Конструкция приводных цепей и звездочек

КОНСТРУКЦИЯ ПРИВОДНЫХ ЦЕПЕЙ И ЗВЕЗДОЧЕК [c.244]

Крутящий момент на вал щетки машины КО-002 (рис. 23) передается от нижнего вала раздаточной коробки РК-12Б через карданный вал, конический редуктор и цепную передачу, закрытую стальным кожухом сварной конструкции. Приводная цепь имеет натяжное устройство. Крутящий момент от ведомой звездочки передается на щетку через предохранительный палец, установленный в приводной звездочке щетки. [c.50]

Правила выполнения рабочих чертежей звездочек приводных роликовых и втулочных цепей Правила выполнения чертежей зубчатых (шлицевых) соединений Правила выполнения чертежей металлических конструкций [c.354]

Для транспортирования материалов с острыми кромками, например, для подачи крупнокускового камня в дробилки, а также для транспортирования горячих материалов, деталей и изделий на машиностроительных заводах и заводах строительных конструкций применяют пластинчатые конвейеры (рис. 5.13). Тяговым органом у этих конвейеров являются две бесконечные цепи 3, огибающие приводные 4 и натяжные 2 звездочки. К тяговым цепям прикреплены металлические пластины I, перекрывающие друг друга с целью исключения просыпания материала. Ширина пластинчатого настила обычно составляет 0,4. .. 1,6 м, а скорость движения - 0,01. .. I м/с. Производительность пластинчатых конвейеров определяют по формуле (5.1). [c.126]

Правила выполнения чертежей конических зубчатых колес Правила выполнения чертежей цилиндрических червяков и червячных колес Правила выполнения чертежей червяков и колес червячных глобоидных передач Правила выполнения чертежей звездочек приводных роликовых и втулочных цепей Правила выполнения чертежей зубчатых [шлицевых] соединений Правила выполнения чертежей металлических конструкций [c.278]

В конструкцию тяговой цепи (рис. 129) входят следующие основные узлы приводная станция 4, смонтированная из специальной рамы и состоящая из электродвигателя и редуктора, на выходном валу которого консольно размещена звездочка с предохранительным штифтом. Крутящий момент от электродвигателя к редуктору передается клиноременной передачей [c.189]

Цепи огибают приводные 4 и натяжные 5 звездочки. Опорой для пластин и цепей служат ходовые ролики 6, катящиеся при движении конвейера по направляющим станины 7 (фиг. 144, а). В конструкции на фиг. 144, б цепи опираются на стационарные ролики, не показанные на чертеже. Вращение от электродвигателя на приводной вал передается обычно с помощью редуктора, а также цепной или клиноременной передачей. Натяжное устройство обычно винтового типа. [c.250]

Ограничители крутящего момента. Для предохранения цепных конвейеров от обрыва цепи и поломок приводного механизма из-за случайного возрастания сопротивления выше допустимого (заклинивание цепи, попадание посторонних предметов в цепь и т. п.) применяют муфты предельного момента и срезные пальцы, включаемые в конструкцию тяговых звездочек. Используют также ловители, автоматически останавливающие цепь в случае ее обрыва. [c.47]

Определение расчетного натяжения тяговой цепи и ее выбор. По аналогии с существующими конструкциями выбираем тяговый элемент, состоящий из одной пластинчатой цепи с шагом t — 200 мм = 0,2 м приводную звездочку с числом зубьев 2о = 6. При заданной схеме конвейера максимальное натяжение тяговой цепи [c.189]

Особенности формы зубьев и конструкции звездочек цепных передач определяются особенностями контакта между элементом зацепления цепи и зубом звездочки. Контактирующая с зубом часть элемента зацепления приводных пластинчатых втулочно-роликовых, грузовых пластинчатых, тяговых пластинчатых и тяговых разборных цепей имеет цилиндрическую форму, которая обеспечивает однородность условий зацепления звездочек и таких цепей, а значит и единство требований к форме зубьев и конструкции звездочек. [c.143]

Цепные передачи, как и ременные, относятся к приводам с гибкой связью и обеспечивают передачу враш.ающ,его момента между валами, которые могут находиться на значительном (до 8 м) расстоянии друг от друга. На ведущем и ведомом валах передачи устанавливают звездочки с числом зубьев 21 и 22, связанные бесконечной приводной цепью (рис. 9.1). Кроме этих основных элементов, большинство конструкций цепных передач имеют натяжные и смазочные устройства, картеры и ограждения. [c.243]

Гусеничный привод по сравнению с угловым имеет следующие преимущества меньший диаметр приводной звездочки (так как ее размер не определяется проходимостью грузов), а следовательно, и меньшие крутящий момент, передаточное отношение и размеры механизмов при одном и том же тяговом усилии и скорости конвейера возможность установки на любом горизонтальном прямолинейном участке трассы конвейера повышенную долговечность и простоту ремонта и замены гусеничной цепи с кулаками. Недостатки гусеничного привода — некоторая сложность и более высокая стоимость из-за наличия дополнительной звездочки и приводной цепи. В современных конструкциях конвейеров гусеничные приводы получают наибольшее распространение. [c.118]

Гусеничный привод конструкции Союзпроммеханизации для разборной цепи с шагом 100 мм имеет приводную звездочку с 13 зубьями диаметром начальной окружности 417,87 мм, шаг приводной цепи — 100 мм, коэффициенты Kv = 0,039 н А — = 1,04. Число зубьев приводной звездочки является одним из самых важных параметров изменения скорости при установившемся движении цепи, и, применяя звездочки с повышенным числом зубьев, можно значительно уменьшить пульсацию скорости. [c.123]

На общий замкнутый контур трассы конвейера устанавливается необходимое количество совершенно одинаковых приводных механизмов с одинаковыми асинхронными электродвигателями. Электродвигатели не имеют между собой никакой связи (ни электрической, ни механической), за исключением общей конвейерной цепи, сцепленной с приводными звездочками. Все приводные механизмы имеют совершенно одинаковое, строго постоянное передаточное число. По конструкции приводные механизмы могут быть угловыми (т. е. с приводной звездочкой на повороте трассы на 90 или 180°) или гусеничными комбинация тех и других типов не рекомендуется вследствие возможной разницы скоростей. [c.297]

В качестве приводной части могут применяться электродвигатели, гидродвигатели, двигатели внутреннего сгорания. Исполнительной частью служат барабаны различных конструкций для наматывания каната, звездочки с цепями, гидравлические цилиндры с устройствами для подвешивания и набора груза. [c.8]

Ручную таль с червячным приводом (рнс. 47, а) подвешивают к конструкциям на крюке 1. Приводное колесо 3 связано с червяком. Сварная калиброванная цепь 6 перекинута через колесо. Цепь выполнена бесконечной. Приводное колесо вращают, перебирая цепь 4 руками. Во время вращения приводного колеса с червяком вращается и червячная шестерня 2, соединенная со звездочкой. Через нижний блок 5 тали и звездочку проходит грузовая цепь 6. При вращении червячной шестерни со звездочкой цепь сокращается по длине и поднимает груз. Для подъема груза с помощью ручной тали необходимо приложить к цепи тяговое усилие 33—68 кгс. [c.96]

Толкатель 3 представляет собой металлическую конструкцию, закрепленную на тележке 5, которая перемещается по направляющим 7, закрепленным на опорных стойках I и 10. Тележка соединена с двумя замкнутыми цепями 11 и 13. Привод тележки-толкателя содержит короткозамкнутый двигатель 9, редуктор 12, приводные 8 и натяжные 4 звездочки. Рабочая поверхность толкателя имеет накладки 2 из конвейерной ленты, что позволяет смягчить удар при первоначальном контакте груза б с толкателем. [c.45]

Звездочки для приводных цепей. По конструкции звездочки напоминают зубчатые колеса. Профиль зубьев зависит от типа цепи. Звездочки роликовой и втулочной цепей (рис. 7.11) имеют рабочий профиль зуба, очерченный дугой окружности звездочки зубчатых цепей (рис. 7.12) — рабочий профиль прямолинейный. Долговечность и надежность цепей передачи во многом зависит от правильного выбора профиля зубьев звездочки и ее параметров, материала и термической обработки. Методы расчета и построения профиля зубьев приведены в соответствующих стандартах. Важным фактором для увеличения [c.248]

В качестве приводных цепей широкое применение нашли зубчатые пластинчатые цепи (см. рис. 2.6, з, и), конструктивно представляющие собой многорядные соединения зубообразных пластин 8. В процессе работы зубья пластин входят в зацепление с зубьями звездочек. На рис. 2.6, 3 показана конструкция зубчатой цепи, в которой работа соединительных шарниров основана на принципе трения скольжения вкладышей 7 относительно осей 6. Неодинаковые размеры прорезей в пластинах под вкладыши обеспечивают относительные повороты звеньев на угол до 30°. [c.21]

На рис. 71 показан транспортер экскаватора ЭР-7АМ, предназначенный для выдачи грунта в отвал, вправо или влево по ходу движения экскаватора. Он имеет два концевых приводных барабана одинаковой конструкции и промежуточные роликовые опоры. На конце вала приводного барабана насажена звездочка, соединенная цепью с редуктором привода транспортера. Цепной привод осуществляется поочередно на один или другой барабан в зависимости от того, в какую сторону выдвинут транспортер. [c.74]

Конструкция приводных звездочек цепи чаще составная (например, по рис. 146,а), однако применяется и цельнолитая конструкция (см. рис. 166 и 168). Некоторые заводы применяют цельнолитые звездочки со сменными зубьями (рис. 171), устанавливаемыми на клиновых болтах. [c.193]

На рис. 15 приведена конструкция привода, расположенного в верхней части двухрядного стеллажа с консольно установленными грузовыми звездочками. При таком расположении грузовых звездочек валы, передающие движение от приводной цепи к грузовой, испытывают значительные усилия от изгибающего момента, возникающего от действия веса грузов и натяжения приводной [c.43]

Скребковый конвейер с низкими скребками (рис. 131) состоит нз закрытого каркаса 1, нижняя часть которого образует желоб 2 для перемещения груза. Тяговая цепь (или две цепи) со скребками 3 (отдельно показаны на рис. 132) проходит внутри каркаса и огибает концевые звездочки — приводную 4 и натяжную 5. Нижняя ветвь цепи скользит по дну желоба и перемещает транспортируемый груз обратная ветвь цепи располагается в верхней части каркаса и движется по направляющим путям, иногда — по сплошному дну, или опорным роликам, В некоторых конструкциях конвейер имеет два раздельных герметичных желоба (трубы) и перемещение груза возможно в нижнем и верхнем желобах в разных направлениях. Цепь получает движение от приводной звездочки, вращаемой электродвигателем через приводной механизм. [c.194]

Кроме гусеничных приводов с ведущими кулаками, в конвейерах новых конструкций применяют гусеничные приводы с плоскими электромагнитами, прикрепленными к приводной цепи. Электромагниты притягивают звенья тяговой цепи конвейера и передают им движущую силу от приводной цепи гусеничного привода. Питание магнитов электрическим током осуществляется при помощи троллей и токосъемников таким образом, что ток поступает в магниты только при их движении на прямолинейном тяговом участке. На поворотных звездочках и обратной ветви магниты обесточиваются. [c.60]

Конструкция и размеры червячных фрез для нарезания зубьев звездочек к приводным роликовым втулочным цепям (однорядным и многорядным типа ПР, 2ПР, ЗПР, 4ПР, ПРУ, ПВ и 2ПВ но ГОСТ 10947—64) с шагом р = 8,0 9,525 12,7 15,875 19,05 25,4 31,75 38,1 44,45 50,8 мм установлены ГОСТ 15127—69. Фрезы изготовляются в двух исполнениях исполнение 1 — профиль зуба без смещения центров дуг впадины исполнение 2 — профиль зуба со смещением центров дуг впадины в соответствии с профилем зубьев звездочек (ГОСТ 591—69). [c.638]

Тяговые цепи и звездочки. Конструкцию тягового устройства в проекте деталей машин обычно не разрабатывают (за исключением приводного вала со звездочкой). Поэтому в табл. 7.11 в качестве примера приведены сокращенные данные только для одного типа тяговой цепи — втулочно-роликовой. Кроме таких цепей ГОСТ 588—64 предусматривает цепи втулочные, втулочно-кагковые, втулочно-катковые с подшипниками качения на катках и др. [c.213]

Правила выполнения чертежей пружин (401) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403), — зубчатых реек (404) — конических зубчатых колес (405) — цилиндрических червяков и червячных колес (406) — червяков и колес червячных глобоидных передач (407) — звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408) — зубчатых (шлицевых) соединений (409) — металлических конструкций (410) — труб и трубопроводов (411) — чертежей и схем оптических изделий (412) — электромонтажных чертежей электротехнических и радиотехнических изделий (413) — чертежей жгутов, кабелей и проводов (414) — изделий с электрическими обмотками (415) Условные изображения сердечников магнитопроводов (416) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419) Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах (420) Правила выполнения чертежей печатных плат (417) — чертежей тары Правила выполнения звездочек для грузовых пластинчатых цепей (421), — чертежей цилиндрических зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления (422). [c.363]

Правила выполнения чертежей пружин (401 ) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402 ) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403 ), зубчатых реек (404 ), конических зубчатых колес (405 ), цилиндрических червяков и червячных колес (406 ), червяков и колес червячных глобоид-ных передач (407), звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408), зубчатых (шлицевых) соединений (409 ), металлических конструкций (410 ) труб и трубопроводов и трубопроводных систем (411), чертежей и схем оптических изделий (412 ). Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением электрического монтажа (413 ) Правила вьшолнения чертежей жгутов, кабелей и проводов (414 ), изделий с электрическими обмотками (415 ) Условные изображения сердечников магни-топроводов (416) Правила выполнения чертежей печатных плат (417 ) Правила выполнения конструкторской документации упаковки (418 ) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419 ) Упрошенные изображения пошшшников качения на сборочных чертежах (420 ) Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей (421), цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления (422), чертежей элементов. гштейной формы и отливки (423 ), чертежей штампов (424), рабочих чертежей звездочек для зубчатых цепей (425), звездочек для разборных цепей (426), звездочек для круглозвенных цепей (427) Правила вьшолнения чертежей поковок (429 ). [c.313]

Промежуточные приводы основаны на передаче тяговой силы зацеплением. По конструкции исполнительного органа, непосредственно воздействующего на тяговую цепь, их разделяют на звездочные (передача тяговой силы зацеплением звездочек промежуточного привода за тяговую цепь), цевочные (то же с использованием цевочного зацепления) и гусеничные (зацепление тяговой цепи кулаками, связанными с замкнутой приводной цепью, расположенной параллельно тяговой цепи). [c.162]

На рис. 105 представлен агрегат для автоматического окрашивания и сушки листов технического картона, применяемых для облицовки внутренних поверхностей кузова легкового автомобиля. Он состоит из сдвоенной камеры распыления 1, оборудованной пластинчатым конвейером 4. Для распыления краски, внутри камеры смонтированы шесть автоматически действующих краскораспылителей 2. В целях экономии растворителя камера оборудована краскоподогревателями 3. Для сушки окрашенного картона агрегат имеет сушильную камеру 7, оборудованную конвейером 11 для транспортировки листов. Обогрев сушильной камеры производится непрерывно циркулирующим горячим воздухом, подогреваемым в выносных тепловентиляционных центрах 8, 9, 10). Пластинчатый конвейер камеры распыления и конвейер сушильной камеры работают от одного привода, причем скорости этих конвейеров различны и находятся в постоянном соотношении друг с другом. Первый из них представляет простой вертикально-зам-кнутый двухниточный конвейер с двумя приводными 5 и двумя натяжными 6 звездочками и служит для подачи в камеру распыления уложенных горизонтально листов картона или других плоских изделий. Второй, аналогичный по конструкции конвейер служит для подачи листов картона в сушильную камеру. Чтобы уменьшить его длину, листы картона в камере устанавливают вертикально с минимальным шагом. Для этого конвейер снабжен вертикальными рамками 12, приваренными к звеньям пластинчатой цепи. При огибании приводных звездочек вертикальные рамки расходятся веером и, подхватывая листы, подаваемые первым конвейером, устанавливают их в вертикальное положение и подают в сушильную камеру. Холостая ветвь конвейера при этом проходит под сушилкой. [c.255]

ЗВЕЗДОЧКА. Зубчатое колесо для цепной передачи. Конструкция зубьев звездочек зависит от конструкции и размеров приводных и грузовых цепей. Для втулочнороликовых цепей существуют две криволинейные формы зубьев (Г(Х Т 591—61), одна для звездочек с г =9 -19 зубьев, другая —для звездочек с г > 19, Для бесшумных зубчатых цепей применяется другая (прямобочная) форма зубьев. Змздочки для сварных грузовых цепей отливаются из чугуна с зубьями особой формы. Звездочки для приводных роликовых и втулочных цепей изображают на чертеже упрощенно, согласно указаниям ГОСТа 2.408—68. [c.40]

Топки с цепными решетками. Для котлоагрегатов средней мощности при сжигании топлива в слое применяются топки с беспро-вальными цепными решетками (БЦР) (рис. 42). Колосниковое полотно 1 набрано из беспровальных колосников специальной конструкции и опирается на шарнирные приводные цепи, которые в передней части надеты на приводные колеса-звездочки, а в задней — на гладкие опорные шкивы. Колеса-звездочки приводятся в движение электродвигателем через редуктор. Скорость перемещения решетки может изменяться от 2 до 30 м/с. Топливо из загрузочного бункера 3 ссыпается на движущуюся колосниковую решетку и подается в топку. Шлаки топлива при помощи шлако-сниыателя 7 в конце топки сбрасываются в шлаковый бункер И. Воздух для горения топлива подводится под колосниковую решетку и распределяется по зонам с учетом протекающего процесса (подсушка и возгонка, горение и дожигание). Слой топлива на колосниковой решетке регулируется шибером 4, расположенным в передней части решетки на выходе топлива из загрузочного бункера. Устойчивое зажигание топлива и полное сжигание топлива в конце обусловлено специальной конструкцией топочных сводов (передних и задних), расположенных над решеткой. [c.110]

Схема приводного роликового конвейера более простой конструкции с цепной передачей приведена на рис. 207. Конвейер состоит из приводных роликов 1, имеющих на консолях своих валов звездочки 2, пластинчатой цепи 3, свободных оттяжных звездочек 4, поддерживающих звездочек 5, несущих холостую ветвь цепи, натяжной звездочки 6 и приводной звездочки 7. Иатяжная звездочка 6 с помощью рычажно-винтовой натяжки 8 может перемещаться в значительных пределах и обеспечивать как необходимое натяжение цепи, так и выбор ее слабины от вытяжки под нагрузкой. На рис. 208 показана приводная сторона ролика. Оттяжные и поддерживающие звездочки посажены на шарикоподшипниках на оси, неподвижно прикрепленные к металлоконструкции конвейера. Легкая втулочно-роликовая тяговая цепь с шагом 20 мм позволяет создать легкие и компактные цепные передачи конвейера. Окружная скорость вращения роликов конвейера от 6 до 48 м1мин, длина роликов 1600 и 1100 мм. Конструкция конвейера разработана ЦПКБ Союзпроммеханизация. [c.350]

Заготовки, поднятые подъемником, поступают обычно на транспортер-распределитель, обслуживающий группу параллельно работающих автоматов. На рис. XIX-14 показан транспортер-распределитель конструкции МСКБ АЛ и СС. Он состоит из механизма приема, корпуса, по концам которого смонтированы приводная и натяжная звездочки, привода несущей цепи и лотков выдачи. Заготовки во время работы поступают в лоток механизма приема 4 и посредством отсекающих собачек 5 по 1 шт. выдаются на перекладины несущей цепи 6. Отсекающие собачки 5 приводятся в действие от кулачков, вращающихся от бесконечной цепи 6. В случае переполнения транспортера заготовками последние проходят второй круг, наезжая при этом на кулачок 7. Кулачок 2 препятствует выдаче заготовки 3 в ячейку, занятую заготовкой 1, несмотря на то, что отсекающие собачки в это время освободили ее. [c.580]

Большое значение в деле повыщения качества промышленной продук НИИ имеет комплексная стандартизация общих норм, деталей и узло общемашиностроительного применения. Здесь КС охватывает широкш круг объектов на стадиях проектирования, производства и эксплуатаци изделий. Можно указать, в частности, на такие объекты, как нормь проектирования (системы допусков и посадок, профили резьб и зубье звездочек к приводным цепям, размеры концов валов и т. д.), метода расчета на точность, прочность, долговечность, термины, оформлен чертежей деталей и узлов, методы и средства контроля и испытания конструкция крепежных деталей, муфт, редукторов и др. [c.316]

Для ленточных элеваторов диаметр приводного барабана >б определяют в зависимости от способа разгрузки ковшей [см. формулы (11.6)-(11.9)], проверяют по числу прокладок i в ленте [обычно 1>б = (125 - 150)/, мм] и в соответствии с ГОСТ 2036-77 принимают из следующего ряда размеров 250, 320, 400, 500, 630, 800 и 1000 мм. Барабаны, как правило, имеют фрикционную футеровку. Для элеваторов с пластинчатыми цепями согласно ГОСТ 2036 — 77 приводные звездочки должны иметь 5-20 зубьев. Для элеваторов с круглозвенными цепями применяют фрикционный привод и приводные блоки с ободом, имеющим гладкую фасонную выемку, или же звездочки со вставными зубцами их диаметр выбирают из ряда нормальных диаметров барабанов и звездочек. Валы приводного барабана или звездочки вращаются в самоустанавливающихся подшипниках качения. Для предохранбния от самопроизвольного обратного движения тягового элемента с ковшами при остановке элеватора приводы снабжают стопорными устройствами (остановами). В качестве последних применяют бесшумные храповые и роликовые остановы, устанавливаемые на валу приводного барабана (звездочки) или размещаемые в упругой муфте между электродвигателем и входным валом редуктора. В зарубежных конструкциях между двигателем и редуктором устанавливают гидромуфту. У элеваторов тяжелого типа в качестве останова используют также электромагнитный тормоз. В кожухе головки элеватора выполняют люки с герметичными дверцами для осмотра и ремонта. [c.340]

Конвейеры имеют одинаковуп конструкцию и состоят из приводной стмнции, ведущих звездочек, натяжных станцш, поворотных звездочек, монорельса, кошек, цепей, тарелей и штанг. [c.185]

Двигатель О соединен с коробкой передач К. От ведомого вала коробки передач К кинематическая цепь разветвляется к вед01мым звеньям оо/ и оо2 — приводным звездочкам гусеничного хода. В каждой ветви установлен м. поворота К1 и К2. Они имеют одинаковую конструкцию и расположены симметрично относительно оси машины. Каждый м. поворота обычно обеспечивает две-три скорости враш ния приводной звездочки. Так как. эти скорости, получаются независимо в левой и правой ветвях, то -ускоряется или замедляется движение одной гусеницы относительно [c.236]

Принудительное вращение роликов на прямолинейных участках можно получить при помощи конических зубчатых передач, вращаемых от общего приводного вала (фиг. 149, а) от движущейся цепи, сцепленной со звездочками, закрепленными на осях роликов (фиг. 149, б) от цепных или клинноременных передач, соединяющих последовательно каждую пару роликов (фиг. 149, в). Последний способ успешно применяется не только на прямолинейных, но к на криволинейных секциях. Конструкции по фиг. 149, а я б довольно сложные в изготовлении, монтаже и эксплуатации, поэтому они применяются сравнительно редко. [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...