Сварка и сварные конструкции

Дальнейшее развитие сварки предполагает коренные изменения в сварочном производстве. Необходимость этих изменений вытекает из существенных недостатков современной сварки и сварных конструкций, к которым прежде всего относятся недостаточная мощность существующих источников сварочного нагрева, необходимость расплавления свариваемых металлов, деформирование сварных изделий и возникновение в них внутренних напряжений, объясняющихся неравномерным нагревом и усадкой металла сварного шва [159]. [c.143]

СВАРКА И СВАРНЫЕ КОНСТРУКЦИИ [c.519]

Ml 974 г. защитил кандидатскую диссертацию по проблемам сварки сосудов высокого давления. Был членом Научного Совета Новые процессы сварки и сварные конструкции Государственного комитета по науке и технике. [c.424]

Полуфабрикаты до сварки и сварные конструкции следует подвергать искусственному старению по режимам, максимально снижающим остаточные напряжения с перестариванием на 5—15%. [c.542]

Межотраслевые и ведомственные нормали и технические условия по сварке и сварным конструкциям в химической промышленности ОМ 12—20—59 НИ—1 ТУ 269—59 НИ—344 НИ—363 ПИ 6—60 ТУ 6697 ТУ 2106/01870—61 ВСН 23—57 МН 72—59 [c.814]

Сопротивляемость сварочных материалов образованию трещин очень часто оценивают, сваривая специально подобранные технологические пробы или конструкции, имитирующие сварные соединения различной жесткости. При этом предполагается, что проба должна обеспечивать кристаллизационные и деформационные условия в сварном соединении такие же или более жесткие, чем при сварке реальной сварной конструкции. [c.485]

Достоинства сварных соединений. 1. Невысокая стоимость соединения благодаря малой трудоемкости сварки и простоте конструкции сварного шва (рис. 1.1, б). 2. Сравнительно небольшая масса конструкции (на 15. ..25% меньше массы клепаной), [c.26]

Рамы, фундаментные плиты, корпусы и другие конструкции заготовок деталей, которые прежде получались только отливкой, в настоящее время изготовляются путем сварки из стального проката. Относительная стоимость литых и сварных конструкций деталей машин, особенно при комбинированных конструкциях, сильно зависит, как уже указывалось, от масштаба производства, назначения заготовки детали, ее конструктивных форм и размеров. [c.341]

В результате неравномерного нагрева в процессе сварки и усадки сварных швов после сварки в сварных конструкциях возникают внутренние напряжения, ослабляющие прочность швов и часто приводящие к деформациям конструкций. Величина напряжений и деформаций зависит от сечения и протяженности швов, нагрева изделия в процессе сварки, жесткости конструкции и других факторов. [c.54]

Отечественной промышленностью создан и выпускается целый ряд полуавтоматов и автоматов (табл. 17) для сварки в среде защитных газов, допускающих выбор параметров режима в широком диапазоне и обеспечивающих возможность механизации сварки большинства сварных конструкций различного назначения. [c.169]

Назовите сопутствующие явления при сварке плавлением или давлением. Их влияние на свойства основного материала и сварной конструкции. [c.449]

ОС материалов, оборудования и оснастки для сварочного производства и сварных конструкций ГП Института сварки России [c.81]

В связи с увеличением доли автоматической и механизированной сварки механическое сварочное оборудование может эффективно развиваться в следующих направлениях больших типоразмеров, позволяющих механизировать и автоматизировать сварку крупногабаритных сварных конструкций малых габаритов и грузоподъемности при серийном и мелкосерийном производстве небольших сварных деталей машин и при наплавке в условиях ремонтных мастерских. [c.116]

Образование горячих трещин в швах зависит от режимов сварки, жесткости сварной конструкции и химического состава металла шва. Применяемые флюсы в сочетании с электродной проволокой должны обеспечивать такой состав металла шва, чтобы возможность образования трещин была наименьшей. [c.100]

Работоспособность сварных соединений и сварных конструкций в целом во многом определяется качеством сварных швов. Вопросы надежности работы сварных конструкций в настоящее время приобретают все большее значение из-за их эксплуатации при высоких и низких температурах, в агрессивных средах, при больших рабочих напряжениях. При обработке материалов, в том числе и при сварке, практически всегда образуются различные дефекты. Вид дефектов и механизм их появления зависят от особенностей технологического процесса. При сварке плавлением образование дефектов определяется характером взаимодействия жидкого и твердого металлов, а также металлов с газами и шлаком. Жидкий металл растворяет определенное количество газов из воздуха и газообразных продуктов разложения электродного покрытия. Основными газами, влияющими на свойства металла и чаще всего присутствующими в металле, являются кислород, водород и азот. Водород физически растворяется в расплавленном металле, а кислород и азот с большим количеством металлов вступают в химическое взаимодействие. В процессе охлаждения вследствие снижения растворимости газов в металле происходит их выделение. [c.228]

Приспособления, используемые в монтажных условиях. С их помощью производят сборку и сварку различных сварных конструкций. Таких приспособлений в эксплуатации очень много. Основные из них приведены в табл. 168. [c.504]

Для толстого листа и профильного проката, подвергаемых холодной резке и правке, идущих на изготовление клепаных и сварных конструкций (что связано с возникновением дополнительных напряжений и деформаций),— изменение склонности к хрупкому разрушению, контролируемое по изменению ударной вязкости, температуры хладноломкости (Гхл), номинального разрушающего напряжения, равномерного удлинения. Увеличение размеров конструкций и превращение их в монолит (благодаря сварке) делают особо важным учет опасности хрупкого разрушения под влиянием, в частности, деформационного старения. [c.47]

Кроме клепаных резервуаров применяются также стальные Р., изготовляемые путем сварки (см.). Сварные конструкции более выгодны, чем клепаные, как в отношении затраты материала, так и расхода рабочей силы но структура металла в месте сварки ухудшается, возникают дополнительные напряжения в материале от неравномерного нагрева, и определение качества выполнения сварки затруднительно. Понижение вязкости металла и фиг. предела усталости учитывается снижением допускаемых напрял ений или увеличением расчетных сил.Если на привариваемую часть действуют осевые силы без изгиба и кручения, то сварные швы рассчитываются или на нормальные или па срезывающие напряжения, полагая равномерное распределение усилия по сечению шва, т. е. по ф-ле [c.189]

В отработке технологии и создании оборудования для сварки пластмасс за последние годы достигнуты значительные успехи. Контроль же качества сварных соединений из пластмасс все еще связан с определенными трудностями, которые зависят от способа и технологии сварки, вида сварной конструкции, от свойств полимерного материала и его строения. Поэтому в настоящее время все большее значение приобретает повышение эффективности контроля качества сварных соединений полимерных материалов под действием механических нагрузок, высоких и низких температур, поверхностно-активных веществ, света, радиации. [c.3]

Монография предназначена для научных работников и инженеров, занятых изучением металловедения и технологии сварки, термической обработки и новых процессов повышения прочности металлов и сварных конструкций, основанных на комбинации термической обработки с пластической деформацией. Благодаря разработке ряда обш,их вопросов теории фазовых превраш,ений в неравновесных условиях и механизма задержанного разрушения металлов книга представляет интерес и для специалистов в области физического металловедения и прочности. [c.7]

Испытания I—листовых материалов на раздвоения, 2—плакированных листовых материалов на дефекты соединений, 3—котлов, труб и т. п. на раздвоения и трещины, 4—полосовых и листовых материалов на ликвации, текстуры и т. п., 5—тянутых изделий на прочность хромового покрытия, 6—внутренней поверхности цилиндров на прочность хромового покрытия, 7—различных профилированных деталей на ошибки в размерах, 8—стержней на трещины, разрывы и т. п., 9—турбинных лопаток на трещины, 0—подшипников на прочность соединения и однородность заливки, И—котлов и труб на качество сварных швов, /2—сварных листовых конструкций на качество швов, 13—паяных деталей на целость пайки и иа трещины-, 14—точечной сварки. /5—сварных конструкций рамного типа, 16—изоляторов на трещины и раковины, 17—проводов на трещины и разрывы, 18—рельсов, сваренных автогеном, на целость сварных соединений, 19—мест спайки проводов на целость спайки, 20—клапанов двигателей на целость, 2/—припаянных покрытий контактов. [c.440]

Электронно-лучевая сварка — одно из самых распространенных технологических применений электронного луча. Поскольку сварка — процесс, связанный с локальным плавлением и последующей кристаллизацией расплавленного металла, ширина зоны расплавленного металла имеет при сварке важное значение. Кристаллизация металла в сварочной ванне в значительной мере определяет свойства металла шва и изменение ширины зоны проплавления при сварке сТановитс.я важным фактором воздействия на свойства сварного соединения. Кроме того, от объема расплавленного металла зависят деформ ции и напряжения, возникающие после сварки в сварных конструкциях, что также требует регулирования объема сварочной ванны. [c.113]

При исследовании сварных соединений необходимо ориентироваться на испытание образцов, в которых воспроизведены условия сварки и эксплуатации конструкций. Необходимо также учитывать особенности дефектов сварки, которые имеют остроту концентратов, существенно отличную от остроты трещины. Например, радиус в вершине непро-вара или несплавления может изменяться от 0,001 до 2 мм. Этот онцентратор может работать как трещина и в то же время иметь значительные отличия от нее с увеличением радиуса в вершине. Поэтому формс1льный подход при оценке трещиностойкости сварных конструкций может привести к серьезным ошибкам. В связи с этим представляется весьма важным моментом прежде всего определение влияния начального радиуса концентратора на ei о критическое раскрытие 6 . Для этой цели воспользуемся результатами работы /27/, где для оценки сопротивляемости сварных соединений квазихрупким разрушениям был предложен критерий — критический коэффициент интенсивности деформаций, учитьгаающий изменение механических свойств метал га в зоне концентратора в процессе термопластического цикла сварки и величину радиуса в его вершине. При этом [c.82]

Тулохонов К. Н., Ларионов В. П. Особенности технологии ручной электродуговой сварки сталей при низких температурах.— В сб. докладов Всесоюзной научно-технической конференции. Работоспособность машин и конструкций в условиях низких температур. Хладостойкость материалов. Ч. 11. Прочность металлов и сварных конструкций. Якутск, издание ЯФ СО АН СССР, 1974, с. 210—220. [c.190]

Назначение. Ст. 5сп, ВМСт. 5сп — клепаные и сварные конструкции высокопрочные болты и гайки, ручки, тяги, втулки, ходовые валики, лонжероны тракторов, звездочки, шайбы валов, клинья, цапфы, рычаги, упоры, штыри, пальцы, стержни и другие детали. Трубные решетки, фланцы н другие детали, не подлежащие сварке, работающие при температуре от —40 до 425° и давлении 50 kz J m . МСт. 5сп — крупные поковки термически обрабатываемые. [c.24]

В сварочном производстве роботы могут использоваты я для выполнения операций сварки (сварочные роботы), загрузки и разгрузки сварочных установок, станков, машин и другого оборудования сварочного производства (загрузочно-разфузочные работы), транспортировки деталей и сварных конструкций между позициями, на которых выполняются сварочные, сборочные, контрольные, складские и другие операции сварочного производства. [c.118]

Изложены основные сведения о видах сварки и сварных соединений, о возможных дефектах и способах их устранения. Рассмотрены вопросы контроля качесчва сварных соединений металлических конструкций и трубопроводов неразрушающнми (внешним осмотром, тече-исканием, капиллярным, магнитным, ультразвуковым и радиационным) и разрушающими (механическими) методами. Даны основы управления качеством сварки конструкций и организации контроля. [c.2]

Для строительных металлоконструкций применяют низкоуглеродистые и низколегированные стали с временным сопротивлением 370—590 МПа. При укрупнении и монтаже стальные строительные конструкции подразделяют на шесть групп сварные конструкции, работающие в особо тяжелых условиях и подвергающиеся непосредственному воздействию динамических и вибрационных нагрузок, а также работающие под давлением и при повышенных температурах (/) сварные конструкции, находящиеся под непосредственным воздействием динамических или вибрационных нагрузок, кроме указанных в группе I, а также сварные конструкции кожухов доменных печей, вытяжных и телевизионных башен (//) сварные конструкции перекрытий покрытий и сварные конструкции цилиндрических вертикальных и траншейных резервуаров (///) сварные конструкции, не подвергающиеся непосредственному воздействию динамических и вибрационных нагрузок (/P j кипструкции I—IV групп, монтируемые при расчетной температуре ниже —40 °С и эксплуатируемые в отапливаемых помещениях (У) изготовляемые и монтируемые с применением сварки вспомогательные конструкции зданий и сооружений и слабонагруженные конструкции и элементы, напряжение в которых не превышает 0,4 расчетного сопротивления VI). [c.136]

В машиностроении весьма целесообразно использовать электро-шлаковую сварку для изготовления металлоемких деталей и сварных конструкций. Так, при изготовлении кожухов доменных печей, толстостенных паровых котлов, станин мощных ковочных дтолотов и прессов, станин прокатных станов, рабочих колес гидротурбин и других конструкций наиболее экономично применять электрошла-ковую сварку. [c.6]

Невысокая стоимость соединення благодаря малой трудоемкости процесса сварки и простоты конструкции сварного шва. [c.26]

Технический титан и сварные конструкции из него неприменимы в производстве серной кислоты контактным способом в средах, содержащих 12—18%-ную серную кислоту, насыщенную SO2 и примесями As, SI02, S2O3 и др. Сварные соединения сплава ВТ независимо от вида сварки подвергаются межкристаллит- [c.118]

Продольные балки рам автомобилей ЗИЛ-130 изготовляются из стали ЗОГ, поперечина — из стали 20, а кронштейны — из ковкого чугуна КЧ 35-10. В грузовых автомобилях ГАЗ эти детали изготовляются соответственно из сталей 25,, 12ГС, 15 и ковкого чугуна КЧ 35-10. Рамы автомобилей общего назначения средней грузоподъемности в подавляющем большинстве являются клепаными конструкциями. Рамы многоосных большегрузных автомобилей выполняются как клепаными, так и сварными, причем в одной конструкции мoгyt быть сочетания клепки и сварки [75]. Сварные конструкции менее трудоемки в изготовлении по сравнению с клепаными, но более чувствительны к динамическим воздействиям, особенно при работе в условиях низких температур, при которых концентрация напряжений в сварных швах способствует хрупкому разрушению. Однако сварные конструкции все более вытесняют клепаные. Так, рамы прицепов и полуприцепов выполняются только сварными. [c.365]

Ко рпусы редуктора требуют точного изготовления, поэтому после сварки их подвергают отпуску в термической печи. Механическая об работка производится после отпуска. В СССР имеются сварные редукторы, передающие весьма высокие мощности (свыше 1000 л. с.). Эти редукторы применяются на металлургических заводах в прокатных станах. Сварные редукторы изготовляются из прокатных элементов, гнутых и штампованных профилей. На фиг. 284 и 285 приведены примеры конструкций тонкостенных сварных редукторов, а на фиг. 286—тяжелой шестерни. В табл. 56 приведено сопоставление весов литых и сварных конструкций [34]. [c.492]

В течение десятой пятилетки — пятилетки эффективности и качества —должны быть повышены технический уровень выпускаемой продукции, ее качество и надежность, улучшены эксплуатационные свойства изделий. Важное место в решении этих задач занимает контроль качества сырья, материалов, заготовок, деталей, узлов и изделий, в том числе и сварных конструкций. Создание и внедрение эффективных методов и средств неразрушающего контроля качества сварки на всех этапах ее развития в значительной мере способствовало освоению в производстве различных способов сварки, позволяющих соединять практически все суп1,ествующие металлы п сплавы, а также металлы г неметаллами в широком диапазоне толш,Н1 . [c.3]

Задачи в области контактной сварки до конца XX в. вытекают из Основных направлений экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года , утвержденных на XXVII съезде КПСС. Основным направлением развития контактной сварки будет увеличение производительности труда на 23—25%, весь прирост выпуска продукции будет получен благодаря росту производительности труда. Значительно повысится технический уровень сварочного производства в результате комплексной автоматизации технологических процессов (в среднем в 2 раза). На основе использования современных достижений науки и техники необходимо обеспечить разработку, производство и внедрение автоматических манипуляторой (промышленных роботов) для сварки и транспортировки деталей в производстве сварных конструкций, систем автоматического управления и контроля с использованием микроЭВМ, гибких переналаживаемых производств сварных узлов (изделий). Необходимо также существенно повысить качество и надежность сварных соединений и сварных конструкций путем разработ ки и применения новых методов контроля непосредственно в процессе получения сварного соединения, а также способов нер.азрушаю-щего контроля готовых сварных узлов (соединений). Это будет достигнуто оснащением сварочных машин системами управления и контроля с применением электронно-вычислительной техники и изысканием новых параметров качества сварки и физических явлений, которые могут стать базой разработки новых методов неразрушающего контроля готовых сварных конструкций. [c.4]

Едва ли можио согласиться с мнением, что допуск на зазор и сварных конструкциях не связан с размерным допуском. Легко иредставить конструкции, где эти величины непосредственно связаны. Это значит, что в ряде случаев для заготовки цодле-жащих сварке элементов металлоконструкций неизбежно потребуется механическая обработка кромок. [c.71]

При написании учебника авторы исходили из построения учебного плана данной специальности, по которому к моменту изучения курса студенты уже изучили ряд не только общеинже-иерных и общетехнических дисциплин, но частично или полностью таких специальных дисциплин, как теория сварочных процессов, источники питания для сварки, расчет и проектирование сварных конструкций и др. [c.3]

Сварным соединением как конструктивным элементом называют участок конструкции, в котором отдельные ее элементы соединены с помош ыо сварки. В сварное соединение входят сварной шов, прилегающая i нему зона основного металла со структурными и другими изменениядги в результате термического действия сварки (зона термического влияния) и примыкают,ие к пей участки основного металла. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...