Испытание давлением

В случае обнаружения пропусков или появления постороннего шума в аппарате при пневматическом испытании давление должно быть полностью снято и устранены причины пропусков. Сброс давления необходимо производить также плавно, как и подъем. [c.253]

Предельное состояние конструкции с группой несвязанных водородных расслоений, образующих область взаимодействующих расслоений, определяют, применяя критерий, аналогичный использованному в [10] для оценки работоспособности труб с глубокими коррозионными язвами. Этот критерий допускает распространение язв в глубь металла на 80% толщины стенки при небольшой площади поражения поверхности. Были проведены испытания давлением стальных сосудов (03-10 мм, длина 10 мм и толщина стенки 19 мм) с водородным расслоением металла на глубине 10 мм со стороны внутренней поверхности. Давление в три раза превышало расчетное разрушающее давление (при условии, что рабочая толщина стенки равна 10 мм). В результате произошла лишь пластическая деформация материала сосудов, что свидетельствует о возможности их эксплуатации при наличии расслоений металла в случае своевременного контроля пораженных участков [24]. [c.129]

Температура испытания, Давление H,S, № Па Оц, МПа 0,2. МПа 8, Н Ф, % [c.121]

Если приложенное при испытании давление различается в разных испытаниях и не превосходит некоторой величины, можно принять скорость изнашивания при трении по свежему месту поверхности прямо пропорциональной давлению [c.5]

Все воздухосборники должны подвергаться гидравлическому испытанию давлением 11,5 кгс/см . [c.428]

В зависимости от требований испытания давление воздуха подавалось или внутрь сильфона (в камере давления равно атмосферному) или в камеру (внешнее давление по отношению к сильфону). В случае разрушения сильфона давление внутри его (при наружном давлении) или в камере (при внутреннем давлении) повышалось, что контролировалось по манометру. Число рабочих циклов, совершаемых сильфоном, соответствовало числу оборотов вала [c.135]

Наименование узла, детали Вид испытаний Давление, МПа Среда Результаты испытаний [c.253]

При испытаниях давление среды в обеих полостях с помощью источника высокого давления повышается до заданной величины, после чего рабочая полость отсекается от источника, а в нагружающей полости давление продолжает увеличиваться. Под действием перепада давления Ар между полостями происходит сжатие сильфона, перемещение связанного с ним щтока и, следовательно, нагружение образца. Нагружающее усилие замыкается на основание корпуса через опорную плиту 16, которая прикреплена винтами к двум боковым стойкам И. [c.45]

Испытание давлением клиньев является косвенным методом определения предела прочности при растяжении чугуна. [c.26]

При гидравлическом испытании давление поддерживается в течение 5—10 мин. [c.324]

К первой группе относятся детали, нагружаемые усилиями, возникающими при сжатии пара в цилиндрах (механизм движения). Усилия определяются по разности расчётных давлений, конденсации и кипения (первые расчётные условия). Ко второй группе относятся детали, изнашиваемые трением (подшипники). Усилия подсчитываются по среднему индикаторному давлению при расчётных давлениях конденсации и кипения (вторые расчётные условия). К третьей группе относятся отливки и другие детали, испытываемые давлением на прочность и плотность (третьи расчётные условия). Расчёт шпилек картера и цилиндровых блоков производится по первым или третьим расчётным условиям в зависимости от методики испытания давлением. [c.638]

Условия испытаний давление р = 0,5 МПа, смазка маслом индустриальным И-45, [c.28]

Заполнение системы водопроводной водой производится при открытых воздушниках на верхних точках системы. В случае недостатка напора водопровода для заполнения верхних частей системы необходимо применить насос. Заполнение системы считается оконченным, когда из воздушных кранов полностью выйдет воздух и появится вода. После сообщения лица, наблюдавшего за спуском воздуха, о закрытии кранов приступают к испытанию. Давление измеряется манометром с ценой деления шкалы до 0,1 ат, установленным на подводящей трубке от гидравлического пресса к системе. После того как давление будет поднято до требуемой величины, гидравлический пресс отсоединяют от системы путем перекрытия крана. Испытываемая система должна оставаться под пробным давлением не менее 15 мин. В течение указанного времени по манометру наблюдают, насколько падает давление в системе, и по характеру падения давления определяют плотность ее. Обычно допускается падение давления на 0,1—0,2 ат. В случае падения давления более установленной нормы система должна быть осмотрена и выявленные дефекты, вызывающие падение давления, должны быть устранены. Повторное испытание отмечается в акте. [c.255]

По окончании испытания давление в сети снижается путем постепенного открытия задвижки на обратной магистрали сети и прикрытия задвижки на нагнетательном патрубке насоса. [c.315]

Присоединение чугунных литых деталей должно выполняться только при помощи фланцев. Отливки должны обязательно подвергаться гидравлическому испытанию, давление которого определяют по ГОСТ 356—80. [c.195]

Все трубы для котлов высокого и сверхкритического давления проходят гидравлическое испытание давлением, определяемым по формулам [c.141]

При испытании давлением воды из водопровода к котлу подводят питающий трубопровод (рис. 42, а), на котором устанавливают пробочные краны 1 и 2] между этими кранами должен находиться тройник, в который ввертывают патрубок, снабженный вентилем или пробочным краном 3. Между пробочным краном 2 и котлом должен быть установлен манометр с делениями шкалы через 0,1—0,2 ат. В глухой фланец верхнего штуцера котла ввертывается патрубок с газовой резьбой, на которую навертывается кран 4 для спуска воздуха все остальные отверстия котла должны быть плотно закрыты глухими фланцами. Запорная арматура на питающем трубопроводе и кран 4 для спуска воздуха не должны в закрытом состоянии пропускать воду. [c.62]

Было отмечено, что в пределах испытанных давлений пара (р = [c.60]

Согласно правилам Котлонадзора котел подвергают в присутствии инспектора Котлонадзора гидравлическому испытанию давлением, повышенным по сравнению с рабочим давлением. Это давление называется пробным и составляет для котлов с рабочим давлением более 5 ат 1,25 от рабочего. [c.117]

Кроме этих критических зон относительно небольшие дефекты возникают внутри стенки отливки, например, небольшая усадка или незначительная пористость. Контроль подобных участков отливки может быть ограничен испытанием давлением или визуальным осмотром. Все трещины и другие недопустимые дефекты, должны быть удалены механическим путем или с помощью абразивных инструментов. Получившиеся при этом полости заполняют металлом с помощью дуговой сварки. [c.209]

К наполняющему ниппелю подводится и плотно устанавливается на резьбе трубка с фланцем от гидравлического испытательного насоса. Включая насос в работу, накачивают в барабан воду, пока давление воды в барабане не поднимется до величины испытательного давления. При этом давлении производят предварительный осмотр сварных швов барабана течь воды или потение швов не допускается. Затем, согласно действующим на котлостроительном заводе техническим условиям на испытание, давление снижается до величины рабочего давления, и производится окончательная техническая приемка барабана в присутствии инспектора Котлонадзора. [c.136]

Рукава Испытание давлением [c.99]

Таким образом, при испытании давление в гидросистеме создается нагружением гидромотора 4 электротормозом 5. Это достигается изменением объемной постоянной гидромотора 4 и регулированием возбуждения машин постоянного тока 5 и 7. На стенде может быть применен и нерегулируемый гидромотор, тогда нагрузка устанавливается только изменением возбуждения машин постоянного тока. [c.139]

После переливки пробку зачищают и подвергают гидравлическому испытанию давлением, равным рабочему давлению - - 5 am. [c.78]

Котел (водоподогреватель) изготовлен в полном соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации водогрейных котлов и паровых котлов с давлением не свыше 0,7 ати и ТУ на изготовление, подвергался гидравлическому испытанию давлением.....ати и признан годным для работы с указанными в настоящем удостоверении параметрами. [c.108]

Однако важно знать не только как изменяются механические свойства пластмасс в зависимости от их старения (в аппарате искусственной погоды и при атмосферном хранении), но и как отразится старение полимеров на их работоспособности. Для этого необходимо проводить испытания уплотнителей на работоспособность в различных режимах эксплуатации транспортировка системы на большие расстояния, работа по программе, длительное хранение. Рассмотрим результаты такого вида испытаний соединений с капролоновыми прокладками. Были испытаны шесть партий уплотнений. Каждая партия состояла из 24 линз. Методика испытаний предусматривала выдержку партии уплотнительных линз на открытом воздухе, статические испытания давлением 250-10 Н/м при нормальной температуре, при температуре 325 и 223 К, а также вибрационные испытания, имитирующие транспортировку агрегата по трассам с различным дорожным покрытием. Одна из шести партий линз хранилась в течение года на открытом воздухе. У всех линз за испытуемый период раз в месяц измерялся внешний диаметр, внутренний диаметр и высота. По этим параметрам были подсчитаны средние значения по месяцам, которые сведены в табл. 13. Перед каждым замером на линзах проверялось наличие трещин, царапин, а также после замеров каждая линза спрессовывалась в закрытом ниппельном соединении на ручном насосе давлением Р = 300-10 Н/м в течение 5 мин. Во время испытаний температура воздуха изменялась от + 300 К (в июле, августе) до 250 К (в январе, феврале) влажность воздуха была в пределах 40—100%. [c.131]

Все фторопластовые трубы, независимо от контроля их качества изготовителем, перед монтажом подвергаются гидравлическим испытаниям давлением, равным 1,5—2-кратному рабочему. Это необходимо, во-первых, потому, что в технических условиях поставщика гидравлическое испытание не огова- [c.145]

Давление полного открытия клапана не более 14,7 МПа, при этом расход через клапан составляет 35т/ч пара. Коэффициент расхода клапанаа = 0,63. Допускаемое противодавление за клапаном не более 7,0 МПа. Давление обратной посадки не ниже 12,6 МПа. Протечка в запорном органе при испытаниях давлением 12,5 МПа не должна превышать 1,5 кг/ч пара или 0,02 м мин воздуха при заводских испытаниях и 15 кг/ч пара или 0,2 м мин воздуха по мере наработки ресурса при автоматическом закрывании. При закрывании от электромагнита [c.147]

Испытанию давлением рдр должны подвергаться все полости арматуры, заполняемые рабочей средой, поэтому арматура испытывается при открытом запорном органе, но с заглушенными проходными отверстиями. Литые детали при нснытании на прочность простукиваются свинцовым или медным молотком массой 0,8—1,0 кг в целях лучшего выявления протечек. Детали, в которых при испытаниях выявлены течь или потение, иосле исправления заваркой дожны быть подвергнуты повторному испытанию иод давлением 1,2р р. [c.256]

За прогибом упругого элемента 6 следит пневмодатчик осевой сил )1, который помимо реохорда записи нагрузки имеет реохорд, включенный в систему поддержания постоянства осевой силы. В блоке высокого давления имеется аналогичная система, поддерживающая в процессе испытаний давление газа в образце постоянным. Обе эти системы соединены между собой, что позволяет производить пропорциональное нагружение и разгрузку. Задающим является блок внутреннего давления. При необходимости связь между системами может быть разорвана, и в этом случае следящие системы работают независимо. Поперечная деформация образца измеряется с помощью специального устройства с пневмодатчиками. [c.19]

Была учтена еще одна особенность, которая имела немаловажное значение. В обычных соединениях с медными прокладками нарезанный конец трубы заканчивается фаской, величина которой строго не выдерживается. Кроме того, например, трехдюймовая резьба имеет диаметр менее 88 мм, а выточка для нее 90 мм и более. Оперируя такими большими, тяжелыми и жесткими трубами, очень трудно было центрировать их установку, а в случае смещения осей положение резинового кольца получалось вообще неудачным (фиг. 4, а). Чтобы предотвратить это и облегчить центрирование, на переходном стальном кольце делался выступ с наружным диаметром, равным диаметру выточки, и внутренним — по диаметру трубы с небольшим зазором (фиг. 4, б). При цеховых испытаниях давление жидкости поднималось толчками от О до 10, от 10 до 30, от 30 до 80 и т. д. до 250 Kzj M . На всех ступенях давались многократные толчки давления с выдержками в течение 1—10 сек. на каждой ступени. Оба вида соединений показали абсолютную герметичность как при отсутствии давления, так и при максимальном пульсирующем давлении. После разборки соединений резиновые кольца приняли первоначальную форму сечения. Поверхность колец никаких повреждений не имела. [c.186]

Во время статических испытаний при постепенном подъеме давления (с выдержкой на каждом значении) контролируется отсутствие протечек. Одновременно измеряется момент страгива-ния. При динамических испытаниях давление повышается поэтапно. После работы на каждом режиме в течение 150—200 ч проводится ревизия уплотнения в целях своевременного обнаружения начавшегося износа колец. После нескольких разборок снимается профилограмма износа рабочих поверхностей. [c.242]

Трубы подвергаются контролю по определению марки стали (сти-лоскопирование). Прогонка шара после сварки. Ультразвуковой контроль сварных швов. Гидравлическое испытание давлением 450 кгс/см2 [c.78]

При проверке на плотность в обе камеры дифтягомера подается давление воздуха величиной 0,07 МПа при испытании не должно быть падения давления в течение 1 мин. Затем производится одностороннее испытание давлением воздуха, превышающим величину номинального перепада на 25%, Для тягомера ДТ2-50 этот перепад составит 5500 Па, поэтому он испытывается на давление 625 Па. [c.151]

По данным произведенных испытаний давление эжектирующей воды перед аппаратом составляет около 55 ат, после аппарата 7 ат. Расход воды на смыв 1 т золы и шлака 8,3 на ажекцию 9,7 Расход электроэнергии на смыв золы и шлака 8,5, на эжекцию [c.451]

Применяемый метод неразрушающего контроля с помощью ультразвука должен обеспечивать в процессе производства обнаружение дефекта такого размера, который в дальнейшем может привести к разрушению корпуса. При правильном проведении 100%-ного контроля есть возможность установить местонахождение и определить размеры трещин, как начинающихся на поверхности, так и находящихся в толще материала. При условии, что контроль проведен тщательно, на поверхности корпуса могут быть обнаружены трещины глубиной <0,6 см. Труднее осуществлять контроль, если поверхность защищена покрытием. Так, прохождение ультразвука через аустенитные стали не дает четкой картины. поверхности раздела между покрытием и металлом корпуса, в результате чего дефекты могут оказаться замаскированными или может сложиться ложное представление о них. Однако с достаточной определенностью можно установить дефект протяженностью 1,2 см, так как он будет заметен на экране прибора. Все корпуса реакторов перед сдачей в эксплуатацию испытывают гидравлической опрессовкой давлением, равным 50% рабочего давления, при комнатной температуре. Этот вид испытания помогает выявить более мелкие дефекты, которые могут привести к разрушению корпуса при рабочих температуре и давлении. Используя результаты таких испытаний, можно рассчитать число рабочих циклов, которым корпус должен противостоять в процессе работы, при условии, что напряжения, возникающие при подаче давления, доминируют, а всеми другими источниками можно пренебречь. Чтобы гарантировать надежность работы корпуса до конца срока службы, испытание можно повторить в процессе эксплуатации. Однако следует помнить, что каждое испытание давлением таким способом использует заметную часть запаса усталостной прочности корпуса. Из сказанного ясно, что если корпус тщательно изготовлен из требуемого материала и контролем не выявлены дефекты, которые могли бы вызвать его разрушение, он должен обеспечить надежную работу реактора. Для большей гарантии было предложено проверять корпуса в процессе эксплуатации, вводя с внутренней стороны автоматические ультразвуковые и сканирующие датчики, которые обеспечивают просмотр всех критических участков корпуса. Кроме того, было предложено использовать методику регистрации перепадов напряжения как средство обнаружения распространения трещин, однако до сих пор положительных результатов получено не было. [c.169]

Важность рассмотренных проблем иллюстрируют следующие примеры. Так, барабан-сепаратор на электростанции в Кокензи [5] имел хрупкое разрушение в процессе окончательного гидравлического испытания давлением при 7° С. Разрушение произошло по существовавшей до начала испытаний трещине протяженностью 32 см и глубиной до 7,5 см. Дефектов, которые могли бы послужить начальной причиной трещины, ни в материале, ни в сварном шве обнаружено не было. Характер трещины типичен для случаев, связанных с напряжениями, возникающими в сварном шве патрубка. Трещина была обнаружена на патрубке экономайзера, который был заменен в процессе изготовления барабана-сепаратора, однако доказательств, подтверждающих, что замена патрубка привела к образованию трещины, нет. Наличие угловой скобы, приваренной к стенке барабана вблизи патрубка, вероятно, привело к нежелательной концентрации напряжений в зоне, где первоначально возникла трещина. Трещина возникла в процессе [c.173]

Наилучший воздушный режим установки с молотковой мельницей определяется наладочными испытаниями давление и способы регулирования первичного и вторичного воздуха и распределения вторичного воздуха при изменении нагрузки котла указываются в режимных картах. Воздушный режим должен обеспечить нормальную работу топки, без шлакования и сепарации несго- [c.70]

При испытаниях давление под поршень и в гидростатическую опору подается от специальных пульсаторов, установленных на валу электродвигателя постоянного тока. В связи с этим можно исследовать работу гидростатической опоры при различных давлениях в ее полости и нодпорш-невом пространстве при различной частоте измененного давления. Во время испытаний измеряются объемные и механические потери, определяется долговечность и надежность работы опор. [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...