Основные размеры поршня

Основные размеры поршней авто-тракторных дизелей [c.117]

Основные размеры поршней авто-трактор-рых дизелей даны в табл. 19. [c.117]

Основные размеры поршней [c.156]

Марка молота Вес в К2 около Основные размеры поршня в мм (фиг. 126) [c.399]

Рекомендуемые соотношения между основными размерами поршня с грибовидной головкой и конического кольца (фиг. 13) [c.129]

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ПОРШНЯ [c.150]

Основные размеры поршня [c.140]

В табл. 21 приведены основные размеры поршней паровых машин узкоколейных паровозов. [c.404]

Фиг. 147. Нормальные соотношения основных размеров поршней.

Определить основные размеры и мощность скальчатого поршневого насоса двойного действия для подачи = 14 л/сек воды, если избыточное давление нагнетания насоса р равно 6,65 кгс/см, скорость вращения вала насоса и == 120 об/мин, коэффициент полезного действия т] = 0,62, отношение длины хода поршня к его диа- [c.117]

Задача 6.26. В гидроприводе механизма наклона ковша для порционной заливки металла в формы насос / через распределитель 2 нагнетает масло в левую полость силового цилиндра 3, перемещая его поршень и этим наклоняя ковш. Масло, вытесняемое из правой полости цилиндра Л, поступает в правую полость дозатора 4, сдвигая его поршень влево до упора. В момент упора золотник распределителя 2 переключается в левое положение. При этом подача масла в правую полость цилиндра 3 уменьшает наклон ковша, прерывая струю металла. Масло, вытесняемое при этом из левой полости цилиндра 3, перемещает поршень дозатора вправо. В конце хода этот поршень переключает золотник распределителя 2 в правое положение. Затем цикл повторяется. Требуется определить давление, создаваемое насосом I, и потребляемую им мощность при движении поршня основного цилиндра вправо, а поршня дозатора влево, если известны преодолеваемые силы F = 5 кН f2 = 0,10 кН размеры поршней, штоков и труб D = [c.117]

Гидроприводы объемные и пневмоприводы. Кольца опорные для поршней и штоков гидро-и пневмоцилиндров. Конструкции, основные размеры, технические требования. [c.349]

В табл. 44 приводятся основные размеры некоторых поршней. [c.155]

Уравнение равновесия является уравнением прямой линии, которая называется характеристикой равновесия пускового клапана. На фиг. 68 приведены характеристики равновесия пусковых клапанов двигателя с основными размерами 0=600 и 5=900 мм и двухтактного двигателя с ходом поршня [c.342]

Поршни компрессоров (фиг. 12б) Материал— чугун СЧ 18-36. Уплотнение поршня — кольцами. Основные размеры приведены в табл. 58. [c.398]

Основные размеры коленчатых валов зависят от угловой скорости, а в поршневых машинах —от расположения, числа и размеров цилиндров, от отношения хода поршня (5) к его диаметру (О), от давления на поршень и от конструкции подшипников. [c.158]

Основные размеры определяют по рис. 2.37. При этом имеется в виду, что центр сферической поверхности О совпадает с плоскостью, проведенной через центры сферических головок поршней. [c.168]

Таким образом, все основные размеры поршневой группы du, Du,, Dh и h, закономерно выражаются в долях от характерного размера D, или от диаметра поршня Так как в выражении (3.4) влияние А на мало, диаметр поршня зависит в основном от числа поршней z [c.69]

Роликовая муфта свободного хода (рис. 19.24). Состоит из обоймы 1 и звездочки 2, которые являются полумуфта-ми, роликов 5, расположенных равномерно по окружности, и прижимных устройств, состоящих из поршня и пружины 6. Ролики удерживают боковые крышки 4, которые фиксируют пружинные кольца. Обойму от поворота удерживает шпонка 5. Ведущим звеном муфты может быть как звездочка, так и обойма. На рис. 19.25 представлены основные размеры и характер взаимодействия обоймы, ролика и звездочки после соединения полумуфт и план сил, действующих на ролик со стороны звездочки и обоймы для случая, когда ведущей является звездочка (со2 > a>i) (см. рис. 19.24). Когда обойма начнет обгонять звездочку ( oi > <В2), ролик силами трения [c.508]

В рабочей полости цилиндра в конце нагнетания всегда остается газ объемом V , который называется мертвым объемом. Его величина определяется в основном размерами зазора между поршнем, находящимся в крайнем положении, и крышкой цилиндра, необходимого для исключения удара поршня о крышку. [c.264]

Определение основных размеров поршневых компрессоров производится так же, как и насосов, при этом V — объемная подача данной ступени (по условиям на всасывании). Среднюю скорость поршня принимают равной 2—3 м/с для горизонтальных компрессоров двойного действия (тихоходных) и 4—5 м/с для вертикальных компрессоров одинарного действия (быстроходных). Диаметры трубопроводов определяют по принятой скорости воздуха =104- 15 м/с, б к = 15 25 м/с. [c.316]

Во избежание перекрытия манжетой главного поршня отверстия в цилиндре, ведущего в рабочий резервуар, необходимо проверять расстояние от фланца цилиндра до оси отверстия. Основные размеры главного поршня (в сборе) приведены в табл. 49 и на рис. 143. [c.176]

В магистральной части проверяют основные размеры, указанные на рис. 196 (на рис. 196—198 указаны размеры деталей альбомные и допускаемые). Риски,. овальность и конусность во втулке магистрального поршня устраняют при помощи специального притира с применением паст. При изломах, трещинах и потере упругости уплотнительное кольцо магистрального поршня заменяют новым. Новое кольцо подгоняют по толщине к канавке поршня. Золотник притирают по месту, при необходимости применяют пасту. [c.309]

Основные размеры трубчатых поршней двигателей внутреннего [c.601]

По эффективной мощности двигателя можно определить основные размеры цилиндра двигателя, а именно диаметр цилиндра О и ход поршня 5. [c.313]

По заданным значениям iVj, п и опытным данным p решается задача, заключающаяся в определении основных размеров паровой машины, а именно диаметра цилиндра D и хода поршня S, причем [c.333]

Преимуществами гидропривода являются возможность получения желаемого распределения тормозных усилий между мостами, колесами и колодками за счет размеров поршней колесных цилиндров незначительное время срабатывания вследствие несжимаемости жидкости и большой жесткости трубопроводов высокий к. п. д., так как потери энергии связаны в основном с перемещением маловязкой жидкости из одного объема в другой небольшие вес и размеры, а также удобство компоновки аппаратов привода. [c.263]

Введение охлаждения поршня и другие мероприятия, ведущие к понижению температуры стенок, уменьшают показатель п . С увеличением основных размеров цилиндра ( ) и 5) показатель политропы возрастает, и наоборот этим объясняется, например, трудность пуска в ход малолитражных дизелей. [c.42]

Для нормального (для данного класса дизеля и типа продувки) отношения SIB 2,0 2,2, умеренной, скорости поршня Ст = 6,0 6,5 м сек и наиболее-целесообразного для двухтактного двигателя сочетания числа цилиндров г = 9 с числом ГТН = 3 (с точки-зрения эффективного использования энергии выхлопных газов) получим после округления основных размеров (а именно В с 745 до 740 мм) оптимальный вариант выполнения комплектного дизеля [c.79]

Основные размеры двигателя ЮМО-207 диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 2 X 160 мм. [c.374]

Для окончательного выбора основных размеров диаметра цилиндра (D) и хода поршня (S) недостаточно данных теплового расчета. Необходимо еще учесть ряд других положений. [c.487]

Марка двигателя Среднее )фек- тивное давление Р в кг см Основные размеры Средняя скорость поршня в м/сек Вес [c.530]

Для оценки влияния основных размеров поршня, условий охлаждения и материала его производились расчеты напряжений в схематизированном поршне (см. рис. 70) на машине БЭСМ-6 по программе, составленной на Алголе-60 . В качестве исходного варианта был принят поршень размерности дизелей типа ДЮО с данными, приведенными в 2 гл. Гп. В табл. 33 представлено изменение термических напряжений (в кгс/см ) в точках Л, Б и С по рис. 71 и температур поршня в точке Л и Тз в точке Б в ° С. [c.183]

В положении / смазка, нагнетаемая шприцем по центральному отверстию в золотнике и косому отверстию 2, заполняет пространство над поршнем и перемещает его в крайнее нижнее положение. При этом из пространства под поршнем смазка через косое отверстие 3 и канавку, выфрезерованнуюна золотнике, поступает в нижние отверстия и из последних — к половине смазываемых точек. После поворота золотника 1 в положение II смазка, нагнетаемая шприцем, аналогичным образом будет поступать в строго определенном количестве ко второй половине смазываемых точек. Так же как и в питателях с автоматическим переключением, в этих питателях путем изменения величины хода поршня можно регулировать в определенных пределах объем смазки, подаваемой к отдельным точкам. Основные размеры питателей с ручным переключением приведены в табл. 22. [c.122]

Завершающие оиерации технологического процесса обработки иоршней включают операции их мойки и сушки, контроля основных размеров, маркировку групп поршней в зависимости от размеров юбки и отверстия иод поршневой палец, консервацию поршней и их завертывание в бумагу. [c.284]

В связи с изложенным было решено исследовать влияние аустенитной вставки на температурное состояние поршня двигателя М-50. Выбранная для исследования вставка, равная по размерам уточняемому участку, имела коэффициент теплопроводности ) , = 16 ккал1м -ч °С. Поскольку предполагается, что вставка соединена с основной массой поршня и имеет идеальный контакт с ним, изломы изотерм на границе раздела наблюдаться не должны. Рассчитанное на ЭЦВМ температурное поле вставки приведено на рис. 5, г. Судя по некоторым литературным источникам, подобная вставка должна не только предохранять от износа канавку, но и снижать температуру кольца. Расчеты на сеточной модели и ЭЦВМ показали, что температура в центре днища возросла на 22° С при практически неизменном температурном состоянии первого кольца и при более низкой температуре второго. Насколько можно судить по изотермам участка, поток тепла фактически минует первые два кольца и отводится остальными и юбкой поршня, температура которых возросла. Заметно вырос и градиент температур в исследуемой области. [c.256]

Найденные величины относятся к мощности при Ф = 60 км час. Для определения основных размеров нижней рабочей двухцилиндровой машины двойного действия можно принять = 0,93. При щ = 60 км1час и диаметре колеса I) = 1,6 Л1 = 199 об/мин. Расход воздуха за один ход поршня при Э = 1,1 [c.619]

При конструировании патронов и оправок с тонкостенными втулками с гидропластмассой рассчитывают 1) основные размеры тонкостенных втулок 2) размеры нан<имных винтов и плунжеров, у приспособлений с ручным зажимом 3) размеры плунжеров, диаметр цилиндра и ход поршня для приспособлений с механизированным приводом. [c.138]

Шатуны, поршни и поршневые кольца. Перед осмотром шатуны (рис. 29) отъединяют от поршней (рис. 30) и снимают уплотнительные и маслосрезывающие поршневые кольца (рис. 31). Затем шатуны и поршни тш,ательно осматривают. В поршнях очиш,ают маслопроводные отверстия и проверяют основные размеры (см. рис. 24). Шатуны, пальцы и шатунные болты подвергают магнитному контролю. Детали, на которых обнаружены трещины, бракуются и восстановлению не подлежат. У шатунов также проверяют состояние баббитовой заливки подшипников. При наличии отслоения или отколов баббита у шатунных подшипников дефектную поверхность заплавляют баббитом марки Б83. После расточки и пригонки слой баббитовой заливки должен быть не менее 2 мм и не более 3 мм. При этом прилегание поверхности подшипника к шейке коленчатого вала после пригонки должно быть не менее 80%. Ослабленные втулки в головках шатунов или при их износах более допускаемых заменяют новыми. [c.43]

При сборке режимного колпака лабиринтный сальник и кожаную манжету уравнительного поршня смазывают смазкой ЖТКЗ-65 и проверяют основные размеры, приведенные в табл. 48 и на рис. 142 [c.172]

Основные размеры рабочего цилиндра, а именно диаметр В и ход поршня 5 могут быть определены,, если известны агрегатная мощность Ые и число оборотов двигателя. Среднее эффективное давление ре определяется в рх, пол 1енному из расчета рабочего процесса и значения т д,, принятого для данного типа дизеля. [c.78]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...