]

Размеры в мм и вес в кг сварных сальников (по данным Союзводоканалпроекта) [c.134]

В ряде случаев смазку крановых канатов можно механизировать и автоматизировать. На фиг. 90 приводится приспособление конструкции Н. В. Михайлова для автоматической смазки крано-еых грузовых канатов. Приспособление состоит из сварной разъемной коробки 1, в нижней части которой в опорах укреплена ось 4 с распорными втулка.ми 3, втулками 5 и блоком 2. Для каната диаметром 19 мм блок имеет диаметр 150 мм. Большая часть наружной поверхности каната будет смазываться, соприкасаясь с поверхностью ручья блока 2. В верхней части корпуса И на оси 10 жестко посажен ролик 9 диаметром 50 мм. Смазываемый канат располагается в ручьях между роликами. Пластинчатыми пружинами 16 канат плотно прижимается к блоку. При помощи войлоч-поя или фетровой набивки 14 в корпусе 15 сальника предохраняют зыяос смазки тросом и вытекание ее при наклонном положении коробки. По мере износа сальники уплотняются перемещением нажимных втулок 12 путем подтягивания разъемных гаек 13. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...