КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ДЕТАЛЕЙ

Дальнейшее развитие машиностроения связано с увеличением нагрузок на детали машин, увеличением скоростей движения, уменьшением массы конструкций. Выполнить эти требования можно при достижении особых качеств поверхностных слоев деталей. Однако это не всегда может быть обеспечено описанными методами. Поэтому требуется дополнительная отделочная обработка для повышения точности, уменьшения шероховатости поверхностей или для придания им особого вида, что важно для эстетических или санитарно-гигиенических целей. [c.372]

Глава 2. КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.46]

Качество поверхностного слоя деталей машин определяется геометрией неровностей поверхности (шероховатость, волнистость н др.), физическим состоянием металла поверхностного слоя и его напряженностью. [c.46]

При исследовании влияния на усталость качества поверхностного слоя деталей после механической обработки вначале рассматривали только шероховатость поверхности, считая, что чем меньше микронеровности поверхности, тем выше усталостная прочность. Позже были введены еще три параметра остаточные напряжения, глубина и степень поверхностного наклепа, обусловленные пластической деформацией металла поверхностного слоя. [c.164]

Шероховатость поверхности. Влияние на усталость шероховатости поверхности, по сравнению с другими параметрами качества поверхностного слоя деталей, наиболее изучено. Однако в большинстве работ экспериментальных и теоретических устанавливается только качественный характер зависимости усталости от шероховатости поверхности и без учета наклепа и технологических макронапряжений, имеющихся в поверхностном слое после его обработки. Усталостные испытания проводили при комнатной температуре и низкочастотном нагружении. Влияние шероховатости поверхности на сопротивление усталости обычно оценивается различными коэффициентами концентрации напряжений, обусловливаемых геометрическими параметрами микронеровностей поверхности. Имеются также эмпирические формулы, устанавливающие зависимость сопротивления усталости от того или иного критерия шероховатости поверхности. Так, например, И. А. Одинг оценивает изменение сопротивления усталости в зависимости от шероховатости поверхности с помощью эмпирического коэффициента, имеющего следующий вид [56] [c.165]

Основными параметрами качества поверхностного слоя деталей после механической обработки металлическим или абразивным инструментом является шероховатость поверхности, глубина и степень наклепа и технологические макронапряжения. Для определения степени влияния каждого из них в отдельности на характеристики усталости, в данной работе использован метод изотермических нагревов в вакууме образцов после заданных режимов механической обработки. Вакуум необходим для предохранения от окисления поверхностного слоя образцов при нагревах. Для этой цели образцы после механической обработки на заданных режимах разделены на три группы. Образцы первой группы испытывали на усталость непосредственно после механической обработки, образцы второй и третьей групп до испытания на усталость подвергали изотермическим нагревам в вакууме для снятия технологических макронапряжений (вторая группа) и для снятия поверхностного наклепа (третья группа). Относительную значимость каждого параметра качества поверхностного слоя в отдельности оценивали путем сравнения характеристик усталости образцов после термообработок для снятия остаточных напряжений, поверхностного наклепа и образцов, не подвергавшихся термической обработке. [c.173]

Особенности конструкции и условий применения приборов обусловливают специфические требования к их надежности. Они определяются способностью сохранять заданную точность в течение длительного времени в различных условиях эксплуатации. Применительно к общему машиностроению известно [1], что качество поверхностного слоя деталей определяет эксплуатационные свойства изделий, а тем самым срок службы и другие показатели надежности и долговечности. В еще большей степени это относится к механизмам приборов, которые отличаются малым размером деталей и, соответственно, высокой удельной поверхностью. Например, в ряде конструкций диаметр цапфы баланса часов с малым периодом колебаний составляет 0,07 мм. Если принять глубину модифицированного за счет обработки поверхностного слоя (наклеп, внутренние напряжения), равной 10 мкм, то отношение объема поверхностных слоев составит более 50% ко всему объему цапфы. Эти вопросы особенно актуальны в связи с проблемой миниатюризации. [c.93]

Машиностроение обладает достаточно эффективными технологическими методами, могущими обеспечить требуемые качества поверхностного слоя деталей машин, и заводская практика может обеспечивать самую разнообразную микрогеометрию поверхности и раз- [c.17]

Поверхность, обработанная гидрополированием, не имеет рисок, а мелкие равномерно распределенные на ней углубления, полученные в результате гидрополирования, не являются концентраторами напряжений. Этот метод по экономическим соображениям особенно рекомендуется при необходимости повысить качество поверхностного слоя деталей со сложным профилем. [c.408]

Алмазные резцы наиболее широко используют при тонком точении или растачивании заготовок из сплавов алюминия, бронз, латуней и неметаллических материалов. Алмазный инструмент применяют для обработки заготовок из твердых материалов германия, кремния, полупроводниковых материалов, керамики, жаропрочных сталей и сплавов. При использовании алмазных инструментов повышается качество поверхностных слоев деталей. Обработку ведут со скоростями резания до 20 м/с. Поверхности деталей, обработанные в этих условиях, имеют низкую шероховатость и высокую точность размеров. [c.325]

Все эти эксплуатационные свойства деталей машин в значительной мере определяются качеством их рабочих поверхностей, формируемым при изготовлении. Поэтому задача технологического обеспечения качества поверхностного слоя деталей является одной из важнейших при решении проблемы повышения надежности и ресурса машин. [c.289]

Структурная схема оптимизационного алгоритма по расчету параметров состояния поверхностного слоя деталей машин по одному из эксплуатационных свойств приведена на рис. 3.3.2. В данном алгоритме генерацию случайных значений независимых переменных осуществляют с учетом ограничений. Далее вьшолняют расчет характеристики эксплуатационного свойства, а результат расчета сравнивают с предыдущим значением запоминают значение характеристики эксплуатационного свойства, наиболее близкое к требуемому, а также значения параметров состояния поверхностного слоя деталей, при которых они получены. При этом одно и то же значение характеристики эксплуатационного свойства может быть получено при различных многовариантных сочетаниях параметров качества поверхностного слоя деталей. Поэтому появляется необходимость ввести оптимизационный алгоритм. Следует отметить, что задача конструктора значительно облегчается при использовании комплексных параметров для оценки состояния поверхностного слоя деталей машин, в частности, П и С . После выбора метода вычислений составляют программу расчета по структурной схеме на одном из алгоритмических языков. [c.299]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ И КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.303]

Примеры общих закономерностей изменения показателей качества поверхностного слоя деталей при изменении условий их обработки приведены на рис. 3.3.5 и 3.3.6. [c.332]

КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ДЕТАЛЕЙ [c.131]

МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ДЕТАЛЕЙ [c.28]

В серийном и массовом производствах листовых рессор, витых пружин, шестерен коробок передач и других деталей автомобилей применяют установки проходного или карусельного типа. Качество поверхностного слоя деталей после ДМУ такое же, как после дробеструйного упрочнения. [c.520]

Комплексная оценка качества поверхностного слоя деталей. Для оценки несущей способности контактирующей поверхности могут быть использованы параметры шероховатости Ra и tp или Rp волнистости Wp, макроотклонения Нр. Непараметрический подход также позволяет комплексно оценить несущую [c.149]

Качество поверхностного слоя деталей, образующих герметичные соединения, характеризуется комплексным параметром, определяющим приведенный воздушный зазор от одной поверхности под нагрузкой [c.150]

Определение значений параметров качества поверхностного слоя деталей машин. Структурная схема решения задачи по определению параметров качества поверхностного слоя деталей машин, исходя из их функционального назначения, представлена на рис. 6. [c.150]

При экспериментальном методе проводят исследования того или иного эксплуатационного свойства при различных параметрах качества поверхностного слоя образцов. Параметры, обеспечивающие требуемое значение эксплуатационного свойства, являются оптимальными. При табличном методе численные значения параметров качества поверхностного слоя деталей машин, как правило, определенные статистическим методом, берутся из таблиц. Так, в табл. 5 приведены оптимальные значения стандартизованных параметров шероховатости поверхностей различных деталей машин, рекомендуемые для простановки на рабочих чертежах. [c.153]

Старение деталей машин, их несущая способность и прочность при переменной нагруженности зависят от концентрации напряжений, абсолютных размеров, свойств материалов и качества поверхностного слоя деталей, окружающей среды п других факторов. Металлографические, рентгеновские и исследования, выполненные с помощью электронных микроскопов, позволили открыть ряд новых явлений, сопровождающих повторную деформацию и последующее (часто внезонное) разрушение материалов под действием повторных нагрузок. Это явление называется пределом выносливости металлов. Субми-кроскопические трещины усталости образуются на ранней стадии деформирования, после числа циклов, составляющего 10—20% общей долговечности. Видимая трещина образуется незадолго до окончательного разрушения детали. С помощью методов дефектоскопии в ряде случаев можно контролировать величину и скорость распространения трещин в деталях машин и определять пределы безотказной работы при медленно развивающихся трещинах усталости. [c.223]

Сатель Э. А. Проблемы качества поверхностного слоя деталей маслин в машиностроении и работа комиссии по качеству поверхности. Машгиз, 1950. [c.476]

Вопросы механического упрочнения поверхностного слоя деталей машин еще не изучены для многих новых материалов, внедренных уже в машиностроение и создаваемых вновь. Поэтому наряду с дальнейшей систематизацией и обобщением факторов, обусловливающих природу поверхностного упрочнения на основе уже проделанных испытаний, необходимы такие же работы по новым материалам и по неизученным технологическим процессам. Для того чтобы обеспечить высокую теплостойкость многих деталей, применяют биматериалы, в которых два разных материала соединяются путем молекулярной диффузии при температурах в несколько тысяч градусов. О свойствах поверхностного слоя таких деталей и технологических методах их облагораживания известно очень мало. Это новые вопросы технологии улучшения качества поверхностного слоя деталей машин. [c.246]

Основными факторами, определяющими качество поверхностного слоя деталей при изготонлении, являются строгое соблюдение технологической дисщшлины, т.е. исполнение разработанных технологических процессов, и оперативный контроль и подналадка технологических систем при возможных отклонениях от допустимых значений. В станке эти отклонения обусловлены уменьшением его жесткости и точности из-за износа в узлах трения, процессов схватывания в этих узлах из-за нарушения подачи смазочного материала, ослабления затяжных компенсирующих элементов. В приспособлениях - износом базирующих элементов, уменьшением сил закрепления и т.д. В инструменте - износом и ослаблением его крепления. В заготовке - отклонением [c.329]

Все это говорит о том, что одной из основных задач в обеспечении качества поверхностного слоя деталей при механической обработке является строжайший контроль за соблюдением теэшологической дисциплины. Для устранения влияния случайных отклонений условий механической обработки на качество изготовляемых деталей с успехом используют различные системы адаптивного управления технологическими процессами. Эти системы базируются на получении информадаи, характеризующей истинное состояние процесса (контроль сил резания, температуры, силы тока и мощности двигателей, давления в гидроцилиндрах, точности обрабатываемого размера и параметров шероховатости и др.), и соответствующих оперативных, как правило, автоматических изменениях режимов резания. [c.333]

К функциональным параметрам относят, в часгносга, параметры, характеризующие качество поверхностного слоя деталей [4, 6]. В соответствии с современными представлениями о влиянии параметров качества поверхностного слоя деталей на их эксплуатационные свойства необходимо технологически обеспечивать следующую совокупность параметров М, W, R, Д а, S и т, ще Л/, И и J - соответственно показатели мазфогеометрии, волнистости и шероховатости обработанной поверхности Н, а, S к X - соответственно показатели, характеризующие упрочнение, напряженность, физическое и химико-физическое состояние поверхностного слоя. [c.334]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...