Глава 7. Передаточные механизмы

В последующих главах изложены основы геометрического и прочностного расчета наиболее распространенных передаточных механизмов. [c.233]

Расчетная схема вала составляется на основе анализа работы механизма по его кинематической компоновочной схеме. Формулы для определения сил, действующих в передаточных механизмах, приведены в предыдущих главах. [c.275]

Источники вибрации передаточных механизмов описаны в работе [17], а двигателей — в соответствующих главах. [c.176]

Разработке методов кинематического исследования механизмов посвящены главы первая и вторая. В последующих двух главах рассматриваются методы синтеза направляющих и передаточных механизмов. [c.11]

В специальной главе, посвященной передаточным механизмам, правило рационального размещения шарниров получит широкое применение. Пока же, в дополнение к ранее рассмотренным, покажем механизмы для воспроизведения отдельных циклоидальных кривых. [c.147]

ГЛАВА VI МЕХАНИЗМЫ С ПОСТОЯННЫМИ ПЕРЕДАТОЧНЫМИ ОТНОШЕНИЯМИ [c.173]

Глава 6.10. ВИБРОИЗОЛЯЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНЫХ МЕХАНИЗМОВ [c.448]

Глава 1У ПЕРЕДАТОЧНЫЕ МЕХАНИЗМЫ [c.199]

Глава VI. Кулачковые и передаточные механизмы [c.134]

Каждая из передач — ременная, фрикционная, зубчатая, червячная, цепная — имеет сюи характерные особенности и свою область применения. Выбор передачи определяется значениями передаваемой мощности, окружной и угловой скоростей, передаточным числом, к. п. д. и расстоянием между осями сопряженных звеньев. Большое значение имеют габариты и вес передаточного механизма, стоимость его изготовления и расходы по эксплуатации. Эти данные для различных передач приведены в соответствующих главах. Основные характеристики упомянутых типов передач сведены в табл. 8. [c.96]

Решение задач точностного синтеза начинается после того, как подобрана принципиальная схема прибора и составлена его функция преобразования. Поэтому данную главу необходимо рассматривать совместно с предыдущей, содержащей сведения о погрешностях схем типовых передаточных механизмов. [c.163]

Перемена скорости может быть достигнута в передаточных механизмах путем установки вариатора, плавно меняющего скорость, или при помощи набора сменных передаточных элементов (например, зубчатых колес), дающих ступенчатое изменение скорости. Ступенчатое изменение скорости можно также получить установкой асинхронного электрического двигателя с переменным числом пар полюсов. Более подробно приводные механизмы будут рассмотрены в соответствующих главах. [c.157]

Зубчатые механизмы с одной степенью свободы, в числе звеньев которых имеются колеса с подвижными осями, называются планетарными, в отличие от обыкновенных зубчатых передач, у которых геометрические оси колес при работе механизма остаются неподвижными. Колеса планетарного механизма с неподвижными осями называются солнечными или центральными, а с подвижными — планетарными или сателлитами. Звено, несущее оси сателлитов, называется поводком или водилам. Зубчатый механизм с подвижными осями, число степеней свободы которого больше единицы, называется дифференциальным. В простейшем случае дифференциальный механизм имеет две степени свободы, т. е. два звена механизма могут обладать независимыми друг от друга движениями. При решении задач данной главы удобно пользоваться понятием передаточного отношения. Передаточным отношением между звеньями и у механизма передачи вращательного движения называется отношение угловой скорости (0 звена ц к угловой скорости со звена у [c.220]

В первых трех главах курса мы познакомились с целым рядом различных механизмов. В дальнейшем мы рассмотрим еще одну большую группу механизмов, применяе.мых для передачи вращательного движения с постоянным передаточным отношением и называемых (как уже было сказано) передачами. Но для этого необходимо прежде ознакомиться с некоторыми свойствами упругого твердого тела, к изучению которых мы и перейдем. [c.92]

Приведенные в данной главе редукторы специального назначения изготовляются в серийном порядке и помимо своего прямого назначения с успехом могут применяться и для привода машин и механизмов в самых различных отраслях машиностроения, а также в механизации строительных, сельскохозяйственных и других видов работ. Сводные данные по межосевым расстояниям, передаточным числам и к. п. д. приведены в гл. I. [c.145]

Любой многоступенчатый редуктор можно разделить на отдельные ступени (подробнее см. главу 3), не нарушая свойств (передаточного отношения) каждой ступени, следовательно, каждая ступень является элементарным механизмом, а многоступенчатый редуктор— составным. [c.10]

Однако необходимо отметить, что при таких передаточных отношениях планетарный механизм может надежно работать только в сторону уменьшения числа оборотов ведомого вала по сравнению с ведущим, т. е. может передавать движение от водила к колесу. При передаче движения в сторону увеличения числа. оборотов механизм при таких передаточных отношениях обладает очень низким к. п. д. и даже может быть самотормозящим, т. е. не может даже двигаться (о явлении самоторможения будет сказано дальше, в главе 10). Поэтому при очень малых передаточных отношениях планетарные передачи применяются только в маломощных механизмах, работающих в течение небольших промежутков времени (например, в приборах дистанционного управления). [c.195]

Конкретные примеры использования терморегуляторов различных систем, применяющихся при горячих механических испытаниях, даны в других главах книги. Здесь же отметим, что дилатометрические регуляторы состоят из передаточного, управляющего и исполнительного механизмов. Терморегуляторы, основанные на других принципах, состоят из управляющего и исполнительного механизмов. [c.23]

Постановка задачи синтеза передаточного шарнирного четы-рехзвенника. Передаточным механизмом называется механизм для воспроизведения заданной функциональной зависимости между перемещениями звеньев, образуюн1,нх кинематические па-р , со стойкой. Для синтеза передаточного шарнирного четырех-зненника (рис. 111, а) можно использовать как метод опт-ими-зации, так и метод приближения функций. В данной главе ограничимся изложением метода приближения функций, так как метод оптимизации был пояснен в предыдущей главе на примере синтеза шарнирного четырехзвенника для воспроизведения заданной траектории. [c.369]

В предыдущих главах рассмотрены динамические явления в машинных агрегатах, имеющих сравнительно простую структуру моделей. К моделям такого вида приводят обычно используемые при их построении допущения, связанные с пренебрежением реальным распределением инерционных параметров, исключением из рассмотрения унруго-диссипативных свойств звеньев передаточного механизма и рабочей машины, существенным ограничением числа учитываемых степеней свободы механической системы и системы управления и пр. Однако для достаточно широкого класса задач динамики управляемых машин адекватные модели машинных агрегатов имеют значительно более сложную структуру. Так, для передаточных механизмов машинных агрегатов с быстроходными двигателями характерны возмущающие воздействия с широким частотным спектром. При исследовании динамических процессов в таких машинных агрегатах возникает необходимость в исиользовании моделей передаточных механизмов с большим числом степеней свободы, отражающих многообразие двин<ений, обусловленных изгибно-крутильными деформациями звеньев, контактными деформациями опор и др. В ряде случаев существенным оказывается учет реального распределения упруго-инерционных параметров. [c.169]

РТсключительно важный вклад в изучение машин, в выяснение их роли и значения в общественном производстве внесли К. Маркс и Ф. Энгельс. Именно К. Марксу принадлежит строго научное и всестороннее определение машин, данное им в 13-й главе Капитала Всякое развитое машинное устройство состоит из трех сутцественно различных частей машины-двигателя, передаточного механизма, наконец машины-орудия, или рабочей машины. Машина-двигатель действует как движущая сила всего механизма. Она или сама порождает свою двигательную силу, как паровая машина, калорическая машина, электромагнитная машина и т. д., или же получает импульс извне, от какой-либо готовой силы природы, как водяное колесо от падающей воды, крыло ветряка от ветра и т. д. Передаточный механизм, состоящий из маховых колес, подвижных валов, шестерен, эксцентриков, стержней, передаточных лент, ремней, промежуточных приспособлений и принадлежностей самого различного рода, регулирует движение, изменяет, если это необходимо, его форму, например превращает из перпендикулярного в круговое, распределяет его и переносит на рабочие машины. Обе эти части механизма существуют только затем, чтобы сообщить движение машине-орудию, благодаря чему она захватывает предмет труда и целесообразно изменяет его Марксистский анализ технических, экономических и социальных аспектов машинного производства явился действенным и мощным стимулом для изучения проблем машинной техники, расширения и углубления исследовательских работ, возникновения науки о машинах. [c.43]

По ходу изложения в этой главе мы познакомились с целым рядом механизмов. Их можно классифицировать по различным признакам и свойствам. Например, по структурным признакам мы подразделили механизмы на имеющие одну и несколько степеней свободы. По виду траекторий, по которым движутся точки входного и выходного звеньев, механизмы можно разделить на преобразующие вращательное движение в прямолинейное и обратно (обычно трехзвенные) и такие, у которых точки рабочего звена движутся по траекториям переменной кривизны (по так называемым шатунным кривым). По виду передаточной функции механизмы используются для преобразования равномерного движения в равномерное же (это передачи) и равномерного в неравномерное и обратно. [c.35]

Рукоятки рычагов и педали выведены к посту управления. Редко включаемые механизмы и механизмы, не включаемые на ходу, имеют кулачковые муфты, усилие включения которых не зависит от передаваемого крутящего момента. Для остальных механизмов предусматривается применение фрикционных муфт (фиг. 22 и 23). Усилие, прилагаемое к рычагам и педалям управления, не должно превосходить величин, указанных в табл. 3 главы XVIII. Основные данные и формулы для расчёта грузоподъёмных машин . Угол поворота рычагов не должен превышать 60°, общий мёртвый ход рычагов и педалей не должен быть большим 10 /о от их рабочего хода. Применительно к этим величинам устанавливается соотношение плеч элементов рычажной передачи (передаточное число рычажной передачи) фрикционных муфт и тормозов. [c.910]

Формулы (37) — (39) предполагают постоянство передаточных чисел. Если механизм имеет звенья с переменными передаточными числами (например, кри-вошипно-щатунные), это должно быть учтено в формулах приведения. Для вычисления моментов инерции и маховых моментов физических тел разной формы можно воспользоваться табл. 8 в т. ] на стр. 394 глава Теоретическая механика". [c.423]

Решение задачи о минимизации среднеинтегральных ускорений ведомого звена для случая установившегося неравно-кернрго вращения ведущего звена позволяет получить минимум максимальной скорости ведомого звена при симметричной относительно середины рассматриваемого интервала скорости ведущего звена. В частности, при равномерном вращении ве- дущего звена оптимальная передаточная функция является симметричной квадратичной параболой. Это решение, полученное интегрированием дифференциального уравнения Эйлера, обеспечивает движение без жестких ударов. Однако использование точных методов не дает возможности удовлетворить дополнительным граничным условиям, которые могут оказаться важными в некоторых случаях. Оптимальный закон движе ния, полученный в 1 этой главы, имел разрыв непрерывности второй производной функции положения в граничных точках рассматриваемого интервала, что приводило бы к мягким ударам в работе механизма в этих точках. В настоящем параграфе задача об определении оптимальной передаточной функции механизмов из условия минимума среднеинтегральных ускорений ведомого звена в классе функций, обеспечивающих движение как без жестких , так и без мягких ударов, решается методом Ритца. При этом скорость ведущего звена принимается постоянной. В данной задаче для закона движения механизма используем форму инвариантов подобия. Вы- [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...