Цепи грузовые сварные

Звездочки (рабочие поверхности зубьев) Под цепи приводные втулочно-роликовые Под цепи приводные втулочные Под цепи тяговые пластинчатые разборные Под цепи грузовые пластинчатые Под цепи грузовые сварные калиброванные V 5 V 5 V 4 V 4 500 [c.223]

А. Цепи грузовые сварные [c.506]

Тали РТК-1 с грузовой сварной калиброванной цепью и РПТ-2 с пластинчатой цепью, с двумя ветвями грузовой цепи изготовляются Московским котельно-механическим заводом треста Центроэнергомонтаж Министерства энергетики и электрификации СССР. [c.184]

Пластинчатые цепи, применяемые на грузоподъемных машинах, должны быть изготовлены в соответствии с ГОСТ 191—63 Цепи грузовые пластинчатые . Сварные цепи, применяемые в качестве грузовых и для изготовления стропов, должны соответствовать ГОСТ 2319—60 Цепи сварные грузовые и тяговые , ГОСТ 228—61 Цепи якорные сварные. Детали и узлы. Размеры и технические требования . Якорные цепи могут применяться без распорок и с распорками, изготовленные электросваркой или штамповкой. [c.519]

Грузовые сварные цепи, имеющие звенья оваль- [c.509]

Грузовые сварные цепи регламентированы стандартом SN 02 3230, предусматривающим четыре вида таких цепей (фиг. 219, а—г). [c.481]

ГОСТ 9445—60 для цепей грузовых круглозвенных сварных повышенной точности и прочности (рис. 10.30, а) установлены две [c.508]

В цепных стропах цепи должны соответствовать и удовлетворять требованиям, изложенным в ГОСТ 2319—70 Цепи круглозвенные грузовые и тяговые нормальной прочности , ГОСТ 228—65 Цепи якорные сварные. Детали и узлы. Размеры и технические требования , ГОСТ 6348—71 Цепи якорные литые. Детали и узлы. Размеры и технические требования . Якорные цепи могут применяться с распорками и без них. [c.11]

Для грузовой сварной цепи, работающей на гладком барабане. ......................... 3—6 [c.573]

Для грузовой сварной цепи, работающей на звездочке [c.573]

Ручная шестеренная таль (рис. 53) состоит из закрытого стального корпуса 1, двухступенчатой шестеренной зубчатой передачи 2, грузовой звездочки 5, крюковых подвесок 4, грузовой сварной цепи 5, тягового колеса 6 с тяговой цепью 7 и винтового грузоупорного тормоза 8. В зависимости от грузоподъемности тали грузовой крюк подвешивается на [c.104]

ГРУЗОВЫЕ СВАРНЫЕ ЦЕПИ [c.38]

Грузовые сварные цепи 39 [c.39]

Расчет грузовых цепей. Звенья сварных цепей в отношении внешних сил являются статически определимыми, а в отношении внутренних напряжений — трижды статически неопределимыми. Определение действительных напряжений вследствие этого весьма затруднительно и может быть произведено только ориентировочно [c.39]

Крепление грузовых сварных цепей. На фиг. 52, а показано крепление конца подъемной цепи к раме тележки. Сварное концевое звено особой формы надето на ось, укрепленную в боковых листах рамы тележки. По обеим сторонам звена находятся распорные трубки для фиксирования места, где надО подвесить цепь. [c.62]

Основные параметры круглозвенных сварных цепей установлены по ГОСТу 2319—55 (цепи сварные грузовые и тяговые) и ГОСТу 9445—60 (цепи круглозвенные сварные повышенной точности и прочности). Основные параметры круглозвенных цепей, наиболее употребительных в транспортирующих машинах, даны в табл. 2. [c.29]

У длиннозвенных цепей длина звена больше диаметра Фиг. 13. Грузовая сварная цепь Заготовки из круглой стали [c.38]

Цепи сварные грузовые и тяговые [c.468]

Сварные цепи применяются в качестве грузовых органов грузоподъёмных машин, в качестве чалочных средств для обвязывания и подвешивания поднимаемых грузов к грузовым крюкам и реже в машинах непрерывного транспорта в качестве тяговых органов. Они состоят из звеньев овальной формы, изготовляемых из прокатанной круглой стали [c.796]

Размеры сварных грузовых и тяговых цепей, теоретические веса их и разрушающие нагрузки для них приведены в табл. 9. [c.797]

Размеры, нагрузки и веса сварных грузовых и тяговых цепей по ГОСТ 2319-43 [c.797]

Конструкция грузовой цепи Сварная калиброванная Пла- стин- чатая Сварная калиброванная [c.866]

Краны с ручным приводом и постоянным вылетом снабжаются ручной зубчатой или червячной лебёдкой или ручной талью. При наличии грузовой тележки передвижение её осуществляется посредством троса или сварной цепи. [c.881]

Основным тяговым органом для подвесных конвейеров являются штампованные разборные цепи (ГОСТ 589-41). Реже применяются 1) специальные пластинчатые втулочные цепи, у которых зазоры в шарнирах позволяют поворот одного звена по отношению к другому (в плоскости осей шарниров) на 2—3° 2) цепи сварные грузовые (ГОСТ 2319-43) и тяговые 3) специальные роликовые цепи, звенья которых крепятся к кареткам шарнирами с горизонтальными осями. Наличие шарниров в двух перпендикулярных плоскостях придаёт цепям большую гибкость и определяет их условное название — двухшарнирные" или. универсальные" цепи (фиг. 79, а, б, в, г). [c.1066]

Рис. 39. Закрепление конца сварной грузовой цепи

Цепи сварные грузовые калиброванные и некалиброванные (ГОСТ 2319-55) [c.496]

Наиболее подходящими для монтажных работ являются тали со сварными грузовыми цепями, так как пластинчатые цепи изгибаются только в одной плоскости, более чувствительны к ударам и легко могут быть повреждены при транспортировке. А транспортировать тали при монтажных работах приходится часто. [c.254]

На рис. 8 показана таль с ручным приводом. Ее подвешивают к опоре за крюк 3. Привод тали осуществляют с помощью бесконечной цепи 7, находящейся в зацеплений с приводным колесом 4- Грузовым элементом в таких талях служит пластинчатая цепь 1 или сварная калиброванная цепь. Поднятый груз удерживают в неподвижном состоянии дисковым тормозом 5, который замыкается весом транспортируемого груза. В этом случае ступицу цепного колеса выполняют в виде гайки, зажимающей храповое колесо 6 тормоза. Собачку 2 тормоза укрепляют на корпусе тали. [c.18]

Сварные цепи (рис. 71, а) (ГОСТ 2319-81) широко используют в качестве грузовых и тяговых элементов. Их изготовляют из сталей марок СтЗ (<Тв = 370. .. 450 МПа), Ст2 ( Тд = = 340. .. 420 МПа) и 10 (<Тв = 300 МПа). [c.174]

Пластинчатые грузовые цепи (рис. 71, б, в) (ГОСТ 191 - 82) состоят из стальных пластин, соединенных валиками. Число пластин тем больше, чем больше разрушающая нагрузка. Элементы цепи - пластины и валики - изготавливают из сталей марок 40, 45, 50 и подвергают термообработке (улучшению или нормализации). Все цепи подвергают на заводе-изготовителе испытанию под нагрузкой, составляющей 50 % разрушающей. Так как пластинчатые цепи изготавливают без применения сварки, то они более надежны, чем сварные, поскольку в них нет остаточных напряжений и деформация звеньев у них значительно меньше. Движение пластинчатой цепи [c.176]

ЗВЕЗДОЧКИ ГРУЗОВЫЕ ЛИТЫЕ ДЛЯ СВАРНЫХ ЦЕПЕЙ [c.585]

ЗВЕЗДОЧКИ ГРУЗОВЫЕ ЛИТЫЕ ДЛЯ СВАРНЫХ КАЛИБРОВАННЫХ ЦЕПЕЙ ПО ГОСТ 2319-55 [c.585]

Руководящий технический материал РТМ 40-62 устанавливает метод расчета и построения профиля ручья грузовых литых звездочек для сварных калиброванных цепей по ГОСТ 2319-55 с зацеплением на горизонтальное звено, применяемых в ручных подъемных механизмах. [c.585]

Сварные цепи по степени точности могут быть калиброванными и некалиброванными. Цепи этих групп применяют при работе, когда скорость подъема груза не превышает 1 м/сек, в качестве чалочных приспособлений для подвешивания грузов к грузозахватным узлам, основных подъемных органов для талей, тельферов, лебедок и кранов с ручным приводом. После завершения монтажа сварные цепи испытывают под нагрузкой, составляющей половину разрывной (см. табл. 1). Цепи стандартизованы по ГОСТ 2319—55, причем диаметр заготовки звена некалиброванных цепей принят в пределах от 2 до 60 мм в качестве грузовых применяют цепи диаметром от 5 жл и выше. Разрывающее усилие от 0,64 до 136 Т. [c.510]

Размеры, нагрузки и вес сварных грузовых и тяговых некалиброванных цепей (выдержка из ГОСТ 2319—55) [c.510]

Если передающий блок работает с грузовой цепью, то профиль такого блока по ручью снабжен впадинами, соответствующими размерам звеньев сварной цепи (рис. 7), которые при работе укладываются в эти впадины. Сварные цепи для блоков, передающих крутящий момент, должны быть обязательно калиброванные. [c.519]

Сварные цепи применяются главным образом в подъемно-транспортном оборудовании в качестве грузовых и тяговых цепей. Их достоинство заключается в том, что они хорошо выдерживают высокие температуры и тяжелые условия эксплуатации и что их можно применять на блоках очень малого диаметра. Поэтому крутящий момент, создавае.мый грузо.м, мал, и весь подъемник может быть выполнен компактным и легким. Недостатком этих цепей является большой вес и. малые допускаемые скорости (менее 0,1 м сек), поэтому для передач (трансмиссио,нных приводов) сварные цепи непригодны. Сварные цепи изготовляют стандартных размеров с короткими или длинными звеньями, причем и те, и другие могут быть калибре-ванными (повышенной точности) или некалиброванными (с нормальной точностью). Для подъемников применя.ют короткозвенные калиброванные цепи. Материалом звеньев сварных цепей является мягкая сталь с пределом прочности при растяжении а р = 36-ь 40 кГ/мм , с относительным удлинением б <= 25%, хорошо свариваемая. Основные размеры, вес и допускаемые нагрузки для сварных цепей согласно ГОСТу 2319-55 приведены в табл. 81. В ЧССР эти характеристики сварных цепей регламентированы стандартами GSN 02 3211 и 02 3212. [c.480]

Ручная червячная таль (рис. 52) состоит из двух стальных щек 1, соединенных траверсой 2 для крепления верхней крюковой подвески 3 двумя стяжками и валом, на котором свободно посажены грузовая звездочка 4 и жестко соединенное с ней червячное колесо 5. Под прямым углом к этому валу располагается червячный вал 6, входящий в зацепление с червячным колесом 5. Внутри обоймы па червячном валу насажен дисковый фрикционный грузоупорный тормоз 7 с храповым механизмом. На наружном конце червячного вала закреплено тяговое колесо 8, приводимое во вращение с помощью бесконечной поводковой цепи 9. Грузовая цепь 10, сварная или пластинчатая, крепится рабочим концом через серьгу к валу и, пройдя нижнюю, крюковую, подвеску И и грузовую звездочку, свободным концом 12 подвешивается к обой.ме. Вращение червяка через червячное колесо передается грузовой звездочке, которая приводит в движение грузовую цепь и крюковую подвеску. Дисковый тормоз обеспечивает плавное опускание груза и автоматически включается, как только прекращается вращение тягового колеса при подъеме и опускании груза. [c.104]

Фиг. 52. Способы крепленяя грузовых сварных цепей.

Рис. 3. Зацепление с грузовой круглозвенной калиброванной цепью. Калибр d, размеры шага 1 и ширины В устанавливает 1 ОСТ 2319—70 на сварные калиброванные цепи. Звездочка — по ГОСТ 13561—68. Пример обозначения сварной калиброванной цепи d — 16, 1 = 44 мм вЦепь СК16 X 44 ГОСТ 2319-70 . Рис. 4. Условное изображение цепной передачи по ГОСТ 2.402—68 ЕСКД с указанием основных параметров передачи. Рекомендуется принимать А — (20. .. 40) 1.

Сварной каркас 1 имеет ванну 2 для раствора и площадку, на которой укреплен привод 3, состоящий из электродвигателя и редуктора. С редуктором через муфту соединен приводной вал 5 с грузовыми звездочками, через которые переброшены втулочнороликовые бесконечные цепи 4. При вращении приводного вала со звездочками и цепями загрязненные прутки, загруженные на них, перекатываясь по последним и перетираясь один с другим, очищаются от ржавчины, грязи и т. д. Так как трение прутков одного о другой производится в растворителе, то сочетание химической и механической очистки дает возможность получить очень чистую поверхность проката. Для подъема очищенных прутков из ванны на каркасе имеется рычажное устройство 6 с [c.67]

Цепи, применяющиеся в грузоподъёмных и транспортирующих машинах, подразделяются на грузовые, предназначаемые для подъёма груза, и тягоше, используемые для передачи тягового усилия. По основным конструктивным особенностям различают сварные цепи с овальными звеньями из круглой стали, простые пластинчатые шарнирные цепи, втулочные и втулочно-роликовые, блочные и специальные цепи. [c.796]

Размеры цепей (из кругло стали) сварных грузовых и тяговых (калиброванных и некалиброванных), применяемых в нодъемно-транснортных устройствах, приведены в табл. 43. [c.380]

Коэффициент запаса прочности сварных и штампованных грузовых цепей и цепей стропов по отношению к разрушаюи ей нагрузке не должен быть меньше величины, указанной в табл. 3. [c.519]

Сварные грузовые и тяговые цепи, применяемые в подъемно-транспортных устройствах, им отоаляются а) калиброванные (СК) б) некалиброванные (СН). [c.583]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...