Уравновешивание усилий

Давление тела измеряется при помощи манометров, барометров и вакуумметров, устройство которых обычно основывается на уравновешивании усилий, передающихся от тела (уравновешивание осуществляется посредством веса столба жидкости, деформацией различного рода пружин или нагрузкой на поршень). [c.13]

По импульсной трубке газ из газопровода за регулятором подачи поступает на мембрану регулятора PH. Если давление газа в газопроводе достаточно для уравновешивания усилия пружины регулятора PH, то его клапан закры- [c.50]

По импульсной трубке газ из газопровода за регулятором подачи поступает на мембрану регулятора PH. Если давление газа в газопроводе достаточно для уравновешивания усилия пружины регулятора PH, то его клапан закрывается, прекращая подачу газа в подмембранное пространство РК. [c.118]

Однороликовые приспособления проще и удобнее, но при больших усилиях могут вызвать остаточную деформацию изделий, что устраняется благодаря взаимному уравновешиванию усилий при применении двух- и трехроликовых приспособлений. [c.301]

Принцип действия напорного золотника основан на уравновешивании усилием пружины давления жидкости, действующей на клапан. [c.31]

В регуляторах давления непрямого действия с командными (пилотными) приборами уравновешивание усилия от давления газа на мембрану осуществляется не грузами, пружинами или постоянным давлением газа, а давлением газа, значение которого устанавливается вспомогательным устройством, называемым командным прибором. [c.212]

Давление сжатого воздуха в полости в ограничивается давлением сжатого воздуха в полости с , необходимым для уравновешивания усилия, действующего на поршень 12 от давления сжатого воздуха в полости а . Вследствие того, что площадь поршня 12, на которую действует давление в полости а , меньше [c.316]

При верхнем положении рычага 15, что соответствует полной осевой нагрузке, толкатель клапана 9 занимает верхнее положение. Для обеспечения подвода сжатого воздуха к выводу В поршень 12 должен незначительно переместиться вниз. При перемещении поршня его наклонные ребра не выходят ниже ребер вставки корпуса 11. При этом диафрагма 10, находящаяся под давлением сжатого воздуха в полости с , опирается только иа ребра вставки и усилие от нее на поршень не передается. Площадь поршня, находящаяся под давлением в полости а , равна площади поршня, находящейся под давлением в полостях в и с . Для уравновешивания усилий, действующих на поршень 12, давление в полостях в и с должно быть равно давлению в полости а . [c.317]

Принцип работы напорного золотника основан на уравновешивании усилия пружины давлением жидкости, действующей на клапан. После того как предварительная затяжка пружины преодолена давлением жид.кости, клапан сместится со своего места, открывая доступ жидкости из полости с большим давлением в полость с меньшим давлением. [c.82]

Давление в подмембранной камере всегда выше давления в рабочей камере на величину, необходимую для уравновешивания усилия запорной пружины. [c.16]

M. Выражение в квадратных скобках в формуле (3.77) представляет коэффициент i)j нагрузки клапана, позволяющий найти усилие пружины, необходимое для его уравновешивания при подъеме Z. [c.369]

ДЛЯ уравновешивания которой купол ставят на опорное кольцо. Эта реакция создает растягивающие усилия в кольце. Величину этих усилий определим из рассмотрения равновесия половины опорного кольца (рис. 79). Проектируя все силы на вертикальную ось, получаем [c.209]

При работе насоса на ротор действует осевое усилие, которое достигает нескольких десятков тонн. Для уравновешивания осевого усилия и снижения давления перед концевыми уплотнениями со стороны нагнетания предусматривается уравновешивающий диск (гидравлическая пята). Конструкция гидравлической пяты приведена в гл. 7. Гидравлическая разгрузка является наиболее ответственным узлом насоса, определяющим его надежность. Поэтому при эксплуатации необходимо большое внимание уделять ее правильной работе. [c.227]

Насос типа X (рис. 9.31) представляет собой горизонтальный, одноступенчатый, центробежный агрегат консольного типа. Конст рукция насоса аналогична насосам типа К. Отличительными особенностями являются наличие радиального закрытого импеллера на тыльной стороне рабочего колеса 2 применение двусторонних уплотнений 1, 3 для уравновешивания осевого усилия применение двойного торцевого уплотнения. В корпусе 4 установлен нормализованный комплект уплотнения 5, смонтированный на втулке вала 6 уплотнение закрывается крышкой 7 (в насосе могут быть использованы узлы других типов уплотнений) наличие специального отбойника 8 для предотвращения попадания жидкости в картер кронштейна. [c.280]

Насосы типа МКВ (рис. 9.34) —центробежные, вертикальные, спи рального типа, погружные. Базовая деталь насоса — цилиндрическая часть 5, которая через поставку крепится к опорной плите, служащей одновременно и крышкой маслобака. К нижнему фланцу цилиндрической части 5 подсоединяется спиральный корпус насоса 2. Корпус снизу закрывается крышкой всасывания / с осевым конфузор-ным подводящим патрубком. К напорному патрубку 7 корпуса подсоединяются литое колено и участок трубы для соединения с трубопроводом, конструкция которого аналогична насосам типа МВ. Рабочее колесо 5 крепится на консольной части двухопорного ротора. Уравновешивание осевого усилия осуществляется с помощью разгрузочных отверстий в основном диске рабочего колеса. [c.287]

Принцип действия предохранительного клапана основан на уравновешивании силы давления жидкости, действующей на запорный орган, усилием пружины, степень сжатия которой можно регулировать специальным винтом в зависимости от давления, на которое настраивается клапан. Причем открывание и закрывание запорного органа клапана происходит обычно при разных давлениях в гидросистеме (явление гистерезиса). [c.191]

Вопросы уравновешивания машин возникли в конце XIX века в связи с появлением быстроходных машин. При движении машины, ПОМИМО статических усилий, в ней возникают дополнительные усилия — так называемые динамические давления, которые передаются на ее станину, а через последнюю — на фундамент машины. [c.399]

Ко второму типу относятся машины с гидравлическим нагружением, у которых нагрузка на испытываемый образец создается давлением рабочей жидкости (масла) на поршень гидроци-линдра. Усилие, приложенное к образцу с одного конца, требует уравновешивающего воздействия на него с противоположного. Уравновешивание активного усилия осуществляется в различных машинах по-разному, но в любом случае в пределах кой-струкции машины. Поэтому на фундамент испытательной машины действует лишь ее собственный вес и динамическое усилие, возникающее вследствие упругой отдачи, вызываемой разрушением образца. [c.10]

Усилие разрыва измеряют путем уравновешивания приложенной силы подвижным грузом или маятниковым рычагом с помощью гидравлического измерителя с применением электронного силового измерителя, состоящего из упругого элемента с наклеенными на него тензорезисторами и усилителя, передающего сигнал на ленту машины или двухкоординатный самописец. Большую точность измеряемого усилия и деформации образца дает последний метод. Для усиления сигнала, снимаемого с тензорезисторов, используются усилите.ли [c.22]

Так как на мостовых кранах компенсационные бачки устанавливаются на высоте рабочих цилиндров, то перепада давлений не будет. Вес педали управления при уравновешивании ее специальной пружиной также не будет оказывать влияния на величину давления рабочей жидкости. Тогда усилие на педали (при суммарном к. п. д. т)о = 0,7) по формуле (36) будет равно [c.177]

Наличие щелевых уплотнений порождает ряд особенностей балансировки машины в сборе, так как при этом необходимо устранение усилий, передающихся как через опоры, так и систему щелевых уплотнений. В этом случае задача устранения передачи сил на корпус совпадает с задачей устранения динамического прогиба. При этом необходимо использовать либо специальные методы уравновешивания двумя грузами [45], либо увеличивать число грузов. [c.177]

На фиг. 6. 5 показаны осциллограммы напряжений на поверхности вала модельной установки с двумя симметрично расположенными дисками при переходе через первую (а) и вторую (б) критические скорости. Колебания напряжений вызваны собственным весом, средние же отклонения — действием неуравновешенности. Эксперимент подтверждает тот факт, что прогибы и опорные реакции гибкого ротора с сосредоточенными массами так же, как и у ротора с распределенной массой при изменении скорости вращения, изменяются не только по величине, но и качественно. Следовательно, методика, разработанная для уравновешивания жестких роторов, не пригодна при уравновешивании гибких роторов. Необходимо выяснить вопрос о возможности такого уравновешивания гибких роторов с помощью ограниченного числа грузов, при котором полностью будут устранены динамические реакции в опорах на широком диапазоне скоростей и оптимально снижены изгибающие усилия в роторе. [c.199]

Другим, не менее важным вопросом, является вопрос об изгибающих усилиях в гибком роторе при его уравновешивании. Известно, что уничтожение динамических реакций опор не устраняет изгибающих усилий в самом роторе, если уравновешивающие грузы не повторяют в точности имеющуюся неуравновешенность. В некоторых случаях, особенно при малом числе уравновешивающих грузов, устранение реакций сопровождается сильным увеличением изгибающих моментов в роторе. Если для уравновешивания применяется только пара грузов, то увеличение изгибающих усилий в роторе становится особенно опасным. [c.227]

В целях уменьшения передаваемых на фундамент динамических усилий применяют уравновешивание сил инерции подвижных масс посредством введения в конструкцию соответственно подобранных масс-противовесов. [c.32]

В некоторых машинах (экскаватор, грузоподъемный кран) нагрузки уравновешиваются реакциями, действующими, в конечном счете, с земли. Силовые линии в таком случае не образуют в самой машине замкнутого пути. В других машинах (пресс, клеть прокатного стана) уравновешивание рабочих нагрузок происходит в самой машине последовательной передачей усилий с детали на деталь, включая и заготовку. Силовые линии в этом случае образуют замкнутый путь в машине. Поэтому сама машина должна представлять замкнутую конструкцию. После того как выбрана конструкция, намечены основные узлы и детали, сле- [c.189]

В точках G и L со стороны полумуфт на диск действует сила препятствующая его радиальному перемещению в этих точках, и момент Х3, ограничивающий угловую деформацию диска. Силы Xj в целом на диске уравновешиваются, уравновешивание же момента Х3 связано с появлением дополнительных окружных усилий [c.49]

Интерес представляют некоторые способы воздействия на радиальные силы. Они в основном используются в тех случаях, когда необходимо уменьшить радиальные усилия в ГЦН в процессе их опытной отработки. Специальные устройства (рис. 6.11) позволяют создать силу, противоположную по направлению известной радиальной силе. В результате происходит полное или частичное уравновешивание радиальной нагрузки. При применении устройства противодействующая радиальная сила создается благодаря повышенному давлению на участке поверхности лабиринтного уплотнения рабочего колеса. Это достигается применением либо паза в цилиндрической стенке (рис. 6.11, а) [8], либо выступа, выполненного в виде сектора, закрепленного на корпусе (рис. 6.11,6) [9]. Расположение этих устройств соответствует направлению вектора радиальной силы. [c.202]

Штампованные поковки — Технический контроль 6 — 445 Штамповка — Те.хпологические процессы 6 — 408 Уравновешивание усилий 6 — 358 [c.350]

Наличие перепата рабочего давления обусловливается необходимостью повышения давления в рабочей камере редуктора для полного уравновешивания усилия нажимной пружины при закрытом редуцирующем клапане. Рабочее давление для редукторов прямого действия [c.322]

Механизмы с р а з в е т в л е н-н о й цепью передают движение от ведущего к ведомому валу через не-скол1)ко параллельных ветвей кинематической цепи. При симметричной конструкции дают уравновешивание усилий, действующих на центральные валы в месте разветвления и соединения параллельных ветвей. [c.498]

Когда щуп встречает прямолинейный участок шаблона, расположенный параллельно оси центров станка, то он, скользя по поверхности этого участка, испытывает незначительное сопротивление. Поэтому золотник перемещается на небольшое расстояние, и выходное отверстие 5 приоткрывается ровно на столько, сколько нужно для уравновешивания усилия в обеих полостях цилиндра. В 0TOT промежуток времени копировальный суппорт неподвижен, и резец, перемещаясь вместе с кареткой вдоль станины, обрабатывает цилиндрическую поверхность детали. [c.105]

Неточности изготовления и монтажа, а также влияние упругих деформаций сопряженных деталей могут привести к тому, что несущие элементы муфт (зубья, пальцы, кулачки) не все нагружены в работе или же эти нагрузки неодинаково распределяются между ними. Это ведет к неполному уравновешиванию окружных усилий и возникновеиию радиальной силы, которая не меняет своего направления по отношению к валу. Возникает так называемый кривошипный эффект работающих муфт, который может несколько изменить схему нагрузок, действующих на валы и подшипники. Кривошипный эффект дан в табл. 15.1 (радиальная схема в долях полной окружной силы на несущих элементах муфт). [c.375]

У клапана с дифференциальным золотником усилие предварительного сжатия пружины уменьшается за счет частичного уравновешивания золотника силами давления жидкости, действующими с разных сторон на торцы золотника. Для исключения колебаний запорнорегулирующего элемента в канале, соединяющем торцы золотника, устанавливается дроссель постоянного сопротивления. [c.194]

Предохранительные клапаны, в отличие от обратных, имеют пружину с большим усилием прижима. Принцип действия клапанов этой группы основан на уравновешивании силы давления кидкости усилием прул<ииы или противодавлением жидкости. То конструкции их можно разделить на прямодействующие, диф-еренциальные и клапаны с серводействием. [c.358]

Насос ПТ-3750-75 двухкорпусный, трехступенчатый. В насосе предусмотрен отбор от первой ступени. В отличие от насоса ПЭ-600-300 для уравновешивания осевого усилия предусмотрен разгрузочный барабан и двусторонний упорный подшипник Митчела. Входной и напорный патрубки направлены по оси вертикально вниз и имеют разделку для приварки трубопроводов. [c.302]

Погонные меридиональные усилия Ni на контуре оболочки разложим на вертикальную составляющую ( 2 и горизонтальную составляющую (см. рис. 9.11). Вертикальная составляющая Q, может быть воспринята вертикальной стенкой, на которую опирается купол, а для уравновешивания поперечной составляющей ( оболочка по контуру долягна быть подкреплена распорным кольцом. Это кольцо, нагруженное составляющими Qx, будет растягиваться. Для того чтобы обеспечить условия безмоментного напря кенно-го состояния, необходимо, чтобы перемещения контурных контактных точек кольца и оболочки были одинаковы. Следовательно, необходимо, чтобы кольцевые напряжения в оболочке в месте контакта с кольцом также были растягивающими. [c.250]

Вследствие того, что в косозубых колесах нормальная реакция Рп зубьев направлена наклонно к оси колеса (рис. 239), возникает осевое усилие Ро на валу колеса. Это осевое усилие вызывает необходимость установки упорного осевого подшипника, что влечет за собой увеличение потерь на трение. Для уравновешивания осевых усилий применяют колеса с угловыми зубьями — шевронные или елочные (рис. 69 л 70). Шевронные колеса состоят как бы из двух колес с косыми зубьями, симметрично расположёнными относительно средней плоскости (рис. 240). Зацепле- [c.224]

К этой же группе систем относятся станки с адаптивным управлением, у которых производится автоматическое регулирование подачи столов и суппортов, например, из условия сохранения постоянным усилия резания или величины упругой деформации системы (метод проф. Б. С Балакшина [174]) автоматическая виброзащита машин путем измерения вибраций и создания антивибраций, обратных по фазе система автоматического уравновешивания узла шпинделя и детали для ликвидации вредного влияния дисбаланса заготовки функциональная разгрузка направляющих, учитдлвающая переменность сил трения [137] автоматическая непрерывная коррекция кинематических цепей зуборезных и других станков, исключающая влияние погрешностей изготовления эле- [c.461]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...