Дополнительное оборудование автомобиля

ОБСЛУЖИВАНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ [c.231]

Приборы дополнительного оборудования автомобилей, к которым можно отнести стеклоочиститель, устройство для обмыва ветрового стекла, а также отопитель кабины грузового автомобиля или кузова легкового автомобиля облегчают труд водителя и создают комфортные условия при пользовании автомобилем. [c.269]

Что относится к дополнительному оборудованию автомобилей [c.274]

Дополнительное оборудование автомобиля [c.80]

Дополнительное оборудование автомобиля и прицепы [c.158]

Неисправности дополнительного оборудования автомобиля вызваны, как правило, ослаблением крепежных соединений, нарушением герметичности сопряжений, механическими повреждениями отдельных деталей. Ослабленные резьбовые соединения подтягивают при очередном ТО автомобиля. Опорно-сцепное и буксирное устройства в процессе эксплуатации автомобилей регулировок не требуют, а появляющиеся какие-либо зазоры и стуки устраняют заменой новыми или восстановленными деталями или узлами. [c.137]

При ЕО дополнительного оборудования автомобилей внешним осмотром проверяют герметичность гидросистемы механизма подъема платформы, состояние опорно-сцепного и буксирного устройств, убеждаются в надежности сцепки прицепного состава. Контролируют целостность пломб на спидометре и действие стеклоочистителей, омывателей стекла ветрового окна и фар, системы отопления и обогрева стекол в холодное время года, системы вентиляции. При движении автомобиля проверяют работу спидометра. Заправляют водой бачки омывателей стекла ветрового окна и фар. [c.138]

Назовите основные неисправности механизмов дополнительного оборудования автомобилей и способы их устранения. [c.140]

Какие виды работ выполняют при ТО дополнительного оборудования автомобилей [c.140]

В табл. 2 приведены рекомендуемые значения указанных параметров [36] для автомобиля с полной нагрузкой и при установленном давлении в шинах. При расположении на шасси автомобиля дополнительного оборудования (кронштейна запасного колеса, ящиков для инструмента) необходимо, чтобы детали [c.33]

При росте грузоподъемности и вместимости автомобилей возрастают экономические потери при их простое в ТО и ремонте, поэтому необходимо увеличение пропускной способности постов, участков и зон ТО и ТР путем большей концентрации рабочей силы и обеспечения для нее фронта работ, совершенствования технологии и организации производства, механизации и автоматизации производственных процессов применения средств диагностирования. Расширится номенклатура объектов обслуживания и ремонта, связанная с усложнением конструкции, применением дополнительного оборудования и специализированного подвижного состава (рефрижераторные установки, автоматические коробки передач, устройства для контроля расхода топлива, компьютерная техника, навесное оборудование и др.). [c.382]

Алюминиевые панели присоединены к стальному каркасу, сечение нижнего обвязочного бруса которого показано на рис. 2.14, а. На рис. 2.14, б изображены основные типы сечений стоек, а на рис. 2.14, в показана оригинальная форма дверного замка. На рис. 2.14, г показано сечение двухстворчатой стальной задней двери, укрепленной на горизонтальном шарнире. Преимущество такой двери заключается в том, что в откинутом положении двери появляется возможность перевозить длинномерные грузы, возникающая в связи с этим дополнительная грузоподъемность составляет 334 кг при нагрузке автомобиля пятью пассажирами. Полная масса автомобиля равна 2359 кг, а собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля составляет 1691 кг. [c.57]

Так, по сравнению с автомобилями с универсальной бортовой платформой при установке специализированных кузовов и различного дополнительного оборудования грузоподъемность автомобилей и поездов несколько снижается. Весьма трудно добиться ликвидации порожних пробегов. Из-за усложнения конструкции специализированных машин затраты на техническое обслуживание и ремонт их повышены. Однако практика показывает, что экономия, получаемая при использовании специализированного подвижного состава, весь.ма значительна. [c.454]

Правила предписывают некоторым категориям автомобилей обязательную установку дополнительного оборудования контурных огней для грузовых автомобилей, опознавательных огней, огней преимущественного проезда. [c.210]

Электрооборудование автомобиля включает в себя источники тока (аккумуляторную батарею и генератор), систему зажигания, стартер, приборы освещения и сигнализации, контрольно-измерительные, а также дополнительное оборудование (стеклоочиститель, электровентилятор, прикуриватель). [c.68]

Рама является остовом автомобиля, служит для восприятия нагрузок, передаваемых подвеской, и предназначена для обеспечения монтажа двигателя, агрегатов трансмиссии и ходовой части, механизмов органов управления, агрегатов дополнительного оборудования, кабины и платформы. [c.223]

Автомобили семейства КамАЗ снабжены современной системой электрооборудования, от исправности которой в значительной степени зависит работоспособность и надежность автомобиля в целом. С помощью электричества осуществляется пуск двигателя стартером, питание контрольно-измерительных приборов и приборов световой и звуковой сигнализации, а также дополнительного оборудования. [c.341]

Для ускорения процессов заполнения и слива автомобили-бензовозы могут снабжаться дополнительным оборудованием. Например, устанавливают центробежно-лопастные насосы, приводимые в действие двигателем автомобиля через коробку отбора мощности. [c.110]

На автомобилях, прицепах и полуприцепах-тяжеловозах устанавливают для облегчения погрузки-разгрузки различное дополнительное оборудование ручные и механические лебедки, вороты, шпили (вороты с переменным сечением) и т. д. [c.114]

Дополнительное оборудование. Отопитель кабины предназначен для отопления кабины и обогрева ветрового стекла при его замерзании. Схема отопителя кабины автомобиля ЗИЛ-130 представлена на рис. 204. [c.305]

Карданная передача служит для передачи крутящего момента между валами, оси которых не лежат на одной прямой обычно оси валов пересекаются под углом у, величина которого не является постоянной. У автомобилей с механической или гидромеханической трансмиссиями с помощью карданной передачи осуществляется подвод момента от коробки передач или раздаточной коробки к ведущим мостам. Карданная передача применяется также при передаче момента к ведущим и управляемым колесам и к отдельным механизмам автомобиля (лебедки, дополнительное оборудование и др.). Карданная передача должна удовлетворять следующим требованиям [c.213]

Пневматические резино-кордные упругие элементы (рис. ХП1.8) имеют высокую долговечность. Вес самого пневматического элемента мал и вес подвески определяется весом направляющего устройства и дополнительного оборудования системы питания воздухом. На автомобилях большой грузоподъемности применение пневматической подвески обеспечивает некоторое снижение веса по сравнению с подвеской на листовых рессорах. [c.319]

Маркировочная машина ДЭ-18 (рис. 60) выполнена на базе шасси автомобиля ГАЗ-бЗА и состоит из компрессора, двух баков для краски, бака для растворителя, четырех ресиверов и рабочего органа. Имеется визирное устройство н программный блок, унифицированный с машиной ДЭ-ЗА, и дополнительное оборудование. [c.114]

Современный автомобиль не может работать без электрического тока. При помощи электрического тока происходит зажигание рабочей смеси в карбюраторных и газосмесительных двигателях, пуск двигателя стартером, приводится в действие световая и звуковая сигнализация, контрольно-измерительные приборы, освещение и дополнительное оборудование. [c.109]

Электрооборудование автомобиля включает в себя источники электрической энергии (аккумуляторную батарею и генератор) и ее потребители системы зажигания (в карбюраторных двигателях) и пуска двигателя, приборы освещения и сигнализации, контрольно-измерительные приборы, а также дополнительное оборудование. [c.39]

Дополнительным оборудованием являются прицепные устройства и подъемный механизм автомобиля-само-свала. [c.108]

Правилами движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам запрещается выезд транспортных средств при наличии определенных неисправностей тормозной системы, рулевого управления, силовой передачи, колес, шин, кузова, грузовой платформы, сцепных устройств, внешних световых приборов и дополнительного оборудования. На недопущение и устранение неисправностей этих агрегатов и узлов автомобилей работники технической службы должны обращать особое внимание. [c.424]

Кузов, кабина, дополнительное оборудование. Транспортные средства с неисправными замками дверей кабины или кузова, а также запорами бортов грузовой платформы, с разбитым или имеющим дефекты лобовым стеклом не допускаются к эксплуатации. Запрещается использование грузовых автомобилей, тракторов и легковых автомобилей повыщенной проходимости с не- [c.166]

При характеристике комплектности автомобиля приводят краткие сведения по силовому агрегату (двигателю, сцеплению и коробке передач), системам питания, выпуска отработавших газов, охлаждения и подогрева агрегатам трансмиссии (карданной передаче и ведущим мостам, дополнительным коробкам передач) управляемому мосту, колесам, шинам, подвеске, раме, рулевому управлению тормозной системе (рабочей, стояночной, запасной) электрооборудованию, контрольно-измерительным приборам кабине платформе дополнительному оборудованию. Здесь же указывают запасные части, инструмент и принадлежности, прикладываемые к автомобилю, а также поставляемую с ним эксплуатационную документацию. [c.63]

Кабины автомобилей для международных перевозок должны быть оборудованы специальным местом и комплексом средств и дополнительного оборудования, предназначенных для создания необходимых условий отдыха и сна водителя на стоянке в многодневном рейсе. [c.372]

В качестве дополнительного оборудования для обеспечения комфорта при многодневных рейсах автомобилей (автопоездов) предусмотрена установка двух спальных мест, расположенных одно над другим. Верхнее спальное место, шарнирно закрепленное на задней стенке, в транспортном положении опускается вниз, образуя спинку дополнительного сиденья для второго пассажира. Нижнее спальное место составлено из трех секций. [c.376]

Затраты на эксплуатацию вспомогательного оборудования (подъемных футляров, погрузочных захватов, дополнительных приспособлений автомобилей) [c.28]

Автомобиль состоит из трех основных частей двигателя, шас-сг1 и кузова (рис. I), а также электрооборудования и дополнительного оборудования. [c.6]

Газобаллонные Автомобили ГАЗ-51 Б и ЗИС-156 оборудованы на базе стандартных автомобилей ГАЗ-51 и ЗИС-150 путем установки на них допол -нительного оборудования, обеспечивающего питание их газом. Спецификация дополнительного оборудования приведена в табл. 98. [c.304]

Спецификация дополнительного оборудования газобаллонных автомобилей ГАЗ-51Б и ЗИС-156, работающих на сжатом газе [c.304]

В электрооборудование автомобиля ЗИЛ-130 входят группа источников тока с приборами регулирования и контроля система зажигания система освещения и сигнализации система пуска двигателя и дополнительное оборудование. Применяется 12-вольтовое оборудование. На массу соединены отрицательные клеммы источников тока. [c.730]

Данные нейтрализаторы и системы нейтрализации ОГ можно рассматривать как дополнительное оборудование специального назначения для автомобилей. Оснащение ими подвижного состава можно производить в условиях АТП, но целесообразнее подготавливать специальные модификации автомобилей с системами нейтрализации ОГ на автомобильных заводах и поставлять их в народное хозяйство по запросам организаций. В настоящее время в СССР освоен серийный выпуск нейтрализаторов для автомобилей Горьковского Белорусского, Ликинского, Львовского автозаводов, для заводов, выпускающих автопогрузчики. [c.76]

В качестве дополнительного оборудования в комплект входит вибропогружатель арматурный сетки грузоподъемностью 7,5 т ДС-10 2 (ДС-102А), тележка для перевозки арматуры грузоподъемностью 16 т ДС-103 (ДС-103А), двухдисковые нарезчики швов (ДС-112 для нарезки поперечных швов и ДС-115 для продольного шва) и заливщик швов мастикой (ДС-67 на базе автомобиля УАЗ-452А) с приспособлением для герметизации швов различными типовыми прокладками. [c.188]

Основные технические неисправности автомобиля, угрожающие безопасности движения. Характерные неисправности тормозов, рулевого управления, шин, колес, приборов освещения и сигнализации, дополнительного оборудования, могущие вызвать опасные последствия. Повышенные требования к техническому состоянию тобуса, легкового таксомотора. [c.759]

Электрооборудование современных автомобилей представляет сложный комплекс источников электроснабжения, аппаратов зажигания, электрических машин, контрольных приборов, приборов внешнего освещения и сигнализации, стекло- и фароочистки, дополнительного оборудования, объединенных в- общую электрическую схему. [c.367]

Поливочно-моечное оборудование машин для обслуживания городов, аэродромов и дорог устанавливается преимущественно на шасси автомобилей грузоподъемностью 4 Т и выше (рис. 8) и состоит из цистерны, насосной установки, всасывающего и нагнетательного трубопроводов, моечных насадков и поливочных распылителей с устройствами для регулирования плотности поливки (йногда ёопла совмещены),. наборного шланга и стендера, дополнительного оборудования для пожаротушения, зимнего оборудования и системы управления. [c.392]

Для контроля за качеством выполненных работ (особенно в узлах, обеспеч вающих безопасность движения) автомобиль после ТО или ТР направляют на повторное диагностирование для проверки параметров, имевших предельные значения при первичном диагностировании. Повторное диагностирование связано с дополнительными перегонами автомобилей, увеличением времени их простоя в зонах ТО и ТР, поэтому снижает эффективность внедрения средств диагностирования. Для устранения указанного недостатка зоны ТО и ТР, в том числе ремонтные участки, оснащают диагностическими приборами и оборудованием, устанавливая их непосредственно на постах и рабочих местах. Такое оборудование используется в АТП на участках ремонта агрегатов, электрооборудования и приборов системы питания (стенды и приборы К-203, КИ-968, -01, -1178, -12372, -9918, -8938, НИИАТ-577 и др.). Одним из вариантов решения задачи может быть установка средств диагностирования непосредственно на поточных линиях ТО в этом случае операции диагностирования и ТО совмещаются в едином технологическом процессе. При недостатке производственных площадей смазочные операции на поточной линии ТО-2 можно не проводить, а использовать для этого оборудование линии ТО-1 или специализированного поста. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...