ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Заводские испытания из "Испытание гидропередач " Работоспособность гидромашины обычно определяется точностью изготовления ее деталей и зависит от величины зазоров щелевых уплотнений рабочих элементов и распределителя. Между тем, в процессе изготовления поверхность деталей засоряется продуктами обработки, абразивом, притирочными пастами и т. д. Поэтому одним из основных требований при изготовлении и подготовке машины к приемо-сдаточным испытаниям является удаление продуктов, оставшихся после обработки деталей. Промывка обычно проводится в два этапа. Первым этапом является промывка деталей в процессе и после их обработки. На втором этапе производится промывка гидромашины в целом этот этап является составной частью кон-.трольных испытаний. [c.212] Состав I. Температура 60—80°С 8% мыльного клея 0,5% нитрата натрия 91,5% воды. [c.212] Состав П. Температура 60—90 С° 1,5—2,5% едкого натра 1,5— 2,5% кальцинированной соды 0,3—0,5% жидкого стекла 1,5—2,5% тринатрийфосфата 95,2—92% воды. [c.212] Кроме того, для промывки деталей применяется обезвоженный керосин, бензин БР-1 Галоша по ГОСТу 443—Э6 и бензин Б-70. [c.212] После окончания механической обработки до притирки корпусные детали подвергаются промывке на специальном промывочном стенде с применением в качестве промывочной жидкости обезвоженного керосина (см. рис. 114). [c.213] В отдельных случаях в моечной камере 9 устанавливается ультразвуковой магнитострикционный преобразователь частоты. Облучение промываемых деталей ультразвуком повышает эффективность мойки. Весь поступаемый в моечную камеру 9 нагретый керосин стекает в бак 13 через контрольный сетчатый фильтр 11 с размерами ячеек 0,04x0,04. Промывка деталей ведется до тех пор, пока на контрольной сетке не будет видимых невооруженным глазом маталлических блесток или других частиц грязи. Промытые детали хранятся без консервации до 4 ч. Для консервации применяется моечный раствор 1. [c.214] Промывка деталей после окончания притирочных и доводочных работ осуществляется на том же стенде. Однако предварительно до промывки деталь должна быть отпарена в ванне с горячим керосином t = 60 70° С) с выдерл кой не менее 30 мин для растворения засохших абразивных притирочных паст и масла. После промывки деталь консервируется и окончательно промывается перед сборкой. [c.214] Детали П и П1 групп проходят промывку на тех же промывочных машинах с упрощенной технологией. [c.214] При промывке подвески с деталями попадают в первую очередь в ванну предварительной промывки 6, где током жидкости, создаваемым коллектором 7, производится промывка детали. Жидкость к промывочным коллекторам 7 ванн подается по трубопроводам 13. После ванны предварительной промывки подвеска с деталями попадает в ультразвуковую ванну 10 типа У38-18, в которой ультразвуковым генератором УЗГ-10М создаются колебания промывочного раствора. Двигаясь по этой ванне, детали освобождаются от продуктов, оставшихся после их обработки. Окончательная промывка, а в случае необходимости и консервация, производится в ваннах И и 12. Затем детали обдуваются и сушатся горячим воздухом. Производительность установки 2000 кг в смену количество подвесок 28 скорость движения цепи ] 1 м ч. На описанной выше установке целесообразно применять различные растворы в моечных ваннах и работать с подогревом жидкости, поскольку это увеличивает эффективность промывки. [c.216] После промывки детали поступают на сборку, которая должна производиться в отдельном чистом помещении, желательно с избыточным давлением воздуха. При входе в сборочное помещение должны быть металлические решетки и коврики для очистки обуви. Стены, пол, верстаки, стенды сборочного помещения должны обеспечивать легкое удаление пыли, масла и т. д. В этом помещении запрещается устанавливать металлорежущие станки, точильные камни, работать напильниками, дрелями, а также другими инструментами, образующими при работе металлическую и абразивную стружку. Сборщики должны работать в чистой спецодежде и не пользоваться нитяными концами. Все детали и узлы, поступающие на сборку, должны быть тщательно очищены от влаги и грязи. Для смазки деталей используется рабочая жидкость. [c.216] Время и программа обкатки зависят от типа, мош,ности и назначения гидромашины. Особенно длительную и тщательную обкатку и промывку проходят поршневые гидромашины с торцевым распределением, поскольку зазоры щелевых уплотнений указанных гидромашин в ряде случаев имеют размер несколько мк. Поэтому время обкатки таких машин составляет не менее 3—4 ч для малых типоразмеров и 8—10 ч для крупных гидромашин. [c.217] Завод им. М. И. Калинина обкатку насоса переменной производительность Б218-0000-00 с объемной постоянной 50 см /об производит при режиме, приведенном в табл. 9. [c.217] Проверка 5 циклов От 0 до Течь не допускается. [c.219] Программой испытаний предусматриваются режимы, приведенные в табл. 10. Если испытываемый насос удовлетворяет контрольным требованиям, ОТК принимает его и маркирует. [c.220] На Кировоградском агрегатном заводе испытание шестеренных насосов-гидромоторов проводят на стенде с циркуляцией мощности [35 ] (рис. 117). Принципиальная схема этого стенда подобна изображенной на рис. 79 и отличается только иримененнымобор у-дованием. На стенде одновременно испытываются четыре насоса-гидромотора 2,3,7 я 9, жидкость к которым поступает из бака 1. Приводной электродвигатель стенда 4 через цепную передачу 5 приводит во вращение соединенные между собой валы испытываемых гидромашин 5 и 7, а через передачу 6 валы гидромашин 2 и 9. Причем гидромашины 2 и 5 работают в режиме насоса, а 7 и Р в режиме гидромотора. От вала гидромашин 2 и Р при помощи цепной передачи 12 приводится во вращение насос 11 небольшой производительности. Жидкость от этого насоса поступает в напорную магистраль гидромашин 2 и 5, давление в которой определяется настройкой предохранительного клапана 10. Давление в гидросистеме гидромашин 5 и 7 зависит от настройки редукционного клапана 8, и поэтому насосы могут испытываться при различном давлении. Таким образом, испытание гидромашин ведется по открытой схеме, и продукты износа оседают в фильтре, расположенном перед сливом в бак. [c.220] Вернуться к основной статье