Частицы транспортировка

В работе [571] проведены измерения распределения физических величин в суспензии. Из других методов исследования турбулентной взвеси при течении в трубах следует упомянуть методику регистрации диффузии одиночной частицы (разд. 2.8), оптические измерения [42, 656] и непосредственное измерение скорости частиц фотографическим методом [326]. В работе [571] измерено распре-де.чение скорости частиц и скорости скольжения при гидравлической транспортировке. [c.197]

Для выполнения гидравлических расчетов пульповодов необходимо знать консистенцию пульпы р и гидравлическую крупность частиц грунта U , подлежащих транспортировке. [c.329]

Аналогия между кипящим слоем и жидкостью не ограничивается тем, что поведение инородных предметов в слое подчиняется законам плавания тел, в частности закону Архимеда. Псевдоожиженный зернистый материал обладает текучестью свободно перемещается при незначительном уклоне (1—2°), перетекает через пороги, более или менее равномерно располагается на опорной поверхности. Эти его свойства используются для непрерывного ввода (вывода) частиц, поддержания заданного уровня слоя в аппарате, транспортировки измельченного материала на различные расстояния. Кипящий слой подчиняется закону сообщающихся сосудов, что позволяет организовать направленную циркуляцию зернистого материала в аппаратах типа эрлифт . Свободная поверхность псевдоожиженного слоя практически горизонтальна в неподвижном сосуде и имеет форму цилиндра при вращении сосуда около его горизонтальной оси — в полном соответствии с законами гидростатики. [c.76]

Удаление шлака и золы на современных тепловых электростанциях происходит в основном гидравлическим методом с транспортировкой его в золоотвалы по трубопроводам. Это высокомеханизированный способ имеет в то же время два существенных недостатка — требует большого количества воды и труб для золопроводов, которые приходится часто менять из-за высокой абразивности твердых частиц шлака. При организации гидрозолоудаления, как правило, предусматриваются устройства для очистки и возврата воды в систему. [c.77]

Первый углепровод диаметром 200 мм был построен в 1914 г. в Англии. В 1957 г. в США были сооружены два углепровода один протяженностью 173 км, второй — 115 км, а в 1970 г. в шт. Аризона был построен самый протяженный углепровод длиной 434 км. Уголь предварительно измельчается на специальных установках, а затем транспортируется в виде пульпы, которая содержит 45—50% угля (по массе). Размеры частиц угля до 1 мм. Себестоимость транспортировки угля по углепроводу длиной 800 км при производительности [c.10]

Газоабразивное изнашивание — широко распространенный вид поверхностного разрушения, свойственный пневмотранспортным установкам, струйным и ударным мельницам, дезинтеграторам, газовым турбинам на твердом топливе, трубопроводам и арматуре для добычи и транспортировки природного газа, лопастям вертолетов, горным и землеройным машинам и т. д. Большой урон от этого вида изнашивания стимулирует разработку новых и эффективных методов оценки износостойкости материалов. Сущность одного из них состоит в том, что испытуемые и эталонные образцы подвергаются одновременному воздействию потока абразивных частиц, создаваемого центробежным ускорителем со стандартными размерами рабочих органов при фиксированных режимах испытаний. Износостойкость материала оценивается путем сравнения его износа с износом эталонного образца. Воспроизводимость результатов при применении в качестве средства измерения износа аналитических весов достаточно высокая, однако требуется, чтобы накопленный весовой износ составлял 5 мг, что при малых скоростях частиц приводит к значительной продолжительности испытаний и большому расходу абразивного материала. [c.76]

Для обеспечения высокой готовности котел снабжается двумя молотковыми дробилками каждая производительностью по 60% от полного расхода угля. В них уголь измельчается до размера частиц менее 6 мм (>4 мм - 0,2%) и одновременно подсушивается горячим воздухом с 10 до 2,5% влажности. Сушильный агент (воздух) используется для транспортировки угля в топочную камеру. Выбранная схема позволяет надежно изменять и дозировать подачу угля высокой влажности. [c.233]

Недостатком гидравлического способа шлакоудаления является большое потребление воды и электроэнергии, так как вместе со шлаком транспортируется большое количество воды. Вода для транспортировки загрязняется шлаковым шламом, так что ее нельзя снова использовать без очистки. Острые грани частиц шлака способствуют быстрому износу труб, по которым движется шлак. Большое потребление воды для транспортировки шлака является препятствием для применения этого способа в местностях, где не хватает воды. Недостатком такой транспортировки шлака является также опасность замерзания воды в зимний период. Поэтому в зимние месяцы необходимо обеспечить теплую воду для транспортировки. Лучше всего для этого пригодна нагретая охлаждающая вода из конденсаторов турбин. [c.233]

Реагент должен быть защищен от загрязнения и намокания при транспортировке, выгрузке и хранении. При засыпке на склад реагент надо пропускать через сетки с ячейками 5 мл1, чтобы задержать случайные примеси (например, бумагу, которой уплотняют двери вагонов при перевозке реагента). Каустический магнезит абразивен, сыпуч и содержит много пылеватых частиц. В силу этих свойств целесообразно применять пневматическую выгрузку каустического магнезита из вагонов и транспортировку его на склад, хранение в закрытых возвышенных бункерах (рис. 4-5) и сухое дозирование. Эти решения, предложенные Водным отделением ВТИ, получили на электростанциях распространение на водоочистках и в котельных (при использовании каустического магнезита для нейтрализации кислых продуктов сжигания сернистых мазутов). [c.119]

Применяемое для обеспечения транспортировки пучка продольное магн. поле ещё более усиливает охлаждающее действие электронного пучка поперечное тепловое движение электронов как бы вымораживается (тяжёлые частицы, пролетающие достаточно далеко от электрона, не ощущают его быстрого обращения в магн. поле по ларморовской окружности), а темп-ра продольного движения электронов часто бывает много меньше поперечной. [c.518]

При изготовлении деталей (штамповка, вытяжка, прокатка, гибка, резание, шлифовка) применяются различные смазки, пасты, эмульсии, растворы и т, п., которые загрязняют их поверхность. При механической обработке пыль, вода и твердые частицы из окружающего воздуха адсорбируются на поверхности деталей. Загрязнение деталей может происходить при прикосновении к ним рук работающих, при химической и термической обработке их (загрязнение технологическими средами), а также в процессе их транспортировки и хранения. [c.179]

Важную роль в общей технологической цепочке играет процесс подготовки подложек, которые предварительно обрабатываются особо чистой озонированной водой и химически очищаются травлением в сильно разбавленной плавиковой кислоте. Подготовленная таким образом чистейшая поверхность покрывается тонким слоем окисла, путем обработки в особо чистой озонированной воде. Этот окисный слой играет защитную роль, предохраняя поверхность подложки от попадания на нее посторонних частиц. Все эти процессы осуществляются в чистых помещениях, а транспортировка подготовленных к эпитаксиальному процессу подложек осуществляется в специальных боксах, в атмосфере особо чистого азота. [c.89]

Здесь Дг — измеренное отклонение частицы от оси ускорителя (или канала транспортировки пучка) на расстоянии Дг вдоль оси. [c.61]

Мало изучены возможности использования химически активных веществ для более эффективного измельчения. Такие вещества позволяют успешно бороться со спеканием измельченных частиц, которое мешает не только транспортировке, по и просто разгрузке бункера мель- [c.236]

Отрыв прилипших частиц водными струями. С помощью водных струй можно механизировать процесс мойки транспорта 5о При действии водной струи на запыленную поверхность происходит отрыв прилипших частиц, являющийся первой стадией процесса мойки. В дальнейшем осуществляется транспортировка оторванных частиц с обрабатываемой поверхности. Эффективное применение водных струй, т. е. высокая степень очистки поверхности от прилипшей пыли при минимальных затратах воды, может быть достигнуто на основе изучения стадий процесса мойки поверхностей. [c.250]

Транспортировка оторвавшихся частиц. Отрыв частиц является необходимым, но недостаточным условием, определяющим эффективность мойки. Оторвавшиеся частицы должны быть удалены с обрабатываемой поверхности, т, е. транспортирующая способность потока, образующегося после соударения струи с поверхностью, должна быть достаточно высокой. Ос-нов ными факторами, определяющими транспортирующую способность потока, являются его скорость и структура, которые в овою очередь зависят от расхода воды и рельефа обрабатываемой поверхности. Кинетическая энергия струи должна быть достаточна не только для отрыва, но и для транспортировки частиц. Поэтому необходимо рассмотреть также и КПИ струи -при транспортировке оторванных частиц, который определяется следующим выражением [c.259]

V и Vo — ско рости, необходимые для транспортировки частиц и потока после соударения струи соответственно Мп и Мц — масса потока и частиц. [c.259]

Значения скорости v, необходимой для транспортировки частиц, определены ранее (см. 37), а величина V измерялась экспериментально. [c.260]

Скорость транспортировки частиц принята равной 32,3 см/сгк (см. 37). [c.260]

Для струи, создаваемой гидропневматической насадкой, 1 ПИ как при отрыве частиц, так и при транспортировке превосходит КПИ сплошной струи. [c.261]

Твердое содержание пульпы, как и наносы, можно характеризовать геометрической и гих1равлической крупностью его частиц. Содержимое пульпы и степень неоднородности ее определяются природным сложением разрабатываемого для транспортировки грунта. [c.198]

На ролики ленточных транспортеров ставят, как правило, шариковые подшипники № 202, 203 и выше и реже воизитовые втулки скользящего трения. Несмотря на то, что в корпусе ролика устанавливают уплотнительные кольца, в подшипник набивается пыль, песок и др. твердые частицы, снижающие его эксплуатационные качества. При транспортировке формовочной земли или каменного угля шариковые подшипники на ленточном транспортере начинают заменять уже через два-три месяца. Вместо шариковых подшипников № 203 н.а ленточные транспортеры Воронежского завода сельскохозяйственных машин и Воронежской ТЭЦ-1 были [c.307]

Характерная для топливных образцов зависимость переносимой активности ПД от температуры генератора аэрозолей показана на рис. 3. Отсутствие плато в ходе зависимости и видимую пропорциональность между количеством переносимых ПД и аэрозолей можно объяснить тем, что на поверхности аэрозолей адсорбируется лишь малая часть короткопробежных атомов, в основном они осаждаются на поверхности образца, поэтому насыщения в ходе зависимости количества адсорбированных атомов от числа аэрозолей не достигается. Для длиннопробеж-ных продуктов деления адсорбция на поверхности аэрозольных частиц преобладает над адсорбцией на поверхностях мишени и камеры и поэтому при определенных соотношениях концентрации, размера аэрозолей и времени пребывания газового потока в камере мишени наступает насыщение в ходе зависимости числа адсорбированных атомов от концентрации аэрозолей, а в конечном итоге эффективности транспортировки ПД от температуры генератора аэрозолей, Сказанное можно подтвердить несложными математическими выкладками. [c.119]

Унос паром частиц жидкости, из которой он генерируется, является единственной причиной загрязнения пара испарителей. При отделении пара от основной массы жидкости определенное ее количество забрасывается в паровое пространство в виде капель различных размеров. Относительно крупные капли падают обратно на зеркало испарения. Более мелкие капли, после того как запас кинетической энергии их иссякает, подхватываются потоком пара и уносятся из испарителя. Эти капли принято называть транспортируемыми, а вызываемую ими влажность — уносом или влажностью вследствие транспортировки. Влажность может быть связана с выносом нетранспортируемых в паровом объеме капель. В местах вывода пара из аппарата скорости его значительно выше, чем в паровом объеме. Поэтому даже сравнительно крупные капли жидкости, заброшен- [c.355]

На рис. 20—1 показана схема топки с шахтными мельницами. В этой топке топливо по течке 1 из питателя угля попадает в шахту 3, расположенную непосредственно на быстроходной М1ельнице 2 и сообщающую ее с топочной камерой через пылевыдающие окна 4. В корпусе мельницы, бронированном изнутри плитами, вращается ротор с насаженными на него лопастями, на конце которых укреплены на шарнирах била. Горячий воздух или смесь его с инертными газами подается в мельницу для подсушки и дальнейшей транспортировки топлива. Размолотое топливо вместе с воздухом с небольшой скоростью (от 2 до 4 м1сек) движется вверх по шахте и поступает через окна 4 в топку 5 (со скоростью 5—7 м1сек). В шахте, выполняющей одновременно и функции сепаратора, выделяются из пылевоздушного потока крупные частицы топлива, которые под действием своего веса вновь попадают в мельницу и в ней дополнительно измельчаются. [c.60]

Исследование поведения отдельных шарообразных частиц в потоке воздуха показывает, что они имеют относительную скорость 0,1—0,3 м/сек Л. 5]. Так (как скорость транспортирующего воздуха обычно составляет 20 м/сек и более, то учет относительной скорости привел бы к увеличению времени транспортировки примерно на 1%. Однако при исследовании явлений пневмотранспорта порошка, состоящего из мелких стеклянных шариков ( Л. 5,8—10, 13] и др.), было установлено, что в условиях, аналогичных условиям в пылевоздухопроводах, скорость пыли относительно воздуха (проскальзывание) может достигать гораздо больших значений, чем соответствующая относительная скорость отдельных частиц. [c.99]

Шнейдеров [Л. 6] был разработан способ определения эффективного времени транспортировки пыли Tth, основанный на том, что в уравнениях движения для отдельных частиц относительную скорость можно заменить значительно большей величиной — средней скоростью проскальзывания. Расчеты для реальной системы дали значения Tih (примерно вдвое большие, чем время прохождения транспортирующего воздуха Tt. Шнейдер предлагает при расчете динамики процесса транспортировки пыли в уравнениях, полученных для относительной скорости, равной нулю, увеличивать длину пути в TtkITt раз. К сожалению, оонов ные 7 99 [c.99]

Управление потоками плазмы вакуумной дуги (транспортировка, фокусировка, сепарация от нейтральных частиц и макрочастиц катодного материала) осуществляется путём использования дополнит, устройств, действующих на принципах илазмооптики (см. Плазмо-оптические системы). [c.606]

ПЛАЗМЕННАЯ ЧАСТОТА — частота ленгмюровских колебаний, называемых также плазменными колебаниями и продольными (к II Е) колебаниями пространственного заряда Юр = У4лпе /т , п — плотность, е и — заряд и масса электрона, к — волновой вектор, Е — электрич. поле, вызываемое разделением зарядов. В холодной плазме (Tg = Ti) ленгмюровские колебания не обладают дисперсией, т. в. П. ч. Шр не зависит от длины волны. Подробнее см, в ст. Волны в плазме. ПЛАЗМЕННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА — раздел физики плазмы, изучающий коллективные взаимодействия плотных потоков (пучков) заряж. частиц с плазмой и газом, приводящие к возбуждению в системе линейных и нелинейных эл.-магн. вола и колебаний, и использование эффектов такого взаимодействия. Прикладные задачи, к-рые ставит и решает П. э., определяют её осн, разделы плазменная СВЧ-электроника, изучающая возбуждение в плазме интенсивного когерентного эл.-магн. излучения, начиная от радио-и вплоть до оптич. диапазона длин вола плазменные ускорители, осн. на явлении коллективного ускорения тяжёлых заряж. частиц электронными пучками и волнами в плазме плазменно-пучковый разряд, основанный на коллективном механизме взаимодействия плотных п.уч-кон заряж. частиц с газом турбулентный нагрев плазмы плотными пучками заряж. частиц и коллективные процессы при транспортировке и фокусировке пучков в проблеме УТС (см. Ионный термоядерный синтез) неравновесная плазмохимия, изучающая процессы образования возбуждённых молекул, атомов и ионов при коллективном взаимодействии пучков заряж. частиц с газом и плазмой. [c.606]

НАЯ фокусировка — фокусировка пучков заряж. частиц в линейных ускорителях или каналах транспортировки, обусловленная чередованием во времени направления квадрупольно-симметричного элек-трич. поля. Практич. разработка структур с П.-о. к, ф. началась в СССР в 1970 (за рубежом широко развернулась с 1979). До 70-х гг. в линейных ускорителях и каналах транспортировки была известна фокусировка частиц со знакопеременной пространственно-периодич. структурой, состоящей из статич. квадрупольных линз. Один из возможных пространственных периодов такой структуры показан на рис, 1 (и — пост, напряжение на электродах). В отличие от пространственно-периодич. фокусирующих структур, кавал с П.-о. к. ф. [c.154]

ФОКУСИРбВКА ЧАСТИЦ В МГКОРЙТЕЛЕ—обеспечение устойчивости поперечного движения ускоряемых за-ряж. частиц. Здесь речь идёт не о сведёнии пучка частиц в малое пятно, как понимают фокусировку в оптике, а об удержании пучка в определ. поперечных размерах при транспортировке на большие расстояния. [c.332]

Особенно частой ощибкой, допускаемой при монтаже гидрома шин, является небрежная подготовка трубопроводов. Случается, что машины выходят из строя в первые часы работы из-за сильного абразивного износа. Причиной может быть то, что после гибки, пайки или сварки труб и фланцев была применена дробеструйная или пескоструйная очистка, частицы дроби или песка не могли быть полностью удалены из стыков между фланцами и трубами и псшали в рабочую жидкость трубы с множеством изгибов нагревались при гибке, образовалась окалина, которая не была полностью удалена, а после окончательной промывки, при транспортировке труб или их монтаже трубы подвергались ударам и окалина попала в рабочую жидкость. [c.46]

Точность и надежность работы газоанализаторов зависит от способа отбора пробы и качества ее подготовки. Отбираемая проба должна быть представительной и соответствовать усредненному составу газа. Отбор пробы должен проводиться в сечениях с установившимся потоком. Если газы содержат частицы золы или пыли, то для отбора используют керамические фильтры. Для подготовки пробы газа применяют охлаждающие, очистные, просасывающие и другие устройства. Для осущки газа служат фильтры, заполненные хлористым кальцием или силикагелем. Для удаления неопределяемых компонентов, искажающих результаты измерения, применяют различные химические фильтры, водород удаляют с помощью печи дожигания. Для транспортировки пробы газа используют центробежные, пластинчатые и другие насосы. [c.375]

Гранулированная крошка поликапролактама имеет частицы в виде цилиндров диаметром 1,5—2 мм и длиной 2—4 мм. Удельный вес крошки — 1,13 г1см влажность — 12% (влажная крошка) и 0,05% (сухая крошка). Установки для транспортировки гранулированной крошки применяются в химических и прядильных цехах капронового производства для межцеховых и межкор-пусных передач. Эти установки двух типов [c.119]

Как видно из приведенных данных, струи, создаваемые эжекторной насадкой, обеспечивающие отрыв частиц с неза-маслепных поверхностей, создают поток, не обладающий достаточной скоростью, необходимой для транспортировки частиц. В результате этого во время мойки возможно вторичное осаждение частиц, которое и наблюдается на практике. [c.260]

Скорости струй, вытекающих из гидропневматических и коническо-цилиндрических насадок, значительно превыщают необходимые для транспортировки частиц, что и обеспечивает унос оторванных частиц из зоны контакта струи с поверхностью. [c.260]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...