Мойка деталей и узлов

Мойка деталей и узлов [c.112]

В серийном и массовом производствах используют специальные моечные машины (однокамерные, двухкамерные и трехкамерные), в которых процесс мойки деталей и узлов осуществляется в закрытом пространстве без участия рабочего. [c.116]

В однокамерной машине струйного действия (рис. 75) производится только мойка деталей и узлов подогретыми растворами. [c.116]

В двухкамерной машине (рис. 76) мойка деталей и узлов раствором производится в первой камере и ополаскивание водой во второй. Камеры разделены нейтральной зоной длиной 1—1,2 м, а также брезентовыми или резиновыми шторами, препятствующими выбрасыванию жидкости. [c.116]

Техника безопасности 78 Мойка деталей и узлов И 2 [c.629]

Очистка и мойка деталей и узлов [c.44]

Промывочные шкафы применяют в сборочных цехах мелкосерийного производства. В серийном и массовом производстве используют специальные моечные машины (однокамерные, двухкамерные и трехкамерные) в которых процесс мойки деталей и узлов осуществляется в закрытом пространстве без участия рабочего. [c.116]

Мойка деталей и узлов в промывочной жидкости.......... + + + + [c.218]

В сборочных цехах мелкосерийного производства для промывки деталей применяются различного рода стационарные механизированные моечные баки и шкафы (моечные машины), в которых процесс мойки деталей и узлов осуществляется в закрытом пространстве без непосредственного участия рабочего. [c.228]

С повышением качественных характеристик машиностроительной продукции — деталей, узлов, изделий — повышаются и требования, предъявляемые к ее очистке от различного рода загрязнений. Качество очистки решаюш,им образом влияет на прочность, а следовательно, и долговечность защитных покрытий. Надежность работы точных приборов, выполняемых по 1-му классу точности, немыслима без высокого качества промывки входяш,их в них деталей и узлов. Внедрение в производство совершенных процессов мойки и очистки позволяет повысить качество сборки и увеличить срок службы деталей, а значит, и машин в целом. Актуальность вопросов (очистки) вызвала появление много нового в моечной технике как в области конструирования, так и рецептур моющих составов. В отечественной и зарубежной литературе можно найти описания новых достижений в данной области, однако они носят разрозненный характер. Нередко моечные установки, спроектированные и эксплуатирующиеся на одном предприятии, бывают интересны и для других предприятий. В связи с этим распространение опыта имеет важное значение. [c.5]

Механизированная установка для мойки окунанием [126] дана на рис. 71. Здесь на замкнутой цепи подвешены корзинки или подвески. Первые предназначены для мелких узлов и деталей, вторые — для крупных. Загружают детали и узлы через люк /, отсюда же одновременно выгружают очищенные. Температура раствора около 100° С. Корзинки с деталями и узлами вначале проходят через пары раствора, а затем последовательно попадают в ванны 2 и 3. При обратном движении к месту выгрузки промытые детали и узлы полностью просыхают. Змеевик 4 служит для охлаждения и конденсации паров раствора. В баке 5 находится запас моющего раствора. Пунктиром показана схема расположения цепи при выгрузке очищенных деталей с правой стороны установки. [c.113]

Для повышения интенсивности мойки мелкие детали и узлы целесообразно встряхивать, при этом фронт ультразвуковых колебаний более активно воздействует на обращенные к нему поверхности деталей и узлов. Для этого применяют ультразвуковые ванны, совмещенные с электромагнитным вибратором (рис. 81), [c.122]

Тип оборудования для очистки и мойки выбирают, исходя из требований, предъявляемых к чистоте деталей и узлов, участвующих в сборке, а также технико-экономических соображений, учитывающих организацию производства вид, габариты, материал и степень загрязненности деталей и узлов условия для размещения моющего оборудования. [c.123]

В условиях роста кооперированных связей особого внимания заслуживает опыт централизации и специализации складов Минского тракторного завода. Здесь каждое рабочее место централизованно снабжается идущими на комплектацию изделиями непосредственно с центрального склада. На заводе созданы специализированные склады электрооборудования, приборов, арматуры, деталей и узлов, получаемых по кооперированным поставкам, неметаллических изделий, подшипников и нормалей. Склады оборудованы стеллажами для хранения изделий в специальной внутризаводской оборотной таре, что исключает многократные внутри-складские и цеховые перевалки изделий. Это позволило в сборочных цехах ликвидировать примитивные, малопроизводительные участки мойки и расконсервации комплектующих изделий. Упразднены цеховые кладовые, расширены площади основного производства. На каждом рабочем месте сборочных участков в цехах и на главном конвейере установлены специальные трехсекционные шкафы-верстаки, где хранится двухсменный запас готовых комплектов покупных изделий. [c.76]

Новое высокопроизводительное оборудование и прогрессивная технология массового производства стирают грани между различными технологическими фазами, ликвидируют ряд процессов по изготовлению изделий, а следовательно, соответствующие цехи и участки. Происходит территориальное сближение и объединение различных технологических процессов. Так, на поточных линиях механических цехов нередко производятся не только механическая, но и термическая обработка, сварка, мойка, гальванопокрытие, окраска. В последнее время на ряде предприятий при производстве небольших деталей и узлов поточная линия стала совмещать также литье цветных металлов под давлением, горячую и холодную штамповку. [c.101]

Составы для мойки, расконсервации п межоперационного обезжиривания деталей и узлов. [c.170]

При ежесменном техническом обслуживании, кроме выполнения общих операций (очистки, мойки, смазки, крепления деталей и узлов машины), в соответствии с инструкцией по эксплуатации маш ин с гидроприводом внешним осмотром проверяется уровень рабочей жидкости в баке и герметичность гидросистемы. Необходимо проверить состояние хромирования поверхности штоков гидроцилиидров, убедиться в отсутствии механических повреждений или застывшей корки льда, которые могут вызвать повреждения грязесъемников и уплотнений, устранить причины подтекания рабочей жидкости. При разборке гидрооборудования необходимо закрыть заглушками нлн крышками отверстия, принять меры, исключающие попадание в гидросистему воды нли загрязнений. Перед разборкой деталей гидрооборудования и трубопроводов их следует промыть в чистом керосине и продуть сжатым воздухом. [c.339]

Содержать моторную коляску всегда в чистоте, своевременно производить профилактическую мойку, не допуская скопления грязи и пыли на деталях и узлах. [c.6]

В отверстия или каналы детали, могут впоследствии, при работе машины, попасть вместе со смазкой в подшипники или зазоры других подвижных сопряжений и вызвать их преждевременный износ. Для предотвращения этого детали и узлы в процессе сборки проходят специальные операции — очистку и мойку. Эта работа трудоемкая, на нее расходуется до 10% времени, затраченного на изготовление деталей. [c.112]

Мойка деталей суппорта и вспо.могательных узлов. ...... [c.148]

Разборка узлов на детали производится на специальных стендах и рабочих местах, расположенных вдоль приводного рольганга, по которому снятые детали в специальных проволочных корзинках транспортируются в моечную машину для обезжиривания и мойки. Крупные детали обезжириваются в специальных выварочных ваннах, после чего подаются непосредственно на сборочный участок для ремонта и сборки. Из моечной машины детали направляются на участок контроля и сортировки, где группируются на годные (затем подаются в комплектовочную кладовую), требующие ремонта (направляются в кладовую деталей, ожидающих ремонта, а затем в отделение восстановления деталей) и негодные (отправляются на склад утиля). [c.30]

В разборочно-сборочном цехе ремонтных заводов и мастерских производятся следующие виды работ мойка машин и разборка их мойка деталей, осмотр и сортировка их сборка агрегатов и узлов с подгонкой и ремонтом деталей испытание узлов окраска ра М, станин, агрегатов и узлов сборка машин, испытание их после ремонта и окраска машин. [c.96]

В зоне А производится мойка насосов, узлов и деталей, привезенных дая ремонта с насосных технологических установок. Зона оборудована грузоподъемным устройством I и моечной стационарной установкой 2. Грузоподъемное устройство предназначено даш выгрузки с транспортных средств и загрузки в моечную установку узлов, деталей и целых насосов. Моечная установка предлагается проходного типа, чтобы загрузка происходила вне помещения, а выгрузка чистых насосов и их составных частей - внутри насосной мастерской. [c.110]

Технологический процесс ТР агрегатов и узлов автомобилей (рис. 17) осуществляется в следующем порядке. После наружной очистки согласно технологическим картам агрегаты и узлы разбирают на отдельные детали, которые поступают в зону мойки. Чистые детали подвергают дефектов-ке, в процессе которой выявляют необходимость ремонта и замены основных деталей. На сборку поступают годные и отремонтированные детали, а также новые детали со склада запасных частей. [c.23]

В производственном процессе ремонта автомобилей подлежат механизации и автоматизации следующие технологические процессы разборка, мойка, контроль и сортировка комплектовка, сборка, испытание узлов и агрегатов, восстановление деталей (табл. 44). [c.270]

Рассмотренные группы работ составляют первый этап капитального ремонта автомобиля — его разборку и мойку. Второй этап — это ремонт его агрегатов и узлов. На этом этапе выполняются разборка агрегата (узла), мойка и очистка деталей, дефектация их,, восстановление достигших предельного состояния деталей, сборка агрегата (узла), его испытание и обкатка и окраска. Однако, как видно из схемы, не по всем агрегатам и узлам выполняется полностью этот перечень работ, что объясняется особенностями назначения и устройства узла или агрегата. [c.22]

После разборки агрегатов и узлов наружные и внутренние поверхности деталей подвергают мойке и очистке от таких загрязнений, как нагар, накипь, старая краска, продукты коррозии, коксовые и смолистые отложения. [c.22]

Второй этап — это ремонт агрегатов и узлов. На этом этапе выполняются разборка агрегата (узла), мойка и очистка деталей, дефектация их, восстановление деталей, сборка агрегата (узла), его испытание, обкатка и окраска. Однако, как видно из схемы, этот перечень работ выполняется не по всем агрегатам и узлам, что объясняется особенностями назначения и устройства узла или агрегата. [c.16]

Наиболее простым и дешевым составом, применяемым для мойки деталей, узлов и Двигателей тракторов, комбайнов и автомобилей, является водный раствор каустической соды (1%), натриевого жидкого стекла (0,25—0,5 )), нагретый до температуры 60—70° С. [c.40]

Перед вводом моечной машины или установки в эксплуатацию необходимо провести экспериментальные работы под руководством опытных инженеров. Нужно проверить герметичность самой установки или моечной машины, узлов и трубопроводов. После этого можно проводить опытную мойку деталей в предусмотренном технологией режиме. При необходимости режим мойки корректируется. Операторы, кото-158 [c.158]

I ) наружной мойки изделий 2) узловой разборки изделий 3) мойки узлов и агрегатов 4) разборки узлов на детали 5) мойки деталей [c.417]

Для мойки деталей и узлов с масляными загрязнениями и смолистыми отложениями используются моечные машины моделей М316 и М317. Они представляют собой стационарные тупиковые камеры, в которые загружаются детали и узлы, требующие мойки. Очистка поверхности деталей осуществляется щелочным моечным раствором, подаваемым вращающимся коллектором с форсунками. Время мойки 10—15 мин, при сильно загрязненных деталях 20—30 мин. Нижняя часть установки является баком для моечного раствора, в котором смонтированы нагревательный [c.143]

После завершения полевых работ машины устанавливают в помеш,ениях, под навесом или на открытых пло-ш,адках. Сначала их очищают от грязи скребками. Для мойки используют передвижные или стационарные моечные установки, а также агрегаты, применяемые при техническом обслуживании (АТО-1500Г, АТО-АМ, АТО-1768 и др.). Для наружной мойки можно применять мониторные передвижные моечные машины (ОМ-5285, ОМ-5360, ОМ-5362). При очистке и мойке деталей и узлов, снимаемых с машин для консервации, можно использовать стационарную моечную установку, ОГР-4990. Мойку проводят горячей водой с добавлением синтетических моющих средств (МС-6, МС 8, Лабомид-101, Лабомид-102, Лабомид-103, Аэрол). Для временной защиты от коррозии и консервации машин и механизмов используют угле- родные и ингибированные консервационные смазки (табл. 25.4). При консервации двигателей внутреннего сгорания, редукторов и других механизмов применяют рабочие масла, в которые добавляют ингибирующие присадки (АКОР-1, МДСА-11, КСК, КП-2, МНИ-7 и др.). Добавление присадок в моторные и автотракторные масла обеспечивает надежную защиту деталей двигателей и редукторов на весь сезон хранения машин. Характеристики моющих средств, смазок и ингибирующих присадок подробно изложены в специальной литературе. [c.33]

При сборке точных соединений мойка деталей требуется перед окончательной сборкой почти каждого узла вместе с тем транспортирование этих деталей и узлов в особое моечное отделение сложно. Поэтому на многих заводах промывочные шкафы, приспособленные к особенност.ям конструкции того или иного узла, устанавливают вблизи места его сборки. Одна из конструкций такого шкафа для промывки узла с большим количеством каналов и отверстий показана на рис. 73. Это металлический ящик с откидной, автоматически запирающейся створкой 1, снабженной двумя направля- [c.115]

После этого автомобиль разбирают на агрегаты и узлы, которые затем подвешивают на беспрерывно движущийся подвесной конвейер, и они поступают в моечную машину, где подвергаются повторному выпариванию и мойке специальными растворами. Вымытые агрегаты доставляют на специализированные посты разборки, устанавливают на стенды и разбирают. Детали разобранных агрегатов укладывают в специальные контейнеры (сортовики) с подвесками, обеспечивающими их рациональное перемещение. После заполнения они навешиваются на конвейер установки для мойки деталей и поступают в камеру, где моются специальными растворами. [c.94]

Топливная контрольно-регулировочная аппаратура для карбюраторных двигателей приборы для проверки жиклеров и герметичности игл карбюраторов, карбюраторов в сборе и уровня топлива в поплавковой камере, топливных насосов в сборе и их пружин, ограничителей максимального числа оборотов, упругости пластин диффузоров карбюраторов (для автомобилей ГАЗ-51 и М-20 Победа ) ванна с подогревом для проверки герметичности поплавков карбюраторов шаблоны для проверки деталей и узлов карбюратора набор инструментов для разборки и сборки карбюраторов и топливных насосов специальный патрон (кализварий) для сверления и доводки жиклеров ванна для мойки деталей и приборов ареометр с термометром для бензина измерительный бачок для контрольных замеров расхода бензина на автомобиле. [c.247]

Трудоемкость ремонтных работ характеризуется затратой времени на выполнение всех операций технологического процесса, в который входят мойка машины, разборка ее, мойка деталей, контроль, сортировка и комплектование их, слесарно-лодгоночные работы, сборка узлов и агрегатов, их испытание, сборка машины, ее обкатка, устранение дефектов и опробование машины в целом. [c.87]

Главные характеристики основных узлов универсальных установок для интенсификации процессов очистк обезжиривания и мойки разнообразных деталей и изделий при воздействии ультразвуковых колебаний [c.436]

На первой стадии производятся наружная очистка и мойка автомобиля, выпаривание картеров. Вторая стадия включает мойку подразобрапных агрегатов и узлов, навесного оборудования. Третья и последующие стадии очистки и мойки должны обеспечить удаление различных видов загрязнений с деталей с помощью механических, термических, химических и других видов очистки и мойки. [c.106]

Общими процессами при ремонте всех машин, независимо от их конструкции и вида ремонта (кроме междусменного), являются разборка машины на узлы и узлов на детали очистка, мойка и дефектация деталей восстановление деталей [c.425]

Пароводоструйный очиститель ОМ-3360 (рис. 34) предназначен для наружной очистки машин перед ремонтом и техническим обслуживанием, постановкой их на консервацию, а также для очистки деталей при ремонте, связанном с заменой отдельных агрегатов и узлов. Высокая очищающая способность пароводяной струи позволяет использовать установку для мойки сильнозагрязненных деталей (например, секций фильтров грубой очистки масла при техническом обслуживании тракторов). Кроме мойки пароводоструйные очистители можно применять для многих повседневных хозяйственных работ, связанных с потреблением пара и горячей воды. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...