Изготовление сваркой речных и морских судов

Изготовление сваркой речных и морских судов [c.45]

Электродуговая сварка широко используется при изготовлении трубопроводов для газов, жидкостей и сыпучих веществ, изготовлении котлов всех типов, железнодорожных вагонов и платформ, подъемно-транспортных сооружений, корпусов, палуб и других ответственных частей речных и морских судов, промышленных сооружений, металлических конструкций зданий, мостов, деталей сельскохозяйственных, электрических и других машин и механизмов. Электрической дугой свариваются почти все конструкционные стали, медь, алюминий, титан, никель и их сплавы, чугуны серый и ковкий. [c.299]

Сварку применяют при изготовлении железнодорожных вагонов, котлов, ответственных частей морских и речных судов, подъемно-транспортных сооружений, мостов, сельскохозяйственных машин и др. Очень широко сварка и резка металла используются в ремонтных и восстановительных работах, где они позволяют быстро и с наименьшими затратами восстановить изношенное или вышедшее из строя оборудование и сооружения (доменные печи, мосты, морские суда, газо-, проводные линии и т. д.). [c.77]

Монтажные швы на вертикальных и наклонных поверхностях доступны сварке под флюсом с принудительным формированием сварочной ванны. Однако по производительности сварка под флюсом в данном случае не может конкурировать с ручной сваркой открытой дугой. Более перспективным способом сварки вертикальных, горизонтальных, криволинейных и наклонных швов корпусов речных и морских судов непосредственно на стапеле является сварка в атмосфере углекислого газа. Сварка под флк>сом также с успехом применяется при изготовлении якорных цепей, судовой арматуры и других изделий, а также для приварки шпилек. [c.8]

Еще недавно сварка под флюсом применялась только при выполнении швов, занимающих нижнее положение и, в редких случаях, для горизонтальных, так называемых карнизных швов (угловых швов нахлесточного соединения). Поэтому в монтажных условиях автоматическая сварка находила лишь ограниченное применение, например, при изготовлении днищ негабаритных цилиндрических резервуаров на месте их монтажа, т. е. непосредственно на песчаном основании, при сварке обшивки палубы речных и морских судов, при монтаже сферических (шаровидных) резервуаров. В последнем случае, для проведения сварки в нижнем положении, резервуар приходилось устанавливать на специальные опоры, допускающие его вращение. [c.21]

Надо сказать, что всемирно известными успехами советского машиностроения, а также строительного производства мы уже сейчас в значительной мере обязаны отечественной сварочной технике. Достижения в области механизации и автоматизации сварочньж процессов позволили поднять на более высокий технический уровень ряд важных индустриальных отраслей и произвести коренные изменения в технологии изготовления котлов, труб и трубопроводов, морских и речных судов, нефтеаппаратуры , прокатных станов, крупных прессов и всевозможных других машин и механизмов, различных металлоконструкций. Сварка теперь является одним из ведущих технологических процессов в нашей промышленности, мно- [c.5]

Сварка широко применяется при изготовлении сосудов, работающих пой давлением (котлов, баллонов, баков), морских и речных судов, фюзеляжей и крыльев самолетов, трубо проводов и других элементов машин и сооружений. [c.75]

Углеродистые стали — наиболее распространенный конструкционный материал. В виде листов, полос, уголков, швеялеров углеродистые стали широко применяются при изготовлении различных машин, паровых котлов, нефтерезервуаров, угольных вагонеток, мостов, подъемных кранов, паровозов и вагонов, морских и речных судов, металлоконструкций. Ежегодно в нашей стране сваривают много миллионов тонн углеродистых сталей. Можно считать, что основным объектом сварки под флюсом является углеродистая сталь. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...