Детали системы трубопроводов

Детали системы трубопроводов [c.275]

ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ ТРУБОПРОВОДОВ [c.275]

Наиболее часто применяются гидравлические испытания, которые заключаются в том, что сосуд (внутренняя полость детали, система трубопроводов) подвергается изнутри гидравлическому давлению жидкости. [c.468]

В процессе работы управляемых тормозов надо следить за количеством рабочей жидкости в резервуарах и периодически пополнять его, не допуская проникновения воздуха в трубопровод. Полная замена жидкости должна производиться регулярно 2— 3 раза в год. Детали системы управления (поршни, цилиндры, манжеты, уплотнения) перед сборкой должны быть промыты спиртом или тормозной жидкостью. [c.148]

Более сложным является монтаж четырехколонных гидравлических прессов. Принципиальная схема устройства такого пресса показана на фиг. 230. Основные монтажные узлы пресса нижняя поперечина 2, верхняя поперечина 4, колонны 3 с гайками 1, один или несколько рабочих цилиндров 5, плунжеры 6, подвижная поперечина 7, возвратные цилиндры 8. Кроме названных, имеются механизмы перемещения стола на нижней поперечине, выталкиватели, система трубопроводов, распределители, арматура и многие другие детали. [c.389]

Система трубопроводов электростанции включает следующие конструктивные элементы (детали) и устройства [c.275]

Оставляя в стороне вопрос о конденсаторе, относительно большая трудоемкость изготовления которого на монтажной площадке обусловлена в значительной степени сложностью транспортирования, следует обратить внимание в первую очередь на работы по трубопроводам. На монтажные площадки, как правило, поступают не собранные и испытанные системы трубопроводов с арматурой и гарнитурой, а прямые трубы, заготовки или прокат и разрозненные детали гарнитуры и арматуры. Это вызывает необходимость в гнутье, вальцовке труб, обечаек, изготовлении фланцев и недостающих деталей и т. п., что выполняется, как правило, в мало приспособленных для этого условиях без специализированных механических средств со значительными затратами труда и времени. [c.7]

В ряде случаев соединение труб подвергается резкому нагреву и охлаждению. Очевидно, если участок гидросистемы, расположенный в горячей зоне, работает периодически, то температура узла соединения (вместе с заключенной в нем покоящейся жидкостью) может достигнуть температуры окружающей среды. Поскольку температура рабочей жидкости в общей гидросистеме может быть значительно ниже температуры окружающей среды, то при подаче жидкости в этот участок (при включении рассматриваемой системы в действие) детали соединения трубопровода подвергнутся резкому и неравномерному охлаждению, в результате герметичность вследствие неравномерного теплового расширения и расслабления стыка может быть нарушена. [c.582]

Расчетный напор в системе трубопроводов 8 с насадками 9 создается центробежным насосом 2 и электродвигателями 1. В зоне обезжиривания проложено пять контурных трубопроводов с коническими насадками. Детали на конвейере 7 обмываются одновременно почти со всех сторон, в результате чего получается высокое качество очистки. 136 [c.136]

Лакировка деталей на крупных современных заводах производится в специальных установках, состоящих в основном из баков для лака, конвейерных печей туннельного типа для сушки лакированных деталей и системы трубопроводов для воды, газа, воздуха и лака с соответствующими устройствами и приборами. Детали покрываются лаком погружением в баки ручным способом один раз в грунтовой лак и второй раз в покровный лак. Нек-рые заграничные з-ды покрывают детали лаком 3 раза. Баки с лаком находятся перед печами. Рабочий после погружения детали в лак вешает ее на конвейер, проходящий над баком. Конвейер состоит из двух цепей, соединенных перекладинами. Лак в баках непрерывно фильтруется. Сушильная печь длиной ок. 20 ле и шириной от 2,5 до 3 л разделяется на 3 зоны. Первая зона — для стока излишков лака, длина ее при заданной скорости конвейерной цепи должна обеспечить время не менее 15 мин., вторая зона — для сушки лака. Сушка производится горячим воздухом, нагреваемым в калориферах. Темп-ра воздуха регулируется от 1.50° до 260°. Время сушки 45—75 мин. Скорость конвейерной цепи на различных з-дах равная (0,3— [c.235]

Задвижки. Задвижки служат запорными и регулирующими устройствами в системах трубопроводов. Основные детали задвижек изготовляют из серого чугуна и углеродистой конструкционной стали. [c.190]

Густая смазка наносится на открытые зубья передач и другие детали вручную для смазки закрытых узлов широко используются колпачковые масленки и пресс-масленки, а также централизованная подача густой смазки одновременно к многим точкам (до нескольких десятков) насосом с ручным или механическим приводом и автоматическими дозаторами. Жидкая смазка подается самотеком, капельным способом, разбрызгиванием при заливке масла в картер редуктора или двигателя. Для подачи из картера к нужным точкам и при наличии большого числа точек применяется циркуляционная смазка под давлением с помощью насоса и системы трубопроводов, что обеспечивает обильную смазку и хорошее охлаждение узлов трения. [c.61]

Использование горячих металлов для охлаждения или нагрева до более высоких температур химического оборудования будет гораздо более успешным, если учесть возможности защитных покрытий на стадии проектирования. Неудачи в использовании покрытий для таких систем связаны с трудностью нанесения покрытий на сложные системы трубопроводов, соединений и клапанов. На рис. 92 показаны покрытые стеклом детали системы пылеулавливания, предназначенные для оборудования химической промышленности. Перед пуском в эксплуатацию эти детали были подвергнуты отжигу при 540° С. [c.277]

Гидравлическое испытание целостности швов и прочности соединения арматуры проводится в собранном виде. Помимо этого гидравлическому (или пневматическому) испытанию подвергается арматура после установки ее на трубопроводе при испытании всей системы или контура. При гидравлическом испытании в полости детали или конструкции создается пробное давление, под действием которого вода просачивается через рыхлости, трещины, непровар и т. п. Наружным осмотром определяют место течи, потение и другие проявления возможных дефектов сварки. [c.219]

Эксплуатируемые сильфонные вентили через каждые 8000 ч работы должны быть осмотрены и опробованы. При этом проверяется состояние крепежных деталей без разгерметизации трубопровода. В случае необходимости крепежные детали должны быть подтянуты, проверяется работоспособность вентилей, для чего необходимо сделать полный ход открыто—закрыто. Обнаруженные неисправности должны быть устранены. Все работы по осмотру и проверке работоспособности должны проводиться при неработающей системе. На вентилях с электроприводом в процессе эксплуатации необходимо контролировать состояние электропривода. В табл. 5.1 приведены возможные неисправности сальниковых и сильфонных запорных вентилей и указаны способы их устранения. [c.241]

Установка работает следующим образом. После загрузки колокол устанавливают в ванну промывки, которую затем плотно закрывают крышкой 3 (см. рис. 46). Поворотом соответствующего вентиля включается система циркуляции раствора, который нагнетается насосом по трубопроводам и через сопло 1 попадает через отверстия на грязные детали, находящиеся в колоколе. Сильный напор струи в сочетании с перемешиванием раствора в колоколе 102 [c.104]

Система работает в следующей последовательности корпус щупа жестко соединен с копировальным суппортом станка и резцом 9, направляющие которого расположены перпендикулярно оси обрабатываемой детали. Золотник щупа прижимается давлением пружины 4 к рычагу, конец которого соприкасается с копиром или эталонной деталью. При отклонении конца рычага щупа в какую-либо сторону соответственно перемещается золотник 5 щупа. Рабочая жидкость от насоса 1, пройдя через трубопровод 3 и проходное сечение между средним пояском золотника 5 и корпусом щупа, поступает по трубопроводу 6 или 7 в одну из полостей гидроцилиндра 8 поперечной подачи. Соответственно жидкость из второй полости цилиндра, пройдя через проходное сечение, образованное между крайним пояском золотника 5 и корпусом щупа, поступает по трубопроводам 10 -а 16 к дросселю 20 поперечной подачи. [c.405]

По окончании подачи давление в трубопроводе 12 возрастает, и, когда оно достигнет заданной величины, реле давления 9 срабатывает и отключает электромагнит 8. Плунжер золотника 6 возвращается в исходное положение, при котором осуществляется зажим. Когда зажим закончен, давление в системе возрастает и жидкость отжимает плунжер золотника вправо, открывая доступ рабочему потоку в правую полость двигателя. Труба подачи отводится назад. Повышение давления в системе по окончании зажима вызывает также срабатывание реле давления 13, которое дает сигнал о повороте барабанов в следующую позицию для начала обработки детали. 240 [c.240]

Нагар удаляют металлическими щетками и скребками с необходимой осторожностью, так как детали, выполненные из алюминиевых сплавов, могут быть легко повреждены. При снятии и установке головки блока цилиндров необходимо избегать повреждения сталеасбестовой прокладки. Трубопроводы и воздушный фильтр в системе вентиляции картера очищают от смолистых отложений, промывая их керосином и ацетоном. [c.17]

Детали, представленные на рис. 2.62, необходимы для выполнения разветвленной системы технологических трубопроводов любого типа. [c.122]

Смена тормозной жидкости в гидравлическом приводе тормозов должна сопровождаться разборкой и промывкой главного и колесных тормозных цилиндров и трубопроводов с последующей их продувкой. Перед сборкой внутреннюю поверхность цилиндров и алюминиевых поршней необходимо смазать касторовым маслом. Заполняют систему свежей жидкостью в такой же последовательности, как и при удалении воздуха. Категорически запрещается заполнять гидравлический привод минеральными маслами и промывать его бензином или керосином, так как они быстро разрушают резиновые детали привода и выводят их из строя. Если отсоединялась какая-либо, деталь гидросистемы, для ремонта или ее замены, необходимо провести прокачку системы гидропривода. [c.247]

Защитные работы. Детали планера, не имеющие защитного покрытия, а также трущиеся поверхности, очищают от пыли, влаги, грязи и покрывают тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201 или техническим вазелином УН. На воздухозаборники двигателей, выхлопные трубы, входные и выходные каналы воздуховоздушных радиаторов, приемники статического давления, заборники дренажных трубопроводов, входные туннели маслорадиаторов устанавливают заглушки. Производят стопорение рулей и элеронов. Затем зачехляют фюзеляж, хвостовое оперение, крыло, силовые установки, воздушные винты, колеса ног шасси. Топливная и гидравлическая системы при хранении содержатся в заправленном состоянии. Это обеспечивает лучшую сохранность резиновых уплотнений и мягких топливных баков. [c.146]

Эпоксиборопластик был использован фирмой Грумман для изготовления космических каркасных конструкций для НАСА. Система трубопроводов из боропластиков была изготовлена с помощью полиамидной эластичной мембраны, помещенной внутри металлической трубчатой негативной формы. Получена конструкция без складок, позволяющая реализовать свойства плоского материала в круглой детали. Для создания концевых соединяющих элементов конструкций были использованы металлические фитинги, приклеенные к трубчатой конструкции после ее отверждения, Прочность и жесткость эпоксиборопластика обеспечила существенное снижение массы, по сравнению с первоначальной металлической конструкцией. [c.559]

Детали системы отопления внутри здания замеряют в следующей последовательности сначала замеряют стояки и подводки к нагревательным приборам. Это можно делать при навешенных или ненавешенных радиаторах — по осям симметрии оконных проемов. Наиболее точные замеры получают в первом случае. Затем ведут замер обратных магистралей, а после них — трубопроводов чердачной разводки. [c.388]

Конструкционными материалами (винипласт, листовой фаолит, биплэстмассы) называют такие материалы, из которых изготовляют химические аппараты (резервуары, ванны), вентиляционные системы, трубопроводы, детали к оборудованию. К этой же группе материалов относится древесина (натуральная или специально обработанная), из которой изготовляют химическую аппаратуру и строительные онструкции. [c.24]

Трубопровод с пространственной кривой осью (Лпост., Q-пост.) приведен на рис. 175. Пример чертежа детали, имеющей поверхности с тремя системами круговых сечений, приведен на рис. 176. [c.232]

Работает агрегат следующим образом, После загрузки детали на пластинчатый конвейер нажимается кнопка Пуск и полотно конвейера приводится в движение. Деталь перемещается в камеру, пока не сработает конечный выключатель. При этом конвейер останавливается и одновременно включается электропневматический клапан пневмопривода дверей, закрывающих камеру. После закрытия дверей включается насосная установка, состоящая из бензонасоса, бака и трубопроводов. Происходит струйная промывка деталей, время которой задается заранее отрегулированным реле времени. По истечении цикла промывки насосная установка отключается. Далее срабатывает электропневматический клапан распределителя и включается продувка сжатым воздухом, длящаяся 4 мин. После срабатывания реле времени продувка заканчивается, открываются выходные двери и промытые детали транспортируются к месту разгрузки с противоположной стороны агрегата. В последнем предусмотрена электроблокировка привода конвейера и промывочно-продувочной системы. Помимо автоматического, в агрегате имеется ручное управление всеми этапами промывки. Автоматическая противопожарная установка устроена так. На всасывающем патрубке вентиляционного устройства находится заслонка с рычагом и грузом. В нормально открытом положении рычаг заслонки удерживается тросиком, связанным со скрученной кинолентой. При возникновении огня в камере кинопленк,а перегорает, заслонка под действием груза закрывается, закрывая доступ воздуха в камеру. Одновременно срабатывает конечный выключатель, который отключает все электродвигатели и клапаны и замыкает цепь электромагнитных вентилей баллонов с углекис-лым.газом и аварийного слива уайт-спирита. [c.100]

Система нагнетания представляет собой моторонасосную установку, состоящую из центробежного насоса 2 и электродвигателя 1 во взрывобезопасном исполнении, соединенных втулочно-пальце-вой муфтой. В систему струйного облива входят циркуляционные трубопроводы и контурные трубопроводы 8 с насадками 9 конического типа. В зоне обезжиривания имеется пять контурных трубопроводов с 11-ю насадками в каждом. Контурные трубопроводы охватывают проходящие на подвесном конвейере 7 детали почти кольцом, обеспечивая таким образом высокое качество обезжиривания. Зона II имеет также съемный люк 10 для монтажа и осмотра системы струйного облива, находящейся внутри агрегата. [c.103]

Прошедшие предварительное обезжиривание детали с корзинами поднимаются в отсек 7, где они подвергаются струйной обработке растворителем, поступающим под давлением из системы струйной очистки, состоящей из моторонасосной установки 19, трубопроводов 9 и соплового контура 8. При этом раствор по желобу 10 стекает в ванну 3 предварительного обезжиривания. Засасывание последнего происходит из отделения 18. [c.148]

Чистый фильтр высокого давления устанавливают в корпус форсунки или же в корпус фильтра в зависимости от компоновки системы. В последнем случае входное и выходное отверстия закрывают деревянными пробками, а фильтр, если он ирикреиляет-ется к какой-либо детали остова, ставят на место. Если фильтп держится на трубопроводе, то он устанавливается одновременно и совместно с ним. [c.383]

Одна из основных областей применения этих сталей - энергетическое машиностроение (трубопроводы, детали и корпуса газовых и паровых турбин и т.д.), где рабочие температуры достигают 750 °С и выше. Жаростойкие стали и сплавы обладают стойкостью против химического разрушения поверхности в газовых средах при температурах до 1100. .. 1150 °С. Обычно их используют для деталей слабонафуженных (нагревательные элементы, печная арматура, газопроводные системы и т.д.). Высокая окалиностойкость этих сталей и сплавов достигается легированием их алюминием (до 2,5 %) и вольфрамом (до 7 %). Эти легирующие элементы и кремний способствуют созданию прочных и плотных оксидов на поверхности деталей, предохраняющих металл от непосредственного контакта с газовой средой. [c.346]

Инструмент для сборки резьбовых соединений показан на рис. 16. К хвостовику 1 (являющемуся вместе с фланцем 2 элементом системы автоматической смены инструмента) прикреплен корпус 3 пневматического резьбозавертывающего инструмента, выполненного на базе стандартного гайковерта. Присоединяемая резьбовая деталь захватывается из накопителя магнитным элементом 8 и подводится к базовой детали. Сжатый воздух поступает к разъему II и далее по трубопроводу 10 к пневмодвигателю. Шпиндель 5 вместе с вращением получает движение осцилляции вдоль оси свинчивания. При этом происходит наживле-ние болта (гайки). [c.770]

Влияние на детали низких температур. При низких температурах наблюдаются утечка воздуха из пневматических систем высокого давления из-за потери эластичности уплотнениями отказ в работе воздушных редукторов высокого давления по причине потери эластичности мембранами нарушение целостности и прозрачности слоя желатина на внутренних поверхностях стекол приборов (при минус 15—20°С) увеличение вязкости гидросмеси и вызываемое этим замедление и недостаточная четкость работы гидравлических приводов замерзание воды в воздушных трубопроводах и фильтрах воздушных систем высокого давления и в системах полного и статического давления примерзание по этой причине воздушных и топливных клапанов ухудшение герметизации кабин из-за замерзания уплотняюш,их резиновых шлангов примерзание выдыхательных клапанов в кислородных масках затвердевание виниловых оболочек жгутов и виниловой изоляции электропроводов замерзание аккумуляторов во время продолжительных полетов замерзание электромеханизмов, вращающих антенные устройства потеря упругости, возникновение хрупкости и ломкости дюри-товых шлангов, покрышек и камер колес, амортизационных шнуров образование трещин в резине нагруженных пневматиков увеличение вязкости смазок температурные деформации деталей и др. [c.52]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...