Определение вида контакта поверхностей качения в подшипнике

При составлении уравнений равновесия для определения радиальных реакций радиально-упорных подшипников следует иметь в виду, что радиальная реакция приложена не посередине подшипника (как это имеет место для радиальных подшипников), а смещена. Радиальная реакция приложена в точке пересечения нормали к середине поверхности контакта тела качения и наружного кольца и оси вала (см. табл. 11.4 для определения осевых нагрузок). Расстояние а определяют по формулам (величины, входящие в формулы, указаны в таблицах на подшипники качения) [c.332]

При определении радиальной реакции радиально-упорного подшипника следует иметь в виду, что точка приложения этой реакции находится в месте пересечения нормали к середине поверхности контакта тела качения с наружным кольцом и оси вала, т. е. на расстоянии а от торца кольца подшипника (рис. 7.8). Расстояние а может быть определено графически или по одной из следующих формул [c.115]

Благодаря тщательному монтажу и обильной смазке в подшипниках качения практически не обнаруживается износа даже после продолжительной работы. Однако по истечении определенного времени, зависящего от величины нагрузки и числа оборотов, на рабочих поверхностях возникают усталостные явления, которые в начальной стадии проявляются в виде мелких рисок, а в дальнейшем наблюдается шелушение или выкрашивание. Первичные риски нередко вызываются неоднородностью материала, имеющей место в любой стали. Опыт показывает, что усталостные явления возникают у одинаковых подшипников при одних и тех же условиях эксплуатации через разные промежутки времени. Рассеивание долговечности, наблюдаемое у подшипников одной и той же партии, достигает 20—40. Такое значительное рассеивание объясняется тем, что подшипник состоит из многих деталей, прочность и износостойкость которых в пределах определенных допусков всегда различны. Размеры деталей выдерживаются в пределах допусков, величины которых обусловлены техническими условиями- Разноразмерность тел качения оказывает существенное влияние на распределение нагрузки между ними и на величины возникающих контактных напряжений. При точечном контакте величины Отах существенно зависят от соотношений главных кривизн соприкасающихся деталей. Большое влияние на долговечность подшипников оказывает шероховатость рабочих поверхностей, внутренние зазоры и другие факторы. Поскольку заранее невозможно учесть влияние всех этих факторов, нельзя также заранее определить долговечность каждого из подшипников в партии. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...