Зацепление рейки и шестерни

ЗАЦЕПЛЕНИЕ РЕЙКИ И ШЕСТЕРНИ [c.194]

Рассмотрим зацепление рейки с шестерней. На рис. 222 штриховыми линиями показано стандартное (нормальное) зацепление шестерни и рейки. Здесь начальная прямая совпадает со средней (модульной) прямой профиля рейки. Высота головок зубьев на рейке и шестерне в этом случае одинакова. Так как одноименные профили зубьев рейки параллельны между собой, то шаг рейки, измеренный по любой прямой, параллельной прямой вершин, [c.204]

На фиг. 161 показана схема работы зубчатой рейки 1, которая двигается вверх и вниз. Во время холостого хода гребенки заготовка 2 вращается и, кроме того, получает небольшое продольное перемещение, равное дуге своего поворота, т. е. заготовка совершает оба движения, необходимые для зацепления рейки и колеса за себя — вращение вокруг своей оси — и за рейку — поступательное перемещение. Вследствие ограниченной длины гребенки заготовку приходится периодически возвращать в первоначальное положение, что значительно снижает производительность инструмента. Это обстоятельство заставляет редко прибегать к помощи зуборезной рейки (гребенки), хотя она конструктивно и проста и, если изготовлена тщательно, может нарезать шестерни с большой точностью. [c.215]

Чтобы сделать очередное переключение шестерен, нужно вернуть в исходное положение рукоятку 9 и соответственно элемент 6. Затем валику 1 сообщается осевое перемещение влево, при котором планка рукоятки переходит по продольной прорези в левую полу-кольцевую прорезь и шестерня 2 входит в зацепление с рейкой 4 поступательного звена 5. [c.56]

На фигуре показано такое положение шпонки, при котором ее выступ введен в паз шестерни 6, и пара шестерен 5 и 6 оказалась включенной. Вращение пустотелого ведомого вала передается исполнительным механизмам через шестерню 3. Вместе с ведомым валом будет вращаться и валик 2. Левый конец валика представляет собой круглую рейку, находящуюся в зацеплении с зубьями шестерни 1. [c.127]

На поверхности рамки сделана рейка 10, которая находится в зацеплении с реечной шестерней 9 вертикального валика, К верхнему концу валика присоединена головка указательного устройства 8. При перемещении рамки валик поворачивается и прикрепленный к нему указатель показывает число оборотов ведомого вала, соответствующее данному расположению ролика. [c.143]

Величину с можно определить, замерив расстояние k от оси вращения шестерни до вершины зуба рейки и подсчитав радиальный зазор зубчатого зацепления, который должен быть не менее 0,25 модуля. [c.813]

И шестерню 9, находящуюся в зацеплении с зубьями 7 на поворотном барабане (5. При возврате штока цилиндра поворотная часть неподвижна — она индексируется фиксатором 4, который поочередно заходит в одну из четырех втулок 5, запрессованных в поворотной части. К торцам поворотной части 6 привернуты диски 3, опирающиеся на ролики 2. Ролики, расположенные под одним из дисков, выполняются с ребордами, которые входят в паз на ободе диска. Таким образом барабан фиксируется в осевом направлении. Упоры 8 определяют крайние положения при-водной рейки, [c.472]

Рулевые тяги за поворотные рычаги 4 поворачивают управляемые колеса. Реечный рулевой механизм состоит из косозубой шестерни 2, нарезанной на рулевом валу 8 (рис. 170,6) и косозубой рейки 3. Вал вращается в картере 6 на упорных подщипниках 10 и 14, натяг которых осуществляют кольцом 9 и верхней крышкой 7. Упор 13, прижатый пружиной 12 к рейке, воспринимает радиальные усилия, действующие на рейку, и передает их на боковую крышку 11, чем достигается точность зацепления пары. [c.212]

Нарушение зазора зацеплении червяка и ролика или шестерни-рейки [c.300]

На рис. У1-14 показан общий вид приспособления линии Блок-2 с механизмами зажима и фиксации. Фиксация и зажим обрабатываемых деталей производятся от единого цилиндра /, шток которого шарнирно соединен с рейкой 5. Рейка находится в зацеплении с валом шестерней 5, на которой закреплен кулачок 4. При повороте вала кулачок поворачивает рычаг 7 и тем самым деталь зажимается зажимными шрифтами самоустанавливающейся колодки 6. Привод перемещения фиксаторов производится от того же вала 5 через рычажную систему 9, 10, 11 и ось 8, которая перемещает фиксатор 12. При ходе поршня [c.241]

Затем проверяют состояние и правильность сборки механизма перемещения затвора. Для этого механизм очищают от защитной смазки, грязи, краски, ржавчины и рейкой проверяют вращение шестерни, следя за плавным зацеплением зубьев. При необходимости подгоняют зубья рейки или шестерни, обрабатывая зубилом и напильником. [c.148]

В верхней части опоры 5 на валике укреплена подъемная шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатой рейкой/< , вделанной в колонку. При помощи этого валика и шестерни производится передвижение нижней опоры 3 по всей рабочей длине колонны 1. [c.143]

Корпус барабана разъемный и состоит из двух частей нижней— основания 4 и верхней — собственно корпуса 6. Горизонтальная плоскость разъема проходит по оси поворотного кольца. В корпусе смонтирован гидравлический цилиндр 9, конструкция которого аналогична конструкции цилиндра привода поворота. Шток-рейка W цилиндра входит в зацепление с блок-шестерней 7, вращающейся в бронзовом подшипнике скольжения 24, на оси 25. Передаточное число блока-шестерни = 4. Большое колесо блока-шестерни входит в зацепление с зубчатым сектором 8, закрепленным на поворотном кольце 5 при помощи винтов 23 и штифтов 2. [c.286]

Групповой кулачковый переключатель любого типа как запасная часть не поставляется. К запасным частям групповых переключателей относятся контакторные элементы и их детали, шестерни и рейки зубчатых зацеплений, манжеты и упругие шайбы пневматических приводов, кулачки и кулачковые шайбы. [c.48]

Реверсор кулачкового типа РК-8 (рис. 33) состоит из рамы 1, в боковинах которой на шарикоподшипниках установлен вал с кулачковыми шайбами 8 и шестерней 3, входящей в зацепление с зубчатой рейкой пневматического привода 2. Сжатый воздух в цилиндр привода [c.52]

Кондуктор состоит из двух литых стоек, смонтированных на общ,ей опорной плите, с помещенными в них скалками. Скалки кондуктора представляют полые цилиндры 17 с неподвижными поршнями 12 внутри. Сбоку цилиндров привинчены рейки И, находящиеся в зацеплении с шестернями 9 на общем валу. Штоки 10 поршней своими концами закреплены в крышках 8, закрывающих отверстия в стойках для скалок. Каждый шток имеет по два параллельных канала для сжатого воздуха, подаваемого в полости цилиндра. При подаче сжатого воздуха в полость над поршнем обе скалки 17 с поперечинами 13 и кондукторной плитой поднимутся на высоту до 100 мм. При подаче воздуха под поршень скалки с плитой опустятся вниз и зажмут изделие между направляющими и кондукторной плитой. Зубчатый валик 9 и рейки 11 служат для синхронизации движения скалок. [c.170]

Фиг. 42. Зубострогальный полуавтомат для нарезания конических зубчатых колес I— компенсатор, обеспечивающий согласование оси развода суппортов с осью шпинделя по высоте 2 — компенсатор для установки расстояния от центра до зеркала резцовой бабки 210 мм 3 — компенсатор для устранения зазора между кронштейном резцовой бабки и прижимной шайбой 4 — компенсатор, обеспечивающий правильное зацепление рейки, закрепленной на плите, с шестерней на делительной бабке 5 — компенсатор, обеспечивающий одновременное соединение гидро-цилиндра с плитой и с кронштейном делительной бабки б — станина 7 — коробка подач —резцовая бабка 9 — кронштейн рез цовой бабки крон

В шестеренчатых рулевых механизмах рулевая передача образуется цилиндрическими или коническими шестернями, к ним же относят передачу типа шестерня — рейка. В последних цилиндрическая шестерня связана с рулевым валом, а рейка, зацепленная с зубьями шестерни, выполняет роль поперечной тяги. Реечные передачи и передачи типа червяк — ролик преимущественно применяют на легковых автомобилях, так как обеспечивают сравнительно небольшое передаточное число. Для грузовых автомобилей используют рулевые передачи типа червяк — сектор и винт — гайка - сектор, снабженные либо встроенными в механизм усилителями, либо усилителями, вынесенными в рулевой привод. [c.228]

Для поворота управляемых колес достаточно переместить золотник из нейтрального положения в рабочее. При этом рабочая жидкость направится в одну из полостей цилиндра усилителя, и цилиндр начнет перемещаться, увлекая за собой рейку. Зубья рейки находятся в постоянном зацеплении с зубьями шестерни, сидящей на вертикальном валу, поэтому перемещение рейки вызовет поворот шестерни, а следовательно, и вертикального вала с горизонтальной балкой и колесами. [c.125]

Реечное колесо 20, находящееся в зацеплении с рейкой, поворачивает вал 1, муфту обгона Мо и шестерню 35, зацепляющуюся с колесом 36, на валу //. От этого вала через конический реверсивный механизм 27—29—27, управляемый муфтой Мх, приводится во вращение вал П1, от которого цепи продольной, поперечной и круговой подач разветвляются. [c.355]

Зацепление рейки и шестерни представляет собой тот частный случай передачи, когда центроидами будут прямая и окружность (рис. 213). Шестерня является обычно ведущей. Для построения сопряженных профилей зубьев реечного зацепления, т. е. зацепле- [c.194]

Правую ветвь цепи составляют размеры Лз (от оси шестерни до делительной ее окружности), A.i (от начальной линии зубьев рейки до ее опорной плоскости) и Л5 (от опорной плоскости рейки до базисной плоскости станины). Буквой Д на схеме обозначен радиальный зазор в зубчатом зацеплении рейки и шгхтерни. [c.792]

Пальцевыми модульными фрезами нарезают валы-шестерни клетей прокатных станов, многошевронные колеса, цилиндрические и конические колеса больших модулей, крупномодульные червяки, зубчатые венцы внутреннего зацепления, рейки и другие изделия. [c.127]

Пальцевыми модульными фрезами нарезаются валы-шестерни клетей прокатных стано , многошевронные колеса, цилиндрические и конические колеса больших модулей, крупномодульные червяки, зубчатые венцы внутреннего зацепления, рейки и другие изделия. Пальцевые фрезы служат единственным инструментом для нарезания многошевронных колес с непрерывным шевроном. [c.216]

Шлифование по этому способу осцовано на воспроизведении зубчатого зацепления рейки с шестерней. Контур профиля зуба условной рейки образован плоскостями двух шлифовальных тарельчатых кругов, расположенных по отношению друг к другу под углом наклона боковых граней зуба этой условной рейки (фиг. 308). Обрабатываемая шестерня перемещается в направлении, перпендикулярном к ее оси, и одновременно поворачивается вокруг этой оси. Получается воспроизведение качения шестерни по воображаемой рейке, один из зубьев которой образован плоскостями шлифовальных кругов. Кроме того, обрабатываемая шестерня имеет возвратно-поступатель-ное движение вдоль оси, чтобы зуб шлифовался по всей длине профиля. [c.330]

Для сокращения затрат труда и цикла производства применяют макетную приемку узлов в сборочных цехах. Так, чтобы обеспечить собираемость напорного механизма стрелы трехкубовога экскаватора с балкой рукояти, приходилось их собирать совместно. Эта операция требовала больших сборочных площадей и больших затрат труда, так как нельзя было отгружать из сборочного цеха готовые стрелы экскаватора или балки рукояти до их совместной контрольной сборки. После введения в технологию сборки макетов для контроля эти недостатки были устранены. Для контроля зацепления рейки был применен макет, показанный на фиг. 10. Вращением рукояти шестерня макета прокатывалась на всей длине рейки. Зацепление напорного механизма с шестерней контролируется специальным макетом балки рукояти. [c.25]

Механизмы изменения вылета (МИВ) имеют жесткую (рис. VI.5.13, а—г) или гибкую (рис. VI.5.13, д) связь с СУ. При реечном МИВ (рис. VI.5.13, а, VI.5.i4) тяговым звеном является зубчатая или более ремонтопригодная и дешевая цевочная рейка. В перегрузочных кранах для смягчения динамических нагрузок тяговое звено соединяют со стрелой через демпфер (см. п. V.9). В конструкции на рис. VI.5.14 редуктор 5 крепится к раме колонны (каркаса), выходной вал имеет две опоры на корпус редуктора 5 и выносной подшипник 5, Рейку направляют ролики, закрепленные к кремальере 4, качающейся на валу выходной шестерни верхний ролик 6 препятствует отходу рейки от шестерни, уравновешивая радиальное усилие в зацеплении. Рейку выполняют листовой или трубчатЪй конструкции и рассчитывают на растяжение — сжатие с изгибом от эксцентриситета усилия в зацеплении относительно нейтральной оси сечения. [c.483]

Наибольшее распространение получили станки, работающие ше-вером-шестерней, так как процесс при этом осуществляется непрерывно. Шевер-рейку можно рассматривать как развертку шевера-шестерни. Шевер-шестерня также выполнена с канавками на боковых поверхностях косых зубьев. Поэтому принцип перекрещивания осей шевера и обрабатываемого колеса сохраняется здесь полностью. Шевер-шестерня более универсальный инструмент, чем шевер-рейка. Им можно обрабатывать зубчатые колеса как с внутренним, так и с внешним зацеплением, а также шестерни с буртами и блочные. [c.335]

Узел вала экскаватора ЭКГ-4,6 показан на рис. 88. На вал 1 наса кены на шлицах зубчатое колесо 2, находящееся в зацеплении с валом-шестерней 2 (см. рис. 87) промежуточного вала механизма напора, и две кремальерные шестерни 3 (см. рис. 88), сцепленные с зубчатыми рейками 4 ба,лок рукоятей 5. Седловые подшипники вращаются на бронзовых втулках 7 на напорном валу и на кольцевой части плиты механизма нанора. [c.133]

При работе отрезного резца на данной позиции питатель 1 получает продольное перемещение по направлению к шпиндсотю, находит на заготовку и после отрезки удерживает ее тремя пружинящими перьями, закрепленными в питателе. Корпус питателя установлен на подшипниках и может вращаться. При отходе питателя с заготовкой от шпинделя шестерня 4 откатывается по рейке 3 и поворачивает питатель на 180° в положение, соосное с приемником 5. В конце поворота шестерня выходит из зацепления с рейкой и питатель, продолжая отход, вкладывает [c.302]

Механизм натяжения ленты 9 представляет собой цилиндр, внутри которого передвигается подпружиненная труба с натяжным роликом на конце. Внутренняя труба соединена с цилиндрической косозубой рейкой, находящейся в зацеплении с шестерней редуктора. Нижний конец цилиндра закреплен в кронштейне, который крепится при помощи тангенциального зажима на пино-ли корпуса полировальной бабки. Выше кронштейна на цилиндре расположен редуктор с маховичком, посредством которого передается движение цилиндрической рейке и через пружину осевое перемещение трубе с натяжным роликом. Редуктор и рейка предназначены для натяжения и смены абразивной ленты. Пружина, находящаяся между трубой и рейкой, играет роль демпфера и создает натяжение ленты при ее вытяжке во время работы. Для предотвращения сбегания ленты предусмотрена на станке возможность регулировки положения оси натяжного ролика. Выше редуктора на цилиндре механизма натяжения ленты, в кронштейне может уста- [c.114]

На рис. 17, а показана схема шестеренно-реечной передачи применительно к механизму подач токарно-винторезного станка. Продольный суппорт 1 с поперечными салазками 6 и фартуком 2 опирается на направляющие станины 5. Рёйка 3 закреплена на станине 5 и входит в зацепление с реечной шестерней 4. Реечная шестерня 4 получает вращение от механизма фартука 2. Так как рейка 5 закреплена на станине 5,то реечная шестерня будет катиться по рейке, увлекая тем самым фартук и суппортную группу в продольном направлении по направляющим станины 5. [c.25]

В результате восстановления направляющих стола и станины рейка стола опускается п нарушаются услови зацепления. между ведущей шестерней и рейкой. Для ко.мненсации этого поступают следующим образом [c.368]

Двухпозиционный пневматический привод состоит из цилиндра, в который помещены два поршня, скрепленных между собой зубчатой рейкой. Эта рейка в зацепление входит с шестерней, сидящей на кулачковом валу 3. Включающий и выключающий электропневматиче-ские вентили подают воздух в правую или левую полость цилиндра, приводя в движение поршни, а вместе с ними зубчатую рейку и кулачковый вал. Вращение кулачкового вала передается через зубчатую передачу блокировочному барабану. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...