Проблема надежности в машиностроении

Если в 30-40-х годах прошедшего столетия более остро стояли вопросы обеспечения надежности и прочности строительных конструкций, то в последние десятилетия важное значение получили проблемы прочностной надежности объектов машиностроения. Наука о прочностной надежности конструктивных элементов аппаратов находится в стадии становления. [c.68]

Основным критерием качества машин является надежность— способность выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных показателей в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования. Проблема повышения надежности — одна из важнейших в машиностроении. Обеспечение надежности в технике регламентировано системой ГОСТов, в частности, термины и определения, относящиеся к надежности, установлены ГОСТ 27.002—83. [c.10]

Развитие современной техники предъявляет высокие требования к изделиям машиностроения с точки зрения снин<ения веса конструкций, повышения их долговечности, надежности, производительности. Одним из эффективных путей решения этой проблемы является широкое использование синтетических материалов (пластмассы, синтетические смолы, синтетический каучук, химические волокна, лаки и краски) в машиностроении. Среди полимеров наибольшее распространение в качестве конструкционного материала получили пластмассы. Ценные физико-механические, химические, диэлектрические, оптические и другие свойства давно превратили пластмассы из заменителей черных и цветных металлов в самостоятельные конструкционные материалы, которые успешно конкурируют с традиционными материалами. Благодаря своим свойствам, пластмассы стали важным фактором ускорения технического прогресса во всех областях новой и новейшей техники. [c.210]

При использовании разработанных методов расчета надежности в области машиностроения и приборостроения нередко без должного анализа применялся тот же математический аппарат. Полученные на основе таких расчетов результаты часто противоречили практике или не имели существенного практического значения. Создавалось впечатление, что математика слишком абстрактна для решения таких практических задач, какие ставит проблема надежности. [c.37]

Решающим фактором экономической эффективности новой техники, особенно в условиях автоматизированного производства, является высокая производительность и эксплуатационная надежность автоматов и автоматических линий. Чем выше работоспособность автоматических линий, тем выше производительность общественного труда, ниже себестоимость выпускаемой продукции и меньше сроки окупаемости капиталовложений. В процессе эксплуатации проверяют ценность и перспективность любых технологических, конструктивных и компоновочных решений. Поэтому особое значение приобретают исследования работоспособности автоматических линий в условиях эксплуатации в первую очередь — анализ их эксплуатационной надежности. Эти исследования позволяют не только дать объективную оценку технического уровня и системы эксплуатации современных автоматических линий, но и решить важнейшие проблемы дальнейшего развития автоматизации производственных процессов, выявить тенденции развития. Это и явилось основной задачей комплексных исследований работы автоматических линий в условиях эксплуатации, которые проводятся Научно-исследовательской лабораторией автоматизации производственных процессов в машиностроении при Московском высшем техническом училище им. Баумана, начиная с 1961 г. [c.29]

Одной из важнейших нерешенных проблем автоматизации в машиностроении является проблема надежности и стабильности в работе режущего инструмента. [c.44]

Сборник посвящен одному из важнейших вопросов научно-технического прогресса в машиностроении - проблеме обеспечения надежности и увеличения ресурса машин, транспортных средств, технологического оборудования и т.д. [c.2]

Важнейшим фактором в решении проблемы обеспечения надежности изделий машиностроения является применение новых материалов различного строения слоистых, волокнистых и др. [c.12]

Приведенные примеры иллюстрируют важность и эффективность развития и реализации комплексного подхода к проблемам надежности и ресурса как при проектировании и создании машин минимальной материалоемкости (с учетом требований по условиям статической прочности, жесткости, сопротивления усталости и всем видам разрушения, включая износ), так и на стадии использования (эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт) продукции машиностроения в различных отраслях народного хозяйства. [c.34]

Рассмотрим основные научно-технические проблемы, которые возникают перед машиностроением в связи с проблемой надежности. [c.88]

ПРОБЛЕМЫ НАДЕЖНОСТИ И РЕСУРСА В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.248]

Проблемы разработки, стандартизации и широкого внедрения в промышленность методов ускоренных испытаний на надежность, как и многие другие сложные проблемы машиностроения, требуют комплексного подхода. ВНИИНМАШ, осуществляя общее руководство по стандартизации методов обеспечения надежности машин и приборов, проводит всесторонние исследования ускоренных испытаний — одного из наиболее перспективных средств оперативного контроля уровня надежности. Данная проблема исследуется в математическом, физическом и инженерно-техническом аспектах. [c.4]

Надежность - одна из составных частей качества любой технической системы. Проблема прогнозирования, нормирования и обеспечения надежности возникает в машиностроении, энергетике, строительстве, на транспорте и т.п. Общая методология составляет предмет теории надежности как общетехнической дисциплины в применении к машиностроению можно говорить о теории надежности машин. [c.11]

Проблемы прочности, долговечности и надежности в области классической многоцикловой усталости (10 < N < Q ) в течение многих десятилетий решались наиболее обстоятельно и эффективно в силу их исключительной важности для большинства объектов современного машиностроения автомобильного, сельскохозяйственного, авиационного, железнодорожного, технологического, энергетического, металлургического. Массовые повреждения от усталости большого числа деталей машин заставили осуществить обширные комплексные программы исследований механизмов возникновения и развития трещин с учетом основных факторов конструктивных (концентрация напряжений, эффект абсолютных размеров), технологических (исходные свойства конструкционных материалов, наличие сварки, упрочнение, снятие и создание остаточных напряжений) и эксплуатационных (базы по числу циклов, асимметрия, среда, температура). Для этих случаев (особенно в авиации) анализ прочности и ресурса в наи- [c.71]

Повышение эффективности производства и качества выпускаемой продукции на базе внедрения новой техники является, как указано в Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года , одним из определяющих направлений машиностроения. Значительная роль в решении связанных с этим задач принадлежит подъемно-транспортным машинам, эффективное использование которых возможно при условии обеспечения требуемого уровня надежности. Учитывая важность проблемы обеспечения надежности, в последние годы в ряде вузов страны началось систематическое изучение курса Надежность подъемно-транспортных машин . Надежность рассматривается как важнейший показатель качества изделия. Приведены основные термины общей теории надежности, рассмотрены единичные и комплексные показатели надежности подъемно-транспортных машин. Для решения расчетно-теоретических задач использованы наиболее часто встречающиеся законы распределения случайных величин. Подробно изложены особенности этих законов. При изучении надежности восстанавливаемых объектов анализируются потоки отказов и восстановлений. [c.3]

Успешное решение проблемы автоматизации контроля, управления и регулирования точности обработки в машиностроении требует не только разработки вопросов теории и методов проектирования надежных типовых автоматических устройств, но и разработки методов организации контроля в условиях серийного и массового автоматизированного производства. [c.284]

Одной из главных задач прогресса в машиностроении является понижение износа и уменьшение сил трения ра бочих органов машин. В других случаях существенно и повышение сил трения. Так, например, в последние годы для работы многих машин и конструкций решающей становится проблема торможения. Отсутствие достаточно надежных, эффективных тормозных устройств ставит препятствия к переходу к более высоким скоростям движения всех видов транспорта, в особенности авиации, и ограничивает производительность и эффективность ряда машин, используемых на строительстве, по добыче нефти, угля (экскаваторы, буровые лебедки, краны и т. д.). [c.5]

Одной из нерешенных проблем автоматизации в машиностроении является проблема надежности и стабильности в работе режущего инструмента. Проведенные исследования показали, что в автоматических линиях к качеству инструмента должны предъявляться совершенно иные, более высокие требования, чем в неавтоматизированном производстве, где основной характеристикой является его средняя стойкость. Для автоматических линий этот показатель является совершенно недостаточным, о чем свидетельствует следующий пример. [c.504]

Теория механизмов и машин — научная основа создания новых механизмов и машин. Ведущей отраслью современной техники является машиностроение. То передовое, что создает научная и инженерная мысль, машиностроение призвано без промедления осваивать, воплощать в высокоэффективные, надежные машины, приборы, технологические линии Решение этой проблемы основывается на комплексном использовании многих научных дисциплин, в первую очередь теории механизмов и машин, под которой понимается наука об общих методах исследования свойств механизмов и машин и проектирования их схем. [c.5]

В Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы поставлена одна из главных проблем машиностроения — значительно улучшить качество выпускаемых машин, оборудования и приборов, повысить их технический уровень, производительность, надежность и безопасность в эксплуатации . В этом основополагающем документе при рассмотрении направлений развития отдельных отраслей машиностроения проблеме качества и надежности уделено первостепенное внимание для всех основных видов машин и приборов. Там сказано о необходимости повышать точность и надежность приборов, используемых в процессе производства , продолжить работы по дальнейшему повышению надежности и увеличению ресурса автотранспортных средств , обеспечить опережающее развитие высокоточных станков , повысить качество и надежность тракторов, комбайнов и других машин . Таким образом, задача повышения надежности лежит в основе разработок, связанных с созданием высококачественных машин, оборудования и приборов. [c.7]

В решениях XXV съезда Коммунистической партии Советского Союза большое внимание уделяется вопросу повышения качества всех видов продукции. В последнее время в области машиностроения непрерывно повышаются требования к качеству и надежности летательных аппаратов, изделий ядерной энергетики, электронных полупроводниковых приборов, топливных и газовых магистралей, вакуумной и космической техники. Все это вызывает острую необходимость в создании и освоении объективных, высокочувствительных методов и средств контроля, в частности, контроля герметичности конструкций. Эта проблема может быть решена путем разработки специальных методов контроля и аппаратуры на основе использования последних достижений в области современной физики, химии и электроники. Одним из видов контроля является неразрушающий контроль течеисканием (ГОСТ 18353—73), основанный на регистрации индикаторных жидкостей и газов, проникающих в сквозные дефекты контролируемого объекта. При течеискании, в основном, выявляют течи и определяют их места расположения. Более широким понятием является контроль герметичности, который предусматривает и количественную оценку герметичности конструкций. [c.3]

Из-за обширности методов и направлений в работах современной надежности очень трудно писать работы, посвященные данной проблеме. Если взять узкий вопрос, например износостойкость элементов машин, то книга будет относиться к группе работ по трению и износу, если рассматривать технологические методы — то к технологии машиностроения. В то же время охват всех вопросов надежности практически невозможен, и это потребовало бы написания многотомной монографии. [c.4]

Интенсивное развитие современного машиностроения ставит в ряд первоочередных задач постоянное увеличение мощностей, сконцентрированных в единичных машинах или агрегатах. В связи с этим все более актуальной становится проблема увеличения прочности их деталей, а также надежности. Эти показатели для деталей машин, работающих в условиях циклического деформирования, в большой мере определяются способностью материала сопротивляться накоплению в нем усталостных повреждений. [c.3]

Надежность имеет особенно большое значение для тех машин или систем, где отказы могут иметь суш ественные последствия, в частности для систем управления, автоматических линий, транспортных машин и устройств, вычислительных машин и т. п. У машин наблюдаются две главные причины отказов поломки и износ деталей кроме того, отказы могут вызываться и другими причинами — коррозией, изменением размеров вследствие деформаций под действием остаточных напряжений или при старении и т. п. Для большинства машин длительность их работы ограничена предельно допустимым износом трущихся деталей. В связи с этим большое народнохозяйственное значение имеет проблема повышения износостойкости машин как частный случай более общих проблем — повышения надежности и долговечности машин и повышения качества промышленных изделий. Знания, необходимые для борьбы с изнашиванием машин, до сравнительно недавнего времени выводились из практического опыта, накопленного при конструировании и изготовлении машин, и, за малыми исключениями, были лишены глубоких обобщений. Мощное развитие машиностроения в годы первых пятилеток и организация сети отраслевых научно-исследовательских институтов машиностроения сделали актуальным и возможным вполне самостоятельное развитие у нас учения об износостойкости. [c.48]

Для решения проблемы технологической надежности и долговечности оборудования необходимо правильно решить задачу своевременной и качественной смазки его узлов трения. С этой целью в отечественном машиностроении в последнее время все [c.88]

Общая для машиностроения проблема повышения долговечности и надежности машин в эксплуатации имеет особо существенное значение для энергомашиностроения в связи с непрерывным ростом рабочих параметров (температуры и давления) и единичной мощности агрегатов. [c.21]

Особенности конструкции и условий применения приборов обусловливают специфические требования к их надежности. Они определяются способностью сохранять заданную точность в течение длительного времени в различных условиях эксплуатации. Применительно к общему машиностроению известно [1], что качество поверхностного слоя деталей определяет эксплуатационные свойства изделий, а тем самым срок службы и другие показатели надежности и долговечности. В еще большей степени это относится к механизмам приборов, которые отличаются малым размером деталей и, соответственно, высокой удельной поверхностью. Например, в ряде конструкций диаметр цапфы баланса часов с малым периодом колебаний составляет 0,07 мм. Если принять глубину модифицированного за счет обработки поверхностного слоя (наклеп, внутренние напряжения), равной 10 мкм, то отношение объема поверхностных слоев составит более 50% ко всему объему цапфы. Эти вопросы особенно актуальны в связи с проблемой миниатюризации. [c.93]

В сборнике освещены проблемы технического прогресса, опыт комплексного исследования автоматических линий в условиях эксплуатации, вопросы надежности и долговечности механизмов и машин, износ и стойкость инструмента, прогрессивные технологические процессы, а также вопросы технологии машиностроения и научной организации труда. [c.2]

Сборник отражает работы всех кафедр, ведущих исследования в области автоматизации производственных процессов, в которых содержатся элементы новизны в постановке и решении наиболее актуальных проблем автоматизации, требующих широкого обсуждения. К ним относятся проблемы наиболее перспективных путей автоматизации, ее экономической эффективности, вопросы надежности и долговечности машин, механизмов и инструментов, проблемы разработки новых методов обработки и конструкции машин и линий, определение эффективного использования автоматических линий в условиях эксплуатации и др. Актуальность этих проблем обусловлена огромными масштабами работ по автоматизации в нашей стране, успехами отечественного машиностроения и станкостроения в массовом внедрении автоматов и автоматических линий, создании комплексных автоматизированных цехов и предприятий. [c.4]

СОСТАВ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ДО СУМЕНТАЦИИ ПО ПРОБЛЕМЕ НАДЕЖНОСТИ В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.141]

Программа и содержание курса Теоретические основы надежности и долговечности машин должны в значительной степени отражать основные решения этой проблемы -в промышленности. Курс должен ознакомить 1Студбнтов как с теоретическими положениями, так и с методами и средствами ее решения в машиностроении. [c.233]

Проблема создания безызносных узлов трения машин. До последнего времени генеральным направлением по борьбе с изнашиванием в машиностроении было повышение твердости трущихся поверхностей деталей. В промышленности разработано большое количество методов повышения твердости деталей цементирование, азотирование, хромирование, цианирование, поверхностная закалка, наплавка твердыми материалами и др. Многолетний опыт свидетельствует, что это направление позволило в большой степени повысить надежность трущихся деталей машин. Например, электролитическое хромирование цилиндров двигателей внутреннего сгорания не только повышает износостойкость пары цилиндр — поршневое кольцо, но и в большой степени снижает потери на трение в цилиндропоршневой группе двигателей. Без азотирования или цементирования зубчатых передач в настоящее время нельзя обеспечить надежную работу тяжелонагруженных редукторов. Разработанные методы повышения твердости трущихся деталей явились мощным орудием в деле [c.30]

Развитие машиностроения во многом обусловливается решением проблемы надежности подвижных сопряжений машин на основе рационального конструирования, подбора высокоэффективных материалов и методов их технологической обработки, выбора смазочных материалов и покрытий. При этом основная тенденция заключается в стремлении к повышению реализуемых скоростей, давлений, рабочих температур при одновременном росте надежности, в частности, ресурса конструкции, снижении массы на единицу мощности. Это невозможно без йспользования деталей, имеющих высокие физико-механические характеристики поверхностных слоев, так как в абсолютном большинстве случаев именно они ответственны за износостойкость, коррозионную и радиационную стойкость, адгезионную совместимость и другие эксплуатационные характеристики изделий. [c.3]

На XXII и XXИI съездах КПСС и ряде пленумов ЦК — июльском 1960 г., декабрьском 1963 г. и сентябрьском 1965 г. — вопросам повышения качества и надежности машин, приборов, оборудования было уделено большое внимание. В решениях пленумов ЦК указывалось, что проблема надежности является насущной для всех отраслей промышленности и, в частности, для машиностроения. [c.3]

Проблема обеспечения промышленности, проектно-конструкторских и научно-исследовательских организаций достоверной информацией о свойствах веществ и материалов (СВиМ) чрезвычайно актуальна. Надежные данные о СВиМ необходимы для разработки и создания новой техники, прогрессивных технологических процессов и технологических линий. Роль достоверных данных особенно возрастает в связи с широким использованием новых материалов и веществ в машиностроении, медицине, при решении задач охраны окружающей среды (безопасности [c.58]

I Большое влияние на технологию оказывают также качественные изменения конструкций машин. Особое развитие в машинах получили автоматизированные приводы, а также системы контроля и регулирования. Возросли рабочие параметры машин, а вместе с ними — силовые, скоростные и тепловые нагрузки на детали. При изготовлении современных машин все шире применяют новые, обычно труднообрабатываемые материалы.j усложнением конструкций и увеличением нагрузок на детали проблема качества их изготовления и высокой надежности выпускаемых машин стала одной из основных в технологии машиностроения. Все это потребовало более глубокого изучения и совершенствования сущ,ествующих, а также разработки новых, высокоэффективных методов и процессов обработки. Появились новые виды инструментальных материалов, освоен выпуск и находят все большее применение синтетические сверхтвердые материалы (алмазы и кубический нитрид бора), большое развитие получили методы отделочно-упрочняюш,ей обработки, расширяется применение электрофизических и электрохимических способов обработки. [c.3]

Говоря об экономической политике КПСС в период развитого социализма, в частности об актуальных народнохозяйственных проблемах 80-х годов и одиннадцатой пятилетки, Генеральный секретарь ЦК КПСС тов. Л. И. Бренснев в Отчетном докладе XXVI съезду партии особо подчеркнул, что широко распахнуть двери для нового может прежде всего машиностроение)), призванное без промедления осваивать все то передовое, что создается научной и инженерной мыслью, воплощать его в высокоэффективные, надежные машины, приборы, технологические линии. Именно в одиннадцатой пятилетке будет закладываться и создаваться народнохозяйственная структура, с которой страна вступит в двадцать первый век . [c.3]

В сборник помещены следующие статьи технический прогресс, автоматизация производственных процессов и ее экономическое обоснование комплексное исследование автоматических линий требования к надежности автоматических линий развитие прокатных станов за 50 лет автоматизация процессов при сварке прогрессивная технология и станки попутного точения автоматическая ориентация электродов по стыку перспективы развития, методы и средства совершенствования конденсаторной сварки режущие свойства и износ алмазноабразивных инструментов развитие и формирование научных основ технологии машиностроения критерий оценки машин и технологии обработки металлов давлением современные проблемы научной организации труда низкотемпературное цианирование как новый процесс упрочнения стальных и чугунных деталей борьба с производственным шумом в комплексных автоматических линиях. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...