Химический состав топлива

Сжиганию топлива чаще всего предшествует та или иная его подготовка. Каменные и бурые угли, а также антрациты дробят и просеивают, так как в слое наилучшим образом уголь можно сжечь при более или менее равномерной кусковатости. Заготовленные дрова подвергают естественной сушке. Иногда сплавную древесину при помощи особых машин разделывают на щепу с последующей искусственной ее сушкой. Часто каменные, бурые угли, а также фрезерный торф перед сжиганием превращают в пылевидное топливо, весьма удобное для использования в котельных установках. Превращение каменноугольного кускового топлива в пылевидное представляет собой пример механической его переработки, при которой химический состав топлива не меняется. В промышленности широко применяют также химическую переработку топлива (коксование каменных углей, полукоксование бурых углей, газификацию топлива и др.), в результате которой получают производные (искусственные) топлива, по составу сильно отличающиеся от исходных. [c.221]

Из приведенных данных видно, что интенсифицировать процесс горения могут как физические, так и химические факторы. Однако с достаточной определенностью не установлено, в какой области давлений большее влияние оказывают физические явления, обусловливающие скорость смесеобразования, или химические групповой химический состав топлива, активаторы и т. д. В связи с этим неизвестно, какие радикальные средства необходимо применять, чтобы компенсировать снижение эффективности процесса горения при давлениях ниже атмосферного. [c.42]

Если известен химический состав топлива, то необходимое количество воздуха можно подсчитать по формуле [c.178]

Химический состав топлива. Свойства топлива в значительной степени зависят от его химического состава. Подавляющее большинство видов топлива —- органического происхождения, и поэтому их основными горючими составляющими являются углерод С и водород Н. В состав топлива могут входить также кислород О, азот N и сера 5, находящиеся в связанном состоянии. Помимо этого, в топливе всегда присутствует вода У и негорючие минеральные вещества, которые после сжигания образуют золу А. Зола и вода являются балластом топлива и снижают его качество. [c.8]

Химический состав топлива, который дается для жидкого топлива в виде элементарного весового состава [c.221]

Выражая химический состав топлива в процентах, можно записать [c.130]

Количество элементов, входящих в органическую часть, и их весовое соотношение являются сравнительно постоянными для каждого вида топлива и зависят исключительно от условий его образования. Средний химический состав топлива представлен в табл. 16-3. [c.131]

После прогрева двигателя его питание осуществляется жидкой фазой газа через вентиль 22. Питание двигателя жидкой фазой позволяет исключить кипение жидкости и падение давления в газовом баллоне, а также сохранить стабильность показателей газа, так как в жидкой фазе все компоненты хорошо перемещаны и химический состав топлива практически не меняется по мере опорожнения баллона. [c.187]

ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ ТОПЛИВА [c.38]

Химический состав топлива [c.165]

При оценке пригодности топлива для дизелей необходимо знать не только химический состав топлива, но и соотношение количества углерода и водорода, а также структурное строение молекул углеводородов, входящих в состав топлива. Установлено, что чем больше в топливе содержится предельных парафиновых или метановых углеводородов (С Н2 2), тем меньше период задержки самовоспламенения такое топливо является наилучшим для дизелей. [c.530]

Для проведения инженерных расчетов необходимо знать состав и свойства органического топлива. Химический состав топлива (особенно твердого) сложен и в большинстве случаев формула его неизвестна, а поэтому ее характеризуют массовым содержанием образующих его элементов в процентах. Исследованиями установлено, что органическое твердое и жидкое топливо в основном состоит из углерода, водорода, серы, азота, кислорода, различных минеральных солей и воды. При этом лишь углерод, водород и сера могут участвовать в химических реакциях окисления с выделением тепловой энергии (экзотермические реакции), т. е. гореть. Поэтому часть массы топлива, состоящую только из этих элементов, называют горючей. Азот, кислород, минеральные соли и вода составляют негорючую часть топлива, а поэтому ее называют балластом. Сумма горючей массы топлива и его балласта представляет собой рабочую массу, т. е. массу топлива в том виде, в котором оно добыто и поступило для сжигания. [c.344]

Для определения энергетических показателей топлива расчетным путем необходимо знать состав и температуру продуктов сгорания, образующихся в камере сгорания двигателя при заданном давлении. Зная химический состав топлива (горючего) и окислителя, можно написать уравнение реакции горения, протекающей в камере двигателя. Например, при сжигании керосина в жидком кислороде при стехиометрическом соотношении компонентов уравнение реакции горения имеет вид [c.497]

Сопла. Значительный интерес представляют процессы теплообмена в камерах горения и соплах ракетных двигателей. Тепловые потоки от продуктов горения к стенкам достигают значений порядка 1,2-10 2,4-10" Вт/м Теплота переносится к стенкам конвекцией и радиацией. Доля радиационного переноса достигает 20—30%, так как температура газов очень высока и часто превосходит 3000 К. В связи с резким изменением параметров газа по длине двигателя (например, давление меняется по длине камеры горения и сопла в десятки раз, при этом температура падает на несколько сот кельвинов) меняется химический состав продуктов горения, их физические константы, степень диссоциации. В этих условиях теоретическое определение теплоотдачи в ракетном двигателе затруднено, и поэтому в настоящее время решающее значение имеют экспериментальные исследования. При огромном многообразии размеров и формы двигателей, а также сортов топлива и окислителя невозможно, даже экспериментально, составить одну обобщенную формулу для определения коэффициента теплоотдачи. [c.247]

Свойства топлива как горючего материала определяются составом его горючей массы (обозначается индексом г ), в которую включаются элементы, составляющие органическую массу топлива, и колчеданная сера, сгорающая вместе с органической массой. Поскольку химический состав горючей массы твердого топлива сложен и обычно неизвестен, ее характеризуют массовым содержанием образующих ее элементов, % [c.130]

При сжигании топлива входящие в его состав горючие элементы соединяются с кислородом воздуха. При этом происходит преобразование химической энергии топлива в тепловую, идущую на нагрев продуктов сгорания топлива. [c.40]

Водород — второй ценный компонент каждого топлива. При полном сгорании 1 кг водорода выделяется 141,5 Мдж, если конечным продуктом сгорания является вода. В топливе водород частью находится в связанном виде, составляя внутреннюю влагу топлива, что понижает его тепловую ценность. С увеличением химического возраста топлива содержание водорода уменьшается. Водород играет большую роль в образовании летучих веш еств, выделяющихся при нагревании топлива без доступа воздуха. В состав этих летучих водород входит в чистом виде и в виде углеводородных и других органических соединений. [c.208]

Влияние излучения на химический состав топлив. Выяснение влияния облучения на общий состав ракетных топлив — очень важная задача любого исследования, направленного на установление связи между требованиями к составу топлива и его радиационной стойкостью. [c.121]

При тигельной плавке металл не соприкасается с топливом ли продуктами его горения, поэтому он незначительно меняет свой химический состав, а угар не превышает [c.174]

Процесс горения топлива зависит от ряда факторов, важнейшими из которых являются качество топлива (химический состав, размерная характеристика), режим работы котла (интенсивность горения, форсировка), метод отопления, конструкция топки, способ подвода воздуха и квалификация кочегара. [c.248]

По данным Ока и др. [67] зольность топлива на его сжигание влияния не оказывает. Отмечается, что в процессе сжигания большинства лигнитов частицы топлива разрушаются, поэтому до 95-98% золы лигнита уносится из слоя в виде частиц с размером 0,3-0,4 мм независимо от начального размера угля. Химический состав золы определяет температуру начала спекания в кипящем слое, для биомассы (отходы обработки древесины в целлюлозной промышленности) температура составляла 765-780 С, для антрацита и кокса 1025 С. [c.174]

Используя неравновесность в окружающей среде, человек всегда получал необходимую ему энергию как в форме теплоты, так и в форме работы. Энергия ветра, текущей воды, а затем и топлива — все это результат неравновесности окружающей среды. Даже существование человека основано на различии состава пищи и других веществ окружающей среды. Если бы эта среда была равновесной, т. е. вся имела бы один и тот же усредненный и равномерно распределенный химический состав, одну и ту же температуру, одно давление, один уровень воды, одинаковый везде электрический заряд и т. д., то все кругом было бы мертво и неподвижно. Именно неравновесность, наличие разности потенциалов во внешней среде и определяют возможность существования всей энергетики. [c.116]

Очевидно, даже при одинаковом составе топлива химический состав рабочего агента в таких газотурбинных установках будет различным, занимая промежуточное место между чистым воздухом и чистыми продуктами сжигания органического топлива. Под чистыми, или стехиометрическими, продуктами сгорания подразумеваются продукты сжигания органического топлива при теоретически необходимом количестве атмосферного воздуха, нужного для полного сгорания горючих составных частей топлива. [c.120]

Следовательно, в результате нагревания природная зола не только теряет в весе, но и ее химический состав изменяется. Таким образом, природная зола угля переходит в лабораторную золу, которая при плавлении превращается в шлак. Изменение веса и состава минеральной части топлива в факеле топки происходит прежде всего потому, что в результате нагревания теряются гидратная вода и некоторые летучие окислы. Кроме того, часть минералов распадается, а другие окисляются. [c.52]

Химический состав шлака отличается от состава золы исходного топлива тем, что в гранулированном шлаке, с одной стороны, отсутствуют возгоняемые составные части золы, с другой — сконцентрированы те части, которые лег- [c.239]

Целью описываемой ниже работы являлось исследование влияния некоторых физико-химических факторов (степень распыла топлива, температура его подогрева, физико-химические свойства топлива, т. е. фракционный и химический состав, активаторы) на устойчивость горения при пониженных давлениях в лабораторной камере сгорания. [c.42]

Химический состав летучей золы, приведенный в табл. 3-1, в некоторых случаях довольно значительно отличается от химического состава золы топлива, получаемой при его сжигании в лабораторных условиях, хорошо исследованного и опубликованного в соответствующих справочниках. Объясняется это тем, что в топках котельных агрегатов происходит в этих случаях избирательная сепарация отдельных составляющих минеральной части топлива, которые переходят в шлак. [c.83]

Среди перечисленных факторов наибольшее влияние на продолжительность периода Х оказывает химический состав топлива. Топлива, содержащие большое количество парафиновых углеводородов (алканы), дают наименьшие значения тогда как топлива, богатые ароматиками,— наибольшие нафтеновые углеводороды (цикланы) в этом отношении занимают промежуточное положение. [c.47]

Теплотворная способность есть прямая функция химического состава топлива. Однако химический состав топлива нам обычно неизвестен, и шестен бывает лишь элементарный его состав. В зависимости от последнего теплотворную способность топлива выразить формулой можно лишь приблизительно. Формула Менделеева 1) [c.1265]

Топливо в том виде, как оно поступает к пофебителю, называется рабочим, масса его - рабочая масса. Поскольку химический состав топлива сложен и обьино неизвестен, топливо характеризуют массовым содержанием образуюш их его элементов, выраженным в процентах. Элементарный состав, отнесенный к рабочей массой отмечают буквой р [c.133]

Важнейшей характеристикой топлива является его теплота сгорания, которая показьшает, какое количество теплоты вьщеляется при полном сгорании одного килограмма твердого или жидкого топлива или одного кубического метра газа. Теплоту сгорания можно рассчитать, зная химический состав топлива и количество тепла, вьщеляемое при сгорании каждого элемента. Различают высшую и низшую теплоту сгорания и - тепло, рассчитанное без учета потерь на испарение [c.134]

Свойства топлива как горючего материала определяются составом его в с у-хом беззольном состоянии (обозначается индексом daf ) , в который включаются элементы, составляющие органическую массу топлива, и колчеданная сера, сгорающая вместе с органической массой. Поскольку химический состав твердого топлива сложен и обычно неизвестен, его характеризуют массовым содержанием образующих элементов, определяемым в результате элементного анализа (в английской литературе используется термин ultimate). 1 Таким образом, С " -f Н " + O " + N " + = = 100%, где S — суммарное содержание горючей сер [c.118]

Газотурбинные установки на органическом топливе. ГГТУ на органическом топливе работают, как правило, по открытому циклу (рис. 4.21). Действительные процессы, составляющие цикл, происходят с тепловыми, гидравлическими и механическими потерями, рабочее тело (воздух в компрессоре и продукты сгорания в турбине) нельзя считать идеальным газом, химический состав рабочего тела изменяется при [c.202]

Химический состав золы определяется в основном составом сжигаемого топлива, но содержание в ней горючих веществ (прежде всего — углерода) зависит от полноты сжигания топлива, а некоторых других элементов растет по мере уменьшения крупности частиц золы. Это относится, в частности, к таким вредным для организма веществам, как свинец, мышьяк, сера [104, с. 79]. Наиболее жестким и достаточно логичным условием допустимости выбросов от ТЭС, учитывающим суммационное воздействие частиц различной крупности, представляется условие вида (11.2). Такой подход, одиако, практически применим, по-видимому, лишь к действующим объектам, для которых накоплены результаты натурных наблюдений по распределению С . При проектировании возможна лишь ориентировочная оценка на основе аналогов, что затруднительно в случаях новых технологических и конструктивных решений, новых видов топлива и т. п. [c.236]

Влияние состава топлив на радиационную стойкость. Хотя в упоминавшейся работе было исследовано большое число топлив типа JP и керосинов известной химической природы, состав топлива (соотношение предельных, ароматических и непредельных углеводородов) варьировался произвольным образом, так что не представлялось возможным сделать определенные выводы об относительном влиянии каждой фракции на радиационную стойкость топлива. Исследуя зависимость радиационной стойкости от химического состава различных фракций, Никсон с сотруд. [28] выделяли из топлива JP-4 предельные и ароматические фракции, определяли радиационную стойкость предельной фракции и примешивали ароматическую фракцию к исходному топливу. [c.120]

Болт и Кэролл [4], Никсон и др, [26 ] исследовали влияние у-излучения на химический состав ракетных топлив. Некоторые данные, полученные для топлива JP-4, приведены на рис. [c.121]

Вид топлива Типичный химический состав в Я Теплотворность в ктл л Начальное теплосодержание продуктов сгорания при а=1,0 1о в KK UlJ Средний состав продуктов сгорания в а [c.584]

При проектировании котлов задаются топливом, коэфициентом избытка воздуха, форсировкой котла, размерами и сечением труб, предполагаемыми температурами и вычисляют химический состав газов. Решая совместно уравнения (32) — (34), определяют тем пературу уходящихгазов издымогарных труб 13- [c.250]

Пробы летучей золы на анализ отбирались на ряде электростанций, сжигающих различные виды твердого топлива, из газоходов до и после золоуловителей разных типов. Плотность летучей золы определялась пикнометром, химический состав — по общепринятой стандартной методике, дисперсный состав — методом воздушной сепарации на центрифуге Бако, аппарате типа Гонеля или седиментацией, т. е. во всех случаях сепарация частиц золы на фракции производилась по их скорости витания , а условные диаметры частиц золы вычислялись, исходя из среднего удельного веса золы и закона сопротивления Стокса. [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...