Речные и морские суда

С кислородной деполяризацией корродируют металлы, нахо-дяш,иеся в атмосфере (например, ржавление металлического оборудования заводов) металлы, соприкасающиеся с водой и нейтральными водными растворами солей (например, металлическая обшивка речных и морских судов, различные охладительные системы, в том числе охладительные системы доменных, мартеновских и других печей, охлаждаемые водой шейки валков блюмингов) металлы, находящиеся в грунте (например, различные трубопроводы) и др. Коррозия металлов с кислородной деполяризацией является самым распространенным коррозионным процессом. [c.230]

Архимедова сила больше силы тяжести, если плотность жидкости больше плотности погруженного в жидкость тела. Поэтому дерево всплывает в воде. Однако на воде держатся громадные речные и морские суда, изготовленные из стали, плотность ко- [c.38]

Стремление к повышению скорости судов определило разработку и ввод в эксплуатацию новых по принципу движения речных и морских судов. [c.303]

Во всех промышленно развитых странах все большее значение приобретает проблема защиты металла от коррозии. Среди различных способов, используемых для ее решения, особое место занимают системы электрохимической (катодной) защиты, широко применяемые для предотвращения разрушения металлических сооружений, эксплуатируемых в условиях природных вод и грунтов. Область применения катодной защиты весьма широка она охватывает подземные водопроводы, газо-, нефте- и продуктопроводы и металлические трубопроводы других назначений, проложенные в земле, подземные кабели связи, силовые кабели с металлической оболочкой и броней, кабели, проложенные в трубах, заполненных сжатым газом или маслом, различные резервуары — хранилища и цистерны, речные и морские суда, портовое оборудование, установки питьевой воды и различные аппараты химической промышленности, нуждающиеся во внутренней защите. [c.13]

Декоративно-слоистый пластик используйся при изготовлении передвижной и встроенной мебели, для внутренней облицовки вагонов пассажирских поездов, кают речных и морских судов, пассажирских самолетов, в строительстве — для облицовки стен, стеновых панелей, дверей, прилавков магазинов, буфетов и ресторанов, для отделки кухонь, ванных комнат, санузлов и т. д. [c.26]

Для тех же целей используют водный транспорт, которым строительные грузы перевозят на речных и морских судах. Речные суда используют на внутренних водных путях между речными и морскими портами при сосредоточенном строительстве крупных объектов в прибрежных районах при наличии специальных портовых сооружений для перегрузки грузов на автомобильный и железнодорожный транспорт. В зависимости от наличия на судах силовой установки их делят на самоходные (сухогрузные и нефтеналивные - танкеры грузоподъемностью до 1000 т) и несамоходные (баржи и секции). Секции перемещают толканием, а баржи - как толканием, так и буксированием. Внутренний водный транспорт, особенно при использовании судов повыщенной грузоподъемности, может обеспечить высокую провозную способность при сравнительно меньших, чем железнодорожный (примерно на 35%) и автомобильный (на 65 - 80%) транспорт, затратах и тем самым существенно разгрузить железные дороги, особенно при их сезонной загрузке. Водный транспорт также незаменим в условиях отсутствия железных и шоссейных (грунтовых) дорог, в частности, в большинстве районов азиатской части РФ. Этим видом транспорта можно перевозить крупногабаритные грузы без их разборки на составные части. К основным недостаткам водного транспорта относятся малая скорость перевозок и их сезонность, ограниченная периодом навигации. [c.108]

Прогулочные речные и морские суда бытового назначения [c.673]

Рабочие СИ (РСИ) предназначены для проведения технических измерений. По условиям применения они могут быть 1) лабораторными, используемыми при научных исследованиях, проектировании технических устройств, медицинских измерениях 2) производственными, используемыми для контроля характеристик технологических процессов, контроля качества готовой продукции, контроля отпуска товаров 3) полевыми, используемыми непосредственно при эксплуатации таких технических устройств, как самолеты, автомобили, речные и морские суда и др. [c.147]

Настоящая книга посвящена пленкообразующим ингибированным нефтяным составам (ПИНС)—новому, сравнительно мало известному, но весьма перспективному классу консерва-ционных и рабоче-консервационных смазочных материалов. ПИНС применяют для защиты от коррозии и коррозионно-механических видов износа самых разнообразных металлических изделий стального листа и полуфабрикатов, строительных конструкций и трубопроводов, запасных частей, инструмента и станков, автомобилей, тракторов, комбайнов и другой сельскохозяйственной техники, самолетов и вертолетов, речных и морских судов, канатов и шахтного оборудования, приборов и т. д. [c.4]

Широкое распространение получат не только легкие прогулочные суда из синтетических материалов — шлюпки, яхты и т. п., но и крупные речные и морские суда, включая и подводные лодки. [c.138]

ПК рекомендуется применять при защите металлоконструкций в полевых условиях (опоры линий электропередач, мосты, наружные поверхности трубопроводов, оборудование гидроэлектростанций, речные и морские суда, [c.613]

На практике часто приходится заботиться не только о динамической устойчивости тел (как, например, для различного рода экипажей, речных и морских судов и пр.), т. е. не только о том, чтобы они возвращались в первоначальное положение равновесия после малых отклонений от него, но и о том, чтобы равновесие их не нарушалось вовсе. [c.157]

РЕЧНЫЕ И МОРСКИЕ СУДА [c.703]

На всех двигателях, оборудованных маслофильтрами тонкой очистки и устанавливаемых на автомобилях, тракторах, речных и морских судах, передвижных электростанциях, экскаваторах, самоходных и прочих агрегатах, не упомянутых в табл. 189, используются сменные фильтрующие элементы, соответствующие по размерам установленным корпусам маслофильтров. [c.803]

Весьма разнообразные и ценные свойства нового полимера обеспечивают широкую область его применения. Из полиформальдегида можно изготовлять не только изделия широкого потребления и различную арматуру, но и многие детали машин и механизмов шестерни, подшипники, опорные ролики, детали двигателей внутреннего сгорания, автомобилей, речных и морских судов и др. [c.15]

На практике сильно страдают от коррозионной усталости гребные валы речных и морских судов, металлические канаты, штоки насосов, охлаждаемые валки прокатных станов и многие другие ответственные части механизмов и машин. Эффективная защита металла от коррозионной усталости достигается различными способами поверхностным упрочнением, повышающим сопротивление самого металла коррозионной усталости, применением различных защитных смазок, металлических покрытий (например, цинковых, алюминиевых и др.), электрохимической защиты, ингибиторов и других противокоррозионных средств. [c.177]

При соответствующем подборе материалов и способа нанесения эти покрытия обеспечивают достаточно надежную защиту металлических конструкций от коррозии в атмосфере и ряде коррозионных сред (окраска речных и морских судов, водонапорных баков и др.). [c.169]

Электродуговая сварка широко используется при изготовлении трубопроводов для газов, жидкостей и сыпучих веществ, изготовлении котлов всех типов, железнодорожных вагонов и платформ, подъемно-транспортных сооружений, корпусов, палуб и других ответственных частей речных и морских судов, промышленных сооружений, металлических конструкций зданий, мостов, деталей сельскохозяйственных, электрических и других машин и механизмов. Электрической дугой свариваются почти все конструкционные стали, медь, алюминий, титан, никель и их сплавы, чугуны серый и ковкий. [c.299]

Непосредственному испытанию подвергаются особо ответственные стальные отливки, подвергающиеся в работе сложным знакопеременным и ударным нагрузкам автосцепка подвижного состава железных дорог, колеса для вагонов и локомотивов, испытываемые под копром на удар, детали речных и морских судов, испытываемые бросанием с копра на твердый грунт или на чугунную плиту, и т. п. [c.141]

Магналии находят широкое применение в различных, в том числе сварных конструкциях, где требуется высокая коррозионная стойкость в речных и морских судах, трубопроводах, гидросамолетах, емкостях ракет, мостах, цистернах, ж.-д. вагонах, зданиях для изготовления оконных рам, дверей, декоративных поделок, для охлаждающих элементов домашних холодильников-испарителей. [c.13]

Этот вид зависимости характерен не для всех, но для многих видов продукции и прежде всего для той, главными свойствами которой являются производительность, надежность, долговечность, коэффициент полезного действия, доля полезного вещества и т. п. Так, с ростом производительности транспортных средств — автомобилей, речных и морских судов при фиксированном объеме работы их необходимое количество уменьшается. [c.18]

Сварка — это технологический процесс соединения металлических деталей, основанный на использовании сил молекулярного сцепления и происходящий при сильном местном нагреве их до расплавленного (сварка плавлением) или пластического состояния с применением механического усилия (сварка давлением). Она является одним из самых распространенных современных прогрессивных способов получения различных мащиностроительных, строительных и других конструкций. Сваркой изготовляют станины, рамы и основания машин, корпуса редукторов, зубчатые колеса, шкивы, звездочки, маховики, барабаны, фермы, балки, колонны, паровые котлы, цистерны, различные резервуары, трубы, корпуса речных и морских судов и т. п. [c.45]

Пенопласты на основе пластизолей ПВХ применяют в качестве теплоизоляции в холодильниках, вагонах-рефрижераторах, в речных и морских судах. Кроме того, они используются в качестве покрытий по различным пористым подложкам — ткани, трикотажу, фетру и др., а также для изготовления искусственной кожи [74]. [c.93]

Речные и морские суда. ....... 4,5—18 [c.48]

Данный двигатель принадлежит к классу универсальных силовых агрегатов, с успехом применяющихся в качестве главных двигателей речных и морских судов на тепловозах и в стационарных условиях. В зависимости от назначения изменяются обороты и мощность двигателя, а также приданные и навешенные механизмы остов, вал, поршневые комплекты и прочее остаются без изменения. [c.22]

К конструкциям, свариваемым из проката, относятся рамы, станины, барабаны, корпусные узлы различных машин и механизмов, узлы подвижного железнодорожного состава, речных и морских судов и т. д. [c.125]

Типы, основные параметры и размеры специализированных групповых контейнеров для перевозки насыпных, штучных и жидких грузов, скоропортящихся и пищевых продуктов без тары, в таре и в облегченной упаковке на платформах и в полувагонах железных дорог, автомобилях, автопоездах, речных и морских судах и для временного хранения на складских площадках установлены ГОСТ 26380—84. [c.33]

Легкость регулировки дуги и ее большая устойчивость по сравнению с газовым пламенем позволяют автоматизировать процесс электродуговой сварки, что увеличивает производительность сварки и улучшает качество и прочность сварных соединений. Поэтому в настоящее время электродуговая сварка широко распространена, ее используют для сварки железнодорожных вагонов, корпусов, палуб и других частей речных и морских судов, [c.190]

Изготовление сваркой речных и морских судов [c.45]

Сталь прокатная листовая углеродистая котельная и топочная для котлов речных и морских судов Сталь прокатная углеродистая для мостостроения [c.276]

Сварные соединения применяют во всех отраслях промышленности. В машиностроении, судостроении и строительстве сварные соединения заменили заклепочные, за исключением конструкций, подверженных вибрационным и ударным нагрузкам (корпуса и крылья самолетов, мосты и др.) и конструкций из несвариваемых материалов (текстолит и др.). Сварку широко применяют вместо литья и ковки как технологический способ для создания разнообразных по форме деталей, при этом масса сварных конструкций в сравнении с чугунными литыми уменьшается почти на 50%, а стоимость изделий—в 1,5.. . 2 раза. Сварными выполняют станины, рамы, зубчатые колеса, шкивы, звездочки, цистерны, трубы, корпуса речных и морских судов и т. д. [c.269]

К XVIII в. относится развитие русской горнорудной промышленности, строительства речных и морских судов, заводских силовых установок и машин. В этот период разрабатывались достаточно сложные чертежи, в связи с чем по указу Петра I было введено преподавание черчения в специальных технических школах и в горнозаводских училищах на Урале, готовивщих мастеров и техников горного дела. [c.3]

Столь же существенным для повышения экономичности и ускорения перевозочного процесса явится кооперирование работы отдельных звеньев транспортной системы — выполнение смешанных грузовых и пассажирских перевозок двумя или несколькими видами транспорта. Для осуществления его помимо организационных и административных мер потребуются тщательный анализ эксплуатационно-технических параметров транспортных средств, взаимная увязка габаритов, грузоподъемности и кратной грузовместимости железнодорожных вагонов, автомобилей, речных и морских судов, всемерное усиление комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных операций, расширение бесперегрузочной доставки грузов с использованием контейнеров и пр. Подчиненное общему перевозочному плану, кооперирование перевозок во многом будет способствовать устранению прерывности транспортного процесса, объединению отдельных видов транспорта в общую транспортную систему и формированию единой транспортной сети. [c.325]

Сталь котельная и топочная для котлов речных и морских судов (ОСТ НКТП 4034). Номинальные размеры листов не стандартизованы. [c.396]

Боковой опрокидыватель разгружает вагон, вращая его относительно оси расположенной параллельно продольной оси вагона. Боковые опрокидыватели подразделяются на вращающие и подъёмно-вращающие. Последние снабжены подъёмными механизмами и характеризуются тем, что основной операции разгрузки в них предшествует операция подъёма гружёного вагона над уровнем рельсового пути. Применительно к характеру обслуживаемых операций боковые опрокидыватели могут быть стационарными, обычно используемыми для перегрузки груза из вагона в вагон, из вагонов в трюмы речных и морских судов или на конвейерные упередвижными, используемыми для выгрузки груза в штабели на складах. [c.986]

Биоповреждения — особый вид разрушения материалов конструкций техники, связанный с воздействием микроорганизмов (бактерий, грибов и др.) К биоповреждениям относят также разрушение промышленных и строительных материалов насекомыми и грызунами, повреждения летательных аппаратов птицами, а речных и морских судов, кораблей ВМФ и гидротехнических сооружений водными организмами — обрастателями. [c.54]

Типы, основные параметры и размеры специализированных групповых контейнеров для перевозки сыпучих, штучных и жидких грузов, скоропортящихся и пищевых продуктов без тары, в таре и в облегченной упаковке, на платформах и в полувагонах железных дорог, автомобилях, автопоездах, речных и морских судах и для временного хранения на складских площадках установлепы с учетом требований международного стандарта ИСО-668. Специализированные групповые контейнеры доллшы изготовляться пяти типов (табл. 4). [c.15]

ОСТ/НКТП 4034 Сталь прокатная. Балки двутавровые облегченные Сталь прокатная. Балки двутавровые широкополочные Сталь прокатная листовая углеродистая котельная и топочная для котлов речных и морских судов 238 1 [c.315]

Добыча нефти и получение из нее необходимых горючесмазочных материалов требует значительных затрат труда и средств. Для доставки нефтепродуктов от места их производства до мест потребления используется большое количество железнодорожного транспорта, речных и морских судов и автомобилей. [c.114]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...