Виды топлива и его состав

Виды топлива и его состав [c.9]

Топливо в том виде, в котором оно поступает к потребителю, называется рабочим топливом. В его состав входят горючие вегцества, влага и негорючие примеси. [c.48]

Понятие о топливе и его классификации основные виды энергетического топлива СССР. Элементарный состав топлива. Теплотворная способность (теплота сгорания) топлива. [c.605]

Выбор горелки для сжигания газообразного топлива обусловливается взаимностью технологических, эксплуатационных и экономических условий, как-то конструкцией и производительностью печи, температурой в рабочем пространстве, видом газа и его давлением, качеством сжигания газа, стоимостью установки и удобством ее обслуживания. Под видом газа нужно понимать его состав, теплотворность и степень очистки. [c.97]

Количество элементов, входящих в органическую часть, и их весовое соотношение являются сравнительно постоянными для каждого вида топлива и зависят исключительно от условий его образования. Средний химический состав топлива представлен в табл. 16-3. [c.131]

Для устранения недостатков различных видов топлива, повышения их качества, придания новых необходимых для хода технологических процессов свойств естественное топливо подвергают обработке, в результате которой получают искусственное топливо. Различают две группы методов обработки естественного топлива физико-механическую и физико-химическую. К физикомеханической группе относятся сортировка, дробление, обогащение, брикетирование и пылеприготовление. При такой обработке химические свойства топлива не меняются, а изменяются внешний вид, форма и размеры кусков. При физико-химической обработке (сушка, сухая перегонка и термообработка) меняются состав топлива и его свойства. [c.28]

Исходные данные по топливу (элементарный его состав и другие) берут на основании лабораторных анализов, а если точные анализы отсутствуют, — из справочных таблиц по топливу, примером которых является таблица 16-3. Состав твердого и жидкого топлив показан на рис. 16-2. Состав топлив этого вида задается в процентах по массе, а газообразного — в объемных процентах. В общем случае для газообразного топлива за 100% принимают сумму [c.282]

Для проведения инженерных расчетов необходимо знать состав и свойства органического топлива. Химический состав топлива (особенно твердого) сложен и в большинстве случаев формула его неизвестна, а поэтому ее характеризуют массовым содержанием образующих его элементов в процентах. Исследованиями установлено, что органическое твердое и жидкое топливо в основном состоит из углерода, водорода, серы, азота, кислорода, различных минеральных солей и воды. При этом лишь углерод, водород и сера могут участвовать в химических реакциях окисления с выделением тепловой энергии (экзотермические реакции), т. е. гореть. Поэтому часть массы топлива, состоящую только из этих элементов, называют горючей. Азот, кислород, минеральные соли и вода составляют негорючую часть топлива, а поэтому ее называют балластом. Сумма горючей массы топлива и его балласта представляет собой рабочую массу, т. е. массу топлива в том виде, в котором оно добыто и поступило для сжигания. [c.344]

Углерод является основной частью топлива. Чем больше его в составе, тем выше теплота сгорания топлива. Содержание углерода по массе в твердом топливе колеблется от 25 (сланец и торф) до 70 % (антрацит). Водород содержится в топливе в небольшом количестве 2—10 %. Теплота его сгорания в 4 раза больше, чем углерода. Кислород входит в состав топлива в виде различных соединений, в том числе с горючими элементами, что снижает количество теплоты, выделяемой при сжигании топлива. Поэтому кислород относят к балласту топлива. Азот также относят к балласту топлива. Содержание его невелико (в твердом топливе до 3 % по массе). При горении большая часть азота топлива переходит в токсичные оксиды NO и НО. [c.21]

Водород — второй ценный компонент каждого топлива. При полном сгорании 1 кг водорода выделяется 141,5 Мдж, если конечным продуктом сгорания является вода. В топливе водород частью находится в связанном виде, составляя внутреннюю влагу топлива, что понижает его тепловую ценность. С увеличением химического возраста топлива содержание водорода уменьшается. Водород играет большую роль в образовании летучих веш еств, выделяющихся при нагревании топлива без доступа воздуха. В состав этих летучих водород входит в чистом виде и в виде углеводородных и других органических соединений. [c.208]

Для расчета процесса горения топлива и определения количества продуктов сгорания следует знать вид и элементарный состав топлива. Расчет производится по формулам, приведенным в гл. 15. При этом следует иметь в виду, что тепловой расчет котельного агрегата выполняют, исходя из рабочей массы топлива (твердое и жидкое), для чего необходимы данные о содержании золы и влаги (Ар и WP) в топливе. При определении коэффициента избытка воздуха в сечениях газохода котельного агрегата следует учитывать подсос воздуха через неплотности в элементах, расположенных между топкой и рассматриваемым сечением. При наличии присосов воздуха возрастают полная масса газообразных продуктов сгорания и масса сухих газов по пути газового потока оттопки до его выхода из котельного агрегата. Незначительно увеличивается масса водяных паров за счет их содержания в присосах воздуха. [c.146]

По данным Ока и др. [67] зольность топлива на его сжигание влияния не оказывает. Отмечается, что в процессе сжигания большинства лигнитов частицы топлива разрушаются, поэтому до 95-98% золы лигнита уносится из слоя в виде частиц с размером 0,3-0,4 мм независимо от начального размера угля. Химический состав золы определяет температуру начала спекания в кипящем слое, для биомассы (отходы обработки древесины в целлюлозной промышленности) температура составляла 765-780 С, для антрацита и кокса 1025 С. [c.174]

Кислород входит в состав топлива в виде различных соединений, в том числе с горючими элементами, что снижает количество теплоты, выделяемой при сжигании топлива, и поэтому его можно отнести к балласту топлива, так же как и азот, входящий в состав органических соединений. [c.8]

В табл. 3-2 приведены плотность и дисперсный состав летучей золы за котлоагрегатом, перед золоуловителем при пылевидном сжигании различных видов твердых топлив и разных способов их размола. Как видно из табл. 3-2, плотность летучей золы изменяется в узких пределах и поэтому может быть принята в инженерных расчетах постоянной и равной в среднем 2300 кг/м . Данные таблицы показывают, что исходный дисперсный состав летучей золы зависит как от вида сжигаемого топлива, так и от способа его размола и сжигания. При жидком шлакоудалении летучая зола обычно содержит большое количество тонких фракций. [c.88]

Дисперсный состав летучей золы, выбрасываемой с дымовыми газами в атмосферу после их очистки в золоуловителях различной конструкции, приведен в табл. 3-3. Вид сжигаемого топлива и способ его размола также оказывают некоторое влияние на дисперсный состав летучей золы после золоуловителей, но основную роль в этом случае играет тип установленного золоуловителя. [c.88]

Известно, что любое органическое топливо состоит из горючей массы (углерод, водород, сера, кислород) и балласта (азот, влага, минеральные соли), которые вместе образуют рабочую массу. Состав горючей массы топлива и содержание в нем балласта обусловливают технологические и теплотехнические характеристики топлива и во многом определяют его ценность. В табл. 3.1 приведено усредненное содержание в различных видах органического топ ива основных компонентов горючей массы. [c.72]

Топливо по техническим и экономическим причинам является ключевым фактором, так как его вид и состав оказывают непосредственное влияние на мощность ГТУ и всей установки, на выбросы вредных веществ. Содержание серы в топливе определяет допустимую температуру конденсата на входе в КУ В большинстве случаев ПГУ может работать на двух различных видах топлива, при этом уточняется, какое топливо является основным и как часто используется второй вид топлива. [c.284]

При работе на газообразном и жидком топливе потери от механической неполноты горения отсутствуют. Потери тепла в окружающую среду 6 не зависят от вида сжигаемого топлива, в большинстве случаев невелики и могут быть определены с достаточной точностью по производительности установки. Подсчитывая q и q по данным анализа продуктов горения и определяя д, , по принятым в расчетной практике графикам (см. рис. 15) [18], можно составить тепловой баланс котла и установить его коэффициент полезного действия, не определяя расход топлива, его состав и теплотворную способность. [c.218]

Топливным хозяйством называют систему устройств и механизмов, предназначенных для приема, хранения, перемещения и первичной обработки топлива перед его сжиганием. Система и состав топливного хозяйства, а также условия его работы определяются видом, свойствами топлива, способом сжигания, расходом и способом доставки топлива, а также территориальным расположением котельных установок. [c.476]

Газообразные виды топлива получили в настоящее время большое применение в СССР. Богатые запасы природного газа имеются в районах Баку, Северного Кавказа, Западной Украины, Волги (Саратов, Бугуруслан) и др. Преимуществами природного газового топлива являются высокая теплотворность (8000 -г-- -15 000 ккал/нм )., простая техника сжигания, возможность транспортировки на большие расстояния (газопроводы). Основным компонентом природных газов является метан СН4. Большое развитие в СССР получает газ подземной газификации. Его состав и теплотворность сильно зависят от исходного топлива и режима газификации. [c.211]

Химический состав топлива. Свойства топлива в значительной степени зависят от его химического состава. Подавляющее большинство видов топлива —- органического происхождения, и поэтому их основными горючими составляющими являются углерод С и водород Н. В состав топлива могут входить также кислород О, азот N и сера 5, находящиеся в связанном состоянии. Помимо этого, в топливе всегда присутствует вода У и негорючие минеральные вещества, которые после сжигания образуют золу А. Зола и вода являются балластом топлива и снижают его качество. [c.8]

Зондирование топки в разных ее сечениях дает возможность определить распределение пыли в топочной камере по структуре и элементарному составу массовые и тепловые нагрузки топки в различных ее точках значение и направление вектора скорости потока топочных газов степень сгорания топлива (отдельно серы) как по ходу факела, так и в отдельных точках топочной камеры работу горелок в части распыливания топлива, распределения его между отдельными горелками и использования топочного объема избытки воздуха и состав газов (включая окислы азота и серы) в любом участке топочной камеры влияние первичного, вторичного и дополнительного воздуха, а также рециркулирующих газов на процесс горения. Зондирование топки целесообразно проводить при испытаниях топок и горелок, наладке и освоении новых топочных устройств и изучении новых видов топлива с целью получения материала для проектирования [1]. [c.115]

Состав топлива по горючей массе позволяет сравнивать одно топливо с другим без влияния на этот состав внешних факторов. Так, известно, что количество влаги зависит не только от вида топлива, но и от способов его добычи, транспортирования и хранения. Количество золы также зависит от вида пласта, оборудования шахт, способов обогащения (моек, сортировок). [c.14]

Топливо разных месторождений имеет несколько различный состав горючей массы, зависящий от его возраста. Один из наиболее древних видов топлива — антрацит содержит в горючей массе наибольшее количество углерода и наименьшее—кислорода и летучих веществ. Из всех элементов различных видов твердого топлива только углерод, водород и сера выделяют тепло при сгорании, причем ввиду малого содержания во-18 [c.18]

Рабочим составом топлива называют топливо в том виде, в каком его подают в топку. Кроме того, различают сухой, горючий и органический состав массы топлива. Состав каждой массы обозначают соответствующими надстрочными индексами. [c.130]

Топливом являются вещества органического проис.хождения, состоящие из углерода, водорода, кислорода, азота и серы в виде их соединений, а также содержащие минеральные примеси (золу) и влагу. Из всех элементов, входящих в состав топлива, горючими являются только углерод, водород и отчасти сера, если она находится в виде сульфидов и сернистых органических соединений. Однако во всех случаях содержание серы в топливе допускается минимальное, так как в любом процессе она легко переходит в металл и ухудшает его качество. Точно так же желательно наименьшее содержание золы и влаги, являющихся балластом в составе топлива, так как они снижают теплотворную способность его, требуя затраты тепла на нагрев н образование шлака из золы и на испарение влаги. [c.6]

Состав топлива. Топливо в том виде, в каком оно подается для сжигания в котельную, называется рабочим. В его состав входят углерод С, водород Н, кислород О, сера 5, азот М, зола А и влага. Содержание этих элементов в топливе легко определяется химическим анализом в лаборатории. Рабочий состав топлива по массе выражается равенством [c.20]

Для каждого вида топлива его элементарный химический состав горючей массы является постоянным и отражает процессы и длительность химических преобразований, происходивших в природе с исходными органическими массами. Степень обуглероживания горючих ископаемых, т. е. повышение содержания углерода в них, характеризует глубину химических превращений качественно различных видов твердых топлив торфа, бурых и каменных углей, антрацита и горючих сланцев (табл. 2-3). [c.26]

Устройство для подогрева горючей смеси. Не все топливо поступает в цилиндры двигателя в мелкораспыленном состоянии или в виде паров, часть его осаждается на стенках впускного трубопровода и в виде пленки движется по направлению к цилиндрам. Топливная пленка Поступает в цилиндры неравномерно и изменяет состав горючей смеси. Это отрицательное явление устра- [c.128]

Величина 1 р определяет общую влажность топлива она делится на устойчивую (аналитическую) и неустойчивую. Неустойчивая влажность — это влажность, которая теряется топливом при естественной сушке, на воздухе остающаяся при этом в топливе влага определяет его аналитическую влажность. Состав, включающий аналитическую влажность, называется аналитическим. Он определяет так называемое воздушно-сухое топливо. Такое топливо поступает в лабораторию для анализа. Общая влажность в различных видах топлива сильно различается и достигает иногда 60%. Для рационального сжигания топлива с большой влажностью применяют топки специальных конструкций. Общая влажность в топливе зависит в сильной степени и от условий хранения. [c.69]

Теплота сгорания определяется в лаборатории на основании опытных данных, полученных в приборе, который называется калориметрической бомбой. При отсутствии прибора теплоту сгорания можно вычислить по эмпирической формуле Д. И. Менделеева с точностью до (600 1800) кДж/кг. Для вычисления низшей теплоты сгорания рабочего топлива нужно знать его состав. Формула Менделеева имеет следующий вид [c.70]

Методика теплового расчета чугуниьа, керамиче-скга рекуператоров и термоблоков изложена в [54]. Цель расчета стальных рекуператоров — определение площади поверхности нагрева и максимальной ее температуры, необходимой для выбора марки стали. Известными являются вид топлива и его расход на холодном дутье Я ол (и"/с), состав отходящих газов, температуры газов на выходе из печи Г", К, и воздуха перед рекуператором, К, и [c.82]

Состав горючей массы топлива, неаколько разнящийся для отдельных его месторождений, в оанавном определяется возрастом данного вида топлива и содержанием в нем летучих веществ. В нижней части, фиг. 1-6 схематически показано, что в одном из наиболее древних по происхождению углей — антраците содержание углерода в горючей массе наибольшее, а содержание кислорода и летучих веществ — наименьшее. [c.24]

В состав коксового газа входит около 50% водорода, около 25 % метана, окись углерода, азот, углекислота и другие примеси. При работе ва коксовом газе должно быть обращено внимание на содержание в нем вредных примесей смолы, бензола, нафталина, серы, циана, влаги. Наличие смол в газе ведет к засмо-лению деталей системы подачи газа, а также к повыщенному на-гарообразованию. Бензол, попадая в газовый редуктор автомобиля, разъедает его мембраны, способствует загрязнению смолой газовой аппаратуры. Нафталин дает отложения и забивает проходы для газа. Сера, как и в других видах топлива, увеличивает износы деталей двигателя, а у деталей, находящихся под высоким давлением, путем коррозии уменьшает их прочность. [c.95]

Теплота сгорания определяется в лаборатории на основании опытных данных, полученных при помощи прибора, который называется калориметрической бомбо-й. Однако теплоту сгорания можно также вычислить. Формула для определения теплоты сгорания составлена крупнейшим русским химиком Д. И. Менделеевым на основании тщательного изучения различных топлив. Для определения низшей теплоты сгорания рабочего топлива нужно знать состав его. Формула имеет следующий вид [c.112]

Важнейшими и наиболее и.еннымн составляющими твердого и жидкого топлива являются углерод и водород. Эти горючие элементы в топливе находятся не в свободном состоянии, а в виде различных соединений между собой, а также с кислородом, азотом и серой. Кислород, входя в состав различных органических соединений, связывает определенное количество горючих элементов, понижая тем самым тепловую ценность топлива. Азот является инертной составной частью и не участвует в процессе горения. Поэтому кислород и азот топлива называют его внутренним балластом. [c.12]

Эвдиометр-1 — прибор, специально предназначенный для определения оксидов азота в продуктах горения различных видов топлива. Принцип действия его основан на поглощении индикаторным реактивом диоксида азота из пробы анализируемого газа с последующим измерением интенсивности окраски образовавшегося азокрасителя. Особенностью прибора является использование в его системе газа-носи-теля, который непрерывно пропускается через прибор для промывки измерительной системы и переноса через нее пробы анализируемого газа [129]. Принципиальная схема Эвдиометра-1 представлена на рис. 12.1. В состав прибора входят окислительный сосуд 2, поглотительные сосуды <3, микрокомпрессор /, дозаторы 7 н 8, четырехходовой двухлуночный кран 9, трехходовой кран 6, реометр 5, ловушка 4, соединительная линия 10. В качестве окислительного раствора применяют [c.303]

Важнейшей составной частью топлива является углерод. При полном сгорании 1 кг углерода выделяется 34 100 кДж тепла, Чем выше содержание углерода в топливе, тем больше тепла выделится при его сжигании. При химической переработке топлива углерод входит в состав образующихся при этом органических соединений. Другой основной составной частью топлива является водород. Кислород и азот относятся к негорючей массе топлива (к балласту). Сера содержится в топливе в виде колче-дановой серы (РеЗз, Ре304 и сернистых органических соединений) и в виде сульфатов (сернокислых соединений кальция, магния и натрия). Количество горючей серы определяется как разность между общим содержанием серы в топливе и количеством сульфатной серы. Чем больше влаги в топливе, тем меньше горючая часть в единице массы. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...