Специальные гидросистемы

У строительных машин с гидравлическим приводом для привода рабочего оборудования используются как специальные гидросистемы, так и гидросистемы, установленные на базовых машинах (тракторах, тягачах). [c.83]

Фрикционы включаются гидравлически от специальной гидросистемы посредством коробки золотников. [c.304]

Схемы гидравлиЧ еского управления имеют ряд недостатков, которые присущи лк>бым жидкостным системам появление течи, потребность в жидкости с низкими температурами замерзания, наличие на самолете специальной гидросистемы для автоматического управления заслонками. Гидросистемы автоматического управления применяются в том случае, если на самолете применено гидравлическое управление шасси, щитками или другими механизмами. [c.398]

Регулирование подачи в гидросистемах и установках с объемными насосами может осуществляться изменением частоты вращения насоса (см. рис. XIV—16) или применением специальных насосов с переменной подачей, в которых на ходу изменяется рабочий объем W. Однако в большинстве случаев регулирование подачи в гидросистемах с объемными насосами производится менее экономичным, но наиболее простым способом перепуска жидкости из напорной линии во всасывающую. Для этой цели применяются различные регулируемые дроссели и переливные клапаны, а также автоматы разгрузки и другие специальные устройства. [c.420]

Проверка (визуально) уровня рабочей жидкости в баке (проверка положения механизмов гидросистемы, при котором объем рабочей жидкости максимален). При необходимости рабочая жидкость доливается через заливную горловину бака, снабженную специальным фильтром. Качество рабочей жидкости должно соответствовать требованиям, указанным в главе I. Нельзя заливать жидкость в бак, собранную в сборниках утечек, поддонах, картерах, без дополнительной ее фильтрации. [c.132]

Применение нефтепромыслового оборудования в районах Западной Сибири и Севера налагает специальные требования к эксплуатации гидроприводов из-за значительного изменения характеристик рабочих жидкостей. При отрицательных температурах повыщаются коэффициенты кинематических вязкостей рабочих жидкостей, в связи с чем понижаются гидромеханический и объемный к. п. д. (особенно в период пуска) насосов и гидродвигателей повышаются потери в гидроцилиндрах (для рабочих жидкостей АМГ-10 и ВМГ-3 потери давления в системе возрастают в 3—4 раза при температуре —30°С и в 10—15 раз при температурах от —50°С до —60°С по сравнению с потерями при температурах -)-40°С + 50°С) увеличивается время стабилизации теплового режима гидросистемы. [c.141]

Принцип действия предохранительного клапана основан на уравновешивании силы давления жидкости, действующей на запорный орган, усилием пружины, степень сжатия которой можно регулировать специальным винтом в зависимости от давления, на которое настраивается клапан. Причем открывание и закрывание запорного органа клапана происходит обычно при разных давлениях в гидросистеме (явление гистерезиса). [c.191]

Контроль уровня при заливке жидкости обычно осуществляется визуально с помощью маслоуказателя, встроенного в бак. При заполнении гидросистемы следует обращать особое внимание на удаление проникшего в жидкость воздуха, так как наличие последнего нарушает нормальную работу гидропривода. Часто для удаления воздуха из гидромагистрали в наиболее высоких ее местах устанавливают специальные вентили (вантузы) или отверстия с заглушками. Однако, как правило, заполнить всю гидросистему жидкостью с первого раза не удается, поэтому после пробного включения жидкость доливают. [c.278]

Лопастный насос гидросистемы механизма подачи ГПЧ-2м имеет специальную конструкцию. Это насос одинарного действия с принудительным выдвижением лопастей и гидравлическим при-водом изменения величины эксцентриситета. [c.51]

При срабатывании предохранительных клапанов их шарики и конусы колеблются, что является нежелательным, так как при этом разбиваются седла клапанов, нарушается герметичность соединений и т. п. Колебания в гидросистемах являются причиной многих аварий с гидрооборудованием. Для предотвраш ения возникновения колебаний предохранительных клапанов устанавливают специальные устройства — успокоители (демпферы). [c.109]

В качестве примеров замкнутых гидросистем могут служить гидросистемы механизмов подач врубовой машины Урал-33 , механизм подачи Урал-37 . В этих гидросистемах рабочая жидкость из гидромоторов после совершения работы поступает во всасывающий патрубок гидронасосов, минуя резервуар для рабочей жидкости. Для восполнения утечек рабочей жидкости, а также для возможности регулирования величины подачи рабочей жидкости насосом, в таких гидросистемах устанавливают специальные подпиточные насосы или подпиточные клапаны. [c.180]

При работе гидравлической тормозной системы без компенсационного бачка, а также при разнице уровней напорного и рабочего цилиндров более 5 ж в величине усилия определяемого формулами (36)—(38), должно быть дополнительно учтено гидростатическое давление жидкости в трубопроводе. В большинстве тормозных устройств подъемно-транспортных машин перепад уровней напорного и рабочего цилиндров гидросистемы относительно невелик и обусловливает возрастание необходимого усилия на педали или рычаге управления не более чем на 3—5% при наличии компенсационного бачка давление столба жидкости в основном трубопроводе также компенсируется столбом жидкости от бачка до напорного цилиндра. Но в некоторых специальных конструкциях гидростатическое давление должно быть учтено. [c.175]

Постановка на приспособлении специальных шариковых вентилей вызвана необходимостью обеспечения герметичности всей гидросистемы для получения и сохранения высокого давления воды. [c.319]

В тяжелых грузоподъемных машинах типа железнодорожных и грунтовых кранов, в самоходных агрегатах (автопогрузчики, автомобили — самосвалы, специальные транспортировщики тяжелых грузов), грейдерах и т. д. применяются гидравлические приводы различных схем и устройств. В элементах и узлах гидросистемы наибольшую нагрузку испытывают гидравлические силовые цилиндры (гидродомкраты). Они находятся в рабочем состоянии более 90% времени эксплуатации грузоподъемных машин. [c.25]

Сложные эфиры кремневой кислоты в присутствии воды распадаются с образованием кремневой кислоты и спиртов или фенолов, причем продукты их гидролиза мало коррозионно-активны. Склонность к гидролизу требует соблюдения специальных мер предосторожности при работе с этими жидкостями и хранении их. Гидролиз происходит при попадании воздуха в гидробаки или Б открытые контейнеры при хранении. Эти жидкости следует применять только в закрытых гидросистемах, т. е. без контакта рабочей жидкости с газовой средой. [c.46]

Для гидравлических приводов небольших размеров (с насосом, имеющим подачу 35 л/мин), работающих периодически при давлениях, не превышающих 63—100 кгс/см , достаточно установить один фильтр на линии всасывания. В большинстве случаев можно ограничиться сетчатым фильтром с размером ячейки 100—200 мкм, который позволяет предотвратить попадание в гидросистему загрязнений, опасных для нормальной работы гидропривода. Для гидравлических приводов средних размеров (с насосом, имеющим подачу 200 л/мин), работающих при давлении до 200 кгс/см , и при более длинных трубопроводах, кроме фильтров на линии всасывания, необходимо устанавливать еще фильтр на линии слива. Для крупных гидравлических приводов с емкостью резервуара свыше 1000—2000 л (крупные прессы, прокатные станы и т. д.) необходимо предусматривать еще независимую систему фильтрования рабочей жидкости. В этих случаях целесообразно также устанавливать специальные баки-отстойники, в которые сливают масло из гидросистемы. Баки-отстойники должны иметь достаточные размеры, так как иначе загрязнения не успеют осесть и вновь попадут в систему. Фильтрование жидкостей следует производить регулярно через определенные промежутки времени. В каждой гидросистеме следует предусмотреть также заливные и воздушные фильтры. [c.260]

Регистрирующий комплекс для стационарных гидравлических систем АЛ представляет собой мобильную установку для записи изменения давления в гидросистеме. На установке к исследуемой гидросистеме АЛ транспортируются все необходимые специальные контрольно-измерительные и регистрирующие приборы. [c.33]

Для регистрации изменения давления в гидросистему встраивают полупроводниковый датчик давления с рабочей частотой до 20 кГц без остановки работы оборудования с помощью специального крана [4]. Причем для параллельно включенных насосов предусматривается необходимое количество датчиков. Тарировка последних производится автономно одновременно с установлением масштаба. Запись изменения давления в гидросистеме осуществляется с помощью магнитографа, дающего возможность записывать аналоговые сигналы с рабочей частотой до 20 кГц. На ленте записываются начальные условия для исследуемой гидросистемы 1) завод, корпус, цех, АЛ, станок 2) год, месяц, число, часы [c.33]

Для гибки заготовок фланцев из полосы в холодном состоянии установлены гибочно-обкатные машины 5. Они состоят из планшайбы, специального редуктора, суппорта с двумя гибочными роликами, гидросистемы и шкафа управления. [c.14]

Для прессов, ГОСТ 5519—50 Не мепее 10 при 100" С Гидросистемы специальных прессов [c.80]

Применяемые жидкости. В гидросистемах машин обычно применяют специальные жидкости минерального происхождения с диапазоном вязкости при 50° G примерно 10—175 сст (для сравнения следует иметь в виду, что вязкость воды при 20° G приблизительно равна 1 сст). [c.55]

Высокотемпературные жидкости представляют собой специально составленные соединения или смеси, применяющиеся в гидросистемах, работающих при высокой температуре в тех случаях, когда невозможно обеспечить охлаждение. Одновременно с этим требуется, чтобы такие системы работали при температурах —60° С и ниже без применения обогрева или продолжительного прогрева гидрооборудования. Основная [c.57]

В гидросистемах машин получила распространение распределительная аппаратура плунжерного (золотникового) типа и значительно меньше — кранового и торцового типов, которые обычно применяются в специальных случаях, к примеру — при штурвальном управлении, когда осевое перемещение плунжера потребовало бы усложнения схемы и конструкции. [c.352]

Наиболее широкое применение в гидросистемах машин получила балансная схема синхронизации скоростей с применением специального аппарата—делителя расхода (3.101, а, б), с помощью которого можно обеспечить достаточно точную синхронизацию перемещений или скоростей нескольких гидродвигателей, находящихся под действием различных нагрузок 3 , 3 , S . [c.377]

Тормозная гидросистема, показанная на рис. 150, имеет специальный тормозной аккумулятор 1, который питается от основной системы через обратный клапан 2, так что в случае аварии основной системы в тормозной системе будет достаточный запас жидкости для торможения. Тормозные клапаны 3, приводимые в движение от педалей, создают в тормозных цилиндрах давление, пропорциональное ходу педалей (редукционные клапаны переменного давления). Тройной манометр 4 показывает величину тормозного давления и давления в системе. [c.288]

Конструкция ползуна компактная. Вес опытного образца ползуна вместе с поршнем 9 составлял всего 7,4 кг. Применение направляющих качения, притертых поршня и штока без специальных уплотнений обеспечивает малые силы трения. Расположение следящего золотника внутри поршня значительно сокращает каналы и трубопроводы гидросистемы. Рычаг щупа выполнен из легкого сплава. [c.237]

Перед стендовыми испытаниями необходимо удалить воздух из гидросистемы для этого используются специальные воздухоспускные пробки и гидропередача должна проработать несколько часов до снятия ее характеристик. В случае недостаточно тщательного удаления воздуха из гидросистемы существенно увеличивается коэффициент сжатия рабочей жидкости и внешние характеристики могут быть определены со значительными ошибками. Во время стендовых испытаний необходимо поддерживать стабильную температуру рабочей жидкости, поскольку при изменении температуры изменяется вязкость жидкости и, следовательно, объемные потери. В связи с этим в протоколах испытаний и на графиках внешних характеристик гидромашины обязательно указывается марка рабочей жидкости и ее температура. [c.162]

При нагревании минеральных масел углеводородного состава происходит их испарение, особенно интенсивное при температуре выше температур вспышки. Пары, смешиваясь с воздухом, образуют воспламеняющуюся смесь. Минимальная температура, до которой необходимо нагреть масло, чтобы пары его образовали с воздухом горючую смесь воспламеняющуюся при поднесении к ней пламени, называется температурой вспышки. Температура вспышки определяется по ГОСТам 6356—52 и 4333—48 в специальных аппаратах закрытого или открытого типа. В приборе закрытого типа вспышка происходит при температуре на 7—20° С меньшей, чем в приборе открытого типа, поэтому температура вспышки указывается с упоминанием метода испытаний. Обычно температура вспышки повышается с повышением плотности минерального масла. Для легких масел в закрытом тигле она равна 85—110° С, а для средних масел — 120—165° С. В закрытых гидросистемах, где масло не соприкасается с воздухом и нет опасности образования горючей смеси, иногда допускают кратковременную работу легких [c.103]

Электроконтактные манометры типа ЭКМ (рие. 5, а) предназначены для измерения давления в гидросистеме пресса, для выдачи сигнала при достижении минимального или максимального рабочего давления, а также для автоматического двухпозиционного регулирования. По принципу действия эти приборы аналогичны обычным манометрам с одновитковой трубчатой пружиной 1. Для выдачи сигнала при достижении пределов рабочего давления служат электрические контакты 2 и 3, связанные с двумя указателями (минимальным 4 и максимальным 5), которые могут быть установлены вручную на два заданных значения в пределах всей шкалы. Указатели с контактами электрически изолированы друг от друга и от рабочей стрелки прибора. Установка подвижных контактов прибора на заданное давление производится вручную при помощи ключа, для чего на наружной стороне стекла, защищающего шкалу прибора, крепится специальная головка 6. [c.8]

Специальный электрогидравлический блок позволяет производить бесступенчатую настройку усилия пресса, а затем в процессе прессования в заранее заданной последовательности включать в работу регулирующие краны, благодаря чему обеспечивается автоматическое регулирование давления гидросистемы за каждый ход пресса или в течение одного хода пресса. [c.21]

Дозаправка и заправка гидросистемы производится 1эуч-ным насосом 35, подающим жидкость через фильтр 36 из специального заправщика. [c.59]

При тепловых расчетах максимальную температуру масла следует принимать от 65—80° в гидроприводах с малыми давлениями — до 100 кгс1см -, при давлениях свыше 100 кгс см температуру масла следует принимать 50°. Для поддержания строго постоянной температуры рабочей жидкости в гидросистеме устанавливают специальные охлаждающие устройства. В некоторых гидросистемах комбайнов для поддержания постоянной температуры масла устанавливают охладители в виде змеевиков, по которым пропускается вода, подаваемая для пылеосаждения. Змеевики охладителя устанавливают в резервуаре для рабочей жидкости. [c.37]

Давление в гидросистеме создавалось с помощью специальных поршней, расположенных в цилиндре X, соединенном с вынесенным резервуаром VIII. Перемещением поршней давление поднималось до тех пор, пока датчик положения вала 9 не фиксировал отрыв и смещение плунжеров от задней стенки упорного подшипника на величину порядка 1—1,5 мм. В дальнейшем при проведении эксперимента цилиндр X отключался с помощью вентиля IX от гидросистемы РП. [c.91]

В ряде случаев для снижения уровня местной и общекорпусной вибрации, обусловленной резонансными режимами продольных колебаний линии вало-провода, оказывается целесообразным применение специального устройства, получившего название резонансный преобразователь (РП) [1, 2]. При этом в процессе проектирования преобразователя возникает необходимость в подборе параметров его гидросистемы применительно к динамическим свойствам исходной механической колебательной системы валопровод—корпус судна. [c.96]

Концентрация загрязнений в жидкости неравномерная, в жидкости больше частиц малого размера и значительно меньше частиц с размером, превышающим размеры пор фильтроэлементов [7]. Анализ проб, полученных из жидкости снарядной гидросистемы, наработавшей около 50 ч при наземных испытаниях, показал, что загрязнитель содержит 95% частиц размером до 5 мк и 5% частиц размером от 5 до 40 мк. Специальное исследование по определению изменения загрязненности жидкости при увеличении числа часов наработки гидросистемы показало (рис. 2), что обш,ее количество частиц загрязнений и их концентрация, увеличиваясь, стремится к некоторому пределу. Стабилизация указанных параметров для исследованных гидросистем наступает примерно через 1500 ч наработки после начала эксплуатации. Увеличение концентрации происходит в основном за счет поступления в систему мелких частиц загрязнений размером менее 13—15 мк. Количество более крупных частиц в процессе эксплуатации изменялось незначительно и мало отличалось от количества подобных частиц в стандартно чистой жидкости по ГОСТу. Интересно отметить также, что объемная концентрация загрязнений жидкости АМГ-10 обсле-324 [c.324]

В качестве примера из зарубежного опыта можно назвать экскаватор Гидро-35 фирмы Готвальд (ФРГ) с ковшом емкостью 0,35 м , который также имеет двухнасосную комбинированную систему гидропривода рабочих движений. На экскаваторе установлено два насоса производительностью по 40 л1мин каждый с максимальным рабочим давлением в системе 125 кПсм . В гидросистеме предусмотрена возможность одновременного включения обоих насосов на движение рукояти при этом скорость движения штока гидроцилиндра рукояти увеличивается в 2 раза. Такое включение производится через дополнительный золотник, управляемый специальной педалью. Эта же фирма выпускает экскаваторы [c.108]

В авиационных гидросистемах распространена жидкость (смесь масел) АМГ-10 (TOGT 6794—53), пригодная для работы в условиях широкого температурного диапазона. Эта жидкость является морозостойкой смесью, состоящей из двух нефтяных фракций высокой степени очистки, основная из которых является узкой керосиновой с началом кипения не ниже 200° G. Эта фракция подвергается кислотной и земельной очистке, а затем загущается специальным загустителем (виниполом ВБ-2) до требуемой вязкости и подкрашивается красителем в красный цвет. [c.55]

Для системы гидроуправления необходимы два масляных насоса, з которых один приводится от двигателя, а второй — от выходного вала трансмиссии. В системе имеется также центробежный регулятор для включения соответствующей ступени после достижения определенной скорости движения. Специальные клапаны позволяют не только плавно переключать ступени, но и производить эти переключения с определенным сдвигом по фазе. Это исключает колебательные процессы в гидросистеме и нечеткое ее срабатывание, что может иметь место при движении автомобиля с неравномерпой скоростью в процессе переключения ступеней. Схема гидравлической системы управления приведена на рис. 159. [c.310]

Большое значение, с точки зрения возникновения шума, имеет недостаточность давления в каких-либо участках гидросистемы, особенно в случае, когда из-за этого в рабочую жидкость может попасть воздух. Именно в этом случае возникает недопустимый специфический шум в виде дребезжания. Для предотвращения его возникновения следует следить за достаточностью давления в низконапорных участках гидросистемы, которое обычно поддерживается при помощи специальных подпнточных насосов. [c.363]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...