Компоновка Сборка и разборка

Принятию окончательного решения о конструкции изделия должен предшествовать всесторонний анализ лучших образцов отечественных и зарубежных изделий аналогичного назначения. Необходимо стремиться к компактности и наименьшему весу конструкции. При компоновке изделия следует учитывать также удобство его сборки и разборки, смены деталей при ремонте. [c.104]

Большое значение для формирования уровня параметров машины имеет правильный выбор ее компоновки. Одна и та же машина с точки зрения ее функционального назначения может иметь различное конструктивно-компоновочное решение, которое оказывает значительное влияние на ее эффективность. Неудачная общая компоновка машины и ее узлов часто сопровождается увеличением веса, габаритов, снижением мобильности, ростом производственных площадей, необходимых для установления машины на рабочем месте и другими отрицательными последствиями. Кроме того, при этом повышаются эксплуатационные расходы, вызванные увеличением затрат времени на сборку и разборку машины, осуществляемых в период ее ремонтов. [c.81]

Плотные посадки предназначены для деталей, сборка и разборка которых должна производиться свободно или при помощи деревянного молотка. Большинство сопряжений получается с небольшими зазорами. Плотные посадки применяются для сменных деталей для неподвижных сопряжений длинных деталей при I > (3- -4) d, вместо напряженных посадок, когда сборка и разборка затруднены из-за компоновки узла, а также больших массы и размеров деталей и т. п. [c.95]

На схеме рис. 2.14 в качестве предпосылок успешного выполнения данной стадии компоновки фигурируют такие факторы, как отсутствие критических зон , простота сочленений основных частей и совмещение функций . Под простотой сочленений можно понимать малочисленность соединительных деталей, их технологическую простоту и малый вес, а также обеспечение простоты сборки и разборки основных частей, а также и другие факторы. В каждой конкретной конструкции тот или иной фактор получает большую или меньшую значимость. [c.62]

На рис. 52 приведен комплект деталей УСП. Такой комплект состоит из корпусных (базовых), опорных, установочных и направляющих, прижимных, крепежных и разных деталей. Кроме перечисленных типов деталей, при компоновке приспособлений применяются нормализованные неразборные узлы УСП (рис. 53), сокращающие время сборки и разборки приспособлений. На рис. 54 изображены компоновки некоторых типов приспособлений, собранных из элементов УСП. [c.504]

Геометрические модели представляют собой уменьшенные или увеличенные детали конструкции, собранные в отдельный узел или механизм. Эти модели предназначены для демонстрации пли специального воспроизведения функционирования элементов механизма и машины в целом. Они дают наглядное представление об устройстве механизма и его ра боте. Геометрические модели, как правило, не предназначаются для получения количественных результатов. Их основное назначение— показать принцип действия, взаимное расположение частей, процесс сборки и разборки, компоновку объекта. [c.192]

Стандартизация деталей и узлов привела к созданию конструкций сборно-разборных приспособлений. В настоящее время в СССР и за рубежом известно несколько систем сборно-разборных приспособлений все они характеризуются общим признаком комплект стандартизованных деталей и сборочных единиц позволяет создавать без существенной механической дообработки и при весьма малом количестве специально изготовляемых деталей временные, легко поддающиеся сборке и разборке компоновки приспособлений. В набор элементарных деталей входят плиты и планшайбы, подставки, призмы, угольники, планки, втулки, прихваты и другие детали (рис. 98). [c.179]

Когда количество компоновок вместе с повторными сборками для отдаленного цеха возрастает примерно до 60—100 сборок в месяц, целесообразно создать в таком цехе отделение (филиал) центрального участка сборки УСП. Для этого необходимо осуществить несколько организационных мероприятий выделить в отдаленном цехе изолированное помещение для филиала участка сборки оборудовать это помещение для хранения элементов, для сборки и разборки компоновок рассчитать дополнительный комплект элементов для обслуживания данного цеха компоновками и выделить его из общего заводского комплекта, находящегося в распоряжении центрального участка сборки УСП выделить из состава рабочих этого цеха 1—2 чел, для обучения профессии сборщика-конструктора УСП. [c.40]

Конструкции узлов отличаются большим разнообразием в зависимости от технических требований, принятой схемы узла, общей компоновки, требований сборки и разборки, ремонтопригодности и т. д. [c.301]

При компоновке узлов решается также ряд других конструкторских задач. К основным из них относятся 1) пропорциональность основных размеров деталей 2) удобство сборки и разборки 3) заполнение корпуса узла деталями 4) условия смазки передач. [c.14]

Характерные конструктивно компоновочные схемы газовых турбин показаны на рис. 4.5. На конструктивную компоновку газовой турбины основное влияние оказывает число ступеней и число роторов турбины, место расположения опор роторов и принимаемые конструктивные схемы силовой связи опор с наружным корпусом, наличие и число разъемов у ротора и потребное количество разъемов у корпуса, геометрия проточной части, схема охлаждения элементов конструкции (сопловых и рабочих лопаток, дисков, корпусных деталей, опор и др.), удобство сборки и разборки, а также контроля технического состояния и ряд других факторов. [c.135]

Наличие центрального отверстия ведет к существенному напряжению у отверстия (см. разд. 6.2), в связи с чем ступица выполняется развитой по ширине с плавным переходом к ней от полотна диска. Наличие либо отсутствие центрального отверстия диктуется соображениями компоновки, например необходимостью пропуска вала ротора другой турбины, условиями сборки и разборки и рядом других соображений. [c.187]

Компоновки УСП конструируются одновременно с монтажом непосредственно в металле целиком из готовых нормализованных и взаимозаменяемых деталей и узлов. Практически создается непрерывное круговое движение универсально-сборной оснастки разборка, сборка и эксплуатация необходимых приспособлений для выполнения разнообразных операций. Такое цикличное обращение элементов в компоновках заменяет безвозвратный поток специальных неразборных приспособлений, снимаемых со станков при сходе изделий с производства. [c.12]

Система УСП позволяет осуществить кратчайшим и экономичным путем последовательную подготовку технологической оснастки. Этот путь проходит через четыре этапа заказ-заявка на сборку УСП создание и монтаж компоновки наладка и эксплуатация УСП на рабочем месте, возврат его на участок сборки разборка на составные части и хранение элементов для использования их в последующих компоновках. [c.19]

Р а ц li о н а л ь li а я компоновка сборочных един II ц, обеспечивающая наименьшие габариты, удобства сборки н разборки, регулировки и обслуживания и пр. [c.11]

К деталям остова дизеля относятся рама, блок-картер, блок, подшипники, втулки и крышки цилиндров. Конструкция остова должна обеспечивать продольную и поперечную жесткость дизеля первая определяет жесткость постелей коленчатого вала (соосность подшипников), а вторая — жесткость втулки цилиндра, рациональное распределение силового потока, весовые и габаритные требования к дизелю и его компоновке удобство и простоту разборки, сборки и осмотра шатунно-кривошипной группы и вкладышей, технологичность конструкции деталей остова. [c.179]

Пример 1. Пусть по отчетным данным завода — 20 ООО р., а средние затраты на заработную плату и накладные расходы по сборке, разборке и отладке одной компоновки УСП S = 1,2 р. [c.54]

Компоновка конструкции сборочной единицы должна обеспечивать сборку изделия при неизменном базировании составных частей и исключать их промежуточные разборки и повторные сборки. [c.877]

Снятую по выполнении операций сборную оснастку возвращают обратно на участок УСП для разборки или хранения на непродолжительное время (3—5 дней) до повторного применения ее при обработке следующей партии заготовок. Снятую со станка компоновку не разрешается хранить у рабочего места или где-либо в цехе во избежание повреждения приспособления, нарушения наладки и потери ее точности. Все возвращаемые компоновки мастер участка сборки тщательно осматривает, проверяет сохранность элементов, очистку их от стружек или абразивной пыли и от остатков охлаждающей жидкости. [c.24]

Разборка приспособлений. Все компоновки, которые больше не используются на производстве, подлежат обязательной разборке на составные элементы. При этом на участке сборки производится окончательная очистка и просмотр всех деталей и узлов, с тем чтобы в случае необходимости заправить забоины или-отправить в ремонт, что, впрочем, бывает редко. [c.25]

Разборка компоновок выполняется сравнительно быстро требует лишь незначительной части того времени, которое расходуется на сборку. При этом обычно соблюдается последовательность переходов снятия с базового элемента отдельных деталей и узлов в порядке, обратном тому, которого придерживались при сборке данной компоновки. Для свинчивания гаек крепежных болтов и других подобных операций требуется значительное усилие, так как применяемые в УСП резьбовые детали [c.25]

Выбор варианта конструктивной схемы изделия и его компоновки обычно производят путем параллельного анализа нескольких вариантов, которые подвергаются тщательной сравнительной оценке. К обсуждению вариантов схемы полезно привлекать специалистов разного профиля. Рассматривается и оценивается конструктивная целесообразность компоновки основных узлов (двигателя, передаточных механизмов, корпуса, рабочего органа, приборов контроля и органов управления, рабочего места оператора, зон обслуживания и т. д.), совершенство кинематической и силовой цепей, стоимость изготовления, управления и обслуживания, энергоемкость, металлоемкость, надежность, степень агрегатирования, удобства осмотра, обслуживания, сборки-разборки, наладки, регулирования, ремонта и др. Таким образом анализируется возможность достижения показателей качества, заложенных в техническом задании, и выбирается схема, при которой сочетание этих показателей наиболее оптимально и соответствует заданному уровню. [c.22]

Детали должны быть изготовлены таким образом, чтобы была возможна сборка машины, которая является весьма трудоемкой. От качества сборки в большой степени зависит надежность машин. Поэтому при проектировании надо уделять большое внимание осуществлению удобной сборки и разборки, исключать ручные пригоночные операции, стремиться к ухменьшению числа деталей и удобной компоновке сборочных единиц, обеспечивающей легкость обслуживания машин. [c.267]

НЫХ (см. ниже) при относительно большой длине соединения (свыше трех-четырех диаметров) или когда сборка и разборка Затруднена компоновкой узла, массой-и размерами деталей. Сборочные единицы, образованные деталями, соединяемыми по плотной посадке, обычно либо неподвижны, либо перемещаются с малой скоростью при небольшой Массе деталей. В отдельных случаях эти посадки применяют для плотных подвижных соединений, когда детали должны церемещаться относительно друг друга без ощутимого качания (при этом необходим подбор деталей по размеру, исключающий натяг). [c.348]

Нормализация и стандартизация деталей и узлов привели к созданию конструкций сборно-разборных приспособлений. В настоящее время в СССР и за рубежом известно несколько систем сборно-разборных приспособлений все они характеризуются общим признаком комплект нормализованных деталей и узлов позволяет создавать без существенной механической дообработ-ки и при весьма малом количестве специально изготовляемых деталей временные, легко поддающиеся сборке и разборке компоновки приспособлений. В набор нормализованных элементарных деталей входят плиты и планшайбы, подставки, призмы, угольники, планки, втулки, прихваты и другие детали (рис. 267). Малая потребность в дообработке и легкость сборки и разборки отличают нормализованные универсальные детали и узлы от нормализованных деталей и узлов, включаемых в специальные приспособления. [c.419]

Рис. 2.19. В соединении рамы, 1, наружного корпуса туроины 2 и наружного кожуха камеры сгорания 4 использовано наружное центрирование деталей. Такая компоновка облегчает сборку и разборку двигателя, позволяя при осмотре жаровых труб камеры сгорания сместить наружный кожух вправо после снятия гаек 5. Зазоры на посадочной поверхности выбраны из условия облегчения изготовления и сборки крупногабаритных деталей. В связи с тем, что стыкуемые в данном узле детали включены в силовую схему корпуса,

Посадки Hljs Js/h — плотные . Для этих посадок более вероятно получение зазора, но возможны и небольшие натяги (до половины допуска вала), поэтому при сборке и разборке необходимо предусматривать применение усилий обычно достаточно использования деревянного молотка. Плотные посадки применяются в том случае, если при центрировании деталей допускаются небольшие зазоры или требуется обеспечить легкую сборку, при необходимости в частых сборках и разборках, например для сменных деталей. Эти посадки применяют взамен напряженных (см. ниже) при относительно большой длине соединения (свыше трех—четырех диаметров) или когда сборка в разборка затруднена компоновкой узла, массой и размерами деталей. Строчные единицы, образованные деталями, соединяемыми по плотной посадке, обычно либо неподвижны, либо перемещаются с малой скоростью при небольшой массе деталей. В отдельных случаях эти посадки применяют для плотных подвижных соединений, когда детали должны перемещаться относительно друг друга без ощутимого качания (при этом необходим подбор деталей по размеру, исключающий натяг). [c.322]

Систему УСП м ожно внедрять по мере накопления комплекта элементов. При наличии хотя бы небольшого комплекта в металле (2000—3000 элементов) многие предприятия уже начинают собирать компоновки и применять их по 25—30 УСП одновременно в своих цехах. Однако для этого требуется четкая организация службы сборки, наладки УСП на рабочих местах и разборки их на составные части для монтажа последующих компоновок. Только при этих условиях система может дать надлежащий технико-экономический эффект. [c.52]

Неразборные узлы (фиг. 78, табл. 29) имеют широкое применение в компоновке приспособлений, что ставит их на одно из первых мест в общем ряду групп элементов — наравне с базовыми и корпусными деталями. Нормализованные неразборные узлы, применяемые в разных компоновках УСП, позволяют получать с наименьшим количеством корпусных, крепежных и других деталей более рациональную и компактную конструкцию приспособления, ускоряют сборку и, самое главное, создают удобство в его эксплуатации. Узел монтируется как целая составная часть приспособления. После эксплуатации и разборки приспособления такой узел только очищается от стружки и в полной готовности хранится до следующего применения его — в других приспособлениях, для других изделий. Принцип взаимозаменяемости и износоустойчивости элементов УСП в той же мере относится и к неразборным узлам, работающим совместно с деталями комплекта. В связи с этцм изготовлению узлов, их точности и качеству обработки, а также подбору материала уделяется большое внимание. Каждая составная часть узла изготовляется в соответствии с чертежом и техническим условием на элементы УСП. Материалом для изготовления деталей узлов служат стали марок 12ХНЗА, 20ХА, У8А и 45. -Каждая деталь узла соответственно термически обрабатывается на необходимую твердость. Неразборные узлы, как и детали системы УСП, предусмотрены для использования во всех трех сериях элементов. По функциональному признаку все узлы разбиты на подгруппы базовые, корпусные, установочные, крепежно-прижимные и разные. [c.146]

Усовершенствование методов компоновки. Конструкция УСП создается, как указывалось, творческим трудом слесаря-сборщика, слесаря-конструктора. Технологи, мастера и квалифицированные рабочие — заказчики УСП — нередко вносят свои ценные предложения по улучшению конструкции компоновки. Они становятся соавторами наиболее удачных конструкций, самых удобных и производительных УСП. Такие компоновки должны быть образцовыми, типовыми. Если установлена непрерывная связь с производственниками, с непосредственными потребителями оснастки, система УСП открывает неограниченные возможности для проявления творческой инициативы в создании наилучших образцов компоновок. Однако такие образцы достижений коллективного творчества после эксплуатации и разборки компоновок, как правило, не фиксируются на бумаге, а остаются лишь в памяти их творцов. При повторных сборках УСП могут отличаться от иервоначальных образцов как в лучшую, гак и в худшую сторону. Теряются высокие качества компоновок, они перестают быть типовыми. Это — недостаток организации системы. [c.265]

Обеспечение удобства сборки. Конструкция сборочной единицы должна обеспечить условия для механизированной и автоматизированной сборки. Компоновка должна обеспечить общую сбодку без промежуточной разборки и повторной сборки составных частей, а также удобный доступ к местам, требующим контроля, регулирования и других работ, регламентируемых технологией. Способы соединения деталей должны обеспечивать легко-съемность составных частей с малыми ресурсами. Сборочные единицы и ее части, имеющие массу более 20 кг, должны оснащаться устройствами для удобного захвата грузоподъемными средствами.. [c.126]

Всего на заводском участке сборки УСП находится три — четыре стеллажа для элементов и несколько нолок для хранения подготовленных к работе и возвращенных после эксплуатации компоновок. Большинство возвращаемых приопособлений под- лежнт разборке, но некоторые ком ноновки временно хранятся на участке ввиду скорого повторного применения их в цехах. Такие случаи бывают, нечасто и относятся главным образом к особо сложным компоновкам. [c.26]

После обработки партии заготовон приспособление передается на участон сборки-разборки. Применение системы КСС-1 обеспечивает возможность разработки программы технологического процесса обработки для широкой номенклатуры заготовок сокращение времени и расходов на проектирование и изготовление приспособлений повышение производительности труда рабочих при компоновке приспособлений использование рабочих более низкой квалификации вследствие упрощения компоновки высокую точность базирования заготовок и их ориентацию относительно начала координат станка (нулевой точки). Разработка программы технологического процесса с использованием технических данных комплекта КСС-1 и чертежа детали сокращает время технологической подготовки производства. Недостатком системы является ручное закрепление заготовок посредством >аек и ключа. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...