Мостовые краны с электроприводом

Мостовые краны с электроприводом [c.180]

Простым мостовым краном с электроприводом является электрическая кран-балка. Грузоподъемным устройством кран-балки служит электрический тельфер. [c.180]

Рис. 200, Однобалочный мостовой кран с электроприводом

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МОСТА ДЛЯ МОСТОВОГО КРАНА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА [c.137]

К началу 900-х годов относится появление еще одного звена в эволюции систем привода — зарождение многодвигательных агрегатов. Прежде всего нашли применение электрифицированные мостовые краны с отдельным двигателем для каждого рабочего движения. В 1905 г. в США был запатентован многодвигательный электропривод для бумагоделательной машины вскоре получил признание многодвигательный привод крупных шлифовальных станков, выпускавшихся заводом Рейнекер (Германия). [c.70]

Строительные краны оборудуют устройствами безопасности - для автоматической остановки механизмов подъема крюка в его крайних (верхнем и нижнем) положениях изменения вылета в крайних положениях передвижения рельсовых кранов и их тележек передвижения мостовых и козловых кранов и их грузовых тележек, работающих на одном пути всех других механизмов при необходимости ограничения их хода, например, механизма поворота ограничителями и указателями грузоподъемности анемометрами креномерами сигнализаторами приближения к ЛЭП и другими устройствами. В кранах с электроприводом приборы и устройства безопасности включают в электрические цепи питания соответствующих механизмов. При срабатывании их контакты разрывают электрическую цепь. [c.190]

Электромагнитными ГУ в основном оборудуют краны с электроприводом механизмов — обычно мостовые или козловые. На самоходных стреловых кранах электромагнитные ГУ устанавливают редко по нескольким причинам эти краны [c.216]

Опорные Кран-балки или мостовые однобалочные краны с электроприводом. Их изготовляют грузоподъемностью 1 2 3 5 т. Управление ими осуществляется из кабины и с пола. Скорость передвижения кран-балок при управлении из кабины достигает 80 м/мин, а прн управлении с пола ие превышает 30 м мин. [c.27]

Кроме того, интересными особенностями этого депо являются 30-т мостовой кран с вспомогательным 5-т подъемником в высоком пролете, дефлекторы вентилятора с электроприводом на крыше для удаления газов, обогреватели в полах в дополнение к обогревательным секциям вверху и механические ворота. [c.263]

Гидропровод с высокомоментным гидродвигателем в механизмах передвижения мостовых кранов имеет следующие преимущества перед электроприводом у него более простая конструкция механической части и электрической схемы отсутствуют редукторы, муфты, трансмиссия, тормоза имеется плавная регулировка скорости без применения электродвигателей с регулируемой частотой вращения возможность бесступенчатого изменения скорости при постоянном моменте на валу гидродвигателя процесс пуска и торможения происходит без динамических нагрузок в упругих звеньях механизма, что благоприятно влияет на работу крана, подкрановых путей и зданий цехов по сравнению с приводом с реостатным регулированием, наиболее распространенным в краностроении, значительно более высокий КПД почти во всем диапазоне регулирования скоростей примерно на 20 % меньшая масса и стоимость. [c.301]

Рассмотренная конструкция мостового крана является типичной для подъемных машин этого класса с электроприводом. Встречающиеся разновидности мостовых кранов как с ручным, так и машинным приводом отличаются в принципе компоновкой основных механизмов и конструкцией несущих ферм (мостов), сохраняя при этом все присущие для мостовых кранов рабочие функции подъема и перемещения грузов. [c.579]

Если при штамповке крупногабаритных деталей в поточной линии крупных прессов необходимо иметь, мелкие прессы, то их целесообразно делать переставными (см. рис. 1Х.28) и устанавливать в необходимом месте линии с помощью мостового крана. При этом в каждом отдельном случае мелкому прессу может быть придано наиболее удобное с точки зрения организации работы положение на линии (рис. 1Х.48),. Подключение электропривода переставного пресса к электросети осуществляется гибким кабелем при помощи штепсельной розетки. [c.293]

Подъем груза мостовым краном переведен с ручного на электропривод. Это дало возможность сократить затрату времени на подъем и спуск валов, крылаток, электродвигателей и других деталей с 2 ч до 15— 20 мин. [c.53]

В начале 80-х годов прошлого столетия появились первые краны и подъемники с электрическим приводом, а в 1889 г.— мостовой многомоторный электрический кран с этого времени электрический привод стал основным типом привода подъемнотранспортных машин. Наряду с электроприводом в современном краностроении широко применяются двигатели внутреннего сгорания и комбинированные типы привода (дизель-гидравлические, дизель-электрические и Др.). [c.6]

Частоту вращения вала двигателя можно регулировать изменением схемы включения двигателя в многодвигательных приводах (последовательно-параллельное включение). Часто на мостовых кранах большой грузоподъемности применяют двухдвигательные приводы. Это объясняется рядом причин отсутствием в каталоге двигателя необходимой мощности большей надежностью привода уменьшением вращающего момента электропривода удобством размещения двух двигателей меньших габаритных размеров по сравнению с одним крупным. Кроме того, наличие двух двигателей позволяет иметь две скорости, не связанные с дополнительными потерями в пусковых реостатах. При пуске двигатели включают последовательно с пусковым резистором. Уменьшая сопротивление резистора в цепи яко- [c.35]

Системы синхронного вращения валов электродвигателей. Имеется большое число сложных систем электропривода с синхронным вращением электродвигателей. Например, для механизмов передвижения мостовых кранов и перегрузочных мостов применяют электропривод от одного или нескольких двигателей, работающих на общий вал. Однако эта система не обеспечивает одинакового прохождения путей колесами механизмов, так как возможны перекосы металлоконструкции моста из-за неравенства длин путей, некоторые отклонения в диаметре катков или наличие пробуксовки. При некотором различии механических характеристик электродвигателей нагрузка между ними распределяется неодинаково. [c.52]

Принципиальная схема электропривода с дросселями насыщения для механизма подъема мостового крана [c.140]

Мостовой электрический кран (рис. 1) состоит из следующих основных частей передвижного моста 3, тележки 6 с электроприводами 7 подъема и 8 передвижения, троллейных проводов 1, кабины крановщика 2 с электроприборами управления, крюка 5 и канатов 4. Электродвигатель 9 и механизм 10, предназначенные для передвижения моста, устанавливаются на мосту крана. [c.4]

Мостовые краны по типу привода разделяются на краны с руч ным приводом, который осуществляется с пола, и с электроприводом [c.592]

Для мостового крана типа 8ВТ-М режима работы ВТ выбрать двигатели механизмов подъема и передвижения моста. На кране применен электропривод с параметрическим регулированием сопротивления ротора асинхронного двигателя с фазным ротором и торможением противовключением. [c.189]

Начиная с 1900 г. электропривод почти полностью вытеснил паровой привод в строительстве мостовых, портальных и стационарных поворотных кранов. Первый кран с двигателем внутреннего сгорания появился в 1895 г. [c.22]

Магнитные контроллеры (МК) (см. п. II.5) Переменный (см. табл. П.1.25) Асинхронные электродвигатели с фазным ротором с резисторами в цепи ротора, используемые на механизмах передвижения и подъема На механизмах передвижения применяется электропривод с регулированием скорости включением в цепь ротора встречного напряжения и изменением сопротивлений резисторов в этой цепи и импульсно-ключевой способ регулирования. На механизмах подъема устанавливается электропривод с динамическим торможением-с самовозбуждением, имеющий жесткие характеристики в режиме спуска Ступенчатое Мостовые, козловые, портальные, башенные, контейнерные краны краны [c.225]

Электропривод. При постоянном токе краны оборудуются сериесными двигателями, которые развивают большие скорости при уменьшении нагрузки и обладают по сравнению с шунтовыми двигателями значительным вращающим моментом при малых оборотах. Это очень важно при пуске механизма с полной нагрузкой. При переменном токе краны оборудуются асинхронными двигателями. Электрический привод получил наибольшее распространение в мостовых и козловых кранах и меньшее в передвижных поворотных кранах. [c.76]

Все большее распространение для крановых механизмов находят системы электроприводов с тиристорными регуляторами напряжения (ТРН), обеспечивающими регулирование частоты вращения за счет изменения напряжения двигателя при постоянной частоте этого напряжения. Электроприводы с таким регулированием перспективны для тех механизмов кранов, где требуется регулирование скорости в диапазоне до 10 1 с обеспечением стабильных посадочных скоростей и где в то же время нет необходимости в повышенных скоростях перемещения легких грузов. Это в первую очередь механизмы мостовых, портальных, козловых кранов, кранов-штабелеров и т. д. Поскольку скольжение является функцией подводимого к статору напряжения к зависит от активного сопротивления роторной цепи, то регулирование частоты вращения в системах с ТРН может быть выполнено двумя способами за счет регулирования подводимого напряжения со стороны статора при постоянных параметрах роторной цепи и за счет регулирования тока ротора при постоянном напряжении статора. [c.221]

Мостовые краны с электроприводом. Схема меха]1изма передвижения мостового крана с электроприводом дана на фиг. 206, а. [c.239]

Сегаль Д, И. Определение расчетных нагрузок на редуктор и выбор электродвигателей с учетом статических характеристик режима работы мостового крана//Электропривод, автоматизация и надежность ПТМ/ВНИИПТмаш, М. 1981. С. 84—95. [c.292]

Это реле может быть использовано в простейших схемах включения асинхронных двигателей. Вариант включения реле в схему электропривода мостового крана показан на рис. 52. Катушки магнитодинамического реле РИТ включаются последовательно с обмотками двигателя подъема. В схему управления катушки линейного контактора Л включены замыкающий 1РИТ и [c.89]

Крановый пробоотборник предназначен для дистанционного отбора проб горячих растворов в горячей камере. В качестве пробоотборника используется модифицированная микробюретка с электроприводом, установленная на миниатюрном мостовом кране, допускающем независимые перемещения в трех направлениях. Все перемещения производятся при помощи электропривода, органы управления которым находятся на контрольной панели вне камеры. Объем пробы до 0,2 мл. Отбор проб объемом 0,020 мл производится с точностью до 1 %. [c.133]

Электропривод с параметри ческим регулированием находит применение в механизмах передвижения мостовых кранов-штабелеров со скоростью до 150 м/мин [c.20]

Бункера расположены с обеих сторон котлоагрегата. Металлическая дымовая труба высотой 63 м установлена на здании котельной, имеющем высоту 75 м. Распределительное устройство собственных нужд расположено со стороны торца котельной со стороны другого торца расположены горизонтальные подогреватели высокого давления. На отметке пола зольного помещения установлены три питательных насоса на 507о нагрузки котлоагрегата каждый насосы имеют электропривод с регулированием числа оборотов. Турбоагрегаты установлены продольно в двухпролетном мащинном зале с двумя мостовыми кранами, Вертикальные подогреватели низкого давления установлены в непосредственной близости от турбины низкого давления. Тепловой щит расположен между котлоагрегатом и турбиной высокого давления. [c.312]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...