Насосы секционные

Многоступенчатые центробежные насосы. В качестве примера приведена конструкция многоступенчатого насоса секционного типа, представленная на рис. 169. Каждая секция этого насоса состоит из корпуса а и лопаточного диффу- [c.265]

Перечислите преимущества и недостатки насосов секционного типа по сравнению со спиральными. [c.206]

Одним из важных моментов проектирования является выбор посадок рабочих колес на вал. Еще в 1968 г. авторами было установлено, что роторы со скользящей посадкой рабочих колес насосов секционно-корпусного типа могут обладать неконтролируемой неуравновешенностью, в десятки раз превышающей допускаемую [127, 129]. Причина появления этой неуравновешенности заключается в необходимости разборки ротора после окончательной балансировки и последующей его сборки по рискам в машине. Схемы двух предельно возможных положений колес относительно вала приведены на рис. IV.7. Максимальная величина статической неконтролируемой неуравновешенности до балансировки будет равна [c.175]

Примечание. Обозначение центробежный насос секционный, горячий, цифра - подача номинальная, м /ч. [c.38]

Малые конденсатные насосы представляют собой горизонтальные многоступенчатые насосы секционного или спирального типа. [c.41]

Центробежный насос секционный, горячий, цифры — номинальная подача, м /ч. [c.442]

Стачивать можно не более чем 15% наружного диаметра. В насосах секционного типа с направляющими аппаратами обточку колес производить нельзя. [c.118]

Стачивать можно от 7 до 20% наружного диаметра колеса. В насосах секционного типа с направляющими аппаратами обтачивать колеса нельзя. [c.127]

Насосы секционные сложные на двигателях СМД-60 и СМД-62. Определив, на сколько градусов следует изменить угол подачи топлива в сторону увеличения или уменьшения, ослабьте гайки крепления топливного насоса к проставке, но старайтесь при этом его не повернуть. [c.131]

Насосы секционные простые. Откройте люк в крышке распределительных шестерен. [c.132]

Тип топливного насоса Секционный золотникового типа [c.404]

Насос секционного типа. Перед разборкой [c.145]

Насосы секционного типа собираются из отдельных секций, состоящих из одного рабочего колеса и его направляющего аппарата. Крайние секции имеют всасывающий и нагнетательный -патрубки. Каждая секция центрируется относительно другой с помощью центрирующих буртов. Соединение секций осуществляется стяжными болтами. Примером насоса такого типа может слу-Ж ить питательный насос ПЗ-250-180 (рис. 7-1), имеющий напор 1975 м. вод. ст. при расходе 250 м ч. [c.231]

ЦНС - центробежный насос секционный [c.9]

Центробежный насос секционный. [c.10]

Рис. 19.6. Продольный разрез многоступенчатого насоса секционного типа (ЦНС)

Для энергетических центробежных насосов наибольшее распространение получили три типа конструкции корпуса корпус с осевым разъемом, секционный и двойной корпус (рис. 7. 15). [c.164]

Рис. 7.15. Конструктивные типы корпусов насосов а — разъемный б — секционный в — двойной

Преимущества секционных насосов по сравнению со Спиральными следующие 1) значительно меньшие габариты 2) более простое литье корпуса насоса 3) более высокий гидравлический КПД, так как каналы отвода обработаны 4) большая степень унификации узлов у насосов с разным числом ступеней. Изменение числа ступеней у насоса спирального типа -ведет к полному изменению конструкции насоса. У секционных насосов для этого достаточно изменить лишь длину вала и стяжных болтов. [c.190]

Насос ПЭ-580-200 предназначен для питания водой стационарных котлов ТЭС и представляет собой центробежный горизонтальный двухкорпусный секционный насос с гидравлической пятой, подшипниками скольжения, принудительной смазкой, концевыми уплотнениями щелевого типа, с подводом запирающего (уплотняющего) конденсата. [c.226]

Насосы типа МВ (рис. 9.33) — центробежные, вертикальные, секционные, погружного типа. Базовой деталью насоса является составной цилиндр 6 с опорной плитой. К нижнему фланцу цилиндра крепится насос. Подво.п, 2 насоса выполнен в виде осевого конфузорного патрубка с направляющими лопатками, а отвод 1 — в виде колеса. Секции насоса 3 с направляющими аппаратами соединяются между собой стяжными болтами. Уплотнение стыков секций осуществляется металлическим контактом уплотнительных поясков. Ротор 4 насоса — трехопорный. Нижняя и средняя опоры выполнены в виде подшипников скольжения. В качестве верхней опоры предусмотрен сдвоенный радиально — упорный шарикоподшипник 7, который фиксирует положение ротора по отношению к статору и воспринимает остаточные осевые усилия и вес ротора. Подшипники смазываются перекачиваемой жидкостью, нижний и средний — за счет перетекания смазки. К верхнему подшипнику масло подводится от напорного патрубка. [c.285]

Гидропривод установочных движений рабочего оборудования состоит из насоса 1, секционного распределителя 2, гидроцилиндров 3 подъема и опускания рабочего органа, гидроцилиндров 4 установки рабочего органа в рабочее транспортное положение, гидроцилиндра 5 пово- [c.81]

Направляющие аииараты с безлопаточным кольцевым пространством применяют ]з многоступенчатых насосах секционного тина. В этих же насосах используют направляющие аштараты с непрерывными каналами (рис. 2.50). Жидкость, выходящая из рабочего [c.212]

У многоступенчатых насосов секционного типа отводами всех ступеней являются направляющие аппараты. Разъем корпуса поперечный относительно вала. На рис. 7.28 изображен разрез пятиступенчатого насоса этого типа. Насос состоит из всасывающей секции /, четырех промежуточных секций 3 и напорной секции 4. Секции стянуты болтами 2. Подвод первой ступени кольцевой. Осевое усилие воспринимаехся гидравлической пятой 6. Жидкость, прошедшая через зазор пяты, сбрасывается по трубке 5 во всасывающую секцию насоса. Сальник всасывающей секции имеет гидравлический затвор, вода к которому подводится из пазухи первой ступени по сверлению 7, выполненному в ребре всасывающей секции. Вал покоится в [c.187]

Насосы секционного типа имеют по сравнению со спи ральными следующие недостатки 1) сборка и разборка Секционного насоса значительно сложнее, чем сдирально-Со, и, следовательно, сложнее ремонт насоса 2 разгрузка ротора секционных насосов от осевых усилий осущест- вляется гидравлической пятой или разгрузочными окнами. Эти устройства дают дополнительные утечки. Поэтому объемный КПД секционных насосов ниже, чем спиральных. [c.190]

Перед сборкой насоса секционного типа необходимо заменить уплотнительные прокладки новыми и проверить по щупу прилегание секций друг к другу. Паранитовые прокладки, а также сопрягаемые поверхности деталей натереть серебристым графитом. При сборке вал насоса устанавливают во всасывающий патрубок, на него насаживают первое рабочее колесо, устанавливают корпус первой секции, насаживают второе рабочее колесо и т. д. Повторяя указанные операции, следует установить на место все секции насоса с рабочими колесами и направляющими аппаратами. Затем устанавливают патрубок стороны нагнетания и стяжные шпильки, которые следует равномерно и сильно затянуть. [c.146]

В спиральных насосах жидкость из рабочего колеса поступает в спиральный корпус и затем в напорный трубопровод. В секционных насосах жидкость из рабочего колеса отводится через направляющий апцарат, который представляет собой 1не1ПОДвижное кольцо с лопастями. [c.138]

Секционный корпус (рис. 7.15,6) применяется для многоступенчатых насосов. Корпус состоит из крышек всасывания 1, нагнетайия 3, комплекта секций 2, соединенных между собой стяжными болтами 4. [c.166]

Насосы этого типа центробежные, горизонтальные, секционные, двухпоточные. Детали проточной части насоса выполнены из кислотостойкой наржавеющей стали Х18Н12МЗТ. [c.282]

Первая гидросистема включает в себя бак I, насос постоянной подачи 2, секционный распределитель 3, гидро-цитшдры подъема и опускания передней 4 и задней 5 частей рамы рабочего оборудования. Для ограничения скорости опускания ротора в штоковых линиях гидроци-линдров применены дроссели с обратными клапанами 6. В напорной и сливной линиях установлены манометры 7, а в баке датчик температуры 8. Очистка рабочей жидкости осуществляется фильтром 9 с перел1пзнььм клапанОх 1. [c.74]

Гвдропривод вращения левой и правой фрез выполнен также по закрытой схеме циркуляции. Насосы постоянной подачи 19 и 20 направляют жидкость к секционным распределителям 21 и 22, рабочие секции которых имеют блоки предохранительных клапанов. Фрезы вращаются гидромоторами 23 и 24. Подпитка систем — от насоса 25, который подает жидкость через фильтры 26, теплообменник 27 во всасывающие линии насосов 19 и 20. Когда необходимость в подпитке отпадает, насос 25 перекачивает жидкость через переливной золотник 28 и обратно в бак. Для измерения давления напорные и сливные линии гвдросистемы снабжены манометрами 29, а в объединенном баке 30 имеется дистанционный термометр 31. [c.83]

Принцип действия гидравлического привода заключается в следующем. Нерегулируемый насос 2 подает рабочую жидкость из бака 1 к секционному распределителю 3. Золотник А управляет гидроцилиндрами 4 поворота ковша. На штоке одного из гидроцилиндров установлены упоры, которые в положениях копания и полного запрокидывания ковша расфикеируют золотник и автоматически возвращают его в нейтральное положение. [c.87]

Отличительная особенность рассматриваемой схемы лесопогрузчика — наличие ]5 баке устройстна подогрепа и охлаждения рабочей жидкости, которое включается в работу механически. Рассмотрим принципиальную гадрав-лическую схему колесного фронтального погрузчика (рис. 22) гидробак I, нерегулируемый насос 2, секционный распределитель 3, гидроцилиндры 4 поворота верхней челюсти, гидроцилиндры 5 поворота захватного устройства, гидроцилиндры 6 подъема и опускания стрелы, гидроцилиндры 7 подъема и опускания рукояти, дроссели 8 с обратными клапанами, фильтр 9 с переливным клапаном 10, манометры 11 и 12 в напорной и сливной линиях, датчик температуры 13. [c.92]

Принципиальная гидравлическая схема унифицированного ряда автолюбильных кранов (рис. 23) включает следующие элементы гидробак 1, нерегулируемые насосы 2 и 3, pyiJHoft насос 4, секционный распределитель 5, гидроцилиндры 6 блокировки рессор, гидроцилиндры 7, 8, 9 и 10 выносных опор, вентили 11 и 12, падроцилиндры 13 и 14 тормозов, секционные распределители 15 и 16, гидроклапаны 17, 18 и 19 с электромагнитным управлением. [c.92]

Принципиальная гидравлическая схема скрепера с ковшом вместимостью до 10 м (рис. 24) состоит из бака 1, нерегулируемого насоса 2, секционного распределителя 3, гидроцилиндра 4 и 5 подъема-опускания коБша, гадро-цилиндров 6 и 7 привода задне стенки, гидроцилиндров [c.96]

Принципиальная гидравлическая схема скрепера с элеваторной загрузкой (рис. 25) состоит из ггщробака 1, насосов 2 и 3, секционных распределителей 4 и 5, гидроци- [c.98]

От насоса 2 рабочая жидкость поступает к секционному распределителю 4. Золотник А управляет гидроцилиндрами 6 разгрузки ковша, а золотник Б — гидроцилиндрами 7 подъема и опускания ковша. В штоковых полостях гидроцилиндров 7 установлены гидрозамю 8, которые предназначены для снижения динамических нагрузок в трубопроводах и надежного запирания штоковых полостей в период транспортировю груза. Насос 3 предназначен для привода гвдромотора элеватора. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...