Изменение высоты подъема крана

Изменение высоты подъема крана [c.273]

Управление электродвигателями механизмов поворота рамы и штырей осуществляется из кабины крана с помощью кабеля, укладываемого при изменении высоты подъема спредера в спиральный желоб 1, расположенный в центре блочной рамы 4- Спредер рассчитан для работы с контейнерами типа 1С. Для работы с контейнерами большего размера типа 1А спредер снабжают дополнительной грузозахватной рамой 9, которая по конструкции аналогична раме 6, но имеет большие размеры по длине, соответствующие размерам контейнера типа 1А. [c.140]

Шарнирно-сочлененные стрелы (с гуськами) используют, как правило, когда требуется увеличить вылет и высоту подъема без переделки стрелы и изменения высоты башни (кран КБ-160.4). [c.40]

Важнейшим оригинальным узлом манипулятора является рука . Это многофункциональный орган, служащий для изменения высоты подъема и вылета крюка, а также для монтажа и демонтажа крана. Манипулятор устанавливается на специальном трехосном прицепе. [c.237]

Управление электродвигателями приводов ОПУ и штырей осуществляется из кабины крана через многожильный гибкий кабель, укладываемый при изменении высоты подъема в спиральный желоб, укрепленный на боковой поверхности решетчатой конструкции 3 (с.м. рис. 3.51) так называемой корзинки, размещенной в центре устройства. [c.156]

Стреловые краны на портале. Увеличение высоты подъема груза и дальности обслуживания складской территории достигается использованием специальных стреловых полноповоротных передвижных кранов, монтируемых на самоходных порталах или башнях. Портальный кран (рис. 64, а) состоит из самоходной П-образной рамы (портала) 1, передвигающейся по уширенной железнодорожной колее. На верхней горизонтальной площадке портала укреплено рельсовое кольцо. На него катками опирается поворотная платформа 3. Эта платформа является основанием стрелы. Здесь размещены все основные механизмы и устройства управления краном. Стрела крана 4 имеет шарнирно-сочлененную конструкцию, позволяющую горизонтально перемещать груз без изменения высоты подъема. Поворотная [c.92]

Новые параметры крана при изменении высоты подъема [c.274]

Система запасовки грузового каната выполнена так, что траектория движения крюка у этого крана при изменении вылета остается близкой к горизонтали. Башня крана подращивается снизу отдельными секциями по мере возведения сооружения. График изменения высоты подъема крюка в зависимости от вылета приведен па рис. 4.9. [c.85]

Изменение грузовой характеристики крана в зависимости от вылета и высоты подъема носит плавный характер. На рис. 144— [c.239]

В практике механизации строительного производства иногда возникает необходимость на базе уже существующей модели создать модификацию, более приспособленную к конкретным производственным условиям либо для выполнения работ по профилю базовой машины, но с измененными параметрами, например, башенный кран с удлиненной башней (для обеспечения большей высоты подъема груза по сравнению с базовой машиной) или стрелой (для большего вылета). Для таких модифицированных машин сохраняют наименование базовой машины с добавлением характеристики модифицированного исполнения. [c.12]

В монтажном башенном кране МСК-5-20А (рис. 34, б) изменение вылета стрелы Ь осуществляется путем подъема стрелы в вертикальной плоскости. Этот кран имеет грузоподъемность 5 т на всех вылетах стрелы, максимальный вылет Г = 20 м, наибольшую высоту подъема крюка от уровня подкранового рельса, равную 39 м. [c.54]

Подвес груза на одной ветви каната (без полиспаста) применяют только в кранах малой грузоподъемности (1.,. 3 т). В стреловых (портальных) кранах, имеющих большую высоту подъема груза, подвес на одной ветви применяют при грузоподъемности 5 и даже 10 т. При грузоподъемности 25 т обычно применяют двух-, трех- и четырехкратные полиспасты. А при еще больших грузоподъемностях кратность полиспаста достигает 12. Полиспасты с нечетной кратностью могут вызвать перекос крюковой подвески, поэтому полиспасты с четной кратностью с этой точки зрения более предпочтительны. Механизмы подъема кранов различной грузоподъемности за счет изменения кратности полиспаста можно унифицировать по крутящему моменту и мощности электродвигателя, т.е. применять в кранах различной грузоподъемности электродвигатели одинаковой мощности, одинаковые редукторы, барабаны, блоки, канаты, тормоза и т.п. [c.307]

К основным параметрам относятся вылет L, м, грузоподъемность Q, т, грузовой момент М, тс-м, высота подъема Н, м, глубина опускания h, м, скорости рабочих движений крана — подъема п, м/мин, посадки м, м/мин, число оборотов я, об/мин, передвижения О д, м/мнн, изменения вылета г, м/мин, установленная мощность Ny, кВт, колея К, м, база В, м, задний габарит I, м, радиус закругления R, и, конструктивная масса крана к, т, общая масса крана Шое, т, нагрузка на колесо Р, тс. [c.13]

Первый вариант предусматривает увеличение высоты подъема крюка на 7 м установкой дополнительной секции длиной 7 м между головкой и башней крана. Из-за увеличения высоты башни необходимо внести некоторые изменения в конструкцию крана [c.22]

Кран БК-300 применяется на строительстве со стрелами длиной 28 и 36 м, что позволяет при грузоподъемности 25 и 17 т поднимать грузы на высоту соответственно 72,5 и 80,5 м. Для подъема грузов на большую высоту разработан проект, в котором предусматривается увеличение высоты башни крана на 6,75 м и изменение конструкции стрелы. [c.23]

Рис. 25. Кран БК-25-48 (реконструированный КБ-40/5) а—схема крана б—зависимость высоты подъема крюка от вылета стрелы в —зависимость грузоподъемности от вылета стрелы /—лебедка главного подъема 2—лебедка вспомогательного подъема 3—шаровая опора мачты 4—контргруз 5—консоль в—поворотная мачта 7 —стреловой полиспаст 8—оголовок 9—полиспаст вспомогательного подъема to—полиспаст главного подъема —стрела /2—поворотный круг /3—башня /4—лебедка механизма изменения вылета /5—лебедка механизма поворота /б—портал /7—ходовые тележки /S—домкраты / — высота подъема основного крюка 11—10 же, вспомогательного крюка ///—грузоподъемность основного крюка /К—то же, вспомогательного крюка

Рис. 26. Башенный кран ВК-300 (реконструированный КБ-30/5) а—схема крана б—зависимость высоты подъема и грузоподъемности от вылета стрелы /—ходовые тележки 2—машинное отделение башня <—консоль противовеса 5—противовес 5—поворотный колокол 7—полиспаст изменения вылета S—оголовок S—вспомогательный крюк 10—грузовой полиспаст /7—стрела /2—кабина портал /—высота подъема основного крюка II—to же, вспомогательного крюка ///—грузоподъемность основного крюка JV—io же, вспомогательного крюка

Рис. 28. Кран КБ-48/8 (реконструированный БК-405) в—общий вид б—зависимость грузоподъемности и высоты подъема от вылета стрелы i —ходовые тележки 2—балласт 3—лебедка механизма основного подъема 4—лебедка изменения вылета 5 —башня 6 — консоль противовеса 7 —противовес 8 — лебедка вспомогательного подъема S —поворотный колокол —полиспаст изменения вылета стрелы И — грузовой полиспаст вспомогательного крюка 12 — оголовок 13—стрела 14—лебедка механизма основного подъема лебедка механизма поворота / — высота подъема вспомогательного крюка II —to же, основного крюка /Я —грузоподъемность основного крюка IV — то же, вспомогательного крюка

На производительность крана влияет ряд постоянных и переменных показателей. Постоянные показатели определяются эксплуатационными качествами крана грузоподъемностью, в том числе без выносных опор и при передвижении с грузом, вылетом и высотой подъема крюка, скоростями рабочих движений, приводом выносных опор, способом изменения длины стрелы, затратами времени на установку рабочего оборудования, удобством обслуживания агрегатов и узлов. [c.202]

Вылетом стрелы называется расстояние между вертикальной осью крана и осью грузовой подвески. В отличие от длины стрелы, являющейся величиной постоянной, вылет стрелы может изменяться за счет наклона ее в вертикальной плоскости, либо за счет перемещения по стреле грузовой тележки. С изменением вылета стрелы соответственно изменяются грузоподъемность, высота подъема и обслуживаемая площадь. [c.159]

В кабине установлено мягкое кресло 1, перемещающееся по направляющим, закрепленным на полу. Сиденье кресла может поворачиваться вокруг горизонтальной и вертикальной осей и менять положение по высоте на 150 мм. Это позволяет машинисту выбрать наиболее удобное положение в зависимости от особенностей его фигуры (рост, длина ног, рук, осанка). Направляющие на полу, кроме того, дают возможность отодвигать кресло назад во время обслуживания и ремонта электроаппаратуры управления и педалей. В кабине расположены малогабаритные командоконтроллеры для поворота крана, подъема груза, изменения вылета, передвижения крана (см. рис. 125). [c.53]

Производительность башенного крана зависит от ряда постоянных и переменных факторов. Постоянными для данного крана факторами являются грузоподъемность высота подъема максимальный и минимальный вылет скорости рабочих механизмов крана наличие посадочной скорости способ изменения вылета возможность прохода крана по криволинейному пути расположение кабины управления, определяющее обзор машинистом рабочего места, удобство управления механизмами крана. [c.548]

Высотой подъема Я рельсового крана называется расстояние по вертикали от уровня кранового пути до оси крюка, находящегося в самом верхнем рабочем положении. При наличии подъемной стрелы высота подъема изменяется в соответствии с изменением вылета. [c.12]

Реконструкция кранов изменение привода, переоборудование крюковых кранов на грейферные или магнитные, увеличение пролета, удлинение стрелы, увеличение высоты подъема груза, усиление крана для повышения грузоподъемности, а также в других случаях, вызывающих повышение или перераспределение нагрузок в узлах и рабочих элементах крана или уменьшающих грузовую или собственную устойчивость крана, должна производиться по проекту, разработанному специализированной организацией. При разработке проекта реконструкции должно быть учтено фактическое состояние подлежащего реконструкции крана (степень износа, наличие повреждений и др.). [c.9]

Рассматриваемая система обеспечивает широкий диапазон регулирования скорости при незначительном отклонении ее от заданного значения путем изменения тока небольшой величины. Именно так должен работать электропривод механизмов кранов большой грузоподъемности со значительной высотой подъема. [c.460]

Траектория движения крюка при изменении вылета остается близкой к горизонтальной. Башня крана подращивается снизу отдельными секциями по мере возведения здания. Высота подъема крюка меняется в зависимости от его вылета (см. график на рис. 2). [c.50]

Кран снабжен маневровой стрелой с переменным вылетом крюка. Траектория движения крюка при изменении вылета остается близкой к горизонтальной. Башня крана подращивается снизу отдельными секциями по мере возведения здания. Высота подъема крюка меняется в зависимости от его вылета (см. график на рис. 2). [c.65]

Характерной особенностью этих кранов является горизонтальное перемещение груза при изменении вылета стрелы. Стрела крана 5, закрепленная на стойке поворотной платформы, уравновешена противовесом 4. Портальные краны могут выполняться и с другими конструктивными типами стрелового устройства (шарнирно-сочлененные стрелы, стрелы с уравнительными полиспастами и др.). Грузоподъемность портальных кранов принимается в пределах 3—30 Т при вылетах стрел до 45 л< и высотах подъема крюка до 45 м. Управление портальными кранами производится из кабины, расположенной на поворотной платформе, а при дистанционном управлении из любой точки, удобной для наблюдения за грузозахватным органом. [c.22]

Гидропривод домкратов, механизмов подъема погрузчиков и кранов с небольшой высотой подъема, подъемников, механизмов поворота неполноповоротных кранов, механизмов изменения вылета стрелы и аутригеров самоходных кранов — наиболее частые случаи применения гидроцилиндров. Ротационные гидромоторы устанавливают на лебедках, механизмах подъема и передвижения кранов, а также на механизмах поворота полноповоротных кранов. Особенно перспективными для грузоподъемных машин являются высокомоментные (низкоскоростные) гидромоторы, позволяющие создавать безредукторные механизмы кранов. С ростом давления рабочей жидкости гидропривод становится более компактным и легким. Этому препятствует увеличение утечек через уплотнения гидропередач. В современных грузоподъемных машинах рабочее давление масла достигает 320 ат. Гидропривод также применяется и для управления грузоподъемными машинами, имеющими электрический привод или привод от двигателя внутреннего сгорания. [c.71]

Для крепления стропов в балке делают отверстия (рис. 3.91, е) или вваривают листы с проушинами (рис. 3.91, в), причем для возможности изменения рабочей длины траверс их может быть вварено несколько пар. Другим методом изменения рабочей длины траверсы является применение вставок в составной балке (рис. 3.91, о). Этот метод расширяет диапазон использования траверсы, однако связан с потерями времени на ее переналадку. Поэтому в большинстве случаев эксплуатации, особенно при массовых перегрузках однотипных длинномерных грузов, целесообразнее иметь отдельные траверсы для каждого груза. Решетчатые траверсы длиной более 4 м изготовляют обычно в виде простейших ферм треугольной формы с вершиной угла, обращенной вверх или вниз (рис. 3.91, б). В последнем случае сокращается потеря высоты подъема крюка крана, но при этом необходимо проверять устойчивость траверсы против кручения. [c.200]

Чтобы уменьшить утомляемость и повысить бдительность крановщиков, следует применять автоматические ограничители высоты подъема груза и перемещения грузовой тележки по порталу крана автоматически регулируемый разгон и замедление всех крановых двигателей с плавным бесступенчатым изменением скорости подъем-опускание груза с автоматической остановкой на заданной высоте перемещение грузовой тележки и крана с автоматической остановкой на заданном расстоянии. [c.213]

Чтобы уменьшить утомляемость крановщиков, следует применять автоматическое ограничение высоты подъема груза, автоматическое регулирование разгона и замедления всех крановых двигателей, плавное бесступенчатое изменение скорости всех механизмов, автоматическую остановку груза на заданной высоте и грузовой тележки и крана на заданном расстоянии. [c.207]

Длина хода /б балластного груза определяется изменением длины ветви каната при изменении высоты подъема груза. Для успокоения груза при колебаниях его ход должен быть невелик. Успокоитель целесообразно размещать в коренной части стрелы, чтобы уменьшить создаваемый им опрокидывающий момент, снижающий полезную грузоподъемность крана. Массу балластного груза можно определить из следующих соображений. Из анализа колебательного процесса, характеризу.ющего отклонение подвешенного груза от вертикали при яеустановнвшемся движении крана, следует, что это отклонение для любого момента времени ( [2] [c.46]

Подвод электроэнергии к электромагниту осуществляется шланговым кабе- лем. При небольших высотах подъема кабель закрепляют петлеобразно, и при изменении высоты подъема изменяется его провис при больших высотах подъе.ма на кране устанавливают подпружиненные вращающиеся кабельные барабаны, автоматически поддерживающие кабель с необходимым натяжением. При использовании электромагнитного ГУ для подъема горячих грузов изоляция кабеля должна быть теплостойкой. [c.216]

Увеличены высота подъема груза и дальность обслуживания складской территории у специальных стреловых полноповоротных передвижных кранов, монтируемых на самоходных порталах или башнях. Портальный кран (рис. 51, а).состоит из самоходной П-образной рамы (портала) 1, передвигающейся по уширенной железнодорожной колее. На верхней горизонтальной площадке портала укреплено рельсовое кольцо. На него катками опирается поворотная платформа 3, которая служит основанием стрелы. Здесь размещены все основные механизмы и устройства управления краном. Стрела 4 шарнирно-сочлененной конструкции, которая позволяет горизонтально перемещать груз без изменения высоты подъема. Поворотная платформа снабжена противовесом 2, автоматически уравновешивающим массу груза при удалении (приближении) стрелы от оси вращения крана (в зависимости от вылета стрелы). Приводом каждого механизма крана служит индивидуальный элек гродвигатель, питающийся от внешней сети. В зависимости от количества введенных в пролет железнодорожных путей различают однопутные или двухпутные порталы. [c.94]

Высота подъема груза для кран-балок в нор.мальном исполнении принята равной 6 м. Возможно изменение высоты подъема груза от 3 до 30 м путем применения соответствующих исполнений электроталей без каких-либо конструкпшных переделок кран-балок. [c.82]

На рис. 3-8 показан стреловой кран ПК-ЗМ, состоящий из двух основных частей гусеничной тележки и поворотной платформы со стрелой. Поворот ллатформы относительно гусеничной тележки осуществляется посредством роликового круга, который воспринимает и передает на раму гусеничной тележки давление всего верхнего устройства, включая вес рабочего оборудования и полезного груза. Платформа поворачивается относительно гусеничной тележки вокруг вертикальной колонны, заделанной в неподвижную раму тележки. На поворотной платформе размещаются кабина, а в ней механизмы подъема грейфера, поворота, изменения вылета стрелы крана, все средства управления механизмами крана, а также рабочее место крановщика. Механизм передвижения установлен на кронштейне рамы гусеничной тележки. Стрела нижним концом прикреплена шарнирно к поворотной чллатформе. На другом конце стрелы подвешен на тросах через полиспаст грейфер с автоматически открывающимися и закрывающимися челюстями (створками). Длила стрелы и угол ее наклона к горизонту определяют вылет крана и высоту подъема груза. Угол наклона стрелы и вылет контролируются указателем вылета. В качестве вспомогательного механизма к крану дополнительно по- [c.41]

Грузоподъемность пролетных кранов всегда постоянна, а стреловых консольных кранов - переменна, зависящая от вылета груза (большая грузоподъемность соответствует меньшему вылету). Стреловые краны характеризуют различными значениями грузоподъемности для случаев их позиционной работы и при движении, а пневмоколесные краны, кроме того, грузоподъемностью при работе с выносными опорами и без них. Зависимость грузоподъемности от вылета груза называют грузовой характеристикой, которую обычно представляют графически. Различают минимальный и максимальный вылеты, соответствующие наибольшей и наименьшей грузоподъемности. Обычно при изменении вылета изменяется также максимальная высота подъема груза. Эту зависимость выражают также графически в виде высотной характеристики. Часто грузовую и высотную характеристики совмещают на одном графике, называя ее грузовысотной характеристикой. Произведение грузоподъемности на соответствующий ей вылет называют грузовым моментом (т-м). При работе крана на выносных опорах различают поперечную и продольную базы выносных опор - расстояния между вертикальными осями выносных опор, измеренные соответственно поперек и вдоль продольной оси ходовой тележки крана. Контур, образованный горизонтальными проекциями сторон многоугольника, охватывающего опорные элементы (колеса, выносные опоры, гусеницы), называют опорным контуром. [c.163]

ДЛИНОЙ 38 м и специального гуська (клюва) длиной 14 м выполнение башни крана с одной стандартной дополнительной секцией, как у крана БК-ЗООВ. В результате модернизации был создан кран БК-ЗООД. Благодаря этим изменениям и усилению поясов башни высота подъема крюка доведена до 98 м, а грузоподъемность снижена до 5 т при всех вылетах стрелы. Для сохранения устойчивости крана на его портале вместо четырех железобетонных плит балласта укладывают восемь. [c.24]

Рис. 29. Кран БК-М25 а—общий вид б—зависимость высоты подъема крюка и грузоподъемности от вылета стрелы i —башня ковсоль противовеса 3—противовес 4—полиспаст изменения вылета 5—оголовок 6—полиспаст главного подъема, 7—вспомогательный крюк S —стрела 5 машинное отделение W—портал 11 — пята 12—ходовые тележки /5—полиспаст подъема башни /4 горизонтальные катки /5—диафрагма /—высота подъема основног крюка II—грузоподъемность основного крюка ill—то же, вспомогатель

Помимо обозначения по ГОСТу каждая модель крана имеет собственную марку, порядок обозначения которой показан на рис. 5. В марку крана кроме букв КБ (кран башенный) входят три основные цифры. Первая цифра обозначает номер размерной группы по грузовому моменту, последующие две цифры являются порядковыми номерами регистрации кранов но реестру ВНИИСтройдормаша. При этом, цифры от 01 до 69 присваиваются кранам с поворотной башней, от 71 до 99 — кранам с неповоротной башней. После точки указывается номер исполнения, отличающийся от базовой модели, nanpHjMep, длиной стрелы, высотой подъема, величиной максимальной грузоподъемности. Для базовых моделей часто номер исполнения О для лаконичности не пишут. Далее пишут обозначение очередной модернизации (изменение конструкции без изменения основных параметров) А, Б, В, а затем климатическое исполнение (ХЛ — для холодного, Т — тропического н ТВ — тропического влажного климата для у.меренного климата буква не ставится). [c.13]

И72 —сила давления ветра, действующего перпендикулярно ребру апрокидывалия л параллельно плоскости, на которой установлен кран, на подветренную площадь крана принимается по ГОСТ 1451—65 для нерабочего состояния крана, кгс р,с>1=к,р2 — расстояние от плоскости, проходящей через точки опорного контура до центра приложения ветровой нагрузки, 1В м а —угол наклона крана (угол пути) в град.-, g — ускорение силы тяжести, равное 9,81 м/сек -. Реконструкция кранов — изменение привода, переоборудование крюковых кранов на грейферные или магнитные, увеличение пролета, удлинение стрелы, увеличение высоты подъема груза, усиление крана для повышения грузоподъемности — выполняется по проекту, разработанному специализированной проектной организацией. Укорочение башни или стрелы, если возможность такая ие предусмотрена паспортом крана или инструкцией по его эксплуатации, может быть произведено без проекта по согла1Сованию со специализиро-занной проектной организацией. [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...