Транспортировка станков

В зависимости от характера транспортировки станков и машин [c.630]

Рис. 205. Схема транспортировки станка

Рис. 166, Рекомендуемые чалочные устройства для подъема и транспортировки станка а — окно б — приливы в — углубления

Транспортировка станка д- -я ремонта [c.10]

Транспортировка станка для ремонта [c.8]

При транспортировке станков от завода-изготовителя к потребителю их упаковывают в деревянные ящики соответствующей конструкции, обеспечивающей надежную неподвижную установку станка внутри ящика. В. I случае транспортировки станков до воде упа- [c.652]

Для транспортировки станка (например, при установке его на место) в станине делают выемки для каната или отверстия, сквозь которые пропускают стальной лом (фиг. 63 вверху) или толстостенную трубу для закрепления стропов (отверстия / и 2 на фиг. 63 внизу). [c.117]

Транспортировку станка в распакованном виде надо производить как показано на фиг. 1. [c.5]

При транспортировке станка необходимо применять канаты достаточной прочности, при этом надо следить за тем, чтобы не были повреждены выступающие части станка, подвижные узлы установить в крайнее правое положение. [c.5]

Открепить каретку суппорта, закрепленную в целях предохранения от перемещений при транспортировке станка. [c.43]

Ускорение передачи заготовок со станка на станок (механическая транспортировка заготовок, рациональная расстановка оборудования). Наивысшую производительность дают автоматические и полуавтоматические линии, особенно роторные. [c.101]

Надежность изделия зависит от необходимой наработки, которая может исчисляться в часах работы станка, налета самолета и т. д., в километрах пробега автомобиля, гектарах обработанной земли для сельскохозяйственной машины и т. д. Надежность зависит от всех этапов создания и эксплуатации изделий. Ошибки проектирования, погрешности в производстве, упаковке, транспортировке и эксплуатации изделия сказываются на его надежности. [c.260]

Автоматические поточные линии являются прообразом предприятий будущего. Эти линии обеспечивают механизацию всего процесса, начиная от обработки сырых материалов до маркировки и упаковки готовых изделий или продуктов. Роль рабочего на автоматической линии заключается в наблюдении, контроле и управлении производственным процессом. Основой автоматических линий является электропривод, который обеспечивает единый темп работы входящих в линию станков, транспортировку обрабатываемых изделий и механизм автоматического управления всем процессом. В автоматических линиях действует большое число электродвигателей, связанных по схеме электрического вала. [c.15]

Советские станки стали все больше оснащаться автоматикой, превращаться в совокупность кинематически независимых рабочих элементов (агрегатов), объединенных для совместной их работы системой электрического управления, стали обслуживаться электроникой, гидравликой и пневматикой. Транспортировка и подача заготовок на станки автоматизировались. [c.79]

VI. На базе имеющихся станков с ЧПУ (недостающее их количество намечается приобрести) планируется создание автоматизированного участка — АТК с АСУ ТП с автоматизацией функций транспортировки обрабатываемых деталей на приспособлениях-спутниках, их складирования и накопления, загрузки и съема на позициях обработки. Автоматизированная система управления на основе ЭВМ должна осуществлять технологические функции (управление работой станков и транспортно-загрузочных устройств) и организационно-экономические (учет работы станков и оптимизационное планирование загрузки оборудования). sj [c.248]

II. При создании АТК из металлорежущих станков с ЧПУ возможна реализация следующих важнейших технологических и организационных функций АСУ ТП 1) управление рабочим циклом основного технологического оборудования (рабочими и холостыми ходами станков) 2) оптимизация технологических режимов обработки, их адаптация 3) управление работой механизмов транспортировки и складирования изделий 4) управление работой механизмов автоматической замены деталей на рабочих позициях 5) управление работой механизмов автоматической доставки комплектов инструментов из раздаточной кладовой к станкам 6) оперативное планирование загрузки станков 7) учет работы основного технологического оборудования, количества выпущенных изделий 8) функциональная диагностика работы основного технологического оборудования и АСУ ТП с целью предупреждения или ускоренного обнаружения и устранения отказов 9) хранение управляющих программ в памяти ЭВМ и т. д. Реализация в составе АТК различного числа и номенклатуры этих функций позволяет создавать АТК в сотнях и тысячах технически возможных вариантов. [c.259]

X 1,14 = 3310 р. Годовой фонд зарплаты при двухсменной работе 3 — 3310 X X 12,2 = 79 500 р. Ожидаемые затраты, приходящиеся на один станок, для системы транспортировки и накопления изделий 6000 р. для системы загрузки и съема изделий 9000 р. Следовательно, для вариантов с автоматизацией транспортировки = 0,05, для вариантов с автоматизацией загрузки t = 0,08, для вариантов с автоматизацией транспортировки и загрузки 1= 0,13. [c.262]

Все эти данные занесены в табл. 9.1. Там же приведены данные ожидаемых затрат на АСУ ТП. Сокращение фонда зарплаты для вариантов рассчитывают исходя из того, что число наладчиков, обслуживающих станки, останется в лучшем случае прежним (три наладчика в смену). Введение функции автоматизации загрузки заготовок и съема изделий позволит сократить число операторов (останется два оператора в смену). Введение функции автоматизации транспортировки позволит сократить число вспомогательных рабочих (останется двое рабочих в смену для установки заготовок и снятия изделий на приспособлениях-спутниках). Дополнительный месячный фонд зарплаты работников по обслуживанию АСУ ТП 820 р. [c.262]

Так, при расположении проходов или проездов между тыльными или боковыми сторонами станков при одностороннем движении и транспортировке электротележками ширина проезда должна быть не менее 17000 мм, а при двухстороннем — не менее 3000 мм. [c.290]

Для автоматизированных технологических комплексов, компонуемых на базе станков с ЧПУ и управляемых от ЭВМ, основными вариационными параметрами являются количество и номенклатура функций АСУ ТП степень их интеграции с вышестоящими уровнями управления состав вспомогательного оборудования для транспортировки, загрузки, складирования деталей или изделий. [c.163]

Режущий инструмент будет обрабатываться на переналаживаемых автоматических линиях, состоящих из станков-автоматов. Удельный вес оборудования автоматических линий в общем количестве оборудования составит около 91 %. Межоперационная транспортировка сверл в линиях предусматривается при помощи автоматических транспортных систем, передающих сверла с одного станка на другой. Станки, входящие в состав автоматических линий, предполагается оснастить высокопроизводительными загрузочными и ориентирующими устройствами, автоматическими электронными измерительными приборами активного контроля в процессе обработки, счетными устройствами числа обработанных деталей, автоматическими приборами для правки шлифовальных кругов. [c.322]

Использование высокопроизводительных режущих инструментов, работающих на оптимальных режимах резания, позволяет свести к минимуму машинное время, а установка разного рода механизирующих устройств значительно сократит вспомогательное время. Поэтому фактическая производительность станка или линии будет зависеть главным образом от возможностей системы автоматического управления ty, безотказности работы элементов и tn.A, а для линии — и от быстродействия транспортных и других устройств, определяющих время передачи (транспортировки) детали со станка на станок tr. [c.26]

В некоторых случаях для питания станков применяют устройства, сочетающие три функции накопления деталей, транспортировки их от станка к станку и подачи в рабочую зону. Примеры таких магазинов-питателей приведены на рис. 32. В одном из них (рис. 32, а) обрабатываемые детали 2 подаются вручную или автоматически с предыдущего станка линии на вращающиеся валики / и 5, образующие своеобразный лоток вследствие того, что один из валиков конический, детали постепенно перемещаются по нему, как по наклонной плоскости. [c.63]

Функции магазина-накопителя могут выполнять любые транспортные устройства, предназначенные для перемещения заготовок и обрабатываемых деталей между станками при условии, если детали при транспортировке не теряют ориентации в пространстве. Наибольшее применение для транспортировки деталей небольших и средних размеров получили транспортные [c.64]

Система программного управления обеспечивает установку координат с точностью до 0,02 мм. Для автоматической замены инструмента служит поворотная механическая рука 4, которая переносит инструмент из захвата каретки 5 в шпиндель 3 и обратно. Каретка перемещает инструмент по направляющим 6 к магазину и вставляет его в свободное гнездо. Все подготовительные действия (поворот магазина и барабана с инструментами, захват очередного инструмента и транспортировка его кареткой к шпиндельной бабке) выполняются во время работы станка. Поэтому непосредственно на смену инструментов в шпинделе затрачивается всего несколько секунд. [c.191]

Как уже было отмечено ранее, применение приспособлений-спутников позволило резко расширить возможности применения автоматических линий из агрегатных станков, использовать их для обработки самых различных деталей. Однако необходимость изготовления большого числа сложных и точных приспособлений-спутников существенно увеличивает затраты на линию. Стоимость спутников и системы их возврата (транспортеров возврата, станций фиксации, зажима, поворота, моечных станций и др.) составляет 30—55% общей стоимости линии. Поэтому стремятся обойтись без спутников даже при изготовлении деталей, очень неудобных для транспортировки. [c.239]

После установки и выверки станка на фундаменте производят подливку и приступают к его проверке и регулировке. Все новые станки в результате транспортировки и холостого опробования могут расстроиться, поэтому перед пуском станка в эксплуатацию его надо дополнительно отрегулировать. [c.401]

Существенно изменилось, а в ряде случаев и усложнилось технологическое оборудование, включающее станки с ЧПУ, обрабатывающие центры, контрольные автоматы. Все более широкое применение получают промышленные роботы, которые выполняют не только операции транспортировки, ориентации и загрузки оборудования, складирования, но и технологические контактной и дуговой сварки, лазерной обработки, термообработки и покрытий, контроля, сборки, окраски, упаковки и др. Многие современные виды технологических автоматов и роботов управляются с помощью микропроцессоров. Создаются модули, включающие технологическое оборудование и робот. На заводах с массовым выпуском продукции высокая концентрация технологических операций и производительность достигаются путем создания многономенклатурных автоматических линий, что стало особенно характерным для заготовительных цехов литейных, кузнечных, штамповочных, гальванопокрытий и термообработки. Во многие линии, в том числе металлообрабатывающие, встраиваются ЭВМ и программируемые контроллеры, используемые не только для [c.3]

В ряде случаев большое значение имеет то, что детали, находящиеся на обработке и на измерении, имеют разную температуру, колеблющуюся в значительных пределах. При обработке врезанием такое расположение оправдано. Кроме того, это оправдано при совмещении функций подналадки с сортировкой деталей или их транспортировкой. В последних случаях рядом со станком могут располагаться и пневмо-электрические подналадчики, не боящиеся вибрации и влаги. [c.239]

Оценка координат центра масс станка на этапе проектиропа-нпя позволяет предусмотреть конструктивные мероприятия, обеспечивающие удобную и надежную транспортировку станка. [c.48]

Фундаменты размечаются и изготовляются по чертежу, прилагаемому к паспорту линии. При выверке площадки под установку следует получить ее горизонтальность, уклон не должен превышать 20 мм на 10 м длины. После разметки, изготовления и выверки фундаментов пpoизвioдит я транспортировка станков и механизмов линии к монтажной площадке. Для транспортировки, производимой краном, используют такелажные отверстия в базовых деталях станков и механизмов, сквозь которые просовываются стальные стержни диаметром не менее 60 мм для подхвата их тросами. [c.317]

Если завод предполагает выпускать значительный объем продукции из армированных пластиков, необходимо иметь цех, назначение которого — обеспечение безопасных условий работы. Основное оборудование и оснастка этого цеха столы для раскроя, пескоструйные аппараты, несколько вытяжных зондов, две бочки связующего емкостью 208 л зажимные приспособления, облегчающие транспортировку труб шлифовальный станок стеллан И для хранения добавок, используемых с эпоксидными и полиэфирными связующими, и соответствующей оснастки стеллажи для зажимных приспособлений и форм, фланцев, соединительных частей трубопроводов холодильник объемом 0,25 м для хранения катализаторов, из которого удалены все возможные источники воспламенения помещения для хранения нафтената кобальта и технологической оснастки стенды из труб для комплектов зажимных приспособлений металлические емкости для отходов. [c.355]

Хунрад фон Мегенберг, автор первой немецкой естественной истории История природы , сообщал в 1349 г., что для изготовления водопроводных труб используют преимущественно дерево лиственницы и сосны [7]. Стволы обычно длительное время вымачивают в соляном растворе или известковом молоке, а затем просверливают на специальных станках, описанных еще Леонардо да Винчи. Деревянные трубы, имеющие заостренный и расширенный коицы, соединяются между собой при помощи лифтового соединения. Гладкие концы труб соединяют при помощи железных кованых колец — так называемых тухелей. Муфтовые соединения герметизировали при помощи пакли, животного жира, пека, воска или смолы, которая одновременно служила и средством защиты железных колец от коррозии. Деревянные трубы также покрывали пеком или дегтем. Впоследствии в Лондоне и Нью-Йорке деревянные трубы, применявшиеся для транспортировки светильного или природного газов, покрывали изнутри дегтем. Такую защиту деревянных труб от гниения можно считать прообразом современных способов защиты трубопроводов от коррозии. [c.24]

В некоторых случаях металлические предметы бывает необходимо защитить от коррозии только на ограниченный период. Это может быть защита на время хранения или транспортировки, например станков, двигателей, редукторов, слесарного и режущего инструмента и других орудий производства, а такке полуфабрикатов, как-то металлической полосы, листа, проволоки и труб. Такая противокоррозионная защита называется временной и обычно достигается с помощью пленкообразующих веществ или летучих ингибиторов коррозии или путем хранения в сухом воздухе. [c.91]

Станочная подсистема черновой и чистовой обработки включает пять многооперационных станков с ЧПУ и одну измерительную машину. Подсистема окончательной обработки включает два многоксординатных шлифовальных станка и две измерительные машины. Транспортировка и обработка деталей производятся на приспособлениях-спутниках, которые перемещаются от линейных электродвигателей, расположенных на трассах транспортирования. Для облегчения перемеш,ений между направляющими создается воздушная подушка давлением до 0,35 МПа через сопла, которые включаются движением самих спутников. [c.235]

Наличие в линии холостых позиций обусловлено необходимостью многократного контроля деталей и смены инструмента. Станки электрически сблокированы для межоперационной транспортировки детали служит конвейер, все участки которого связаны гидравлически и электрически. Линия выклю-.чается, если приспособление с закрепленной в нем деталью не зафиксировано и не зажато достаточно надежно, если происходит поломка инструмента или не закончен полностью цикл обработки из-за нарушения или пропуска одной из операций. [c.200]

Для образования задела заготовок, межоперационных заделов и размещения обработанных деталей вдоль всего ряда станков установлен трехярусный стеллаж, обслуживаемый автоматическим штабелёром. Транспортировка заготовок и деталей от стеллажа к станкам и обратно выполняется напольными тележками, перемещающимися в промежутках между станками. [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...