Легкие металлы — алюминий и магний

Цветные металлы, применяемые в машиностроении, делятся главным образом на сплавы меди (бронзы, латуни, баббиты) и легкие сплавы (сплавы алюминия и магния). [c.336]

Легкие металлы — алюминий и магний [c.269]

Титан и его сплавы по своим механическим и физическим свойствам занимают промежуточное место между легкими металлами и их сплавами (на основе алюминия и магния) и сталями. Такая высокая склонность к пассивации титана и его сплавов обеспечивает им высокую коррозионную стойкость как в приморской атмосфере, так и в морской воде. [c.75]

В качестве материалов матриц при изготовлении МКМ применяют освоенные промышленностью металлы и сплавы, а также сплавы, создаваемые специально для получения МКМ. В зависимости от требуемых эксплуатационных свойств применяют следующие материалы легкие металлы и сплавы на основе алюминия и магния сплавы на основе титана, меди жаропрочные и жаростойкие сплавы на основе железа, никеля и кобальта тугоплавкие сплавы на основе вольфрама, молибдена и ниобия. [c.464]

Из конструкционных металлов титан по своему распространению в природе находится на четвертом месте после железа, алюминия и магния. За последние два — три десятилетия в научно-технической литературе большое внимание уделяется титану и его сплавам — новым конструкционным материалам с исключительно благоприятным для многих условий эксплуатации сочетанием физико-механических свойств [2, 21, 57, 198—201]. Техническое значение титана и сплавов на его основе определяется следующими данными удельный вес титана 4,5 и, таким образом, титан и его сплавы по этой характеристике являются переходными между легкими сплавами на основе магния и алюминия, и сталями. Высокопрочные титановые сплавы имеют удельную прочность (отношение прочности к единице веса), соизмеримую с самыми высокопрочными сталями. [c.239]

Бериллий [7, 51, 224]—легкий серебристый металл. Его атомный вес 9,01, порядковый номер в таблице Менделеева— 4, Плотность бериллия 1,85 г/см , т.е. заметно меньше, чем у алюминия (2,7 г/см ), и близок к магнию (1,74 г/см ). Бериллий распространен в земной коре гораздо меньше, чем алюминий и магний (7,51 % А1, 1,94%, Mg, 0,0005 % Be). Вследствие довольно сложной его переработки, бериллий является пока еще относительно дорогим металлом, хотя уже в заметных количествах производится промышленностью. Применению металлического бериллия в технике способствует особое сочетание его физических и химических свойств. Бериллий имеет высокую-температуру плавления (1284 °С) и значительные прочностные (0в==6ОО—650 МПа) и упругие свойства (модуль, упругости = 28000- 37000 МПа). [c.275]

Коррозионная стойкость алюминия в значительной мере зависит от его чистоты. Различают алюминий высокой чистоты — с 99,99% А и технически чистый алюминий — с 99,8, 99,7, 99,5, 99,3 и 99,0% А1. Вообще, чем чище алюминий, тем большей стойкостью он обладает при прочих равных условиях. Однако существуют специальные добавки, способные в особых случаях повышать стойкость легких металлов. В частности, присадка магния [c.506]

Прямого контакта между сплавами алюминия и магния луч-ше избегать, так как магний намного неблагороднее, чем алюминий, и в отличие от алюминия не образует активного защитного слоя. Степень наступающей коррозии при контакте этих двух легких металлов определяется видом сплавов [16]. Сравнение электродных потенциалов сплавов магния дано в табл. 11.3 (ср. с табл. 11.2). [c.567]

Малый удельный вес алюминия и магния имеет исключительно важное значение при постройке самолетов, и поэтому легкие сплавы этих металлов особенно тщательно изучаются. [c.76]

Следует отметить, что цветные и -легкие металлы для повышения защитных и адгезионных свойств часто хроматируют. Сопоставление значения потенциала и способности металла к фосфатированию или хроматированию показало [Ц,что фосфатирование применимо ко всем указанным металлам, а хроматирование лишь к алюминию и магнию табл. 65). [c.261]

Технически чистые металлы характеризуются низким пределом прочности, поэтому в машиностроении применяют главным образом их сплавы. Сплавы на основе железа называют черными, к ним относят стали и чугуны на основе алюминия и магния — легкими цветными] на основе меди, свинца, олова — тяжелыми цветными-, на основе цветных тугоплавких металлов титана, молибдена, ниобия, циркония, вольфрама, ванадия и др. — тугоплавкими. [c.4]

Остальные легкие металлы пока применяют в небольших количествах, поэтому в данной книге подробно описываются лишь способы получения алюминия и магния. [c.366]

Из сплавов цветных металлов в машиностроении наибольшее промышленное значение имеют конструкционные сплавы на основе меди и легких металлов — титана, алюминия, магния. [c.220]

Подгруппу легких металлов, т. е. металлов с небольшой плотностью (менее 5 г/сж ), составляют алюминий, магний, литий, барий и др. Сплавы алюминия и магния из-за их малой плотности широко применяют в самолетостроении. [c.5]

Паяние легких металлов. Из легких металлов б. или м. широкое технич. применение получили только алюминий и магний. Оба эти металла, как известно, в сильной степени электроположительны и в связи с этим в большой мере доступны химич. воздействиям. Применение алюминия и магния на практике вследствие этого возможно вообще только благодаря тому, что они всегда покрыты тонкой, но плотной пленкой окиси, образующейся вновь после всякой очистки их поверхности. Для получения металлич. связи между припоем и металлом необходимо предварительно удалить эту пленку, что при помощи флюсующих веществ является возможным только при сравнительно высоких t° (выше 500°), так как окись алюминия, равно как и окись магния, плавится при температуре выше [c.357]

Для некоторых металлов (медь, алюминий, магний) и их сплавов наблюдается довольно резкое снижение механических свойств при нагреве, в результате чего в этом интервале температур металл легко разрушается от ударов, либо сварочная ванна [c.340]

О бериллии было сказано в гл. XXV, поскольку бериллий применяют в атомной технике. Однако бериллий — легкий металл и его применяют для тех же целей, что и другие легкие металлы (алюминий, магний). [c.600]

Цветные металлы (медь, цинк, олово, свинец, алюминий, титан, магний и др.) входят в состав цветных сплавов (бронзы, латуни, баббиты) и легких сплавов (силумины, дюралюминий, магниевые, титановые и др.). Цветные металлы и сплавы значительно дороже черных, более дефицитны, но обладают весьма ценными антифрикционными и антикоррозионными свойствами, а легкие сплавы (в особенности титановые) имеют высокую прочность при малой плотности. [c.15]

В результате фосфатирования на поверхности деталей из углеродистых и низкоуглеродистых сталей, чугуна и некоторых цветных металлов (алюминия, магния, цинка, кадмия) образуются пленки нерастворимых солей марганца и цинка толщиной 2—15 мкм. При этом размеры детали увеличиваются на значительно меньшую величину, чем толщина фосфатной пленки, так как обрабатываемый металл частично растворяется. Фосфатный слой устойчив на воздухе, в керосине, толуоле, смазочных маслах и легко разрушается в щелочах и кислотах. Фосфатные пленки прочно удерживают масла, лаки, краски и обладают хорошей адгезионной способностью. Они имеют невысокую механическую прочность и плохо сопротивляются истиранию. Фосфатные пленки жаростойки при температуре 500—600° С. Расплавленный металл не смачивает пленок. [c.337]

В работе [332] исследовалось распространение фронта пламенк в пиротехнической смеси гранулированная смесь (диаметр частиц 15 мк) состояла из двух компонентов легкого металла, например алюминия или магния, и окислителя типа перхлората калия. [c.335]

В эти же годы в Советском Союзе выросли и другие научные школы металлургов, металловедов, физико-хи-миков. Основателем московской школы металловедов был заслуженный деятель науки и техники РСФСР А. М. Боч-вар (1870—1947). Его ученики Г. В. Акимов, К. Ф. Грачев, И. И. Сидорин, С. М. Воронов и другие провели обширные исследования легких сплавов на базе алюминия и магния, способствуя этим форсированному развитию авиационной и автомобильной промышленности. Ими же создан ряд новых сплавов, в том числе и антифрикционных, разработаны и внедрены в народное хозяйство методы борьбы с коррозией металлов. Научную школу А. М. Бочвара в наши дни достойно продолжает его сын — акад. Андрей Анатольевич Бочвар, широко известный своими работами но изысканию новых сплавов и определению методов их тепловой и механической обработки, а также создавший ряд прекрасных учебников по металловедению и термической обработке металлов, которыми широко пользуются студенты советских вузов п инженерно-технические работники промышленности. [c.220]

Фосфатированию подвергаются углеродистые и низколегированные стали, чугун и некоторые цветные и легкие металлы алюминий, магний, цинк, кадмий. Высоколегированные стали фосфатируются с трудом и дают пленки более низкого качества, Фосфатная пленка на алюминии и магнии является менее надежной зашитой этих металлов от коррозии, чем пленки, полученные электрохн.мическим оксидированием. [c.65]

Преимущества сварки в защитных газах обусловили области ее применения. Аргонодуговую сварку применяют при производстве конструкций из. легких (алюминия и магния) и тугоплавких (титана, ниобия, ванадия, циркония) металлов и сплавов, а также конструкщюнных легированных и высоколегированных сталей. В последнем случае широко используют смеси аргона марки В с 3—5%0о и углекислого газа. Дуга в смесях газов обладает лучшими технологическими свойствами по сравнению с чистым аргоном повышается стабильность горения дуги, улучшается формирование шва и т. и. Для легких сплавов применяют аргон марки Б, а для тугоплавких — аргон высокой чистоты марки А. [c.296]

Наличие фазовых превращений в железпош сплавах и зволяет получать ряд переходных структур с высокой прочностью Характеристики прочности технического железа невелики = 60-V-80, = 20 28 кг мм , а = 10 .-15 кг мм , =4 -8 кг[мм , а, = 164-23 кг1мм )- Поэтому техника использует как двой ные сплавы железа с углеродом (стали), так и железоуглеродистые сплавы с добавками легирующих элементов. При необходимости уменьшения веса машины (например, в авиации) находят применение в качестве конструкционного материала легкие сплавы алюминия и магния. Переход от чистых металлов (Fe, А1, Mg) к их сплавам значительно увеличивает характеристики прочности. Пре дел прочности материалов средней прочности увеличивается примерно в 4 раза, а предел прочности высокопрочных сплавов железа и алюминия повышается в 6 раз и выше. [c.24]

Сварку легких металлов и различных сплавов алюминия. и магния рекомендуется проводить переменным током. При сварке переменным током наблюдается так называемое катодное распыление окисных тугоплавких пленок и сварка возможна без применения флюсов. Успешное проведение процесса требует повышенного напряжения (90—120 в), холостого хода трансформатора и включения в сварочную цепь блока конденсаторов для сглажи-вайия выпрямляющего действия дуги вольфрам — алюминий. Желательным также является включение в сварочную цепь осциллятора. Схема сварки переменным ТР- [c.200]

Источник питания ТИР-ЗООД предназначен для аргонодуговой сварки изделий неплавящимся электродом постоянным током или в импульсном режиме, а также для ручной сварки покрытыми электродами. Источник обеспечивает автоматический процесс сварки цветных металлов и их сплавов и коррозионно-стойких сталей при работе на постоянном токе и легких металлов, включая алюминий, магний и сплавы на их основе при работе в импульсном режиме. [c.97]

Для легких металлов, таких, как натрий, калий, кальций и магний, Мё/тО меньше единицы, и окисел должен быть поэтому сильно пористым эти металлы легко горят . Для алюминия и всех более тяжелых металлов это отношение больше единицы, и окислы их сравнительно плотные эти металлы не горючи в обычном смысле этого слова. Для жидких смесей алюминия и магния окисление, согласно Делаво становится серьезным в таких составах, где Мй/тО падает ниже единицы. [c.163]

В металлических композиционных материалах применяют преимущественно матрицы из легких деформируемых и литейных сплавов алюминия и магния, а также из сплавов меди, никеля, кобальта, цинка, олова, свиица, серебра жаропрочных никель-хромистых, титановых, циркониевых, ванадиевых сплавов сплавов тугоплавких металлов хрома и ниобия (таблица 38 2). [c.497]

Как отмечал Н. М. Жаворонковведущее место среди конструкционных материалов занимают металлы и сплавы, ассортимент которых достиг нескольких тысяч наименований. В современных условиях и обозримой перспективе железо остается главным материалом в технике, основой всех видов чугуна и стали. Алюминий и магний являются основными компонентами легких сплавов. Марганец, хром, никель и кобальт применяются в качестве легирующих элементов в производстве специальных сталей и сплавов. Медь, свинец, цинк находят разнообразное техническое применение. Ванадий, вольфрам, молибден служат основой твердых сплавов. В послевоенные годы получило развитие производство титана и его сплавов, а также урана, тория, циркония, молибдена, ниобия, тантала, германия и других редких металлов для нужд атомной, авиационной и электронной техники. [c.62]

У алюминия и магния, а также у их сплавов между собой к сплавов с небольшим количеством тяжелых металлов (менее 1 %) анизотропия, как известно из опыта, так мала, что величина зерна при ее обычных практических размерах не оказывает существенного влияния на возможности контроля. Поэтому и непрерывнолитые заготовки, несмотря на то, что размер зерна в них иногда бывает весьма большим, тоже легко поддаются контролю. В отличие от стали контроль высококачественных изделий из легких сплавов в процессе их производства начинают сразу же, как только слиток достаточно охладится. При этом в процессе продольного и поперечного контроля обнаруживают крупные дефекты типа продольных трещин в сердцевине ( паук ). В кусках длиной около 1 м, отрезанных на пиле, можно обнаружить прямо на поверхности распила и сравнительно небольшие дефекты, например захваченные шлаковые включения (дроссы). Обычно применяют частоты 1—2 МГц. Поскольку наружная корка у непрерывного слитка хотя и очень неровна, но состоит из чистого металла, для предварительного контроля зачищать ее не нужно. Иногда рекомендуется зашлифовка в некоторых местах или по дорожке. Особо тщательный контроль возможен уже на слитке после фрезерования его поверхности для подготовки к прокатке. Однако полезность особо-тщательного контроля весьма сомнительна, поскольку некоторые дефектные места в готовой продукции уже не обнаруживаются. [c.605]

Бериллий [3, 35] — легкий металл, удельного веса 1,84. Хотя в настоящее время берилий уже получается в промышленности, но пока еще довольно дорог. Распространенность его в земной коре гораздо меньше, чем алюминия и магния (А1 — 7,51 %, Mg—1,94% и Ве —0,0005%). [c.555]

Поликристаллические материалы. Затухание ультразвука в поликристаллических материалах (металлах) с беспорядочно ориентированными кристаллитами в диапазоне частот от 1 до 25 Мгц в значительной степени определяется рассеянием на границах зерен. Величина затухания и зависимость его от частоты обусловлены упругой анизотропией кристаллов и средней величиной зерна. В алюминии и магнии и поликристаллически х образцах из этих металлов степень анизотропии мала. Поэтому затухание ультразвука на частотах от 1 до 25 Мгц в этих материалах невелико. Следовательно, указанные материалы пригодны для изготовления образцов, предназначенных для снятия характеристик искательных головок (разд. IV). С другой стороны, медь представляет собой материал с относительно сильной анизотропией кристаллов. На примере меди легко проследить частотную зависимость потерь, связанных с рассеянием ультразвуковых колебаний. Это показано на фиг. 2.11, где приведены спектры отраженных сигналов, полученных [c.79]

Алюминий — легкий металл (плотность 2,71-10 кг/м ), обладающий высокой коррозионной стойкостью в атмосфере и многих водных средах. Это сочетается в нем с хорошей электро- и теплопроводностью. Он очень электроотрицателен в ряду напряжений, но пассивируется при контакте о водой. Хотя растворенный в воде кислород повышает коррозионную стойкость алюминия, его присутствие не является обязательным для наступления пассивности. Следовательно, Фладе-потенциал алюминия отрицательнее потенциала водородного электрода. Считается, что пассивирующая пленка на алюминии состоит из оксида алюминия, толщину ее, если окисление происходило на воздухе, оценивают в 2— 10 нм (20—100 А). Коррозионное поведение алюминия зависит даже от малых количеств - примесей в металле, причем все эти примеси, за исключением магния, являются по отношению к алю- [c.340]

Большое распространение имеют плакированные легкие металлы на основе дуралюмина и других прочных сплавов с плакирующим слоем из чистого алюминия или коррозионностойких сплавов алюминия с марганцем, магнием или кремнием. В силу своей высокой коррозионной стойкости и способиости легко выдерживать разнообразные технологические операции (гибку, вытяжку, выдавливание) плакированный дуралюмин широко применяют везде, где наряду с хорошими механическими свойствами требуется высокая химическая устойчивость самолето-, судо-, автостроение, химическое аппаратостроение, пищевая промышленность, горное дело. [c.628]

Сверхлегкие конструкционные сплавы. Сверхлегкие конструкционные сплавы созданы на основе магния или алюминия посредством легирования их самым легким металлом —литием (Li удельный вес 0,53 Г/см , Тсо.,,идус= 186 °С). Такое легирование не только снижает удельный вес сплава, но и, что самое важное, улучшает пластические свойства (снижается температура, допускающая обработку давлением) и повышает модуль упругости, обеспечивая тем самым большую жесткость конструкций, изготавливаемых из магнйеволитиевых сплавов (МЛС), по сравнению с жесткостью конструкции того же веса из других металлических материалов, включая сталь и тнтан. Удельный вес заключен в пределах 1,3—1,65 Псм , это ниже удельного веса промышленных магниевых [c.320]

На горячих участках твердого и жидкого металлического тела электроны обладают большей средней энергией, чем на холодных. Легко переходя в области с низкой температурой, электроны вносят добавочную энергию и повышают температуру. Большой подвижностью общих электронов объясняют высокую электро- и теплопроводность металлов. Следовательно, с увеличением валентности теплопроводность металлов должна расти и для металлов с однотипной кристаллической решеткой должна быть периодической функцией порядкового номера со-01ветствующих химических элементов. На опыте это и наблюдается. Например, для натрия, магния и алюминия с числом валентных электронов 1, 2 и 3 коэффициент теплопроводности при 325" К составляет соответственно 100,8 135,4 и 178 ккал м-ч-град). В отличие от металлов в телах с ионной к ковалентной связью главную роль играет теплопроводность основной решетки, вызванная колебаниями ее узлов. Такие тела относительно мало теплопроводны. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...