Виды транспорта и области их применения

С широким развитием безрельсового, а также и других видов транспорта область применения описанных выше вагонеток постепенно сокращается. [c.372]

Виды заводского транспорта. К заводскому транспорту относится железнодорожный, водный, автомобильный, напольный тележечный, конвейерный, канатно-подвесной, однорельсовый, пневматический и гидравлический транспорт. Краткая характеристика их особенностей и областей применения приведена ниже. [c.363]

Одним из наиболее широко распространенных видов транспорта в машиностроении является автомобильный. Он обладает маневренностью, способностью преодолевать большие подъемы (до 10°) и малые радиусы поворота (до 15 м) и имеет достаточно высокую среднюю техническую скорость движения (до 60 км/ч на внешних перевозках и до 25—30 км/ч внутри предприятий, городов и промышленных районов). Рациональной областью применения автомобильного транспорта являются внешние перевозки. На внутризаводских перевозках использование его неэффективно, так как короткие расстояния, которые характерны для этих перевозок, вызывают необходимость работы двигателя на малых скоростях и частый его запуск, что приводит к перерасходу горючего. [c.365]

Широкое применение на машиностроительных заводах имеет конвейерный транспорт, к которому относятся ленточные и некоторые типы цепных конвейеров, осуществляющие перемещения грузов на расстояния свыше 200 м. К преимуществам его по сравнению с рассмотренными выше видами транспорта периодического (цикличного) действия, относится более высокая производительность, непрерывность транспортного процесса и возможность его полной автоматизации. Наиболее рациональная область применения конвейерного транспорта определяется типом конвейеров. Так, ленточные конвейеры широко используются в качестве внутризаводского транспорта, а в последние годы, так же как и ка-натно-ленточные конвейеры, — для перемещения массовых сыпучих грузов на большие расстояния (до 15—20 км). Цепными конвейерами можно транспортировать грузы (в том числе горячие, крупнокусковые и тяжеловесные) по криволинейной трассе в плане и пространственной трассе. Пластинчатые конвейеры позволяют транспортировать грузы при углах подъема до 30—35° и даже до 45—60°, а цепные подвесные конвейеры толкающего типа — передавать тележки с грузами на различную высоту с помощью подъемных и опускных секций. Максимальная дальность транспортировки цепными конвейерами не превышает 2 клг, в связи с чем область их применения ограничивается внутрицеховыми и межцеховыми перемещениями [2]. [c.366]

Виды транспорта и области его применения [c.405]

Рис. 122. Примерные области применения различных видов промышленного транспорта сыпучих грузов

К машинам непрерывного транспорта относятся конвейеры, погрузочные машины непрерывного действия, средства транспорта в несущ,ей среде (установки пневмо-и гидротранспорта), вспомогательные устройства. Эти машины классифицируют по следующим критериям принципу действия (основной критерий), областям применения, конструктивному признаку, виду гибкого органа, виду перемещаемых грузов и назначению. [c.7]

Глава I. ВИДЫ ПОДВЕСНОГО ТРАНСПОРТА ЦИКЛИЧНОГО ДЕЙСТВИЯ, ЕГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ [c.3]

Описанные особенности отдельных видов механизмов подвесного транспорта определяют область применения каждого из них. Общим определяющим критерием технологической рациональности применения подвесного транспорта в данном производственном процессе является требование цикличности погрузочно-разгрузочных и транспортных работ при ограничении наибольшей величины грузов 5—8 тс. При этом среда данного производства не должна относиться к взрывоопасной категории, так как создание механизмов во взрывобезопасном исполнении не вышло еще из стадии проектных работ [28]. [c.10]

В качестве автономного источника энергии для подвижного состава подвесных однорельсовых дорог помимо аккумуляторных батарей применяют карбюраторные и дизельные поршневые двигатели внутреннего сгорания. Применение газовых турбин в подвесном транспорте распространения не получило, хотя в принципе оно возможно, если отсутствуют ограничения по шуму. Для работы внутри помещений карбюраторные двигатели работающие на бензине из-за токсичности выхлопных газов мало пригодны. В этом случае в качестве топлива следует применять баллоны со сжиженным газом, что не везде доступно. Областью применения дизелей являются подвесные однорельсовые дороги в шахтах взрывоопасных по пыли и газу. Все виды двигателей внутреннего сгорания не имеют ограничений в применении при прохождении [c.31]

Рациональная область применения различных видов транспорта н контейнеров зависит от оптимальной технологической схемы доставки, которая, в свою очередь, учитывает объем и расстояние перевозки, а также условия привязки склада-потребителя к транспортной коммуникации. [c.284]

Область применения и перспективы пневмотранспорта штучных грузов определяются в значительной степени его технико-экономической эффективностью по сравнению с другими видами промышленного транспорта. [c.19]

Область применения рассматриваемого транспорта вида в машиностроении охватывает внутрицеховое и межцеховое перемещение в контейнерах проб и образцов, инструментов, деталей и заготовок, а также перемещение штучных изделий непосредственно по трубам без использования контейнеров или капсул. [c.116]

По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип) и специальные изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой. К специальным разновидностям пластинчатых конвейеров относят также разливочные машины для транспорта и охлаждения жидкого металла, пассажирские эскалаторы и так называемые конвейерные поезда . У конвейерного поезда настил с ходовой частью выполняется в виде отдельной прямолинейной секции, передвигаемой реверсивными гусеничными приводами по направляющим путям с ответвлениями (подобно стрелкам) в правую и левую стороны трассы перемещения груза. Условно в данном курсе к пластинчатым конвейерам отнесены ленточно-цепные конвейеры, у которых тяговым элементом служит цепь, а грузонесущим — лента. Все эти разновидности имеют свои конструктивные особенности, параметры и области применения и поэтому в дальнейшем рассматриваются отдельно. [c.159]

Моторные топлива из природного газа имеют широкие области применения. Практически все виды топлив из природного газа могут использоваться взамен автобензина и дизельного топлива в автомобильном транспорте. Для воздушного транспорта большой интерес представляет сжиженный природный газ, а также авиакеросины, получаемые в составе синтетических топлив. Для железнодорожного транспорта используются сжиженный природный газ, сжатый природный газ (для маневровых тепловозов) и дизельное топливо, получаемое синтезом из природного газа. Для водного транспорта предпочтительны сжиженные пропан и бутан, а также синтетическое жидкое топливо (для маломерных и среднетоннажных судов) и сжиженный природный газ (для крупнотоннажных кораблей, особенно паромов). [c.122]

Главным недостатком природного газа и биогаза, особенно существенного в отношении водородного топлива, является низкая объемная концентрация энергии. В небольшой степени этот недостаток присущ и нефтяному газу, хотя разница по сравнению с бензином в этом случае на два с лишним порядка меньше. При нормальных условиях теплота сгорания 1 л природного газа составляет 33—36 кДж, водорода—10 кДж, газообразных пропана и бутана соответственно 60 и 87 кДж, в то время как теплота сгорания 1 л бензина составляет 31400 кДж, т. е. в 1000 раз больше, чем у природного газа. Наиболее очевидным способом преодоления этого недостатка может показаться сжижение газа, которое действительно широко применяется в отношении к нефтяному газу. Ранее уже отмечалось наличие большой области сжижения пропан-бутановой смеси в пределах нормальных для окружающей среды температур. В сжиженном состоянии нефтяной газ проигрывает бензину лишь в 1,5 раза, что не образует существенных сложностей при применении. Поэтому сжиженный нефтяной газ нашел широкое применение в мировой практике на автотранспорте. Для сжижения природного газа необходимо его глубокое охлаждение до температуры минус 162 °С. Такое применение на рассредоточенном виде транспорта, которым являются автомобили, вряд ли может оказаться экономически эффективным. Для природного газа [c.19]

Общая характеристика зубчатых передач. Современный уровень развития техники во всех областях промышленности и транспорта характеризуется значительным относительным ростом применения различного рода механических передач, из которых основным видом в настоящее время являются зубчатые передачи. Сотни тысяч зубчатых колес самого различного размера и назначения изготовляются ежедневно на заводах нашей страны. Главными потребителями зубчатых передач являются станкостроительная и автотракторная промышленность. Достаточно указать, что обычный, наиболее распространенный токарно-винторезный станок содержит от 20 до 100 зубчатых колес, а более сложные зуборезные станки имеют в комплекте до 270 колес. [c.385]

Следует отметить, что приведенные на рис. 122 и 123 данные являются весьма условными и характеризуют лишь основные тенденции в распределении областей эффективного применения различных видов промышленного транспорта для указанных условий. [c.253]

Рис. 68. Области эффективного применения различных видов межцехового транспорта на маятниковых (а) и кольцевых (б) маршрутах

Различные виды городского пассажирского транспорта отличаются технико-экономическими характеристиками и эксплуатационными показателями, которые определяют области целесообразного их применения. Рациональный, научно-обоснованный выбор видов городского транспорта, а также правильное их сочетание при совместной эксплуатации обуславливают наилучшие условия транспортного обслуживания населения. [c.4]

Удаление стружки ет рабочих мест в специальных контейнерах для метал-яоотходов безрельсовым транспортом. Области применения этого способа 1) сбор денных сортов стружки легированных сталей по маркам 2) сбор любой металлической стружки при единичном или мелкосерийном производстве без выделения марок (кроме ценных сталей, собираемых с указанием марки). Контейнеры рекомендуются в виде нормализованных в пределах завода металлических ящиков с двумя цапфами для захвата П-образной скобой ручной домкратной тележки (см. гл. 2) или крана. [c.306]

Область применения к циклонам групповых отсасывающих устройств для сухих элементных стружек и пыли одного материала п периодической выгрузки в автомашину, в вагон пли другой вид транспорта можен быть размещен в производственном помещении или втте его [c.220]

Наиболее широко применяемым в сфере промышленного транспортирования различных грузов (в особенности сыпучих) является автомобильный (АТ) и железнодорожный (ЖТ) транспорт. Ниже приведены результаты расчетов сравнительной экономической эффективности автоматизированных систем Транспрогресс с указанными видами транспорта. Расчеты проводили для транспортирования сыпучих грузов (р = 1,5 т/м ) для равнинных условий местности. Показатели автомобильного транспорта определяли исходя из условий применения наиболее эффективных автомашин для каждой области значений расстояний и годового объема перевозки. [c.251]

В табл. 30 приведены основные экономические показатели ряда условных вариантов автоматизированных систем Транспрогресс , автомобильного и железнодорожного транспорта при производительности I, 3 и 10 млн. т/год и расстояниях перевозки 5, 10, 50 и 100 км. По данным таблицы, из условия равенства приведенных затрат определены примерные области применения указанных видов промышленного транспорта сыпучих грузов (рис. 122). [c.251]

При соблюдении этих условий наиболее рациональной областью применения подвесного транспорта являются блокированные цеха со стандартной сеткой колонн. Возможность гибкого решения транспорта в этих условиях позволяет свободно вьшолнять планировку технологических линий и обеспечивает хорошую связь между отдельными участками производства. Вообще геометрическая сложность технологического пути деталей, полуфабрикатов и изделий — залог рациональности применения подвесного транспорта. В связи с этим становится понятным широкое распространение подвесного транспорта в машиностроительной промышленности. Кроме того, для обслуживания складского хозяйства все шире начинают применяться краны-штабелеры и другие виды подвесного транспортного оборудования. [c.10]

В зависимости от области применения кобальтовые гамма-иаточники делятся на три вида 1) источники с малой активностью (до 1 г-экв), пригодные для работы в любьих условиях, включая и транспортировку их на большие расстояния всеми видами транспорта 2) нсточиики со средней активностью (от 1 До 5 г-экв) для работы в цеховых и лабораторных условиях транспортировать такие источники (например, при постоянных разъездах по предприятиям) на большие расстояния уже затруднительно, эти источники могут передви- [c.235]

Решая задачу, поставленную Программой КПСС,— превратить воздушный транспорт в массовый вид пассажирского транспорта, охватывающий все районы страны, и обеспечить в этой области дальнейшее быстрое совершенствование реактивной техники,—советские авиастроители передали в регулярную эксплуатацию на внутренних и международных воздушных линиях различные типы реактивных самолетов, выполнявших к 1965 г. около 80% всего объема перевозок, осуществляемых Аэрофлотом. Значительно расширилась сфера применения авиации в народном хозяйстве СССР самолеты и вертолеты используются для несения лесопатрульной службы, для геологической разведки и аэрофотосъемки, для доставки срочных грузов в труднодоступные области страны и оказания помощи населению отдаленных районов, для проведения сельскохозяйственных авиационно-химических работ ИТ. д. крупнотоннажные вертолеты все шире применяются при производстве сложных строительно-монтажных операций. Получив высокую оценку за рубежом, советские самолеты пользуются большим спросом на мировом авиационном рынке. [c.403]

Из области возможных объектов новой техники, принципиально отличающихся от существующих, в научно-технической литературе чаще всего упоминаются средства безрельсового транспорта на воздушной подушке для городов и дальнего сообщения применение атомной энергии для трднспортных целей замена двигателей внутреннего сгорания в автомобилях двигателями, отвечающими городским условиям сооружение железнодорожных линий с колеей 3 м и более и т. п. Из области технологии можно отметить создание новых методов формообразования деталей машин без снятия стружки применение новых видов режущих материалов переход на автоматическую сборку объектов машиностроения, в том числе сложных машин. [c.89]

Следует иметь в виду, что методика технико-экономического сравнения природного газа с другими знергоресурсами и энергоносителями в различных областях их применения до настоящего времени еще недостаточно разработана. Во многих случаях при оценке сравнительной экономичности природного газа оперируют недостаточно обоснованными цифрами, иреимущественно выдвигая на первый план такой показатель, как себестоимость тонны условного топлива, весьма низкую для природного газа, и занижая удельные капиталовложения в геологическую разведку, добычу и транспорт газа. Вместе с тем в -ряде случаев недостаточно учитываются те выгоды, которые дает применение природного газа в качестве энергоносителя [Л. 4]. [c.4]

Ее применение является обязательным, ЕСКД является комплексом ГОСТов, устанавливающих единый порядок разработки, выполнения, оформления, согласования, внесения изменений, учета и хранения конструкторской документации во всех областях промышленности, строительства и транспорта. ЕСКД устанавливают виды конструкторских документов (монтажный чертеж, сборочный чертеж, чертеж детали, схему, спецификацию и др.) последовательность разработки документации от технического задания до рабочей документации требования к текстовым документам общие правила выполнения чертежей. Применение ЕСКД улучшает качество проектируемых изделий, снижает трудоемкость конструкторских разработок, упрощает формы конструкторских документов, позволяет использовать при их разработке средства механизации и автоматизации с применением ЭВМ. [c.441]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...