Анализ режима при

Подавляющее большинство исследований экономической эффективности работы ДОУ базируется на анализе режимов, при которых температура испарения в первой ступени ДОУ составляет менее 130 °С. Это связано с тем, что сульфатный барьер не позволяет повысить температуру выше 105—110°С. В нашем случае этот барьер преодолен и поэтому очень важно выяснить влияние высоких температурных уровней на технико-экономические показатели ДОУ. Ниже рассматривается отмеченное влияние температурного уровня выпаривания воды и стоимости металла, требуемого для изготовления ДОУ, на экономичность дистилляционного метода опреснения воды. [c.82]

Анализ режимов работы трубопровода за последние 20 лет позволил установить, что содержание кислых компонентов в газе монотонно возрастает, а влажность увеличивается. В первые годы эксплуатации ингибирование трубопровода проводили при помощи двух разделительных поршней, между которыми размещался раствор ингибитора. В настоящее время используют один поршень, впереди которого помещается раствор ингибитора. Периодичность ингибирования остается прежней (один раз в квартал). Следовательно, условия эксплуатации стали более жесткими, а режимы защиты трубопровода от внутренней коррозии не изменились. [c.116]

При анализе режимов работы теплосиловых установок практически всегда приходится иметь дело с разного рода жидкостями и их парами вода, аммиак, фреоны, углекислота и т. д. Процесс парообразования и определение их основных показателей для всех жидкостей одинаков, и его можно рассматривать на примере воды -наиболее распространенного элемента в природе. [c.62]

При анализе режимов работы теплосиловых установок часто приходится иметь дело с разного рода жидкостями и их парами вода, аммиак, фреоны, углекислота и т. д. Процесс парообразования для всех жидкостей одинаков, и его можно проследить на примере воды. Положим, что имеем 1 кг воды при температуре 0°С и удельном давлении р. Если при этом давлении ее удельный объем составляет V( , то это состояние жидкости в системе р—и координат можно изобразить точкой % с р—ио координатами (рис. 7.1). Если, сохраняя давление постоянным 80 [c.80]

Если температура поверхности значительно превышает адиабатную температуру горения (2> 1,7), то реализуется режим высокотемпературного зажигания реагента, при котором картина выхода на режим стационарного горения существенно отличается от описанной выше. В качестве характерной температуры здесь удобно принимать температуру горения Гг, в результате чего безразмерный параметр у = 1/0Н. На рис. 6.10.3 дана пространственно-временная характеристика процесса при 0 = 5 у = 0,2 0 , — 5 (5 = 0,1 о = 0,5 к = 0,6. Из анализа этого рисунка следует, что в противоположность низкотемпературному режиму при высокотемпературном режиме время образования нестационарного фронта пламени (время задержки зажигания) весьма мало и полное время переходного процесса практически совпадает с временем нестационарного горения. Максимум температуры в силу того, что Гц, > Т , не появляется и наибольшей температурой во все время процесса остается температура нагретой поверхности, в результа- [c.325]

При количественном анализе режимов примем в качестве характерных значений ДГр = 50 и 150 °С, 5 = 0,01 и 0,05 м. [c.100]

Схематизация ПЦН двигателя заключается в удалении из него всех выдержек диска при постоянной нагрузке и части режимов работы двигателя, влиянием которых можно пренебречь. Полетный цикл изменения напряжений представляется в виде суммы нескольких циклов треугольной формы, в начале и в конце которых уровень напряжений принимается одинаковым (рис. 1.6а). Анализ НДС при повторении каждого типа циклов, выделенных из ПЦН, проводят раздельно без учета их чередования при дальнейшем суммировании повреждений. Возможен вариант схематизации ПЦН [50], как это показано на рис. 1.66, когда полетный цикл представляется в виде двух синусоидальных циклов нагружения. Более сложное представление ПЦН с учетом многократного повторения номинального режима работы двигателя в полете, как это показано на рис. 1.6б, позволяет более полно характеризовать накопление повреждений в дисках [51]. В случае наиболее полного представления полетного цикла нагружения учитывается выдержка материала при его работе в составе двигателя (рис. 1.6г), а также включаются в рассмотрение циклы переходных режимов работы двигателя [52]. В последнем случае рассматривается ситуация, которая более характерна для военной техники. Указанные подходы к схематизации нагрузок относятся только к расчету дисков на усталостную долговечность без учета возможного возникновения и развития усталостных трещин. [c.40]

В результате такого анализа было показано, что в зависимости от условий эксплуатации одних и тех же типов двигателей время работы их на установившихся режимах может колебаться в пределах 6—17% общего времени эксплуатации. Кроме того, установлено, что на авиалиниях более короткой протяженности относительное время работы на неустановившихся режимах может в 1,5—2 раза превышать время работы двигателей тех же типов на линиях большей протяженности. В свете рассмотренного выше примера такое изменение условий эксплуатации может привести к значительно более быстрому разрушению лопаток и, соответственно, более ранней отбраковке. Вместе с тем по отношению к общей продолжительности работы двигателей время работы на неустановившихся режимах при различных протяженностях линий отличается незначительно и составляет всего приблизительно 5%. Таким образом, если бы все режимы вносили сравнительно равномерный вклад в процесс повреждаемости лопаток, то отбраковка лопаток наблюдалась бы одинаковой для всех двигателей (в пределах естественного разброса). Анализ журналов отбраковки лопаТок для 175 авиадвигателей показал, что эксплуатация двигателей при сравнительно небольшом увеличении времени работы на неустановившихся режимах (5%) приводит к существенно более ранней отбраковке деталей. [c.210]

Поскольку при анализе режимов наброса и сброса нагрузки интерес представляют неравномерность хода исполнительного звена и моменты сил упругости на всех участках валопровода, запишем для них передаточные функции в развернутом виде, воспользовавшись зависимостями (10.2)—(10.3), [c.66]

Для того чтобы перейти к анализу режимов движения, сопряженных с разрывами и ударами, и к составлению соответствующей динамической модели, напомним, что в случае отсутствия зазоров в кинематических парах, уравнение малых колебаний механизма с упругими связями при гармонической возвратно-поступательной вибрации стойки имело вид (4.33) [c.224]

Как уже указывалось, рассматриваемой модели соответствует к > 0. Ниже мы вернемся к анализу режима движения при 1, а сейчас определим еще одну точку характеристики, выбрав ее так, чтобы удовлетворялось [c.304]

Анализ полученных при разработке методик данных показал возможность наблюдения за износом в течение весьма незначительного времени, т. е. практически оценка износа может быть сделана в зависимости от целого ряда факторов — изменения температурных условий окружающей среды, различных режимов работы двигателя, различных условий запыленности и т. п. [c.141]

Данные теоретического анализа и расчетов узлов и деталей используются соответствующими КБ при доводке конструкции проектируемого узла, а КИБ — для выбора нагрузочных режимов при параметрических и форсированных испытаниях узлов. [c.30]

При движении струй в ограниченном пространстве невозможно выделить потоки, размеры которых были бы точно известны и для которых было бы справедливо уравнение сплошности поэтому для анализа режима давлений в ограниченном пространстве нельзя использовать уравнение Бернулли. [c.87]

Разработчик схем обычно бывает в состоянии провести весь анализ с помощью программиста и специалиста по радиоэлектронным элементам. Перечисленные операции могут изменяться в зависимости от состава группы, выполняющей расчеты. В настоящее время анализ выполняется в основном для установившегося режима (фиг. 1.16). Этот анализ не позволяет оценить поведение схемы при включении и выключении, в переходных режимах, при воздействии шума и т. п., так как соответствующие данные не могут быть представлены линейными уравнениями схемы. В дальнейшем можно учесть влияние этих факторов при экспериментальной проверке схемы. [c.43]

Известны случаи самовозбуждения лопаток, отстроенных от резонанса, при которых наблюдались интенсивные колебания (Л. 35] и даже усталостные поломки [Л. 19]. В статье Л. 34] описано испытание судовой турбины, во время которого на одном из режимов были обнаружены большие амплитуды колебаний лопаток, хотя их частота находилась между шестой и седьмой кратностями по отношению к числу оборотов турбины. Анализ причин этого явления привел авторов к заключению, что на режиме, при котором имел место отрыв вихрей, возникли автоколебания лопаток. Такие явления особенно часто наблюдаются на лопатках осевых компрессоров газотурбинных установок. На основании Опы-7 2717 97 [c.97]

Для выявления границ существования различных режимов при конденсации смеси паров необходимы дальнейшие систематические наблюдения и их анализ. [c.212]

Полученная схема аналогична по структуре исходной схеме замещения ИЦН (рис.2.1). Однако, в отличие от последней, внутреннее гидравлическое сопротивление зависит от изменения расходной нагрузки Q д см. рис.3.10), что в значительной степени затрудняет анализ режимов работы РЦН без ЭВМ. Этот факт предопределяет актуальность разработки упрощенных методов, которые дали бы возможность с достаточной для практических требований точностью при помощи простого инженерного калькулятора рассчитывать характеристики РЦН на всем интервале изменения расхода рабочей жидкости. [c.42]

При анализе режима работы однотрубных тепловых сетей весьма важным является выбор способа присоединения к ним отдельных потребителей. [c.54]

Дан анализ структурных схем существующих машинных агрегатов и предложена схема агрегата, допускающая работу двигателя на постоянном наивыгоднейшем режиме при переменной нагрузке. [c.271]

Для режима I Ф1 и фа равны нулю, для режима III 9i = фа =1, для режима II О <ф < 1. Если жидкостное трение наблюдается только при прямом ходе и отсутствует при обратном, то фх = I, Фа = 0. Подобным образом можно учесть различное сочетание режимов при прямом и обратном ходах. В окончательное уравнение вводятся коэффициенты, определяемые из анализа экспериментальных данных. [c.234]

Полученные значения коэффициента вариации усилий и частот находятся в пределах, приведенных выше. Это свидетельствует о том, что при анализе режимов нагружения можно не учитывать тип привода и амплитудно-частотной характеристики трансмиссии машин и подвесок рабочих органов. [c.5]

Прежде чем перейти к дальнейшему анализу, заметим, что на номинальном режиме (при отсутствии ударных потерь) в балансе энергии, с помощью которого определяется гидравлический к. п. д. е номинального режима [по уравнению (256)], ничего не изменится, если вместо одноступенчатой турбины имеется двухступенчатая. [c.242]

Таким образом, возможности расчетов по пунктам а—д различны и применение их обусловлено наличием уже существующих приблиагеппых расчетных формул и умением правильно построить необходимое экспериментальное исследование с целью получения таких формул. Именно такой подход, основанный на использовании количественного анализа вариантов, при выборе и обосновании режимов сварки представляется наиболее правильным. [c.174]

При исследовании причин отказов в первую очередь должен быть проведен анализ режимов и условий эксгшуата-ции и действующих нагрузок. Нагрузки, воздействующие ва аппарат, могут быть подразделены на две группы [c.72]

В результате анализа получено, что чувствительно зависимая ст начального состояния физико-химическая система представляет собой аттрактор, которому достаточно трех степеней свободы для возникно л-ния хаотического режима. При числе степеней свободы равном или больше трех система переходит в неустойчивый резким, при котором а результате эволюции возможна стабилизация в нескольких стационарных состояниях. Существует два оснсвных пути эволюции фиэв> о-химической системы на первом последовательность состояний имеет нечетное число степеней свободы, на втором — четное. Переход системы с одного пути эволюции на другой возможен при формировании в ней особых и сингулярных элементов с их последующим обособлением. [c.163]

Анализ эволюции таковых сигналов, регистрируемых осциллографом, позволил изучить специфику формирования МДО-покрытий в анодно-катодном режиме в различные стадии формовки. Отмечается, что при выходе на фина.льную стадию процесса формирования покрытия создаются условия, благоприятные для так называемого мягкого режима МДО, когда микродуговые разряды локализуются в области некоторого пятна площадью порядка 3—4 см , которое начинает блуждать по всей обрабатываемой поверхности в некотором автоколебательном режиме. При этом характерные шум и треск от микродуго-вых разрядов заметно снижаются, а покрытие формируется наиболее равномерно и с высоким качеством. Поверхностный слой покрытия при этом ощущается на ощупь будто бы осыпанный мелким шлаком. [c.167]

Асимптотический анализ решения при больших значениях Fo приводит к понятию регулярного режима. Как видно из табл. 1.5, значения Еп образуют возрастающую последовательность чисел. Поэтому экспоненциальные множители вида ехр (—еДРо) для второго и тем более третьего и т. д. членов ряда быстро убывают со временем. Начиная со значений Fo=0,3, можно ограничиться при записи решения первым членом ряда [c.27]

Убеднвинхь, что границы закаленного слоя, глубина и твердость у образна близки к заданным, можно перейти к изготовлению макро- н микрошлифов, исследованию микроструктуры, распределения твердости по глубине слоя в различных сечениях, наиболее ответственных местах (на участках с галтелью, пазами, отверстиями, вырезами и тому подобными осложнениями геометрии поверхности). Только на основе микроскопического анализа можно получить объективное заключение о величине зерна и однородности структуры закаленного слоя, глубине переходного слоя, дать правильные рекомендации ио корректировке режима закалки. Твердость закаленного слоя, особенно в пределах, задаваемых техническими условиями, является слишком грубым показателем качества закалки при отработке режима. Это показатель производственного иериодического контроля проведения процесса закалки по установленному режиму. При отработке режима кроме установленных пределов твердости необходимо оценивать микроструктуру закаленного слоя, хотя бы по какой-то факультативной шкале структур. При отработке режимов закалки крупногабаритных деталей их микроструктуру исследуют с помощью переносного микроскопа на микрошлифе лыски, отполированной вручную шлифовальной машинкой, т. е. без разрушения детали. Для деталей, подверженных деформации, производится обмер партии, определяется необходимость введения операции правки и поле допуска на последующую механическую обработку 62 [c.62]

Данные дифференциально-термического анализа, проведенного при температурно-временнйх условиях, имитирующ их обжиг покрытий, дают ценную информацию для выбора режимов формирования и термообработки стеклокристаллических покрытий, получаемых по суспензионно-обжиговой технологии. [c.221]

Если промежуточное соединение либо обладает низкой растворимостью (например, растворимость гидрата закиси железа Fe(OH)o сравнительно мала 1,64-10" г/л [103]), либо покрывает поверхность металла, то согласно реакциям (158) и (159) электрод представляет собой обратимый электрод II рода и его равновесный потенциал определяется только величинами pH и механохимической активностью йр . В таком случае разблагораживаниеэлектродного потенциала под влиянием деформации обнаруживается не только при стационарном, но и при нестационарном режиме (при быстрых измерениях). Более полный анализ должен учитывать кроющую способность промежуточных соединений, а также зависимость степени заполнения поверхности от деформации. [c.114]

Следует отметить, что переходные и стационарные этапы теплового режима нагружения изделия по-разному влияют на ресурс работы конструктивных элементов. В исчерпании несущей способности конструктивных элементов транспортных газотурбинных и паросиловых установок основная роль принадлежит нестационарным режимам, при которых в элементах создаются экстремальные напряженные и тепловые состояния, оказывающие определяющее влияние на процесс разрушения. Например, анализ работоспособности лопаток первой ступени турбины из сплава ЖС6К одного из авиационных двигателей по трем характерным режимам (запуск—опробование—остановка, запуск—остановка и запуск—взлет) термоциклического нагружения показал, что доминирующая роль в разрушении этих элементов принадлежит неустановившимся режимам теплового цикла [49]. Этот факт подтверждают также результаты анализа отбраковки лопаток при варьировании нестационарной части цикла в пропессе эксплуатации 175 двигателей [49] при сравнительно небольшом увеличении длительности нестационарной части (5%) характерна более ранняя отбраковка деталей. Для двигателей гражданской авиации с уменьшением дальности полета существенно возрастает досрочный съем двигателя с эксплуатации, что также вызвано увеличением длительности нестационарных режимов за суммарное время эксплуатации. [c.7]

Чтобы строго применить теорию случайных процессов [206, 274] к анализу акустических сигналов машин, можно поступить следующим образом. Представим себе бесконечное мхгожество идентичных машин, установленных в одинаковых помещениях, работающих в одном и том же режиме при соблюдении одинаковыми всех возможных условий. Из-за того, что источники внутри машин случайны, их акустические сигналы где п — номер [c.13]

VIII. Отбор перспективных функций АСУ. Он производится путем анализа результатов предыдущего этапа. Перспективными считаются те функции, которые в данных конкретных условиях производства могут ощутимо повысить производительность (не менее AQ = 3-ь5 %), улучшить качество изделий (у > Yj), сократить число обслуживающих рабочих. Может оказаться, например, нецелесообразным введение функций технической диагностики базового оборудования при его надежной работе, функций учета времени работы оборудования при высокой организации производства и его ритмичности, функций оптимального регулирования режимов при простых технологических процессах с минимумом возмущающих воздействий и т. д. [c.253]

Расчет на прочность деталей машин и конструкций при длительном малоцикповом и неизотермическом нагружении включает анализ режимов термомеханического нагружения исследование полей деформаций и напряжений (в первую очередь в наиболее нагруженных зонах), обоснование критериев прочности и уравнений состояния (рис. 1.13). [c.18]

Детальный обзор и анализ режимов течения даны в работах Дж. Хьюитта и Н. Холл-Тэйлора [5.1], Г. Уоллиса [5.2], Л. Тонга [5.3], В. А. Мамаева и др. [5.4]. При изучении адиабатных потоков в ряде работ используются координаты р—Fr. Недостатком этого типа диаграмм является малая область существования дисперсно-кольцевого режима, хотя она и может быть несколько увеличена при использовании координат р—Fr [5.4]. [c.121]

Сталь У9 является по составу заэ.втектоидной, поэтому в отожженном состоянии наряду с карбидами эвтектоида в ней присутствуют избыточные карбиды. Эти карбиды не растворяются в аустените, если температура закалки не превысила температуру, вызывающую рост зерна. Как показал металлографический анализ, даже при повышенном режиме закадки ТВЧ резкого увеличения роста зерна не обнаружено. Следовательно, перечисленные фа сторы не могут быть полностью ликвидированы в готовой продукции. [c.86]

Сменный персонал должен не только контролировать состояние пароводяного хозяйства станции, но и осуществлять корректировку режима фосфатирования котлов, аминирова-ния и гидразинирования питательной воды, указывать на необходимость изменения размера продувки, иногда участвовать в проведении промывок оборудования, вести режим водоочистительных установок. Столь многообразные и чрезвычайно важные обязанности сменного персонала заставляют рещительно ограждать его от излищней или чрезмерной перегрузки чисто аналитической работой. Очевидно, что перегрузка сменного персонала влечет понижение качества анализов, которые при этом выполняются наспех без соблюдения часто даже основных правил аналитической работы. Для устранения подобных явлений должна быть строго нормирована аналитическая загрузка сменного персонала. При определении этой загрузки или, что то же самое, при определении числа одновременно находящихся на смене химиков рекомендуется придерживаться норм расхода времени на качественное выполнение различных определений, указанных в табл. 12.6. [c.239]

Не следует допускать работы агрегатов на режимах, при которых отложение золы увеличивается. Например, при (работе на АШ не рекомендуется сжигать топливо с тонкостью помола, характеризуемой остатком на сите № 90 меньшеб—8%. Отложение золы может возрасти в местах, где газы движутся с наименьшей скоростью. Интенсивность отложения золы и шлака в пароперегревателе может возрасти при увеличении химического недожога топлива, поскольку температура размягчения золы понижается в полувосстанови-тельной среде. Для выявления оптимальных условий ра боты котлов необходим в каждом отдельном случае анализ материалов их эксплуатации. [c.168]

Первый подход — сведение исследуемой технической задачи к решению совокупности систем линейных и нелинейных алгебраических и дифференциальных уравнений относительно параметров теплогидравлического режима. При этом на искомые параметры накладывают ограничения в виде начальных и граничных условий, выгекающих из постановки задачи. Такой подход называют обратной задачей исследования трубопроводных систем или задачей анализа [18]. [c.83]

С учетом сказанного при анализе режима разогрева калориметра последний можно представить упрощенно в виде двухсоставной системы массивного металлического ядра с равномерным температурным полем и окружающей его теплозащитной оболочки. Оболочка снаружи термостатирована. Теплоемкость об- [c.38]

Все применяемые показатели для кривых нагрузки представляют собою смешанную систему относительных величин, поскольку базис (знаменатель) берется переменный. Большие возможности обобщенных решений и анализа открываются при доследовательном применении системы относительных величин. Можно сказать, что при этом показатели становятся критериями подобия сравниваемых режимов нагрузки, что позволяет моделировать ряд режимных расчетов. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...