Прокатка листовой стали

Главные пути повышения точности прокатки следующие 1) улучшение конструкции рабочих клетей для создания простой и надежной системы перемещения валка как в вертикальном, так и в осевом направлениях, и для обеспечения надежного крепления всех деталей клети, удерживающих валок в заданном положении 2) улучшение материала и конструкции подшипников для уменьшения износа шеек валков 3) применение валков с короткой бочкой при прокатке сортовой стали 4) применение многовалковых станов для прокатки листовой стали. [c.148]

Наличие в некоторых аустенитных нержавеющих сталях определенного количества феррита вызывает при горячей прокатке слитков и слябов образование плен и рванин на поверхности проката. Для уменьшения содержания 5 - феррита рекомендуется снижать температуру нагрева стали перед горячей пластической деформацией. Наибольший ущерб присутствие 5 - феррита приносит при прошивке трубных заготовок и горячей прокатке листовой стали на непрерывных широкополосных станах. [c.33]

Если в структуре такого металла создается одинаковая, как говорят, предпочтительная ориентация у составляющих ее отдельных зерен (кристаллов), например после холодной прокатки листовой стали, то появляется анизотропия свойств, т. е. различные механические свойства стали вдоль и поперек прокатки, что затрудняет ее дальнейшую холодную штамповку. [c.20]

Достижения в области автоматизации и скоростной штамповки, а также исключительно высокая производительность непрерывной прокатки листовой стали, с одной стороны, и огромный объем ее производства в черной металлургии, — с другой, заставляют обратить на нее особое внимание. [c.348]

Наиболее часто при холодной прокатке листовой стали применяют валки с чистотой поверхности 6—8 классов R2 1, 6. .. 10 мкм) примерно такую же шероховатость имеют прокатываемые полосы. В этих условиях исследования показывают явно выраженную зависимость коэффициент трения повышается с увеличением обжатия (при 8 > 10 %, рис. 101). В ряде случаев эта зависимость близка к прямолинейной. Рост /у с увеличением обжатия объясняется усилением роли механических зацеплений на трущихся поверхностях. [c.105]

Технологические смазки снижают энергосиловые параметры, особенно при прокатке тонких листов, влияют на производительность стана, расход валков и подшипников, геометрию листов. После прокатки рулоны, обычно без обезжиривания, подвергают светлому отжигу. Для обеспечения высокой чистоты и качества поверхности на холоднокатаной полосе должно оставаться минимальное количество смазки, а ее химический состав должен обеспечивать максимальное испарение смазки при отжиге без отложения на поверхности углеродистых коксующихся остатков. Основным типом смазок, применяемых при холодной прокатке листовой стали, являются 1—4 %-ные (иногда 6%) эмульсии, стабилизированные эмульгаторами, ограничивающими отложение масла на полосе. Эмульсии являются одновременно смазывающими и охлаждающими жидкостями. [c.171]

Горячая прокатка листовой стали из алюминия и его сплавов производится при температуре 400—500 °С и скорости прокатки до 5 м/с с подачей 0,5—6 % -ной эмульсии из смазки 59ц (СП-3). При прокатке алюминия и мягких алюминиевых сплавов используют эмульсии высокой концентрации, при прокатке твердых сплавов концентрацию эмульсии снижают. [c.193]

Системы для подачи смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей при холодной прокатке листовой стали [c.229]

При прокатке жести, особенно тончайшей жести, в зарубежной практике для подачи технологической смазки применяют также замкнутые циркуляционные системы (рис. 131, [83]), аналогичные таковым при прокатке листовой стали. В качестве смазки применяются нестабильные или метастабильные эмульсии на жировой основе, менее стойкие, чем для прокатки листовой стали, и более высоких концентраций. [c.240]

РазМатыватели широко применяют при холодной прокатке листовой стали. Они входят в состав агрегатов непрерывного травления, отжига, лужения рулонов. В состав разматывателя входят устройства для установки рулона, приспособление для сгибания переднего конца рулона и задачи его в подающие ролики. [c.97]

Непрерывные станы горячей прокатки листовой стали состоят из двух групп рабочих клетей — черновой и чистовой, расположенных последовательно одна за другой. Расстояния между клетями черновой группы стана выбраны такими, чтобы. раскат одновременно находился только в одной клети. Это обеспечивает возможность регулировать режим обжатий в каждой клети. При прокатке в чистовой непрерывной группе клетей раскат одновременно находится в нескольких или во всех клетях с образованием небольших петель. [c.169]

Непрерывный широкополосный стан 1700 предназначен для прокатки листовой стали толщиной 1,2—10 мм и шириной 800— 1500 мм. Исходным материалом являются слябы толщиной 140- [c.171]

По степени точности прокатки листовая сталь делится на три группы А, Б, В — высокая, повышенная и обычная точность прокатки. [c.13]

Для обеспечения оптимального комплекса механических свойств прокатку листовой стали ЮХСНД следует [c.110]

Холодная прокатка листовой стали производится двумя способами листовым (прокатка листов ведется поштучно — карточками) и рулонным (прокат получается в виде полос или ленты, сматываемых в рулоны). Последний способ является более современным. [c.262]

ПРОКАТКА ЛИСТОВОЙ СТАЛИ [c.268]

Горячая прокатка листовой стали на современных металлургических заводах состоит из двух стадий 1) получения слябов из слитков, 2) получения листов из слябов. В отдельных случаях прокатка толстых и широких листов практикуется непосредственно из слитков. [c.342]

Листовые станы для горячей прокатки листовой стали толщиной 1,25—60 мм и более имеют бочки валков длиной 800—5000 мм. Толстолистовую сталь шириной 1500—2600 мм прокатывают на непрерывных и полунепрерывных широкополосных станах. [c.250]

Путем механических воздействий в изделиях получается правильная ориентировка кристаллов, поэтому при холодной прокатке листовой стали возникают различные механические свойства вдоль и поперек листа. [c.11]

Получаемая прокаткой листовая сталь разделяется на толстую и тонкую. Первая имеет толщину от 4 до 60 мм и в особых случаях до 450 мм (например, судовая броня) при ширине [c.269]

Присутствие в некоторых хромоникелевых и хромоникельмолибденовых аустенитных сталях ферритной фазы в количестве, превышающем 2 балла, приводит при горячей прокатке слитков и слябов к образованию рванин и плен на поверхности проката. Для таких плавок с целью уменьшения количества б-феррита рекомендуется пониженная температура нагрева перед горячей пластической деформацией. Особенно отрицательное влияние присутствие ферритной фазы оказывает при прошивке трубной заготовки и горячей прокатке листовой стали на непрерывных широкополосных станах. [c.137]

Если в структуре металла создается одинаковая, как говорят, предпочтительная ориентация у составляющих ее отдельных зерен (кристаллов), то появляется характерная анизотропия свойств. Анизотропия, получаемая после холодной прокатки листовой стали, создает различные механические свойства стали вдоль и поперек прокатки. При последующей глубокой вытяжке при холодной штамповке, например, тормозных барабанов автомобиля, патронов, чашек ИТ. п., вытяжка получается неравномерной и на краях изделий образуются фестоны или уши , что вредно отражается на получаемых деталях, так как приводит к местной концентрации напряжений, а следовательно, часто и к трещинам. [c.29]

Рекристаллизационный отжиг после холодной прокатки производится в печах с температурой 700° длительность отжига 10— 12 час. Листы укладывают толстыми стопами по 10 ш в каждой. Для предохранения от окисления листы отжигают в сварных ящиках или под колпаками с защитной атмосферой. Большое значение для рекристаллизационного отжига имеет степень обжатия. Чтобы не попасть в область критического наклепа, применяют при холодной прокатке листовой стали или большие обжатия (30—60 о) или очень малые (до 2%). [c.322]

Двухвалковый стан — стан, имеющий в рабочей клети два горизонтальных валка, расположенные в одной вертикальной плоскости. В некоторых случаях (например, при прокатке листовой стали) валки устанавливают один над другим с некоторым смещением в вертикальной плоскости (до 15 мм) для придания строго определенного направления выходящему концу полосы. [c.60]

Универсальная или широкополосная сталь прокатывается на специальных универсальных станах с вертикальными валками, обрабатывающими боковые кромки, в отличие от прокатки листовой стали, где боковые кромки обрезаются на ножницах. Ширина полосы 200— 1500 мм, толщина 4—60 мм. [c.312]

Большое внимание при прокатке листовой стали обращается на удаление окалины на новых станах окалина сбивается с листов при помощи воды, выбрасываемой под давлением до 90 атм. [c.315]

Станы для холодной прокатки тонких листов. Для холодной прокатки листовой стали применяются различные станы в зависимости от масштаба производства, метода работы и назначения листов. Так, на старых заводах с небольшим объемом производства, где имеет место штучная прокатка листов, применяют главным образом четырехвалковые станы кварто, а в качестве дрессировочных станов можно встретить и двухвалковые станы. [c.320]

Развитие машинной техники приводит к постоянному росту ее качественных параметров (к высоким скоростям, большой точности, сверхнизким и сверхвысоким давлениям, температурам и т. д.)- Так, например, скорость прокатки листовой стали на высокоскоростных станах примерно в два раза больше, чем на обычных. Ясно, что управление вручную машинами с такими уль-тропараметрами становится невозможным или малоэффективным. Кроме того, некоторые производственные процессы исключают возможность непосредственного контакта обслуживающего персонала. В этих случаях управление машинами можно осуществлять только с помощью автоматики. Поэтому в последнее время все шире внедряются в машинах элементы автоматического управления, обеспечивающие точный контроль и регулирование их работы. В этой связи очень важно, чтобы элемент управления машиной, а также все ее остальные звенья (машина-двигатель, передаточный механизм, рабочая машина) функционировали без отказов. Низкая надежность машины сводит на нет ее установочные качественные параметры. Что толку в высокой мощности машины, если в процессе ее использования наблюдается большая частота отказов. С понижением степени безотказности уменьшается полезный фонд рабочего времени, а следовательно, и объем продукции или работы, производимой с помощью машины. Однако снижается не только удельный вес ее рабочего времени, но растут неоправданные издержки совокупного общественного труда, связанные с ремонтными работами и ее техническим обслуживанием, а также с увеличением производства запасных частей, топлива, электроэнергии и других ресурсов в смежных отраслях. Так, в результате оснащения промышленности, сельского хозяйства, строительства и транспорта машинной техникой недостаточной надежности народное хозяйство терпит ущерб до 10 млрд. руб. в год [42]. Поэтому еще на стадии конструирования машины для достижения необходимой степени ее безотказности нужно использовать все средства, которые обеспечивают минимум затрат общественного труда на выполнение поставленной цели. Причем основная задача заключается в повышении уровня безотказности применительно к машине в целом, а не только отдельных ее элементов, деталей. [c.82]

Аустенитная хромоникелевая сталь характеризуется особой склонностью к наклёпу. Деформация в холодном состоянии — в частности холодная прокатка листовой стали — сильно изменяет механические и физические свойства стали (фиг. 2), сближая между собой предел прочности при растяжении и предел пропорциональности при одновременном резком их повышении. Так, при 50%-ном обжатии листовой стали с 18% Сг и 8% N1 предел прочности может быть повышен с 60 до 150 kz mm , т. е. в 2,5 раза, и предел пропорциональности — с 20—25 до 100—120 кг1мм т. е. в четыре с лишним раза, при сохранении удлинения в 5-80/0. [c.489]

Важной характеристикой коррозионностойких сталей и сплавов, в том числе и нержавеющих, является величина предела текучести при повышенных температурах, поскольку в таких условиях эксплуатируются многие аппараты и технологическое оборудование, выполненные из аустенитных хромоникелевьгх сталей. Знание этого параметра необходимо как потребителям стального оборудования, так и металлургам, так как на металлургических и трубопрокатных" заводах для интенсификации технологических процессов применяют подогрев сталей (например, при теплой прокатке листовой стали, теплой прокатке и волочении труб, проволоки и т. п.). Следует иметь в виду, что при повышении содержания С в аустенитных хромоникелевых сталях наряду с возрастанием прочности происходит снижение их коррозионной стойкости, пластичности и ударной вязкости после отпуска при 600-800 Стабильность этих характеристик наблюдается только при содержании около 0,02 % С в отпущенной при 500-800 °С после закалки стали. Отрицательное- влияние повышенного содержания С обьлно частично устраняется присадкой стабилизирующих элементов (Ti, Nb). Аустенитные хромоникелевые стали с очень низким содержанием С по сравнению со стабилизированными обладают большей стойкостью к МКК и к общей коррозии, имеют лучшие технологические свойства. [c.29]

Особенностью циркуляционных систем является многократное использование технологической смазки, которая выполняет одновременно функцию смазочной и охлаждающей среды. Они отличаются более низким расходом смазки и более равномерным ее нанесением по ширине полосы, проще в эксплуатации. Конструкция циркуляционных систем должна обеспечить надежное нанесение смазочно-охлаждающей жидкости на металл и валки, достаточный отвод тепла при прокатке, сохранение химической стабильности и высокой чистоты смазочно-охлаждающей жидкости в процессе длительной эксплуатации. Циркуляционные системы в большинстве случаев используют при холодной прокатке листовой стали на многоклетевых и реверсивных станах и станах полистной прокатки. [c.229]

В циркуляционной системе на пятиклетевом стане в Бернс Харборе (США), прокатывающем листовую сталь и жесть, баки для эмульсии оборудованы мешалками, работающими в двух диапазонах скоростей. При прокатке жести применяется высокая скорость перемешивания раствора, что позволяет диспергировать все масло, находящееся в баке. При прокатке листовой стали скорость перемешивания снижается, что приводит к уменьшению концентрации масла в смеси. [c.240]

Системы смешанного типа применяются на некоторых многоклетевых непрерывных станах, прокатывающих, кроме жести, и листовую сталь или лист толщиной от 0,3 до 2,5 мм. Такие станы оборудуют системой прямого действия (для прокатки жести) и циркуляционной (для прокатки листовой стали) 412]. При прокатке тонких полос могут работать комбинировано обе системы технологической смазки. [c.240]

Производительность двухклетевых станов с расположением рабочих клетей одна за другой больше производительности одноклетевых станов. Листы получаются лучшего качества, так как чистовая клеть работает на подкате, очищенном от окалины в черновой клети. При прокатке листовой стали на двухклетевых станах увеличивается продолжительность службы-валков и, следовательно, уменьшается число перевалок. [c.164]

Непрерывный широкополосный стан 2000 предназначен для прокатки листовой стали толщиной 1,2—12 мм, шириной 900— 1850 мм со смоткой ее в рулоны массой до 36 т. Металл для прокатки представляет собой литые слябы, полученные на машинах непрерывного литья заготовок (МНЛЗ), толщиной 200—250 мм, шириной 900—1880 мм, длиной 10500 мм и массой до 36т (рис. 108). Средняя производительностЕ стана составляет 6 млн. т в год горячекатаной полосы в рулонах. [c.172]

Полунепрерывный листовой стан 2800/J700 состоит из клети с вертикальными валками, реверсивной черновой двухвалковой клети и универсальной четырехвалковой клети с длиной бочки валков 2800 мм, чистового двухвалкового окалиноломателя и непрерывной группы, состоящей из четырехвалковых клетей с длиной бочки валков 1700 мм. При прокатке листовой стали толщиной 4—50 мм и шириной более 1500 мм универсальная [c.173]

Холодная прокатка листовой стали на непрерывных станах проводится со значительными межклетевыми натяжениями, которые улучшают условия прокатки, вследствие чего возможна прокатка с большими обжатиями. Натяжение на станах создается моталками, контроль натяжения осуществляют устройства, установленные между клетями стана. [c.181]

Окончательное раскисление металла в ковше осуществляется добавкой 0,8 кг т А1 и 0,04%Ti (без учета угара). Оптимальная температура конца прокатки листовой стали 10Г2С1 составляет 800—900° С при более низкой температуре имеет место значительный наклеп, сопровождающийся пониженной пластичностью и вязкостью горячекатаных листов. Для повышения свойств таких листов рекомендуется применять отпуск при 600— 620° С. При медленном охлаждении после проката толстых листов возможно понижение прочности. Нормализация таких листов (890—930° С) приводит к повышению характеристик прочности и повышению ударной вязкости. [c.63]

Дальнейшее повышение пластических и вязких свойств стали 14ХГС, определяемых на поперечных образцах, достигается переходом с продольной на поперечную схему прокатки листовой стали. [c.91]

Отмечается преимущественное образование пузырей вблизи шлаковых включений и других дефектов металла, в частности, вызванных деформацией. Дефекты подобного типа при прокатке обычно располагаются в тонком слое параллельно поверхности листа. Скопление водорода около этих дефектов приводит к образованию после наводороживания пузырей часто встречающегося вида [47]. Особенно подвержена образованию водородных пузырей нераскис-ленная сталь. Отмечается расположение водородных пузырей этого происхождения по текстуре, вдоль направления прокатки листовой стали. Расслоение металла локализуется также в местах сегрегации фосфора. Не зафиксированы случаи водородного расслоения аустенитных сталей. Однако эти стали подвержены водородному растрескиванию, о чем будет сказано ниже. [c.31]

Для холодной прокатки листовой стали применяют различные станы в зависимости от объема производства, назначения листов и других условий. На старых заводах с небольшим объемом производства применяют главным образом листовые станы кварто, а иногда листовые станы трио. На современных металлургических заводах широко применяют реверсивные станы кварто, непрерывные трех-, четырех-и пятиклетевые станы. На этих станах листы прокатывают в рулонах. [c.261]

Прокатка листовой стали. С развитием авиации, автотракторостроения, вагоностроения и других видов промышленности, потребляющих большое количество листового материала, возросла потребность листовой стали, особенно тонколистовой. Если в общем выпуске проката в СССР производство листовой стали в 1940 г. достигло 20,2%, тов 1955г. возросло до 25,5 о. Причем производство тонкого листа на современных непрерывных и полунепрерывных станах составило в 1956 г. только 29,9% общего выпуска листового проката. Прокатка толстых листов производится из легких слитков и слябов толщиной от 65 до 300 мм, шириной от 600 до 1600 мм, длиной от 1000 до 2000 мм и весом до 7200 кг. Нагревают слитки и слябы в методических печах. Прокатка состоит из двух стадий. В первой стадии сляб после одного-двух пропусков поворачивается на 90° и раскатывается в поперечном направлении для получения необходимой ширины. Во второй стадии полученная плоская заготовка снова поворачивается на 90° и прокатывается по длине. [c.395]

Виноградов Г. А., Опыт прокатки листовой стали (о природе анизотропии горячедеформироваиной стали), Судпромгиз, 1957. [c.340]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...