ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Заводские испытания из "Испытание гидропередач " Заводские испытания проводятся по программе н методике, указанной в стандартах на отдельные виды машин, а при отсутствии стандартов — по техническим условиям на изготовление этих машин. При этом в методике должно быть описание применяемых при испытании стендов, приборов, инструментов, приспособлений и устройств, даны соответствующие расчетные формулы, графики и диаграммы для обработки данных наблюдений, а также критерии оценки испытуемой машины. Основная цель заводских испытаний состоит в проверке соответствия изготовленной машины требованиям стандартов и технических условий. [c.126] Различают два вида заводских испытаний контрольные и типовые. Контрольным испытаниям, проводимым ОТК, подвергается каждая машина, выпускаемая заводом. Как правило, они включают в себя обкаточные испытания, продолжительность которых устанавливается техническими условиями, и проверку основных параметров машины в рабочей зоне. [c.126] Типовым испытаниям подвергаются машины, отобранные из серийных, с целью проверки всех требований, предъявляемых к этим машинам согласно стандарту или техническим условиям машины новых типов при изменении их конструкций, технологического процесса изготовления или материалов, могущих повлиять на характеристики машины головные образцы машин каждой серии, а также машины индивидуального исполнения. [c.126] Типовые испытания проводятся по специальной программе, утверждаемой директором завода. Необходимость в проведении типовых испытаний определяется главным инженером завода. Количество машин, отбираемых для типовых испытаний, указывается в технических условиях на изготовление. [c.127] При типовых испытаниях полностью проводятся контрольные испытания, снимаются внешние характеристики турбопередач, проверяются долговечность, износ, тепловой режим, маневренность и другие характеристики, которые определяют эксплуатационные свойства турбопередачи. [c.127] Результаты типовых испытаний заносятся в журнал, содержаш,ий полные данные контрольных испытаний характеристики машин данные о состоянии машины до и иосле испытаний данные об износе деталей при длительных испытаниях на основании осмотра, обмера или взвешивания основных деталей данные шумовой характеристики (если требуется ее определение по техническим условиям) данные об измерительных приборах, номера их свидетельств и тарнровочные графики. [c.127] Таким образом, типовые испытания отличаются только объемом от стендовых испытаний, описанных в предыдущем разделе, и могут проводиться на тех же стендах. [c.127] Кроме перечисленных контрольных и типовых испытаний, в некоторых случаях могут потребоваться и другие виды испытаний, программа и методика проведения которых разрабатывается и утверждается руководством завода, например пробные испытания при частичном изменении конструкции, материала или технологии производства, поисковые научно-исследовательские, ресурсные испытания и др. [c.127] Особое место занимают приемочные испытания. В на-стояш,ее время некоторыми д инистерствами разработаны положения о порядке проектирования, изготовления, испытания и серийного производства новых машин и механизмов. Положение это является обязательным для всех предприятий и организаций данного ведомства, однако оно не распространяется на машины и оборудование, изготовленные индивидуально для собственных нужд предприятия, а также на экспериментальные образцы, изготовленные на опытных заводах в процессе выполнения научно-исследовательских работ. [c.127] Стадии создания новых машин включают разработку технической документации (техническое задание, технический и рабочий проект) изготовление, испытание и доводку опытных образцов постановку новых машин на серийное производство. Опытные образцы машин и оборудование при этом подвергаются заводским (типовым) и приемочным испытаниям. [c.128] К моменту проверки машины приемной комиссии должны быть иредъявлены рабочий проект машины техническое задание на проектирование программа п методика типовых испытаний журнал испытаний с записью основных показателей работы машины и времени, в течение которого проводились испытания, неисправностей и мер их устранения в период испытаний акт приемки машины ОТК после проведения типовых испытаний. На основании результатов испытаний новой машины в присутствии межведомственной комиссии составляется акт, который должен быть подписан всеми членами комиссии и передан на утверждение вышестоящей организации. [c.128] Каждый из изготовляемых турботрансформаторов испытывается на заводском стенде в течение 120 мин, из них промывка турботрансформатора занимает 5 мин, а обкатка при определенных значениях нагрузки остальное время. [c.129] Во время обкатки проверяется работа отдельных узлов турботрансформатора, наличие утечек масла по стыковым соединениям и через уплотнения. В конце обкатки одновременно записываются температура масла в баке, давление в линии питания турботрансформатора, скорость вращения выходного вала и величина момента приводного двигателя, укрепленного балансирно, по показаниям весового механизма. [c.129] Все измеренные данные заносятся в протокол испытаний (табл. 5). [c.129] Годность турботрансформатора устанавливается сравнением полученных данных при испытании с контрольными величинами, помещенными в табл. 6. [c.131] Таким образом, турботрансформаторы, испытываемые на стенде 1, нагружаются моментом на ведомом валу = 40 кГм, а по замеренным и по графику (рис. 69, а) оценивается соответствие его параметров ТУ. Фактически по графику (рис. 69, а) определяют к. п. д. [c.131] В методике испытаний приводятся графики для контроля к. п. д. и для других типов турботрансформаторов. Подобным же способом оценивается качество турботрансформатора по моменту холостого хода, который должен удовлетворять требованиям графика на рис. 69, б. [c.132] Типовые испытания турбомуфт не отличаются от стендовых, описанных в предыдущем разделе. При этих испытаниях снимаются внешние статические и динамические характеристики, определяется их регулировочная способность, маневренность, тепловой режим и другие характеристики. [c.132] Вернуться к основной статье