Контакт поверхностей при статическом трении и трении движения

Статическое трение (трение покоя) в зависимости от длительности пребывания в покое резинового кольца в контакте с металлической поверхностью может превысить трение движения при отсутствии давления в 3—4 раза и при нахождении в покое под давлением жидкости — в 5—6 раз. После того как деталь будет сдвинута с места, трение обычно восстанавливается до начальной величины, соответствующей трению движения. [c.578]

Для уплотнительных колец важное значение имеет статическое трение (трение покоя), которое в зависимости от длительности пребывания уплотнительного кольца в покое в контакте с металлической поверхностью может превысить в 3—4 раза трение движения даже при отсутствии давления (рис. 376, а). [c.605]

Характеристики механического контакта при нормальном и патологических условиях трения существенно отличны. Коренным образом изменяется характер контакта при статическом нагружении и трении движения. При изменении условий нагружения механический контакт и упруго-пластическая деформация, возникающая при этом, могут вызвать существенно различные производные явления физические, химические, электрические и их сочетания. Эта сторона явлений, возникающих на контакте, изучена мало. Главное внимание в работах, посвященных теории контакта твердых тел, уделялось вопросам напряженного состояния и геометрии поверхностей [13]. [c.85]

Сложный вопрос о контакте поверхностей трения, закономерностях изменения его основных характеристик, определяющих формирование поверхностных связей и работу трения, требует четкой и обоснованной постановки. Эта постановка должна включать рассмотрение характера и параметров контакта при статическом нагружении и при трении движения (действии нормальных и тангенциальных сил) рассмотрение контакта поверхностей с технологическим и рабочим или эксплуатационным рельефом разграничение представлений о контакте и взаимодействии поверхностей при нормальном и патологических процессах трения построение моделей контакта поверхностей при нормальных условиях трения. [c.86]

На рис. 55 показана схема взаимодействия сопряженных поверхностей на уровне макроскопического, микроскопического и субмикроскопического контакта. Механическая (геометрическая) модель контакта при трении покоя по сравнению с трением движения имеет резко выраженные отличия. Под действием только нормальных сил (при статическом контакте) пластическая деформация протекает при пространственных ограничениях, что оказывает влияние на взаимную достройку и формирование топографии контакта главным образом в направлении действия нормальной силы. Эта достройка, являясь, по существу, движением дислокационных образований, происходит при энергетически наиболее выгодных для данной схемы нагружения соотношениях. На рис. 49 приведены электронные [c.100]

Переход от статического контакта к движению осуществляется не сразу. Существует явление предварительного сдвига или смещения. При этом происходит обратимая (упругая) и необратимая (пластическая) деформации участков контакта, образовавшихся в статических условиях. Разрыв связей происходит в начале движения — скольжения сопряженных тел. Явление предварительного смещения открыто А. В. Верховским [10] и И. С. Ренкиным [111]. Оно представляет важный элемент общей теории взаимодействия поверхностей при трении. Характеристики предварительного [c.102]

Трение движения. Коэффициент статического трения больше, чем коэффициент трения движения. Это справедливо и для сухого трения, и для трения смазанных поверхностей. При наличии смазки на поверхностях трения разница коэффициентов особенно велика в том случае, если между трущимися поверхностями образуется масляный клин, не допускающий непосредственного контакта трущихся тел. Течение смазки в зазоре может быть ламинарным, но чаще всего бывает турбулентным, когда образуются вихри с высокой несущей способностью, облегчающие скольжение. При скольжении имеются два момента, когда происходит разрыв масляной пленки, — это моменты начала и конца движения (пуск, остановка). При отсутствии относительного движения трущихся поверхностей перестает действовать подъемная сила масляной пленки. С этим явление м связан повышенный износ цилиндров поршневых машин в мертвых точках и большая величина износа их в моменты пуска. [c.192]

Полученное выражение (8) определяет зависимость силы трения от коэффициента статического трения, сближения поверхностей скольжения, скорости движения, качества обработки поверхностей направляющих, внешней нагрузки и физических свойств смазки. Формула пригодна для подсчета шлы трения в направляющих как при наличии разгрузки, так и без нее. При уй + у)>а-ц в стыке происходит разрыв металлического контакта и смешанное (граничное) трение переходит в гидродинамическое (жидкостное трение). В этом случае, как было указано выше, первое слагаемое формулы (8) обращается в нуль. [c.337]

Способы поверхностного упрочнения могут быть классифицированы по ряду признаков по скорости деформирования (статические, динамические и комбинированные) по виду трения в контакте инструмента с деталью (контактное вдавливание, трение скольжения, трение качения, трение качения с проскальзыванием) по условиям трения в контакте с обрабатываемой поверхностью (сухое и со смазкой) по форме деформирующих тел (шарики, ролики, тела произвольной формы) по связи деформирующих тел с источниками энергии и движения (с жесткой связью. [c.467]

Изменение величины коэффициента трения покоя. На фиг. 332 показано изменение величины коэффициента трения покоя по мере изменения давления для различных фрикционных материалов при трении по стальному шкиву, имеющему твердость поверхности трения ЯВ415. При опытах было установлено, что для большинства асбофрикционных материалов величина коэффициента трения покоя выше величины коэффициента тре-ния движения. Разница между величинами коэффициента трения покоя и коэф- 0,1 фициента трения движения при скорости 1—1,5 см/сек обычно составляла 5—10%, но иногда достигала 15—30%. Таким образом, величины тормозных статических моментов значительно превышают величины 0,5 расчетных тормозных моментов, подсчитанные по рекомендованным значениям (J l коэффициента трения движения. Переход от статического трения (коэффициент трения покоя) к трению кинетическому происходит обычно не плавно, а скачкообразно. Вследствие упругости контакта двух тел, скользящих одно относительно другого, возникают скачки при трении, объясняемые периодически повторяющимися процессами возникновения и последующего исчезновения упругих напряжений (релаксационные колебания). Эти скачки возникают только в том случае, если сила трения покоя превышает силу трения при установившемся движении. [c.559]

Статическая сила трения в зависимости от продолжительности неподвижного контакта возрастает до некоторого предела. Сила трения движения зависит от скорости хкольжения поверхностей, причем соответственно давлению и твердости сопряженных тел коэффициент трения может монотонно возрастать, убывать, переходить через максимум или минимум. [c.75]

В связи с кинетикой процесса внещнего трения необходимо рассмотреть три возможных случая взаимодействия контактирующих поверхностей статический контакт поверхностей или состояние покоя предварительное смещение или начало движения контакт при установившемся движении. [c.100]

Сила трения, возникающая при относительном движении двух контактирующих поверхностей, обычно представляется в виде постоянной силы, пропорциональной нормальной нагрузке, сжимающей обе поверхности, и направленной в каждый момент времени противоположно вектору скорости. Поэтому движение с трением необходимо исследовать, учитывая указанное ку-сочно-линейное поведение. На рис. 2.8 представлены некоторые случаи, когда демпфирование при трении происходит в простых конструкциях либо естественным путем, либо вследствие специальных конструктивных решений. Если балка защемляется за счет силы трения, возникающей при зажиме концов, то при действии силы Fexp(iat) динамические перемещения балки описываются линейной классической теорией до тех пор, пока сжатие при защемлении не станет достаточно велико, чтобы обеспечить появление больших продольных сжимающих нагрузок, которые требуют видоизменения уравнения движения. Если эта продольная сила, которая изменяется с частотой, в два раза большей, чем ш, станет большей цР, где —коэффициент трения, Р — статическая сила сжатия концов балки, то в опорах Начнется проскальзывание, что в свою очередь приведет к поглощению энергии в опорах. Аналогичное явление возникает и в двухслойной балке, где динамические перемещения станут нелинейными, как только сдвигающие напряжшия по средней линии превысят иЛ , где N—-статическая удельная поперечная нагрузка. В заклепочном соединении заклепка будет препятствовать движению концов балки, не ограничивая движений внутри узла крепления концов балки. В момент контакта с основанием в точке Jo движение прекратится и возобновится после того, как локальная поперечная сила превысит величину liN. В каждом из указанных случаев анализ довольно труден и утомителен в силу как нелинейного характера задачи, так [c.73]

В момент начала движения коэффициент трения (у металлов) значительно превышает коэффициент трения при движеиии. Это вызывает неплавность движения ведомого звена, что приводит к понижению точности механизма. В зоне контакта даже при закалке часто наблюдается эрозия поверхностей. Требуется, чтобы сопрягаемая пара имела характеристику трения, практически обеспечивающую равенство статического и кинематического коэффициентов трения и независимость усилий трогания от величины нагрузки. Материалами таких пар являются фторопласт-4, полиэтилен НД. марки П и некоторые термопластичные полимеры в сочетании со сталью Однако следует учитывать хладотекучесть этих материалов, которая, если ие принять специальных мер, может вызвать самопроизвольное смещение ведо1 гого звена во времени даже при постоянном силовом замыкании. Эти с.мещения существенно зависят от радиуса сферы и усилия замыкания. [c.499]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...