Подогрев при сварке стали

Подогрев при сварке стали 137 [c.486]

При сварке стали 3-й группы для получения качественных соединений применяют специальные технологические приемы (подогрев, проковку, промежуточную термическую обработку и т. д.). При ручной или автоматической дуговой сварке подогрев применяют для углеродистой стали с содержанием углерода выще 0,25%, а для легированной при эквивалентном содержании углерода (Сэ) — более 0,5. [c.137]

После приварки одним слоем всех труб первого ряда производится приварка одним слоем труб второго ряда. В таком же порядке производится наложение второго слоя швов. При сварке сталей марки Ст. 20 предварительный подогрев коллектора, труб и змеевиков не требуется. При сварке сталей с содержанием углерода более 0,25% или сталей марки ХМ требуется предварительный и сопутствующий подогрев до 200—250° С. Замки швов первого слоя должны быть смещены от замков второго слоя не менее 48 [c.48]

Сваривается без ограничений. Способы сварки РД, РАД, АФ, МП и КТ. Рекомендуется подогрев при сварке жестких конструкций. В состоянии поставки при = 700 Н/мм К, = 0,95 (твердый сплав), Kv - 0,35 (быстрорежущая сталь) Не чувствительна [c.170]

Для чего нужен подогрев при сварке конструкционных легированных сталей [c.135]

Последовательность включения и выключения сварочного тока и давления составляет цикл сварки. Простейший цикл изображен на рис. 24.2, а, цикл с проковкой — на рис. 24.2, б. Существуют и более сложные циклы. Так, для уменьшения скорости охлаждения металла при сварке сталей, склонных к закалке, во избежание образования трещин применяют двух- и трехимпульсную сварку. При двухимпульсной сварке первый импульс служит для подогрева металла в месте контакта. Это снижает скорость охлаждения металла и повышает его пластичность. Кроме того, в результате нагрева улучшается прилегание свариваемых деталей друг к другу. Возможна двух-импульсная сварка, когда первый импульс является сварочным, а второй — дополнительным для термообработки сварной точки. Высокого качества можно достичь применяя трехимпульсную сварку, при этом последовательно осуществляются подогрев, сварка и после нее термообработка (рис. 24.2, в). [c.474]

Тип полуфабриката Марка стали Свариваемость Подогрев при сварке Сварочные материалы (тип) Термическая обработка [c.161]

Технологическими приемами удается устранить вредные последствия специфических свойств меди. Так, ведение сварки с возможно большей скоростью способствует уменьшению продолжительности контакта пламени с жидким металлом. Для компенсации больших теплопотерь из-за повышенной теплоемкости и теплопроводности меди рекомендуется использовать предварительный или сопутствующий подогрев кромок металла и более мощное пламя. Обычно наконечник горелки выбирают на 1—2 номера больше, чем при сварке стали. Для уменьшения вредного воздействия кислорода и ацетилена на металл шва используется нормальное пламя. Разрушению оксидных прослоек после сварки способствует проковка металла шва в горячем состоянии. [c.114]

При подогреве выше температуры образование мартенсита, т. е. до 500° С, и поддержании этой температуры в течение всего процесса сварки шва охлаждение происходит по кривой 3. При этом в околошовной зоне образуется феррито-перлитная структура с пониженной твердостью и высокой вязкостью. Следовательно, подогрев при сварке перлитных закаливающихся сталей оказывает существенное влияние на свойства сварного соединения. [c.118]

При сварке сталей больших толщин применяют иногда предварительный подогрев, -многослойную сварку горкой (рис. 82). [c.130]

Данный способ применяют при сварке сталей, обладающих пониженной теплопроводностью, например нержавеющих. Для уменьшения сварочных напряжений и вызываемых ими деформаций широко используют также предварительный подогрев изделия и проковку швов. [c.104]

Большая теплопроводность меди вызывает быстрое остывание ванны, вследствие чего для удаления из нее газов и шлаков требуются увеличенная погонная энергия, а также в большинстве случаев предварительный подогрев и применение более активных раскислителей, чем при сварке стали. В связи с повышенным линейным расширением меди при сварке требуется жесткое закрепление сварных соединений или же сборка их на [c.230]

Низколегированные стали с содержанием углерода до 0,25% практически не закаляются при всех способах сварки с использованием режимов в широких пределах. Большинство таких сталей сваривается без применения предварительного подогрева и последующей термической обработки. При сварке сталей с толщиной более 30 мм, при сварке изделий в жестком контуре или при наличии концентраторов напряжения применяют предварительный подогрев до 100—250 °С или отпуск при 6(Ю—650 °С, а иногда совместно подогрев и отпуск. [c.172]

Однако осуществление нормализации не всегда возможно, например при сварке крупногабаритных изделий. Кроме того, образовавшиеся трещины не устраняются нормализацией, поэтому при сварке сталей с повышенным содержанием углерода возникает необходимость применять предварительный подогрев. [c.24]

Основными мерами борьбы с холодными трещинами при сварке сталей повышенной прочности являются подогрев свариваемых изделий, применение низков )д. родных электродных покрытий и флюсов, отпуск или отжиг перед сваркой, применение электродной ироволоки из стали с пониженным содержанием углерода и дополнительным легированием карбидообразующими элемента.ми или аустенитных электродов, отпуск или отжиг сварных изделий непосредственно после сварки в промежутках между сваркой отдельных жестких элементов. [c.160]

Для уменьшения внутренних напряжений, кроме термической обработки в виде высокого отпуска, применяют соответствующий порядок наложения швов, сварку незакрепленных элементов и др. При сварке сталей больших толщин" применяют иногда предварительный подогрев. [c.182]

Стали типа Х13 при содержании углерода более 0,1% относятся к группе мартенситных и обладают склонностью к воздушной закалке. Стали типа XI7 относятся к группе полуферритных и также подвержены частичной подкалке. При сварке сталей этих групп электродами того же состава, что и основной металл, наплавленный металл и околошовная зона склонны к закалке и образованию трещин. Поэтому при сварке таких сталей часто используют предварительный и сопутствующий подогрев с последующей термообработкой (табл. 1). Качественные сварные швы на этих сталях получают, легируя металл шва карбидообразующими элементами (например, ти- [c.4]

Алюминиевые бронзы с 6—8% алюминия и 1,5—3,5% железа рекомендуется сваривать в среде аргона. При использовании. переменного тока качество швов выше. Разделка кромок при сварке алюминиевых бронз должна быть более широкой, чем при сварке стали, а прихватки — чаще и длиннее. Чтобы предупредить образование в швах пор, следует перед сваркой тщательно зачищать кромки. При сварке листов толщиной до 25 мм подогрев ие производится. В качестве присадочного материала рекомендуются прутки одинакового с основным металлом состава, но с низким содержанием алюминия. Пластические свойства сварного соединения могут быть улучшены последующей термообработкой — нагревом до 640° С с последующим быстрым охлаждением. [c.68]

При сварке сталей, склонных к закалке, применять предварительный, сопутствующий, последующий подогрев. [c.150]

При электрошлаковой сварке большая часть тепла, выделяющегося в шлаковой ванне, используется на предварительный подогрев кромок основного металла и на их нагрев в процессе сварки. При этом наблюдается замедленный нагрев околошовной зоны. Данная особенность ценна тем, что сильно уменьшает опасность образования закалочных трещин в околошовных зонах при сварке сталей, склонных к закалке. [c.59]

Для сталей этого класса характерными особенностями при сварке являются образование закалочных структур в шве и зоне термического влияния, склонных к хрупким разрушениям, возможность возникновения горячих и холодных трещин в сварном соединении и пор в металле шва. Многолетний опыт изготовления сварных конструкций из рассматриваемых материалов показывает, что для предупреждения этих явлений часто необходим подогрев при сварке и термообработка после сварки, усложняющие технологию. [c.430]

Легированные конструкционные стали сваривают всеми способами сварки плавлением. При этом предпочтение следует отдавать способам, которым соответствует низкое исходное содержание диффузионного водорода в наплавленном металле (шве) Нщо- Такой выбор продиктован негативным влиянием диффузионного водорода на сопротивляемость металла сварного соединения образованию ХТ. Применение способов сварки с пониженным Нщо в ряде случаев дает возможность снизить или исключить подогрев при сварке. Ориентировочные пределы значений Ншо для различных способов сварки приведены в табл. 10.30. [c.34]

Предварительный и сопутствующий подогрев. При сварке сред-неуглеродистых, некоторых низколегированных и легированных сталей необходимо применять предварительный подогрев металла в зоне сварки. При сварке некоторых высокоуглеродистых легированных сталей необходим также сопутствующий подогрев металла в процессе сварки. [c.239]

Полуфабрикат Сталь Области применения Рабочая, температура Электроды Сваривае- мость Подогрев при сварке Термообработка [c.192]

Чтобы создать равномерное распределение тепла по сечению шва, изделия предварительно подогревают. Основной металл и шов остывают одновременно, поэтому усадка шва не встречает препятствий со стороны прилегающих зон. Подогрев рекомендуется при сварке сталей с содержанием углерода более 0,3%, а также [c.198]

Задача 2, Определить, требуется ли подогрев при сварке встык двух деталей тoлщинoi 10 мм из стали 35ХМ следующего химического состава С = 0,35% Мп = 0,55% Сг = 0,9% Мо = 0,2%. [c.85]

Подогрев свариваемого еталлд. При предварительном или сопутствующем подогреве уменьшается перепад температур между соседними участками сварного соединения и несколько снижаются напряжения. Такой подогрев можно осуществлять индукционным способом, газовым пламенем или электрическими нагревателями. При сварке сталей с подогревом до температуры 200 °С остаточные напряжения снижаются на 30 % по сравнению СО сваркой без подогрева. Можно проводить как общий, так и местный сопутствующий подогрев. При местном подогреве нагревают участок шириной 40... 50 мм по обе стороны шва. [c.37]

Однако подогрев при сварке отрицательно влияет на пластичность металла с ферритной структурой, так как уменьшает скорость охлаждения и увеличивает продолжительность выдержки в интервале температур, близких к 475 °С. Ускоренное охлаждение (100 °С/с) повышает пластичность стали со структурой перефева. [c.341]

Сварка корневого слоя стыков трубопроводов без подкладного кольца производится аргоно-дуговым способом, ручным или автоматическим. Процесс образования корневого слоя в обоих случаях ведется путем одновременного переплавления уступов фасок и последующей кристаллизации расплавленного металла (рис. 3-37). При сварке стали 15Х1М1Ф требуется предварительный подогрев. Ванночка жидкого металла защищается только с внешней стороны трубы, т. е. со стороны мундштука го релки. Дуга горит между неплавящимся вольфрамовым электродом диаметром 2,5—3 мм и свариваемым изделием при этом длина дуги составляет 1—2 мм, вылет электрода из мундштука — 6—8 мм, расход аргона — 6—8 л1мин сварка ведется на постоянном токе 100—120 а прямой полярности, напряжение на дуге 10— 15 в, скорость сварки 2— 3,5 ж/ч. При механизированном способе применяются автоматы различной конструкции, обеспечивающие сварку корневого слоя неповоротных стыков труб неплавящимся вольфрамовым электродом как без присадочной проволоки, так и с ее применением (подробно СМ. гл. 7). [c.124]

При ремонте стыков питательных трубопроводов из сталей марок 20 и 15ГС выборку дефектов допускается выполнять огневым способом с последующей очисткой поверхности углубления механическим путем. При ремонтной заварке применяются углеродистые электроды типа Э-42А или Э-50. Подогрев при сварке й отпуск требуются при ремонте стыков труб с толщиной стенки более 30 мм. [c.178]

Жаростойкие окалиностойкие) стали обладают коррозионной стойкостью в газовой среде и кислотах при повышенных температурах. Обычно это стали типа Х25Н20 с добавлением присадок легирующих элементов (Т1, Мо, МЬ и др.). При сварке сталей этого типа, кроме вышеперечисленных особенностей (выпадение карбидов хрома, малая теплопроводность), наблюдается еще склонность к образованию горячих трещин. Эти стали свариваются главным образом ручной дуговой сваркой, причем необходимо применить специальную сварочную проволоку (Св-Х25Н15 и Св-Х25Н15В), основные электродные покрытия с добавлением титана и ниобия. Сварку ведут на небольших токах и пониженном напряжении. Полезно применять подогрев до 300° С. [c.495]

Предварительный и сопутствующий подогрев, дающий положительные результаты при сварке сталей перлитного класса, применительно к аустенитным сталям в ряде случаев не дает (с точки зрения снижения склонности к образованию горячих трещпн) заметного эффекта, а скорее сказывается отрицательно вследствие распгирения зоны пластического деформирования основного материала или нижележащих валиков металла шва и, как следствие, усиливает действие этого фактора. [c.101]

Предварительный подогрев изделия и поддержание его в процессе сварки снижает собственные напряжения. Предварительный подогрев создает более равномерное распределение тепла по сечению изделия при остывании шва. Подогретый перед сваркой металл остывает одновременно с остыванием шва, и усадка шва не встречает препятствий со стороны прилегающих зон основного металла. Даже подогрев до 150— 200 С часто обеспечивает сварку больших толщин углеродистых и ле-гироваиных сталей без появления трещин. Лучше предварительный подогрев производить до болеё высоких температур. Подогрев рекомендуется применять при сварке сталей с содержанием углерода более [c.611]

Появление мартенсита в зоне термического влияния основного металла крайне нежелательно не только из-за повышенной твердости и уменьшения пластических свойств зоны, но и главным образом из-за возможного образования микроскопических или даже субмикроскопических трещин. Пояз-ление хрупкой структуры-мартенсита можно предупредить путем предварительного подогрева детали перед гваркой. Подогрев также рекомендуется при сварке сталей с высоким содержанием углерода. [c.173]

Большинство, низколегированных строительных сталей, содержащих 3—4% легирующих примесей (включая марганец и кремний), сваривает- ri хорошо, не нуждается в предвврительном подогреве перед сваркой и в последующей термообработке. Следует иметь в виду, что эти етали склонны к закалке и более чувствительны к понижению температуры сварки, чем малоуглеродистые, поэтому при ручной сварке в условиях отрицательных температур нужно применять предва ритеяьный подогрев на 100—150°. При сварке сталей толщиной более 16 мм предварительный подогрев применяется при любой оцрицательной температуре (для объемных и сплошностенчатых конструкций). [c.266]

Стали типа Х13 при содержании углерода более 0,1% относятся к гругше 1мартенситных и обладают склонностью, к воздушной закалке. Стали типа Х17 относятся к группе полуферритных и также подвержены частичной подкалке. При сварке сталей этих групп электродами того же состава, что и основной металл, наплавленный металл и около-ШОВ.НЭЯ зона склонны к закалке и образованию трещин. Поэтому при сварке этих сталей часто используется предварительный и сопутствующий подогрев с последующей термообработкой (табл. 1). Для получения качественных сварных швов на этих сталях применяют ряд мер, в частности легируют сталь и металл шва карбидообразующнми элементами (например, титаном до 1%), применяют сварочную проволоку из аустенитной стали и т. д. Для устранения зоны пониженной химической стойкости, образующейся при сварке стали XI7, производится отпуск. [c.393]

Нужен ли подогрев при сварке стыка из стали 15ХСНД толщиной 20 мм, если температура воздуха —5 °С [c.271]

При сварке сталей мартенситного и мартенснтно-ферритпого класса в околошовной зоне, а при составе шва, близком к составу основного металла, и в шве могут создаваться закалочные мартенситные структуры, имеющие высокую твердость и малую пластичность. При определенных условиях это может привести к появлению в шве и околошовной зоне холодных трещин. Образование трешин исключается предварительным и сопутствующим подогревом до 200—450° С, снижением содержания в металле шва водорода и применением последующего высокого отпуска. Для получения высокой прочности сварного соединения до и во время сварки выполняется предварительный и сопутствующий подогрев. При невозможности подогрева, а иногда и при его наличии после сварки осуществляется соответствующая термическая обработка. При отсутствии (по каким-либо причинам) подогрева и последующей термической обработки используются сварочные материалы, дающие металл шва с аустенит-ной структ>рой. [c.381]

При сварке стали 35ХМ требуется подогрев до температуры 150—400° С. Обрабатываемость стали удовлетворительная. Пластичность при холодной деформации умеренная. Температурный интервал ковки 1180—850° С, штамповки 1220—850° С. Сопротивление атмосферной коррозии — по 7—8 баллам коррозионной стойкости. Изменения механических свойств стали 35ХМ в зависимости от температуры отпуска приведены на фиг. 84а, механические свойства при повышенных температурах — на фиг. 846, Полосы прокаливаемости сталей ЗОХМ и 35ХМ приведены на фиг. 84в. [c.199]

Появление хр тткой структуры мартенсита можно предупредить путем предварительного подогрева детали перед сваркой. Подогрев также рекомендуется при сварке сталей с высоким содержанием углерода. [c.27]

При сварке сталей и соединений с пониженной стойкостью против образования трещин (повышенное содержание углерода и легирующих примесей, большая толщина листов или большая жесткость их закрепления) приходится применять дополнительные меры использование постоянного тока обратной полярности, предварительный подогрев или разогрев области шва при наложе- [c.554]

Предварительный или сопутствующий подогрев изделий применяют при сварке сталей, склонных к закалке и образованию трещин. Температура подогрева 100—600° С и выбирается в зависимости от марки стали и жесткости конструкции. Подогревают изделия индукторами (с испольгованием токов промышленной или высокой частоты), многопламенными горелками и другими источниками нагрева. [c.105]

Для низкоуглеродистой стали 08Х14МФ подогрев при сварке не применяют, так как легирование карбидообразующими элементами снижает эффективное содержание углерода. [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...