Контроль показателей кинематической точности

КОНТРОЛЬ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ ТОЧНОСТИ [c.257]

В первом случае выполняется окончательный контроль, при котором необходимо выявить эксплуатационные показатели кинематическую точность, плавность работы, контакт боковых поверхностей зубьев колес, шумы, сопровождающие процесс работы колес. [c.621]

Проверка выполнения соответствующих норм ведется путем контроля комплексных показателей точности. Показателем кинематической точности колеса является АРх, характеризующая погрешность угла поворота зубчатого колеса за один его полный оборот при однопрофильном зацеплении с точным измерительным колесом. [c.364]

Измерение зубчатых колес по всем приведенным в ГОСТе параметрам является необязательным. ГОСТом установлены взаимно заменяющиеся комплексы достаточного наименьшего количества элементов зубчатого колеса, подлежащих выборочному, постоянному или периодическому контролю. Кроме того, оговорено, что каждый установленный комплекс показателей точности, используемый при контроле зубчатых колес и передач, является равноправным. Контролю подвергают только некоторые элементы, важные с точки зрения эксплуатации- зубчатого колеса, или же элементы, точность изготовления которых вызывает сомнение. Таким образом, измерение зубчатых колес производят, чтобы 1) обеспечить эксплуатационные требования, предъявляемые со стороны потребителя, и 2) проверить правильность процесса изготовления зубчатых колес (правильная настройка станка, заточка инструмента, правильная установка заготовки на станке и др.). В первом случае производится окончательный контроль (готовых зубчатых колес), при котором выявляют эксплуатационные показатели кинематическую точность, плавность работы, контакт боковых поверхностей зубьев колес, шумовые явления , сопровождающие процесс работы колес. [c.131]

Под кинематической точностью винтовых пар понимается точность воспроизведения парой заданного закона винтового движения. Одним из показателей является величина разности действительного и теоретического перемещений одной из деталей пары в осевом направлении. В настоящее время показатели кинематической точности винтовых пар и методы их контроля еще не стандартизованы. [c.434]

В зависимости от условий работы зубчатого колеса и имеющихся средств контроля, проверяют те или другие показатели кинематической точности и плавности работы. [c.212]

Технический контроль. Точность изготовления зубчатых колес характеризуется следующими показателями кинематической точностью и плавностью осуществления колесом передачи вращения сопряженному элементу [c.426]

Для полной оценки качества зубчатых колес необходимо обеспечить их контроль по показателям кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев и бокового зазора в передаче. Поскольку между элементами зубчатых колес существует взаимосвязь, то для контроля точности зубчатых колес ГОСТ 1643—72 и ГОСТ 9178—72 устанавливают равноправные, т. е. взаимозаменяемые, контрольные комплексы (табл. 12). [c.75]

В ГОСТах и проектах стандартов СЭВ, нормирующих допуски на зубчатые передачи, установлены следующие взаимозаменяемые комплексы показателей точности по четырем группам норм точности показатели кинематической точности, плавность работы, контакт зубьев и боковой зазор в передаче. Из нескольких рекомендуемых стандартами контрольных комплексов выбирается один, причем допускается, чтобы помимо установленного контрольного комплекса, являющегося арбитражным, в процессе изготовления зубчатых колес, например после зубофрезерования, предварительного и получистового зубошлифования, производился контроль их по дополнительным показателям точности. Высокоскоростные колеса и передачи следует также проверять на шум и вибрацию. Выбор контрольного комплекса зависит от принятой технологии изготовления и состояния средств производства зубчатых колес. Если существующей системой контроля точности технологического процесса обеспечивается требуемая точность при изготовлении и сборке зубчатых колес, то непосредственный их контроль, а [c.260]

Контроль накопленной погрешности окружного шага (А/ ). Одним из показателей кинематической точности является накопленная погрешность окружного шага колеса. [c.86]

Показатели кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев колес установлены так, что результаты контроля зубчатого колеса по одному из указанных комплексов не противоречат проверке по другому комплексу. Например, если колесо по нормам кинематической точности признано годным по 3-му комплексу, то оно не должно быть забраковано при повторном контроле по первому или другому комплексу. Для этого величины допусков различных показателей точности между собой взаимосвязаны. Эта. взаимозависимость допусков отмечена выше. [c.280]

Рекомендуемые комплексы проверок для цилиндрических зубчатых колес, применяемых в машиностроении, приведены в табл. 4. Эти рекомендации являются ориентировочными и могут быть скорректированы в зависимости от условий производства. Стандартами установлено, что если показатели кинематической точности, плавности работы или контакта зубьев колес соответствуют требованиям стандарта и требование селективной сборки не выдвигается, то контроль кинематической точности, плавности или пятна контакта зубчатой передачи не обязателен. При соответствии норм точности окончательно собранной передачи требованиям стандарта контроль кинематической точности, плавности работы или контакта зубьев не является необходимым. [c.400]

Комплексы контролируемых показателей. Для полной оценки качества зубчатых колес и передач необходимо обеспечить их контроль по показателям кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев и бокового зазора в передаче. [c.212]

В комплексах контроля оценка кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев и бокового зазора предусмотрена по различным равноправным показателям. [c.814]

Допуски цилиндрических зубчатых передач. Механически обработанные колеса с модулем от 1 до 50 леи по точности изготовления разделяют на 12 степеней, с 1-й по 12-ю. В ГОСТе 1643—56 приведены отклонения и допуски для степеней с 3-й по 11-ю включительно. Точность зубчатых колес может быть определена как комплексными показателями, так и дифференцированными. В каждой степени точности установлены нормы, определяющие кинематическую точность колеса, плавность его работы и контакт зубьев. Комплексы параметров для контроля цилиндрических зубчатых колес и примеры их применения в различных отраслях машиностроения приведены в табл. 27, 28. [c.107]

Во второй части приведены основные метрологические показатели точности измерений, методы контроля гладких цилиндрических изделий, углов, конусов, резьб, винтовых пар и т. п. Описаны универсальные средства измерения длин и углов. Освещены вопросы контроля кинематической точности, а также методы и средства автоматического контроля размеров. [c.2]

Взаимосвязь между допусками различных показателей точности в одной степени точности. Все перечисленные требования в пределах каждой нормы должны быть установлены так, чтобы результаты контроля колеса по одному из комплексов не противоречили бы результатам проверки того же колеса по другому комплексу. Например, если колесо по нормам кинематической точности признано годным по комплексу 3, включающему контроль радиального биения зубчатого венца и колебания длины общей нормали, то оно не должно быть забраковано при повторном контроле по одному из комплексов 1, 2, 4, 5 или 6. Следовательно, величины допусков должны быть между собой взаимосвязаны. В стандартах СССР были приняты соответствующие формульные зависимости, которые в основном удовлетворяли поставленному выше условию. [c.220]

Пятый и шестой комплексы предназначены для контроля колес 3— 12-й степеней точности при индивидуальном или мелкосерийном условиях их производства. Эти контрольные комплексы отличаются от второго комплекса тем, что кинематическая погрешность колеса выясняется по результатам проверок радиального биения зубчатого венца Р и одного из двух показателей колебания длины общей нормали в пределах колеса или же погрешности обката Р . Таким образом, если во втором комплексе выполнение норм кинематической точности оценивается по накопленной погрешности шага, то в комплексах с третьего по шестой оценка производится по двум показателям, суммарно воздействующим на кинематическую погрешность за оборот колеса. [c.442]

При рассмотрении методов и средств контроля кинематической точности зубчатых колес были описаны способы проверки ряда показателей, характеризующих нарушение плавности работы. Так, при комплексном однопрофильном контроле в диаграмме погрешностей может быть выделена циклическая погрешность зубцовой частоты /гго, как среднее значение размахов колебаний кинематической погрешности, повторяющихся с числом раз, равным числу зубьев колеса, а также выделена наибольшая местная кинематическая погрешность / , имеющаяся на малом угле поворота колеса. [c.466]

Структура норм точности и показателей точности колес и передач приведена на рис. 3. Показатели точности зубчатой передачи являются комплексными. Если кинематическая точность и плавность работы собранной передачи соответствуют требованиям стандарта, то контроль колес по этим нормам в отдельности не производится. Если колеса, входящие в передачу, соответствуют стандарту, то контроль собранной передачи не является обязательным. Это положение распространяется и на контроль по нормам контакта зубьев. [c.251]

Норма кинематической точности определяет величину полной погрешности угла поворота колеса, полученной за один оборот, и оценивается различными показателями, приведенными в ГОСТ 1643—56 и показанными на рис. 31, ГОСТ 1643—56 построен так, что допуски зубчатых колес нельзя рассматривать е отрыве от методов контроля. В связи с этим погрешность кинематической точности может контролироваться различными комплексами (табл. 22), [c.58]

Пять показателей точности зубчатого колеса, указанные в чертеже, являются комплексом контролируемых показателей, подлежащих контролю при изготовлении колеса. Комплекс должен предусматривать показатели из трех групп норм точности кинематической, плавности работы и контакта зубьев в передаче. Стандартами предусмотрены различные комплексы, они равноценны и зависят от степени точности зубчатых колес. Так, для 8-й степени по нормам кинематической точности вместо допуска на колебание длины общей нормали может быть назначен допуск на погрешность обката. Вместо допуска на радиальное биение и допуска на колебание длины общей нормали может быть задан допуск на кинематическую погрешность передачи. Комплекс контролируемых показателей назначает предприятие-изготовитель зубчатых колес, которое несет полную ответственность за качество и точность изготовленных зубчатых колес. Комплекс контролируемых показателей может заноситься в чертеж детали, как это сделано на рис. 22, либо в другой конструкторский или технологический документ. [c.43]

Червяк должен быть изготовлен по 7-й степени точности с видом сопряжения В. Цифрой 7 задана одинаковая степень точности для всех трех групп норм кинематической точности, плавности работы и полно ты контакта зубьев червячного колеса с витками червяка. Для изготов ления и контроля червяка задают комплекс показателей точности включающий показатели из этих групп норм. Согласно стандарту комп леке показателей устанавливается изготовителем червячной передачи поэтому он может не указываться в чертежах деталей, а приводится в технологической документации. [c.45]

Двухпрофильную проверку дополняют профилактическим контролем точности зубообрабатывающих станков (например, контролем погрешности обката) и инструментов или контролем колебания длины общей нормали и используют для проверки кинематической точности зубчатых колес с по.мощью комплексов элементных показателей, например, по погрешностям Fu и F . Приборы двухпрофильного контроля можно приспосабливать для активного контроля в условиях автоматизированного производства зубчатых колес. [c.275]

ГОСТ 1643—72 и ГОСТ 9178—72 кроме показателей точности зубчатых колес вводят показатели точности передач. Однако в ГОСТах указано, что, если кинематическая точность и плавность работы зубчатых колес находятся в пределах допуска, то контроль кинематической точности и плавности работы передач не обязателен, и, наоборот, если кинематическая точность и плавность передачи соответствуют допускам, то контроль кинематической точности и плавности работы зубчатых колес не является необходимым. [c.79]

Если показатели точности конических зубчатых передач (кинематической, плавности и контакта) соответствуют требованиям точности, контроль показателей точности зубчатых колес и пар не является обязательным. В том случае, если изготовитель системой контроля точности производства гарантирует выполнение конических колес и передач требуемой степени точности, контроль их не является обязательным. Все нормы точности конических зубчатых колес рассчитаны относительно рабочей оси колеса, если же при измерении того или иного показателя точности в качестве измерительной базы принимается вспомогательная база (например, поверхность отверстия зубчатого колеса, ось которого может не совпадать с рабочей осью колеса, или конус вершин зубьев при контроле толщины зуба), должны быть определены производственные допуски. В приложениях к проекту стандартов приводятся зависимости допусков и предельных отклонений от геометрических параметров конических зубчатых колес и передач. [c.88]

Выбор показателей точности зубчатых колес, характеризующих боковой зазор, следует производить с учетом показателей, назначенных для контроля кинематической точности и плавности работы. В частности, если в выбранном контрольном комплексе кинематической точности и плавности работы колес одним из по- [c.262]

Здесь же (данные для контроля), в таблице параметров, для зубчатых колес с нестандартным исходным контуром приводятся также установленные конструктором значения допусков и отклонений по показателям одного из контрольных комплексов для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в передаче и бокового зазора (см. [c.887]

Полную оценку точности колеса можно получить при контроле в зацеплении с измерительным колесом по следующим показателям кинематической погрешности колеса, циклической погрешности колеса, пятну контакта и боковому зазору. [c.160]

Дпя каждой из трех норм точности (кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев) и норм бокового зазора (видов сопряжения) установлены комплексные и поэлементные показатели. Выполнение требований каждого вида норм можно контролировать проверкой при изготовлении комплексных показателей или поэлементным контролем этих показателей. Для этого в стандартах приведены комплексы контроля, включающие один комплексный или несколько поэлементных показателей. Комплексы контроля, применяемые при приемке колес, являются равноправными, но не равноценными. Комплексный показатель дает наиболее полную оценку точности колеса, а поэлементные характеризуют значительную долю основной погрешности или ее отдельные составляющие. Выбор того или иного контрольного комплекса зависит от функционального назначения и точности колес и передач, их размеров, технологии производства и контроля, объема и условий производства и других факторов. [c.290]

Для конических передач по аналогии с цилиндрическими регламентировано 12 степеней точности и шесть видов сопряжений. Показателями кинематической точности, кроме общих с цилиндрическими колесами показателей F ir, Fpr, Fpkr, Frr и Fer, являются еше колебание измерительного межосевого угла пары F"j, (рис. 9.7, а), колебание относительного положения зубчатых колес пары F in. Показателями плавности работы, кроме обычных циклических погрешностей колеса и передачи, отклонений шага и некоторых других показателей, служит еще осевое смещение зубчатого венца [дмг, представляющее собой смещение зубчатого венца вдоль его оси при монтаже передачи от положения, при котором характеристики зацепления (плавность работы, пятно контакта) являются наилучшими, установленными при обкаточном контроле пары (рис. 9.7, б). [c.286]

Система контроля при производстве зубчатых колес включает приемочный, профилактический, производственный и операционный контроль. Приемочный контроль проводят для оценки соответствия точности изделия требованиям, которые определяются назначением зубчатых колес. Результаты контроля должны характеризовать эксплуатационные показатели точности колеса кинематическую точность, плавность работы, контакт зубьев и боковые зазоры между зубьями в собранной передаче (см. табл. 9.1). Приемрчный контроль проводят комплексными методами и выполняют при совмещении измерительной базы с монтажной базой изделия. Для [c.233]

При выборе контрольного комплекса следует отдавать предпочтение тем показателям точности, которые определяются в результате непрерывного контроля. Из двух показателей, характеризующих кинематическую точность, Fir и Fp,, рекомендуемых стандартом, целесообразно выбрать первый, так как он выявляется при непрерывном вращении контролируемого колеса, а Fp, — через интервалы, соответствующие угловому шагу колеса. Этот показатель представляет собой сумму дискретных значений ординат на диаграмме кинематической погрешности Fir (рис. 128), поэтому Fp, составляет лишь часть (около 0,8) кинематической погрешности. Р1з двух контрольных комплексов F,, и Fer, P ir и Fer предпочтенпе следует отдавать последнему в связи с тем, что F"ir определяется при непрерывной обкатке проверяемого колеса с измерительным па межцентромерах. [c.262]

Целью окончательного контроля является оценка соответствия точности изделия требованиям, определяемым его назначением. Результаты измерения должны ха актеризовать эксплуатационные показатели точности колеса кинематическую точность, плавность работы, контакт зубьев и величины боковых зазоров между зубьями в собранной передаче (см. Допуски зубчатых передач, т. 2). [c.524]

Контроль кинематической точности. Под кинематической точностью конических зубчатых колес понимают те же показатели (согласованность углов поворота), что и для цилиндрических передач, и в основном нормируют те же элементы. Различие заключается в том, что ГОСТ 1758—81 нормы задаются отдельно только для зубчатых колес, для зубчатой пары (колеса и шестерни без корпуса) и для зубчатой передачи (колеса и шестерни в собранной передаче). В качестве одной из радиальных составляющих дополнительно нормируется колебание бокового зазора в передаче. В качестве основного вида двухпра )ильной комплексной проверки в стандарте указано колебание измерительного межосевого угла. [c.336]

Погрешность обката червячного колеса F r определяют как со-ставляюи1ую кинематической погрешности червячного колеса при вращении его на технологической оси, под которой по шмают ось, вокруг которой колесо вращается в процессе окончателыюй его обработки. При этом необходимо исключить циклические погрешности, частота которых равна числу зубьев червячного колеса, деленному на число заходов червяка, и кратных ей более высоких частот. Этот показатель, характеризующий кинематическую точность червячной делительной передачи зуборезного станка, на котором нарезается червячное колесо, может быть выявлен контролем кинематической погрешности станка. [c.423]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...