Краны стреловые гусеничные

На складах, оборудованных кранами-перегружателями, осветительные приборы монтируют непосредственно на кранах. Стреловые гусеничные краны, бульдозеры, скреперы имеют собственную осветительную установку. При местном освещении светильники располагают непосредственно у рабочих мест. [c.52]

Краны стреловые гусеничные [c.189]

Краны стреловые гусеничные [c.234]

Краны стреловые гусеничные, пневмоколесные и на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 40 т с башенно-стреловым оборудованием [c.61]

Краны башенные грузоподъемностью 5 т Краны стреловые гусеничные, пневмоколесные и на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 63 т с башенно-стреловым оборудованием Краны башенные грузоподъемностью 8 т [c.61]

Краны стреловые гусеничные и пневмоколесные грузоподъемностью 40 и 63 т Краны стреловые гусеничные и пневмоколесные грузоподъемностью 40 т с башенно-стреловым оборудованием [c.61]

Краны стреловые гусеничные и пневмоколесные грузоподъемностью вЗ т с башенно-стре-ловым оборудованием [c.62]

Краны стреловые гусеничные грузоподъемностью, т Ш 0,0196 0,0048 0,0075 [c.25]

Краны стреловые передвижные на гусеничном ходу 9 — 899. 912 [c.122]

Кранами на гусеничном ходу (см. фиг. 1) называют передвижные стреловые краны, ходовая часть которых монтируется на гусеничных тележках. [c.912]

Тип складских механизмов в основном зависит от грузооборота склада, вида топлива и местных климатических условий. При большом грузообороте и неблагоприятных климатических условиях в районах с расчетной наружной температурой минус 28° С и ниже при работе на сильно смерзающихся углях, а также при поступлении на склад отходов мокрого обогащения и углей гидродобычи является целесообразным применение хотя и дорогих, но высокопроизводительных кранов-перегружателей. При малом грузообороте возможно применение скреперных лебедок, стреловых гусеничных кранов и т. п. [c.14]

В качестве вспомогательного механизма на случай выемки из штабелей возникших очагов самовозгорания предусматривается на складе стреловой грейферный кран на гусеничном ходу. [c.34]

На складах электростанций для забора топлива, выгруженного из вагонов в отвалы разгрузочных складских эстакад, и для дальнейшей подачи его в штабеля (караваны), а также для погрузки топлива из штабелей (караванов) в вагоны при выдаче его со склада применяют электрические передвижные стреловые грейферные краны на гусеничном ходу типов ПК-2, ПК-2м, ПК-3, ПК-Зм. [c.41]

Склады, оборудованные этими кранами, еще имеются на некоторых электростанциях, расходующих до 200 т/ч угля, построенных до Великой Отечественной войны и в первые послевоенные годы, когда краны-перегружатели были слишком дороги и не имелось достаточного опыта но применению на складах бульдозеров. Конкурирующими в те годы на электростанциях с указанным выше расходом угля были варианты складов с. канатными скреперными установками и со стреловыми грейферными кранами на гусеничном ходу. [c.41]

Часовая производительность стреловых грейферных кранов на гусеничном ходу определяется по формуле [c.43]

Во избежание возникновения очагов самовозгорания в караване торф, как правило, начинают выбирать из каравана только с торца по всей его ширине, и таким образом караван постепенно расходуется далее на всей его длине. При таком порядке расходования каравана погрузку торфа производят одновременно в один или два вагона с постепенной передвижкой их вдоль погрузочного фронта. При наличии на складе нескольких стреловых кранов на гусеничном ходу число погружаемых вагонов может быть равно числу работающих кранов. Высокая производительность этих кранов, а также других погрузочных механизмов может быть обеспечена при воз- [c.63]

У вновь проектируемых стреловых передвижных кранов (автомобильных, гусеничных, пневмоколесных, железнодорожных) усилие для поднятия (выдвижения) вручную дополнительных опор или их частей не должно превышать [c.524]

Дверь для входа в кабину может быть распашной или раздвижной и должна быть оборудована запирающимся из кабины запором. Устройство входа в кабину через люк в полу не разрешается. Распашная дверь у кранов должна открываться внутрь кабины, за исключением стреловых передвижных кранов (автомобильных, гусеничных и на пнев.матическом ходу), а также при наличии перед входом в кабину тамбура или площадки с соответствующим ограждением в этих случаях дверь кабины может открываться наружу. У кранов, работающих вне помещения, должно быть устройство для запирания двери снаружи при отлучке крановщика с крана. [c.529]

Стропальщик (зацепщик) должен знать, что стреловые самоходные краны (автомобильные, гусеничные, пневмоколесные) могут работать вблизи линии электропередач только при наличии специального наряда за подписью главного инженера или главного энергетика предприятия или строительства и под наблюдением выделенного ими инженерно-технического работника. [c.692]

Применение грейферных мостовых кранов-перегружателей допускается только для расширяемых электростанций, оборудованных такими кранами. Склады торфа оборудуются стреловыми грейферными кранами на гусеничном ходу или погрузочными машинами непрерывного действия. [c.184]

На стреловых самоходных кранах устанавливают прибор со звуковым сигналом для оповещения о приближении стрелы крана к находящимся под напряжениям проводам электрической сети. На этих кранах (кроме гусеничных) устанавливают также электрическую защиту от опасного напряжения при их работе вблизи линий электропередачи. [c.193]

Большое применение в промышленности находят передвижные стреловые краны на гусеничном, автомобильном или железнодорожном ходу. Краны на гусеничном и автомобильном ходу отличаются высокой маневренностью и не требуют укладки рельсовых путей. Эти грузоподъемные машины дают возможность механизировать выполнение различных по своему характеру погрузочно-разгрузочных и монтажно-строительных работ. [c.54]

А. Краны стреловые на автомобильном, гусеничном и железнодорожном ходу краны и подъемные механизмы на строительных и временных работах [c.515]

НС — кран стреловой самоходный общего назначения, ХЛ — северное исполнение, Т — тропики, ТВ — тропики влажные, Г — гусеничное ходовое устройство с минимально допустимой поверхностью гусениц, ГУ — то же, с увеличенной поверхностью гусениц, П — пневмоколесное ходовое устройство, Ш специальное шасси автомобильного типа, Ав — шасси грузового автомобиля, Тр >- трактор, Пр — прицепное ходовое устройство [c.6]

Краны стреловые пневмоколесные и гусеничные [c.1]

Краны стреловые гусеничные и пневмоколесные грузоподъемностью 40—63 т Бетононасос стационарный производительностью 20—40 мУч с автономной распределительной стрелой 3, Автобетононасос производительностью ьи м /ч с распределительной стрелой [c.54]

Краны стреловые гусеничные и пневмоколесные грузоподъемностью 63 т Бетононасос стационарный производительностью 40 м ч с автономной распределительной стрелой Автобетононасос производительностью 60 мVч с распределительной стрелой [c.55]

Краны стреловые гусеничные и пневмоколесные грузоподъемностью 25—140 т Краиы стреловые гусеничные, пневмоколесные и на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 40 т с башенно-стреловым оборудованием [c.61]

Краны стреловые на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемвостью 40 и 63 т с башенно-стреловым оборудованием Краны стреловые гусеничные, пневмоколесные и на специальном шасси автомобильного типа грузоподъемностью 63 т с башенно-стре-ловым оборудованием [c.62]

Краны стреловые нажелез-нолорожнои, гусеничном и автомобильном ходу (в том числе одноковшовые экскаваторы, работающие в качестве кранов), краны и подъемные механизмы на строительных и временных работах, прочие типы кранов и подъемных механизмов, применяемых на монтажных работах [c.107]

А. Краны стреловые на железнодорожном, гусеничном и автомобильном ходу (в том числе одноковшёьые экскаваторы, работающие и в качестве кранов), краны и подъёмные механизмы на строительных и временных работах Ручной привод Об 4,5 [c.793]

Учитывая требования бесперебойной и надежной работы склада по приему и выдаче топлива, в числе установленных расчетом складских механизмов яа случай их выхода в ремонт и пр. в проекте предусматривают резервные механизмы. Обычно к числу рабочих добавляют один резервный механизм. Резерв в тракторах для бульдозеров и колесных скреперов должен составлять не менее 307о числа рабочих машин. Ленточные конвейеры, подающие топливо на склад и выдающие его со склада, а также включенные в систему этих конвейеров дробилки предварительного дробления устанавливают без резерва. Краны-пе-регружатели резервируют такими вспомогательными механизмами, как стреловые грейферные краны на гусеничном ходу, а также бульдозерами с подачей топлива в приемные подземные бункера, сооружаемые для этой цели на территории склада. [c.14]

Основными погрузочно-разгрузочными механизмами на складах торфа являются. передвижные электрические стреловые грейферные краны на гусеничном ходу, штабелеры и погрузочные машины разных типов. [c.15]

Наряду с указанными выше достоинствами скреперных складов имеются следующие их недостатки 1) быстрый износ канатов и тормозных лент 2) пыление при работе на повышенных скоростях 3) при хранении на складе легко самовозгорающихся углей и сланцев требуется иметь дополнительно стреловой грейферный кран на гусеничном ходу специально для ликвидации очагов самовозторев-шегося топлива кроме того, в этом же случае необходимо иметь на складе механизмы для разравнивания и послойного уплотнения угля в штабеле 4) при хранении на складе смер- [c.40]

Недостатком угольных складш, О борудо-ванных стреловыми грейферными кранами на гусеничном ходу, является относительно высокая стоимость их сооружения. Так, например, при максимальной выдаче со склада 120 г/ч угля и ири хранении на складе месячного запаса стоимость сооружения склада составит около 130 тыс. руб. При максимальной выдаче со склада 250 г/ч, при хранении 2-недельного запаса эта стоимость составит около 190 тыс. руб., а при той же выдаче и месячном запасе топлива — стоимость сооружения склада будет 220 тыс. руб. Основная доля указанных выше расходов относится на приобретение кранов ПК, а также вагонов, необходимых для выдачи топлива со склада. [c.45]

Стреловые передвижные краны (автомобильные, гусеничные, иневмо-колесные, железнодорожные) должны быть рассчитаны на возможность изменения вылета стрелы крана с грузом в пределах грузовой характеристики. [c.509]

На рис, IV.5.1 приведена схема-условных обозначений кранов в соответствии с ГОСТ 22827—85. Пример условного обозначения крана стрелового самоходного общего назначения, 5-й размерной группы, на гусеничном ходовом устройстве о минимально допустимой площадью поверхности гусениц, с жесткой подвеской рабочего оборудования, второй модели, первой модернизации в исполнении для тропиков КС-5172АТi ГОСТ 22827 85, [c.140]

Краны стреловые самоходные на пневмоколесном и гусеничном ходу грузотодъемностью, т 5 5 1 [c.43]

ПаКсТЯрОБаНКЫМй К ДруГИ МИ ГруЗаМР ШИрОКО ПрИМсКЛЮТ автомобильные краны, стреловые самоходные краны, экскаваторы-краны на пнев МО ко лесном и гусеничном ходу, башенные краны различных типов, в том числе краны-погрузчики, козловые краны и др. [c.70]

А. Краны стреловые железнодорожные, гусеничные, на тракторах и автомобилях (в том числе одноковшевые экскаваторы, работаюшие в качестве кранов), краны и подъёмные механизмы на строительных и временных работах С ручным приводом 16 й 4,5 [c.1017]

Е67 Краны стреловые пневмоколесные и гусеничные Учебник для сред. проф.-техн. училищ. — 4-е изд., перераб. и доп. — М. Высш. школа, 1979. — 319 с., ил.— (Профтехобразование. Строит. гашины.) [c.2]

Согласно ГОСТ 22827—77 Краны стреловые самоходные общего назначения. Технические условия при записи наименования крана приняты следующие обозначения по ходовому оборудованию КГ — гусеничный, КП — пневмо колесный, КШ — на шасси автомобильного типа, КА — на шасси грузового автомобиля, КК — на короткобазо-вом спецшасси. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...