Твердое топливо, виды

В ракетных двигателях в отличие от предыдущих видов двигателей оба компонента топлива — горючее и окислитель — транспортируются вместе с двигателем. Сила тяги ракетного двигателя поэтому не зависит ни от скорости движения двигателя, ни от свойств окружающей среды и всегда равна рУо, это же значение она сохраняет и в безвоздушном пространстве. Таким образом, ракетный двигатель— единственный двигатель, пригодный для космических и межпланетных полетов. Ракетные двигатели работают как на твердом, так и на жидком топливе. В качестве твердого топлива часто используют, например, особые сорта пороха. Ракеты с двигателем на твердом топливе обладают тем преимуществом, что они могут заправляться задолго до запуска и длительное время находиться на стартовых площадках, готовые взлететь в любой момент. В космических исследованиях основная роль принадлежит пока ракетам с двигателем на жидком топливе. [c.115]

В зависимости от вида и свойств сжигаемого топлива топочные устройства делятся на слоевые и камерные. В слоевых топках основная масса твердого топлива сжигается в слое. В камерных топках может сжигаться топливо любого агрегатного состояния во взвешенном состоянии. Однако, если сжигание газообразного и жидкого топлива не требует предварительной подготовки, твердое топливо должно быть размолото до пылевидного состояния в специальных пылеприготовительных установках. [c.244]

В соответствии с этими характеристиками водяные парогенераторы классифицируют на следующие группы по паропроизводительности— большой, средней и малой, по характеру циркуляции — с многократной естественной, многократной принудительной и однократной принудительной, по виду сжигаемого топлива — с камерными топками для сжигания пылевидного твердого топлива, с камерными топками для сжигания мазута и газа и со слоевыми топками для сжигания кускового твердого топлива. [c.280]

Котельная установка представляет собой совокупность котла и вспомогательных устройств. Она предназначена для получения пара заданных параметров или для нагрева воды под давлением. Последовательность получения и использования пара и преобразования ОДНИХ ВИДОВ-энергии в другие можно проследить на примере технологической схемы ТЭС, работающей на твердом топливе (рис. 1, см. форзац). [c.4]

Котлы классифицируют в зависимости от вида соответствующего тракта и его оборудования. По виду сжигаемого топлива и соответствующего топливного тракта различают котлы для газообразного, жидкого и твердого топлива. [c.11]

Углерод является основной частью топлива. Чем больше его в составе, тем выше теплота сгорания топлива. Содержание углерода по массе в твердом топливе колеблется от 25 (сланец и торф) до 70 % (антрацит). Водород содержится в топливе в небольшом количестве 2—10 %. Теплота его сгорания в 4 раза больше, чем углерода. Кислород входит в состав топлива в виде различных соединений, в том числе с горючими элементами, что снижает количество теплоты, выделяемой при сжигании топлива. Поэтому кислород относят к балласту топлива. Азот также относят к балласту топлива. Содержание его невелико (в твердом топливе до 3 % по массе). При горении большая часть азота топлива переходит в токсичные оксиды NO и НО. [c.21]

Твердое топливо. Рассмотрим характеристики наиболее распространенны х видов твердого топлива (табл. 3.2). [c.142]

Камерные топки позволяют сжигать любое топливо —жидкое, газообразное и твердое пылевидное. Качество дробления (помола) твердого топлива определяется видом топлива. Угольная пыль или газ вдувается в топку струей воздуха через специальные горелки (рис. 3.7) и сгорает в ней во взвешенном состоя Ц[и, образуя горящий факел. Жидкое топливо распыливается с помощью механических, паровых или воздушных форсунок. В механических форсунках подогретое топливо под давлением 2 — 3 МПа пропускают через мелкие отверстия рас- [c.152]

Для получения все возрастающих количеств электрической и тепловой энергии в нашей стране ежегодно расходуется более миллиарда тонн топлива в пересчете на условное топливо. При этом в общей добыче топлива уменьшается доля добычи углей и других видов твердого топлива и увеличивается доля добычи нефти и газа. На рис. 1-3 показано изменение добычи топлив по данным акад. Н. В. Мельникова [Л. 4]. Такое направление развития топливной промышленности вызвано экономическими показателями добычи и возможностью использования жидкого и газообразного топлива как технологического сырья в промышленности. [c.28]

Промежуточными между слоевыми и камерными топками для сжигания твердого топлива являются топки с псевдоожиженным или кипящим слоем топлива. В них на мелкозернистые частицы топлива действует поток воздуха и газов, в силу чего частицы топлива переходят в подвижное состояние и совершают движение — циркуляцию в слое и объеме. Скорость воздуха и выделившихся газов не должна превышать определенной величины, по достижении которой начинается унос частиц топлива из слоя. Скорость потока, при которой начинается движение частиц — кипение , называют критической. Такие топки требуют одинакового размера кусков топлива. Слоевые топки применяют для агрегатов с теплопроизводительностью до 30—35 МВт (25— 30 Гкал/ч) для более крупных котлоагрегатов приняты топочные устройства с камерным сжиганием и предварительной подготовкой топлива. Топливо до поступления в камерные топки измельчается до размера частиц в несколько микрометров. Первичный воздух, транспортирующий твердое топливо, имеет меньшую по сравнению с вторичным температуру, а его количество меньше потребного для сгорания. Топливо и воздух в камерные топки подают через специальные горелки, расположение которых на стенах топочной камеры может быть различным. Иногда часть вторичного воздуха подают в виде острого дутья через сопла с повышенными скоростями для изменения положения факела в топочной камере. [c.74]

Формулы (2-151) и (2-152) справедливы для случаев сжигания газа и мазута при движении продуктов их сгорания через шахматные и коридорные пучки из гладких труб, а также при сжигании твердого топлива и движении продуктов его сгорания через коридорные пучки из гладких труб. При сжигании твердого топлива и движении продуктов сгорания через шахматные пучки из гладких труб учитывается коэффициент загрязнения е и формула для расчета коэффициента теплопередачи, Вт/(м2-К) или ккал/(м2-ч-°С), имеет вид [c.100]

Наиболее распространена однокамерная топка для сжигания твердого топлива (рис. 3-24). Топка состоит из следующих основных частей собственно камеры I в виде параллелепипеда, на стенах которой устанавливают горелочные устройства — амбразуры 8 или горелки, форсунки 10 и сопла 2 для подачи воздуха 9. С внутренней стороны стены топки защищены экранами из труб 3. Экраны воспринимают теплоту в основном излучением, как это видно из формул (2-101) и (2-113), т. е. пропорционально разности четвертых степеней температур газов в топке и температур стенок труб. Поэтому экраны, кроме защиты стен от высоких температур и шлакования, используются для восприятия значительных количеств теплоты при небольших размерах поверхностей нагрева (см, стр. 75, 76 и рис. 2-8). [c.142]

Характеристика отдельных видов топлива. Твердое топливо [c.211]

Принцип работы циклонной топки заключается в том, что в почти Горизонтальном (рис. 20-3,а) или вертикальном (рис. 20,3,6) цилиндрическом предтопке 1 относительно небольшого диаметра создается га-зо-воздушный вихрь, в котором частицы горящего топлива многократно обращаются до тех пор, пока они не сгорают почти полностью во взвешенном состоянии. Продукты сгорания из предтопков при сжигании твердого топлива поступают в камеру дожигания 2, а из нее — в камеру охлаждения 3 и далее в газоходы котельного агрегата. Шлак из предтопков удаляется в жидком виде через летки 5, причем для увеличения количества уловленного шлака между камерой дожигания и камерой охлаждения или между циклонными предтопками и камерой дожигания устанавливают шлакоулавливающий пучок труб 4. При сжигании мазута, а иногда и измельченного твердого топлива камеры дожигания не сооружают и продукты сгорания выводят непосредственно из предтопков в камеру охлаждения. [c.258]

О2, Nj и другие, которые называются летучими. Их выход обычно выражают в процентах по отнощению к горючей массе топлива. Нелетучий остаток в тигле, образующийся после удаления летучих, называется коксом. У разных видов твердого топлива выход летучих различен и составляет от 4 (в антраците) до 85% (в древесине). [c.98]

На рис. 40 и 41 приведены схемы топок с неподвижным горизонтальным слоем топлива. В топке с ручной колосниковой решеткой можно сжигать все виды твердого топлива. Колосниковая решетка 5 делит топку на две части топочное пространство 2 над решеткой и зольник 6 под ней. Решетка набирается из отдельных чугунных колосников, изготовленных в виде прямоугольных плит и снабженных снизу ребрами для охлаждения. Необходимый для горения воздух подается к слою топлива через отверстия в колосниковой решетке. Суммарная площадь отверстий для прохода воздуха называется живым сечением колосниковой решетки. [c.113]

В камерных топках сжигание топлива осуществляется во взвешенном состоянии, т. е. оно сгорает в топочном объеме. Для того, чтобы частица топлива сгорела в топочном пространстве, она должна быть достаточно малой. Это достигается сжиганием твердого топлива в виде пыли и распиливанием жидкого топлива с помощью форсунок. [c.116]

Несмотря на большие преимущества сжигания твердого топлива в виде пыли, этот способ применяют лишь для котлов большой паропроизводительности (более 10 т/ч), так как на сооружение и эксплуатацию установок для приготовления и транспортировки пыли необходимы большие затраты. Недостатком сжигания пылевидного топлива является повышенный унос из котло-агрегата летучей золы. [c.118]

На втором этапе главными мерами энергосберегающей политики станут массовое внедрение новых энергосберегающих технологий, в том числе путем реконструкции действующих производств, снижение материалоемкости продукции и внедрение менее энергоемких материалов, рационализация схем транспортных перевозок и сочетание разных видов транспорта, повышение теплоизоляции производственных и жилых зданий, изменение отраслевой структуры экономики в целях снижения ее удельной энергоемкости. На этом же этапе будут приняты меры к массовому замещению жидкого и экономии газообразного топлива за счет использования ядерной энергии, твердого топлива и возобновляемых энергоресурсов, в частности на базе ускоренной электрификации народного хозяйства. При всей значимости для народного хозяйства осуществления первого этана ее второй этап является генеральной линией энергосберегающей политики. Ему и уделяется основное внимание в данной главе. [c.50]

Количество ПАУ, поступающих в атмосферу, зависит от качества и вида топлива так, угольные брикеты дают выброс ПАУ в 4—8 раз больше, чем обычный уголь, гораздо меньше выброс их при сжигании жидкого топлива и минимальный — при сжигании газа [111]. Выброс ПАУ в большей мере, чем любой другой примеси, зависит от сжигания наибольшее количество БП образуется при слоевом сжигании твердого топлива (до 34 тыс. мкг/100 м ), при камерном сжигании пылевидного топлива содержание этой примеси не превышает 4,2 мкг/100 м . При недожоге топлива содержание БП в дымовых газах может увеличиваться в 10—50 раз за счет содержания его в образуюш ихся смолистых веш ествах (саже) [110]. Вследствие высокой токсичности БП и его способности к накоплению в природной среде ПДК для него очень мала — 0,01 мкг/100 м . [c.238]

Включая нефть из нетрадиционных источников и искусственное жидкое топливо. В том числе из нетрадиционных источников, Уголь, сланцы и д[И виды твердого топлива — непосредственный расход у потребителей и потери, связанные с получением искусственного жидкого топлива. Включая возобновляемые источники энергии. [c.120]

Наша добрая традиционная русская печка, будучи неплохой моделью слоевой топки с неподвижным слоем, является самой простой и пригодной для сжигания практически любого вида твердого топлива. Однако никто не [c.66]

Окончательный выбор напряжения линий электропередачи производится на основе расчетов и экономических сравнений. В частности, производятся сравнительные расчеты экономичности различных видов транспорта (ж.-д. — для твердого топлива, трубопрово- [c.94]

Как видно из приведенных данных, 1 т условного топлива в Центре страны при передаче энергоресурсов в виде электрической энергии обходится значительно дешевле по сравнению с использованием любого вида твердого топлива. [c.98]

В 1976 г. А. Н. Косыгин сказал на XXX сессии СЭВ следующее В энергетическом балансе необходимо увеличить долю твердого топлива. Сейчас экономическая эффективность тепловых электростанций, работающих на твердых видах топлива, при условии использования современного оборудования и увеличения единичных мощностей приближается к эффективности станций, сжигающих нефть и газ [c.46]

Газоабразивное изнашивание — широко распространенный вид поверхностного разрушения, свойственный пневмотранспортным установкам, струйным и ударным мельницам, дезинтеграторам, газовым турбинам на твердом топливе, трубопроводам и арматуре для добычи и транспортировки природного газа, лопастям вертолетов, горным и землеройным машинам и т. д. Большой урон от этого вида изнашивания стимулирует разработку новых и эффективных методов оценки износостойкости материалов. Сущность одного из них состоит в том, что испытуемые и эталонные образцы подвергаются одновременному воздействию потока абразивных частиц, создаваемого центробежным ускорителем со стандартными размерами рабочих органов при фиксированных режимах испытаний. Износостойкость материала оценивается путем сравнения его износа с износом эталонного образца. Воспроизводимость результатов при применении в качестве средства измерения износа аналитических весов достаточно высокая, однако требуется, чтобы накопленный весовой износ составлял 5 мг, что при малых скоростях частиц приводит к значительной продолжительности испытаний и большому расходу абразивного материала. [c.76]

Котлы типа ДКВР применяются при работе как на жидком, газообразном, так и на различных видах твердого топлива. Вид используемых топочных устройств вносит определенные коррективы в компоновочные решения. Для работы на каменных и бурых углях, грохоченых антрацитах марок АС и AM применяются полумеханические топки типа ПМЗ-РПК — топки с пневмомеханическими забрасывателями и решеткой с поворотными колосниками, механические топки типов ПМЗ-ЛРЦ, ПМЗ-ЧЦР и ЧЦР — топки с пневмомеханическими забрасывателями с обратным ходом колосникового полотна ленточного и чешуйчатого типов. Для работы на древесных отходах котлы комплектуются топками системы Померанцева. Работа котлов на фрезерном топливе обеспечивается пред-топками системы Шершнева. Кусковой торф сжигается в котлах, оборудованных шахтными топками или топками с решетками типа РПК (решетками с поворотным колосником). [c.34]

Различают также два вида реактивных двигателей в зависимости от используемого топлива (твердого или жидкого). Двигатели первого вида (ТТРД) используют твердое топливо, имеющее в своем составе необходимый для горения окислитель. Топливом для современных жидкостных реактивных двигателей (ЖРД) наиболее часто служат водород и его соединения в качестве окислителя испо.иьзуют жидкий кислород, перекись водорода, азотную кислоту и т. п. [c.535]

Топливом называют горючие вещества, которые сжигают для получения в промышлеиных целях необходимого количества теплоты. Топливо в том виде, в каком оно поступает к потребителю, называется рабочим топливом. Элементарный состав рабочей массы (индекс р ) твердого топлива дается на 1 кг массы топлива, % [c.225]

Парогенераторы ДКВР выпускаются с номинальной производительностью 2,5 4 6,5 10 и 20 т/ч пара давлением 1,28 МПа, а при производительности 6,5 10 и 20 т/ч - на давление 2,06 МПа для насыщенного или перегретого до 250 и 370 "С пара. Они предназначаются для работы на мазуте, газе, а также на различных видах твердого топлива. Сжигание твердого топлива осуществляется в слоевых топках (с пневмомеханическим забрасывателем на неподвижную горизонтальную ре- [c.286]

В действительности получаемая при размоле пыль имеет поли-дисперсный состав и сложную форму. Для характеристики качества размола полидисперсной пыли наряду с удельной площадью поверхности пыли используют результаты ее просеивания на ситах различных размеров. По данным просеивания строят зерновую (или помольную) характеристику пыли в виде зависимости остатков Rx на сите от размера х ячеек сита Rx f (х)- Наиболее часто используют показатели остатков на ситах 90 мкм и 200 мкм — R%o и Rioo- Предварительная подготовка топлива и подогрев воздуха обеспечивают выгорание твердого топлива в топке за относительно небольшой промежуток времени (несколько секунд) нахождения пылевоздушных потоков (факелов) в ее объеме. [c.45]

Удельный вес нефти и йрйродного газа в общем топливном балансе непрерывно возрастает и к концу текущего пятилетия 1971—1975 гг. будет доведен до 67%. Однако большую роль И1"рают и каменные и бурые угли и другие виды твердого топлива. [c.207]

Наиболее простой топкой с неподвижной колосниковой решеткой и неподвижным слоем топлива является ручная горизонтальная колосниковая решетка (рис. 20-1,а). На этой решетке можно сжигать твердое топливо всех видов, но необходимость ручного обслуживания ограничивает область применения ее котлами очень малой паропроизводительно-сти (до 1—2 т/ч). [c.254]

Экранный котельный агрегат (рис. 23-1, а, см. также рис. 19-1) отличается наличием развитой экранной поверхности нагрева 1 (на рисунке в виду его малого масштаба трубы этой поверхности нагрева не показаны). Такие агрегаты выполняют с камерной топкой, так что твердое топливо в них можно сжигать только в пылевидном состоянии. В сильно развитых топочных экранах таких котлов испаряется фактически вся вода, подаваемая в котел, вследствие чего отпадает необходимость в развитой конвективной испарительной поверхности нагрева, характерной для вертикально-водотрубных котлов. Дымовые газы по выходе из топки проходят через разряженные трубы экрана (фестон) 2у представляющие собой очень небольшую испарительную поверхность нагрева, которой тепло передается излучением и конвекцией, а затем последовательно проходят через иароперегргеватель 3, водяной экономайзер 4 и воздухоподогреватель 5 (см. также описание схемы на рис. 19-1). [c.285]

В каменных углях основными составляющими минеральной части являются глинистые минералы, представленные в большинстве Случаев в виде каолинита, иллита и монтмориллонита. Из силикатных минералов в твердых топливах встречаются кварц, биотит и ортоклаз. Из карбонатных минералов в топливе наиболее распространенными являются кальцит, магнезит и доломит. Практически все виды топлива содержат сульфидные минералы в виде пирита или марказита. Пирит и марказит имеют одну и ту же химическую формулу, но различаются по кристаллической структуре. Железосодержащие минералы, кроме пирита и марказита, в топливе встречаются относительно редко. Хлор в большинстве случаев представлен в виде минералов галита и сильвина. Имеются и топлива, в которых хлор связан с органическим веществом. [c.9]

Газоабразивное изнашивание является результатом воздействия твердых частиц, взвешенных в газе и перемещающихся относительно изнашивающегося тела. В результате данного вида изнашивания разрушаются лопатки газовых турбин, детали оборудования электростанций, работающих на твердом топливе, стволы пескометов, лопасти тягодувных машин, различные детали газопроводного и газонасосного оборудования. [c.116]

Понятно, что на том техническом уровне решить путем электрификации проблему качественного энергоснабжения потребителей было практически невоэможно даже в 50-е годы электроэнергией удавалось обеспечить лишь немногим более 10% потребностей народного хозяйства в конечной энергии и то главным образом за счет ее использования в электроэнергетических, электрохимических и стационарных силовых процессах. Еш е 15% конечной энергии обеспечивалось высококачественными видами топлива — нефтью и газом, а оставшиеся три четверти потребностей общ ества в энергии могли удовлетворяться лишь относитель ю низкокачественным твердым топливом (см. рис. 1.1). Это порождало при резко возросших масштабах производства суш ественные трудности в дальнейшем развитии энергетики и постепенно стало тормозом научно-технического прогресса в отраслях — потребителях энергии. [c.15]

Хотя США на протяжении всего рассматриваемого периода выступали как крупнейший экспортер высококачественного коксующегося и энергетического угля в капиталистическом мире (40% всего экспорта из капиталистических стран в 50-х гг., 58% в 1970 г., 37% в 1980 г.), роль внешних экспортно-импортных связей в развитии углеснабжающей системы страны невелика — доля экспорта в добыче не превышала 12%. Важное значение имеют внутрирегиональные поставки угля. Так, в 50 С гг. в Канаду вывозилось около 80% угля, экспортируемого из США, затем доля внутрирегиональных поставок снизилась и составляла в 70-х гг. около 25%. Ввоз угля из США (в объеме 16—18 млн. т) полностью покрывает импортную потребность Канады в этом виде топлива, причем доля американского угля в общем потреблении твердого топлива в стране также очень значительна и составляет на протяжении всего рассматриваемого периода 60—65%. [c.69]

В Донбассе при добыче антрацита в течение многих десятилетий скапливались в отходах мелкие фракции угля. Считалось, что антрацитовый штыб, имеющий мало летучих, непригоден для использования на ТЭС. Советские энергетики успешно решили проблему сжигания антрацитового штыба на крупных тепловых электростанциях Донбасса. Штеровская ГРЭС, введенная в эксплуатацию в 1926 г., первой в мире освоила сжигание штыба из отвалов шахт, добывающих антрацит. Накопленный опыт на Штеровской ГРЭС позволил на этой топливной базе создать ряд крупных тепловых электростанций — Зуевскую, Шахтинскую и др. На Зуевской ГРЭС антрацитовый штыб, размолотый в мощных шаровых мельницах, сжигался в топках котлов паропроизводительностью 120 т/ч. Зуевская ГРЭС в 1940 г. имела мощность 350 МВт. Успехи советских теплоэнергетиков в решении проблемы освоения новых марок топлив на ТЭС видны из данных о к. п. д. котельных агрегатов, использующих различные виды твердого топлива (табл. 2-5). [c.49]

Переход на сжигание твердого топлива в виде пыли, повышение параметров пара и организация в связи с этим деаэраторного и водоприготовительного хозяйства привели к сооружению двух этажерок, где размещались бункера сырого угля и пыли, питательные насосы, деаэраторы и другое вспомогательное оборудование. [c.65]

Успехи советских теплоэнергетиков видны из следующих данных о коэффициенте полезного действия в котельных агрегатах, использующих различные виды низкосортного твердого топлива. [c.108]

Возрастание роли газообразного топлива -в балансе котельно-печного топлива к 1985 г. почти до 50%, в том числе природного газа до 44%, не только весьма благоприятно сказывается на экономике топливоиопользова-ния, но и способствует уменьшению загрязнения окружающей среды и, в первую очередь, атмосферы. Продолжающееся в одиннадцатой пятилетке снижение доли твердого топлива, в основном энергетического угля, нри абсолютном росте его добычи следует считать законамер-ным явлением в силу более благоприятных технико-экономических показателей добычи, транспорта и использования газа по сравнению с углем, и эта доля будет дальше снижаться и за иределами 1985 г., хотя и меньшими темпами. Это нисколько не умаляет роли и значения угля как основного вида топлива в ряде районов страны и почти повсеместно для электростанций. Необходимо также отметить, что из-за недостаточного развития газовых. распределительных сетей в районах европейской части СССР значительное количество угля потребляют и еще долго будут потреблять промышленные и коммунально-бытовые котельные небольшой мощности. [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...