Балка вспомогательная

Метод сравнения перемещений. Рассматриваемую статически неопределимую балку раскрепляют до статически определимой, но геометрически неизменяемой, которую называют основной. Основную балку сначала нагружают только заданными силами и для нее в раскрепленных сечениях определяют перемещения, соответствующие отброшенным лишним неизвестным (силе — прогиб, моменту — угол поворота). Ту же раскрепленную балку (вспомогательную балку) нагружают затем только лишними неизвестными и для нее в раскрепленных сечениях опять определяют перемещения, соответствующие лишним неизвестным. [c.172]

Поясные швы сварных балок, а также швы, присоединяющие к основному сечению балки вспомогательные элементы (например, ребра жесткости), следует выполнять непрерывными. Верхние поясные швы в подкрановых балках необходимо накладывать с проваром на всю толщину стенки. [c.59]

Для определения угла поворота опорного сечения вспомогательную балку нагружаем единичным моментом (рис. 371, в). При [c.376]

Чтобы определить угол поворота сечения В, нагружаем балку во вспомогательном состоянии сосредоточенным моментом Ха = 1 (рис. 384, б). Учитывая, что эпюра М2 имеет два участка, получаем [c.386]

Пусть, например, требуется определить вертикальное перемещение точки В балки, представленной на рис. VII. 18, а. Заданное (грузовое) состояние обозначим f. Выберем вспомогательное состояние той же балки с единичной (безразмерной) силой, действующей в точке Вив направлении искомого перемещения. Вспомогательное состояние обозначим k (рис. VII.18, б). [c.184]

Для определения вертикального перемещения выбираем вспомогательное состояние балки с единичной силой в точке приложения нагрузки. [c.192]

Для определения углового перемещения (угла поворота) выбираем вспомогательное состояние балки, в котором на конце балки действует сосредоточенный момент, равный единице. [c.193]

Двухбалочные мосты (рис.1, в) оборудованы крановой тележкой 3 с двумя механизмами подъема (главным н вспомогательным). Внешний вид такого крана представлен на рис.2, а. Мост У состоит из двух параллельных балок 5, жестко скрепленных концевыми балками 4. Крановая тележка перемещается вдоль моста по рельсам 2, уложенным на главных балках. [c.4]

Проводя вспомогательную прямую О Е, параллельную первоначальному положению балки, из рассмотрения подобных треугольников Ат ЕО и получаем уравнение перемещений в виде [c.26]

Величины лишних неизвестных подбираются такими, чтобы суммарные перемещения, найденные в раскрепленных сечениях основной и вспомогательной балок, отвечали перемещениям в тех же сечениях заданной статически неопределимой балки. [c.173]

Этот метод удобен в тех случаях, когда основная и вспомогательная балки могут быть приведены к табличным балкам, для которых известны значения нужных перемещений. [c.173]

Вспомогательная балка // под нагрузкой неизвестной силы А в раскрепленном сечении получает прогиб (см. табличную балку 2 [c.173]

Эпюру изгибающего момента легко построить наложением эпюр основной и вспомогательной балок. Для основной балки эпюра изгибающего момента — положительный прямоугольник с высотой М. Для вспомогательной балки эпюра изгибающего момента — отрицательный треугольник с нулевой высотой на левом конце и [c.174]

Для определения прогиба посредине пролета нагружаем в этом месте вспомогательную балку (рис. 375, б) единичной сосредоточенной силой. В произвольном сечении первого участка балки (0[c.398]

При непосредственной передаче нагрузки р на основную балку АВ (без вспомогательной балочки D) эпюра изгибающих моментов изменяется по квадратной параболе. Показать, что прямая [c.96]

D разделяет эту эпюру на параболическую эпюру вспомогательной балочки и эпюру основной балки (на рисунке заштрихована), полученную при передаче нагрузки через балочку D. [c.97]

Груз Р=5000 кГ при помощи вспомогательных балочек, соединенных шарниром S, передается на консольную балку ADB ь точках А, С и В. Построить эпюры Q и М для вспомогательных балочек и для основной балки ADB. [c.101]

При непосредственном нагружении балки АВ силой Р посередине пролета наибольшие нормальные напряжения превышают допускаемые на 30%. Для устранения перенапряжения по-.р ставлена вспомогательная ба- [c.105]

При помощи вспомогательной балочки D длиной а= , 8 м на балку с шарнирными опорами передается сила [c.110]

Реакции опор балки ЛВ от действия всей нагрузки не зависят от наличия или отсутствия вспомогательной балочки. Следовательно, эпюра М для балки АВ на участках АС и BD остается неизменной в обоих случаях. При наличии вспомогательной балочки на участке D эпюра М должна изменяться по прямой СD, так как этот участок нагружен только реакциями балочки V = V )= pa/2 в точках С и D. Разница между ординатами М посередине участка а при отсутствии и при наличии балочки D равна [c.295]

На основную балку ADB действуют силы У =—2,ЪТ (вверх), ]/ с=ЪТ н V g = 2,5T (вниз). Они вызывают реакции опор F = 0 и 1 0=57. Эпюры Q и М для вспомогательных и для основной балки получаются одинаковыми, но противоположными по знаку. [c.296]

Здесь коэффициенты пропорциональности Му . .. представляют собой соответствующие силовые факторы, возникающие в сечениях балки от вспомогательной единичной силы Ф = 1, приложенной в сечении А (рис. 76). [c.93]

Далее рассматриваем вспомогательное состояние балки, нагруженной на конце единичной силой. Здесь Mxi = —z Qj,i = l. [c.95]

Все рассказанное на предыдущей лекции об обобщенных силах и перемещениях, а также ход вывода уравнения Мора подсказывает нам очевидное решение для определения угловых перемещений все операции полностью сохраняются, но вместо единичной силы в том сечении, где мы хотим найти угол поворота, следует прикладывать единичный момент. Например, если мы хотим найти угол поворота крайнего сечения балки, показанной на рис. 77, то вводим вспомогательное нагружение единичным моментом. Тогда Мх = — , а Qi/i = 0, и [c.96]

Постановка опыта. Положение центра жесткости определяется путем пробных установок груза. В зависимости от мощности испытываемой балки применяют нагружение вручную или на машине. В случае испытания на машине (рис. 190) балку устанавливают на двух опорах и нагружают посредине через вспомогательный стержень, установленный вертикально. Нижний конец стержня упирается в кронштейн на балке, а верхний — в плиту пресса. На балку в поперечном направлении устанавливают инклинометр, фиксирующий закручивание балки, если оно происходит. [c.281]

Удовлетворим теперь нелинейным граничным условиям на правом конце балки. Для этого сначала составим некоторые вспомогательные величины и введем некоторые обозначения. [c.49]

Если кровля на здании не уложена, то с -целью облегчения работы каждой фермы можно нагрузить сразу две фермы, положив на них балку. Нагрузку следует прилагать в середине вспомогательной балки, опирающейся на узлы фермы. Каждая ферма будет воспринимать при этом только половинную нагрузку. Вспомогательную балку рассчитывают на изгиб. [c.299]

Схема моста, изображенного на фиг. 248, в, Отличается от предыдущей тем, что вспомогательные поперечные балки отсутствуют, а главные 1 и вспомогательные 5 продольные балки опираются на составную поперечную балку 2, связанную с ходовыми тележками 7. [c.421]

Вспомогательные устройства. К числу таковых относятся 1) металлические или деревянные подкладки и клинья, служащие для установки и выверки собираемых деталей 2) винтовые прихваты, применяющиеся для крепления собираемых деталей к плитам и балкам 3) устройства для раскладывания подготовленных к сборке деталей (деревянные брусья, доски, козлы). [c.268]

Статический расчет металлических конструкций кранов производят методами строительной механики. При расчете используют принцип независимости действия сил. С целью повышения точности расчета усилия, возникающие в элементах металлоконструкции крановых дюстов, должны определяться, как для пространственной системы. Однако возможно применение упрощенного метода расчета, основанного на расчленении пространственной металлоконструкции на отдельные плоские системы (главная балка или главная ферма, концевые балки, вспомогательные фермы и т. п.), каждая из которых рассматривается под действием сил в соответствующих плоскостях. [c.241]

Общими частями стропного приспособления являются кольцо для навешивания приспособления на крюк кран-балки, вспомогательные кольца, стропы, коуши, зажимы, захватывающие устройства (крюки, лапы, скобы, кольца, эксцентриковые и винтовые захваты). [c.53]

Для определения прогиба посредине пролета нагружаем в этом месте вспомогательную балку (рис. 371,6) единичной сосредо- [c.375]

Далее выбираем вспомогательное состояние балки, для чего в точке О, где определяется прогиб, прикладываем единичную силу (рис. VИ.23, в). Эпюра моментов от единичной силы изображена на рис. УИ.23, г. Теперь перемножим эпюры с / по 7 на эпюры 8 и 9, пользуясь таблицами перемножения эпюр, с учетом знаков. При этом эпюры, расположенные с одной стороны балки, перемножаются со знаком плкх , а эпюры, расположенные по разные стороны балки, перемножаются со знаком минус. [c.194]

Именно эти требования положены в основу алгоритма программы "СRANli" для аналитического составления проекта рихтовки [15] Исходными данными для программы являются нормативные допуски и некоторые вспомогательные величины число типов подкрановых балок на крановом пути, ширина подкранового рельса, габариты крана номера осей смены типа балки (если есть), расстояние между осями ширина подкрановых балок, а также массивы расстояний между осями рельсов, отклонений рельсов от прямой линии, расстояний от края рельса до края балки и от граней колонн до головки рельса. [c.150]

Решение. Сложная балка А Г состош из двух основных балок АБ к ВГ консольного типа и вспомогательной (подвесной) БВ. Выделим из сложной [c.108]

Построить эпюры Q М для балки АВ (см. рис. к задаче 4.45), если взамен равномерной нагрузки р посередине вспомогательной балочки D приложены 1) сосредоточенная сила Р= 12 Г, направленная вниз, 2) сосредоточенный момент Paj2, действующий по часовой стрелке. Пролет балки /=6 м, Ь= м, а—3 м. [c.97]

Имея диаграмму растяжения-сжатия материала балки, выясняем в первом приближении, какая часть сечения (где < упр) находится в упругом состоянии и какая часть (где > Еупр) пребывает в упруго-пластическом состоянии. Для каждой точки сечения, находящейся в упруго-нластическом состоянии, можем, использовав вспомогательную диаграмму (в = ш(е), вычислить значение в нервом приближении. Располагая для каждой [c.220]

Экранные и отводящие трубы, ве рхние коллекторы и барабан закрепляются вверху с тем, чтобы все поверхности нагрева были подвешены к балкам верхней части каркаса. Каркас состоит из несущих колонн К, опорных балок БО, вспомогательных балок БВ, связей и соединительных ригелей Р. Иногда несущий каркас усиливают дополнительными балками, фермами и контрфорсами, т. е. несущий каркас представляет собой сложную металлическую конструкцию, состоящую из рам с жесткими узлами. Нагрузки, передаваемые на каркас, исчисляются десятками, сотнями и тысячами тонн. [c.234]

В-третьих, степень кинематической неопределимости зависит от уровня обеспеченности расчетчика вспомогательными материалами. Если расчетчик располагает только данными о распределении усилий в однопролетных балках с прямолинейной осью и различными условиями закрепления концов при воздействии на них нагрузки, а также при относительных поворотах концевых сечений и относительных перемещениях их центров, то степень кинематической неопределимости оказывается выше, нежели в том случае, когда имеются данные подобного характера относительно более [c.591]

Было спроектировано и изготовлено два варианта виброизолирующей проставки длинная балка и короткая. Габариты длинной балки длина — 2700 мм, ширина — 200 мм, высота — 620 мм масса ее равна 150 кг. По длине дизеля (7,5 м) с каждого борта к опорным лапам остова крепятся по две длинные виброизолирующие балки. Короткая балка имеет аналогичную конструкцию и предназначена для установки под привод крупных вспомогательных механизмов (ПКВМ), являющихся основным источником высокочастотной вибрации. Ее габариты следующие длина — 900 мм, ширина — 215 мм, высота — 635 мм. Суммарная масса — 600 кг. Для установки дизеля требуются две короткие балки — по одной с каждого борта. Длинная и короткая виброизолирующие балки могут быть использованы в качестве элементов фундамента дизеля. [c.48]

Мосты двухтележечных кранов большой грузоподъемности состоят обычно ИЗ четырех продольных и четырех поперечных балок (фиг. 248, б). Главные продольные балки 1 опираются на ходовые тележки 7 и связаны между собой главными поперечными балками 2. На главные балки 1 опираются вспомогательные поперечные балки 4, несущие, в свою очередь, вспомогательные продольные балки 5. [c.421]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...