Транспортировка

Для транспортировки заготовки из нагревательной печи в настоящее время используются передвижные и стационарные рольганги с движущимися роликами [27, 28]. [c.101]

Использование системы струй в ряде случаев позволяет не только улучшить теплообмен, но и удачно организовать технологический процесс. Направленные вверх струи могут удерживать листовое изделие на воздушной подушке . Это облегчает транспортировку изделия, уменьшает механические нагрузки на него и практически исключает повреждение поверхности. Последнее немаловажно, например, при термообработке листового стекла. [c.80]

Основным достоинством АЭС является независимость от источников сырья (урановых месторождений) благодаря компактности горючего, легкости его транспортировки и продолжительности использования. На Нововоронежской АЭС на выработку 1 млн. кВт-ч электроэнергии расходуется всего около 200 г урана, что эквивалентно примерно 400 т угля. [c.191]

В ряде случаев вообще удается при лучшей организации производства исключить некоторые технологические процессы, в том числе и процессы нагрева. Например, начинает практиковаться термообработка непосредственно с прокатного нагрева вместо традиционного двойного нагрева перед прокаткой и перед термообработкой, осуществляемой обычно в другом цехе. Естественно, что во время транспортировки из цеха в цех прокат остывает и его вновь приходится нагревать. [c.206]

Максимальное расстояние транспортировки воды без замерзания L = ант = 4840 м. [c.213]

Корпуса современных редукторов очерчены плоскими поверхностями, все выступающие элементы (например, бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесткости) устранены с наружных поверхностей и введены внутрь корпуса, лапы под фундаментные болты не выступают за габариты корпуса, проушины для подъема и транспортировки редуктора отлиты заодно с корпусом. Масса корпуса из-за этого несколько возрастает, а литейная оснастка усложняется. При такой конструкции корпус характеризуется большей жесткостью и лучшими виброакустическими свойствами, повышенной прочностью в местах расположения фундаментных болтов, возможностью размещения большего объема масла, уменьшением коробления при старении, упрощением наружной очистки, выполнением современных требований технической эстетики. [c.238]

Детали, составляющие машину, связаны между собой тем или иным способом. Эти связи можно разделить на подвижные (различного рода шарниры, подшипники, зацепления и пр.) и неподвижные (болтовые, сварные, шпоночные и др.). Наличие подвижных связей в машине обусловлено ее кинематической схемой. Неподвижные связи обусловлены целесообразностью расчленения машины на узлы и детали для того, чтобы упростить производство, облегчить сборку, ремонт, транспортировку и т. п. [c.15]

Так же как и в случае коррозии металлов с водородной деполяризацией, катодный процесс кислородной деполяризации протекает в несколько стадий, которые сводятся к транспортировке [c.46]

Рис. 17. Схема транспортировки кислорода из воздуха к поверхности корродирующего металла

Большой интерес представляет возможность защиты от кор-ро.зни металлических изделий в условиях их транспортировки п [c.316]

В детерминированных методах синтеза тестов для каждой неисправности из заданного списка подбирают свой входной набор. Одним из наиболее распространенных алгоритмов, реализующих детерминированный подход к синтезу тестов, является алгоритм Рота. В соответствии с этим алгоритмом для очередной неисправности, связанной с элементом Э тестируемой схемы, подбираются входные для Э воздействия, такие что выходы исправного и неисправного элементов Э будут иметь неодинаковые значения. После этого ищется путь транспортировки неисправности (т. е. путь передачи информации о наличии неисправности) к выходам схемы, которые доступны для наблюдения. Поиск [c.259]

В рассмотренной выше линия обеспечение требуемой точности повторного позиционирования балки при захвате ее из сборочного приспособления и укладке в магазин, а также при переносе в сварочный кантователь не вызывает особых затруднений вследствие достаточно простой н правильной формы поперечного сечения. В более общем случае сохранение исходных баз позиционирования в процессе транспортировки собранного узла и фиксирования на позициях сварки можно обеспечить путем использования спутников. [c.106]

При разработке плана цеха критерием качества проектного решения является эффективность использования производственных площадей и удобство транспортировки заготовок, узлов и конст- [c.172]

О возможности применения анодной поляризации для уменьшения скорости коррозий впервые упоминается в патенте Герберте Полина ( Ш ) в 1940 г. В 1945 г. Лаврено и Энгле (США) предложили анодную защиту t использованием аккумуляторной батареи для цистерн из углеродистой стали (д 1я транспортировки аммиакатных растворов). [c.72]

С механизмам подачи, транспортировки, питания и сортировки обрм5 тываемых сред и объектов относятся механизмы винтовых шнеков, скребковых и ковшевых элеваторов для транспортировки и подачи сыпучих материалов, механизмы загрузочных бункеров [c.16]

Рис. 3.12. Расчетные модели и распределение температуры ааготовии при операциях транспортировки, центровки и набора давления.

Матрица монтируется в верхней части корпуса краном и входит в гнездо корпуса (плиты) свободно. Транспортировка производится при помоши транспортировочных ципф, которые входят в открытые пазы корпуса, поэтому при штамповке они скрыты н но мешают процессу выполнения всех операций. Цат ы вынимаются из матрицы только при замене ее во время переналадки штампа. [c.79]

Механизация операций технологического процрсса горячей штампоЕки днищ направлена на облегчение транспортировки и подачи листовой заготовки в штамп, установку и центровку на нем и съем и удаление из-под него отштампованного днища. [c.101]

Воздухоподогреватели. 11о-скольку питательная вода перед экономайзером энергетических котлов имеет высокую температуру t после регенеративного нагрева (при р= 10 МПа, например, <п, = 230 °С), глубоко охладить уходящие из котла газы с ее помощью нельзя. Для дальнейшего охлаждения газов после экономайзера ставят воздухоподогреватель, в котором нагревают воздух, забираемый из атмосферы и идущий затем в топку на горение. При сжигании влажного угля нагретый воздух предварительно используется для его супжи в углеразмольном устройстве и транспортировки полученной пыли в горелку. [c.151]

Корпуса современных редукторов очерчены плоскими поверхностями, выступающие элементы (например, бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесз-кости) усз ранены с наружных поверхностей и введены внутрь корпуса, лапы НОД болты крепления редуктора к плите (раме) не выступают за габариты корпуса, проушины для подъема и транспортировки редуктора отлиты за одно целое с корпусом (рис. 11.1). [c.179]

Для нодьема и транспортировки крышки корпуса и собранною редуктора применяют проушины, отливая их заодно с крышкой (рис. 11.11,ч/, б). По варианту рис. 11.11,й проушина выполнена в виде ребра с отверстием, по рис. 11.11,6 -в виде сквозною отверсчия в корпусе. [c.186]

Для подъема и транспортировки крьцики корпуса и собранного редуктора применяют проушин ) , отливая их заодно с крышкой (рис. 17.22). По варианту рис. 17.22, а, б проушина выполнена в виде ребра с отверстием но рис. 17.22, в — в виде сквозного отверстия в корпусе. [c.245]

Для юдъема и транспортировки корпуса предусматривают крючья или проушины (рис. 17.23. а, б), которые отливают заодно с корпусом. [c.246]

Для снижения массы п,1КИвов и удобства транспортировки в дисках иногда выполняют 4...6 отверстий йд возможно большего диаметра. [c.263]

При конструировании плиты гфсду сматривают сквозные окна 25...30 мм в вертикальных стенках для удобства ее транспортировки краном. [c.316]

Корпуса современных редукторов (рис. 17.7) очерчивают плоскими поверхностями, все выступающие элементы (бобышки подшипниковых гнезд, ребра жесткости) устраняют с наружных поверхностей и вводят внутрь корпуса, лапы под болты крепления к основанию нс выступают за габариты корпуса, проушины для транспортировки редуктора отлиты заодно с корпусом. При такой конструкции корпус характеризуют большая жесткость и лучшие виброакус-тические свойства, повышенная прочность в местах расположения болтов крепления, уменьшение коробления при старении, возможность размещения большего объема масла, упрощение наружной [c.260]

Смесевые бензоэфирные топлива значительно более стабильны, чем бен-зоспиртовые. К тому же не требуется особых ограничений при хранении и транспортировке их на автомобиле. Токсичность паров МТБЭ не выше, чем бензина. Эфирные пары имеют специфический острый запах, но не вызывают, в отличие от паров бензина, образования озона — одного из компонентов в. реакции образования фотохимического смога. Эфирные, как и спиртовые, топлива способствуют образованию паровых пробок в системе питания, которые можно избежать установкой топливного насоса непосредственно в баке или применением проточной системы подачи топлива. [c.57]

Для борьбы с атмосферной коррозией металлов в последнее время все больше используют замедлители коррозии контактные (например, NaNOa), наносимые на стальные изделия (обработкой их в водных растворах замедлителей), и летучие (например, нитриты, карбонаты и бензоаты дициклогексиламина и моноэтано-ламина), обладающие высокой упругостью пара, которые применяются для защиты металлических изделий при их хранении и транспортировке в контейнерах или при упаковке в оберточные материалы. [c.383]

Оценка координат центра масс станка на этапе проектиропа-нпя позволяет предусмотреть конструктивные мероприятия, обеспечивающие удобную и надежную транспортировку станка. [c.48]

На хлорсульфироваиные полиэтилепы при комнатно температуре действует только дымящая азотная кислота, четыреххлористый углерод, бензин и нитробензол. Тепло- и огнестойкость гипалона позволяет применять его в качестве покрытия конвейерных лент для транспортировки горючих материалов. Он пригоден для эксплуатации при температурах до 100" С. [c.424]

Консервацией называются противокоррозионные мероприятия, направле пше на защиту металлических изделий во время их транспортировки и хргхнения на складе. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...