ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КРАНОВ Электропривод

Кран имеет многомоторный электрический привод. Питание на электрооборудование крана поступает от сети напряжением 220 или 380 В по четырехжильному кабелю на главный вводный рубильник с предохранителями. От рубильника провода питания идут к головке башни, где питание через гибкие провода токосъемника переходит на главный рубильник защитной панели кабины управления и разводится на контроллеры управления электроприводами. [c.16]

Нулевая защита, защита от токов короткого замыкания и токов перегрузок (максимальная защита), а в ряде случаев защита от перехода механизмами конечных положений (концевая защита) на башенном кране осуществляются с помощью общего для всего электрооборудования крана линейного контактора. На рис. 108 рассмотрен типичный вариант цепи защиты башенного крана, на котором двигателями грузовой лебедки и механизма передвижения крана управляют с помощью силовых контроллеров, а двигателем механизма поворота—с помощью магнитного контроллера. Главные контакты линейного контактора К1 присоединяют электроприводы всех трех механизмов к внешней электрической сети, а в цепь управления линейным контактором последовательно с его катушкой К1 включены контакты электрических аппаратов и устройств, обеспечивающих необходимый вид защиты. Нулевая защита обеспечивает контроль машиниста за работой механизмов крана, исключая возможность самопроизвольных пусков электродвигателей, отключенных вследствие срабатывания защитных устройств или перерыва подачи электроэнергии. [c.402]

Электрооборудование крана состоит из следующих основных узлов генератор с приводом и управлением, панель электроприводов, пульт управления, электродвигатели и тормоза, приборы освещения и сигнализации, приборы безопасности. [c.15]

Электрооборудование крана выполнено на постоянном токе. Силовые цепи электроприводов питаются от главного генератора напряжением 230 В, который приводится от дизеля. [c.64]

К крановому электрооборудованию относятся электропривод грузоподъемной и тяговой лебедок и приборы освещения крана (рис. 178). Электропривод лебедок выполнен по типовым схемам кранового электрооборудования постоянного тока. [c.230]

Электрооборудование кранов состоит из блоков памяти и подачи команд 3—5, релейных блоков отработки команд 6—8, блоков бесконтактных выключателей 15, 17, 19, блока питания 20 аппаратуры ДПУ, электрооборудования 21, управления механизмами кранов и грузозахватными устройствами 9—12, соответствующих электродвигателей механизмов 13, 14, 16, 18. Блоки подачи команд и хранения памяти предназначены для формирования команд и их запоминания. Релейные блоки служат для отработки подаваемых команд и передачи их на аппаратуру управления электроприводами механизмов кранов. Блоки бесконтактных 176 [c.176]

Электрооборудование и управление электроприводом мостовых кранов. [c.327]

Электрическое управление на автомобильных кранах широко используют в системах обеспечения безопасности работы кранов, электрооборудования, а также в комбинированных системах управления. Для кранов с электроприводом оно является основным. [c.94]

Электрическое управление широко используют в системах обеспечения безопасности работы кранов, электрооборудования, а также в комбинированных системах управления. Для кранов с электроприводом оно является основным. Электрическое управление наиболее полно удовлетворяет всем требованиям, предъявляемым к системам управления [c.93]

Электрооборудование башенного крана пр назначению подразделяется на основное — оборудование электропривода и вспомогательное— оборудование рабочего и ремонтного освещения и отопления. [c.336]

Периодичность ремонта электрооборудования соответствует периодичности ремонтов механической части кранов. Ремонт выполняет электромонтер или бригада электромонтеров с обязательным участием машиниста. При ремонте Проводят следующие работы проверяют усилие нажатия щеток электродвигателей измеряют и регулируют провалы, растворы и усилие нажатия контактов релейно-контакторных аппаратов, конечных выключателей и контроллеров осматривают и регулируют реле управления и защиты проводят ревизию магнитной системы тормозных электромагнитов измеряют выходное напряжение на полупроводниковых выпрямителях производят (согласно заводским инструкциям) наладку сложных схем электроприводов измеряют сопротивление изоляции и заменяют поврежденную электропроводку затягивают все резьбовые соединения контактов электропроводки и крепления электроаппаратов. [c.320]

Тема 4. Профилактический осмотр и мелкий текущий ремонт электрооборудования автомобильного крана с электроприводом (5 дней) [c.528]

Ознакомление с электрооборудованием, схемой и аппаратурой электроуправления для автомобильных кранов с электроприводом (мотор машины, генератор, электропривод крана). [c.528]

Ознакомление с основными видами неполадок в работе электроприводов. Ознакомление с правилами и порядком профилактического осмотра электрооборудования перед началом работы. Осмотр и подготовка к работе электрической части автомобильного крана. [c.529]

Электрооборудование и аппаратура, применяемые на автомобильных кранах с электроприводом. Причины неполадок в работе электрооборудования и меры их устранения. [c.533]

Все ремонтные и наладочные работы на кранах с электроприводом следует производить только при отключенном напряжении. На время ремонтных работ для предупреждения случайного включения электрооборудования в кабине водителя и у пусковых автоматов необходимо вывесить таблички Не включать — работают люди . [c.317]

Машины, отнесенные к группе грузоподъемных, должны удовлетворять также требованиям, предъявляемым к грузоподъемным кранам. Комитетом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при Совете Министров СССР (Госгортехнадзор СССР) введены в действие Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , регламентирующие правила конструирования и изготовления машии, их узлов и деталей, правила эксплуатации машин, испытаний их на заводах-изготовителях и периодических проверочных испытаний в эксплуатационных условиях. Машины с электроприводом и соответствующим электрооборудованием должны также удовлетворять требованиям, содержащимся в Правилах устройства электротехнических установок, утвержден ных Министерством электростанций. [c.14]

Ряд кранов, предназначенных для технологических комплексов, в последнее время проектируется для использования при более сложных режимах работы электропривода по сравнению с режимом ВТ, определяемым действующей классификацией Госгортехнадзора. Этот режим характеризуется продолжительностью включения до ПВ=100% при числе включений в час 600 и выше. Для этих случаев вводится новая категория режима особо тяжелый —ОТ. В настоящее время подготавливается стандарт, предусматривающий пять категорий режимов, включая режим ОТ. С учетом этого в соответствующих разделах справочника приводятся рекомендации по использованию электрооборудования для пяти категорий режимов, включая режим ОТ. [c.5]

Питание грузоподъемных машин с электроприводом весьма разнообразно как в отношении источников питания, так и числа потребителей, получающих питание от одной линии. Наименьшие мощности питающих сетей имеют место для строительных кранов, наибольшие — в питающих сетях кранов металлургического и химического производства, а также на машиностроительных заводах тяжелого машиностроения. В связи с универсальностью использования большинства грузоподъемных машин общего назначения при конструировании электрооборудования приняты следующие допущения [c.12]

Однако не все из вышеперечисленных параметров в равной мере определяют выбор кранового электрооборудования одни из них должны непосредственно учитываться п расчетах, другие необходимо учитывать лишь при определении соответствующих запасов прочности. Более того, не все из параметров, непосредственно определяющих расчет конструктивных узлов крана, в равной степени относятся к расчету его электропривода. Для расчета кранового электрооборудования исходными являются следующие параметры [c.187]

Механизмы крана снабжены индивидуальными электродвигателями переменного тока и тормозами с электромагнитом или электрогидротолкателем. Электроприводы всех механизмов крана объединены в общую электрическую систему, которая обеспечивает независимое управление любым механизмом и необходимую блокировку, а также защиту всего электрооборудования в целом и каждого аппарата в отдельности. [c.481]

Электрооборудование консольного крана состоит из защитной и пусковой аппаратуры,, предназначенной для управления электроприводом его механизмов подъема и поворота. [c.184]

Производительность крана зависит не только от квалификации крановщика или совершенства системы управления электроприводом, но и от целого ряда других факторов, среди которых важнейшими являются надежность электрооборудования и высокие качества приводных электродвигателей, о чем указано в гл. 4. [c.181]

Отнесение электрооборудования крана к тому или иному режиму работы является исходным при расчете всех элементов кранового электропривода, а соответствие указанного рржима фактическому — непременное условие надежной работы крана. Последующей задачей является расчет и выбор электрооборудования по ожидаемому режиму работы. [c.187]

Крановое электрооборудование включает электроприводы грузовых и тяговой лебедки, компрессоры и приборы освещения. Управление грузовыми и тяговой лебедками, а также приборами освещения расположено на посту кранооператора. Управление приводом компрессора автоматическое, при помощи регулятора давления, смонтированного в пневматической системе платформы крана. Управление приводом грузовых лебедок раздельное, при помощи кулачковых контроллеров типа НП-152. Тяговой лебедкой управляет педальный командоконтроллер типа КА6112-А, в схему которого включены панели управления. Освещением крана управляют с распределительного щита при помощи двухполюсных пакетных выключателей. Для защиты от токов короткого замыкания, а также от перегрузки электродвигателей в схеме электрооборудования крана установлены реле максимального тока, а для цепей управления и освещения применены пробочные предохранители. [c.238]

Всю электрическую цепь при работающем генераторе отклю чают кнопкой 17. Для защиты электрооборудования от перегру-, зок и короткого замыкания служат автоматы 2 и 5. Кроме того, для защиты двигателей от коротких замыканий в электросхеме установлены предохранители. В системе электропривода предусмотрена также нулевая блокировка, которая не допускает включение крана в работу, если рукоятка какого-то контроллера выведена из нулевого положения. [c.187]

Краны-штабелеры предназначены для работы как в отапливаемых, так и в холодных складах. В связи с этим на них размещено лишь самое необходимое электрооборудование датчики для автоматического адресования, конечные выключатели и т. п. Основной комплект электрооборудования, включающий также пускатели силовой цепи электроприводов и пускорегулирующую аппаратуру, вынесен в стационарные шкафы, устанавливаемые в отапливаемом помещении в непосредственной близости от центрального пульта управления. Питание кранов-штабелеров кабельное. [c.130]

Кран МКГ-100 является полноповоротным, самоходным гусеничным стреловым краном с дизель-электриче-ским приводом всех механизмов состоит из опорно-ходовой части, поворотной платформы с установленными на ней механизмами, дизель-электрической установкой и кабиной управления, сменного стрелового оборудования и электрооборудования. Все механизмы крана имеют индивидуальный электропривод, причем грузовая лебедка выполнена миогоскоростной, имеет две скорости подъема и три скорости опускания груза, одна из которых является посадочной. [c.24]

Рис. 12. Принципиальная схема электрооборудования электроприводов грузовых и рельсовых захватов крана КДКК-10

Повышенные требования к краново-металлургическому электрооборудованию определили и некоторые особенности построения схем контроллеров К и КС по сравнению с контроллерами Т и ТСА. К ним относятся при-, менение индивидуальной защитдл для металлургических контроллеров, в то время как для панелей I и ТСА основной является схема без элементов защиты с применением общей для всего крана защитной панели, обеспечение работы крана при выходе из строя одного или нескольких двигателей в двух или многодвигательных электроприводах при управлении от сдвоенных контроллеров и ряд других схемных особенностей, рассмотренных ниже. [c.192]

Электроприводы. Электроприводы для кранов применяются Гораздо реже, чем для других типов арматуры, так как для управления краном достаточно повернуть пробку только на чет" верть оборота, а электродвигатели имеют высокие числа оборотов. Чтобы закрывание крана происходило достаточно медленно, без больших динамических нагрузок и гидравлического удара в трубопроводе, необходим редуктор с очень большим передаточным числом. Такие редукторы громоздки и имеют низкий к. п. д. Кроме того, применение электроприводов для газопроводов и других линий со взрывоопасными продуктами требует специальной защиты. Электрооборудование во взрывоопасном исполнении стоит дороже, имеет большие габариты и вес, чем в обычном. Однако для кранов с уплотнением металл по пластмассе с низким коэффициентом трения, где крутящий момент, нужный для поворота пробки, невелик, применение электроприводов весьма перспективно. Для иллюстрации на рис. 85 показан общий вид шарового крана фирмы Борзиг (ФРГ) с кольцами из хостафлона (политетрафторэтилен высокой плотности и жесткости) с электроприводом. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...