Косозубое внешнее зацепление

Формулы в табл. 54 даны для косозубого внешнего зацепления с высотной коррекцией при условии, что колеса нарезаются на зубострогальных станках. [c.414]

КОСОЗУБОЕ ВНЕШНЕЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ [c.73]

Цилиндрическая косозубая внешнего зацепления. .........................(и + l)V(a sin 2а а,) [c.197]

Для изготовления колес методом обкатки разработаны специальные высокопроизводительные станки. Он основан на воспроизведении зубчатого зацепления, одним из элементов которого является режущий инструмент, а другим элементом — заготовка зубчатого колеса. На рис. 18.11,в показана схема нарезания колеса, когда режущим инструментом является червячная фреза. На рис. 18.11,2 колесо нарезают зубчатой рейкой, а на рис. 18.11, д, е — дисковыми долбяком в виде зубчатого колеса, каждый зуб которого является резцом. Режущие свойства дол-бяка или рейки определяются углами заточки задним и передним -[г, (рис. 18.11, д/с). Кроме движения врезания и подачи инструменту и заготовке придается движение, как колесам, находящимся в зацеплении. При этом средняя линия рейки (или начальная окружность долбяка) перекатывается без скольжения по начальной окружности нарезаемого колеса в конце процесса нарезания зубьев. Эта окружность, по которой катится средняя линия рейки, называется также делительной окружностью колеса. Зацепление инструмента с нарезаемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. Червячным и реечным инструментом по методу обкатки можно нарезать прямозубые и косозубые колеса с внешним зацеплением, а долбяком можно нарезать прямозубые колеса с внешним и внутренним зацеп.ге-нием. [c.190]

В косозубых передачах с внешним зацеплением одно из колес имеет зубья с правым направлением винтовой линии, а зубья дру- [c.219]

Передачи цилиндрическими прямозубыми и косозубыми колесами (см. гл. 10) С внешним зацеплением С внутренним зацеплением Параллельное 0,2—6 (10) В зависимости от 2 (см. 10.3) 0,98—0,96 0,98—0,96 [c.403]

В цилиндрических колесах с прямыми зубьями соприкасание двух сопряженных профилей происходит по прямой, параллельной осям колес. Рассечем зубчатое колесо с прямыми зубьями на равные части плоскостями, перпендикулярными к оси колеса (рис. 232, а). Каждый из полученных дисков сдвинем один относительно другого на один и тот же угол. Если увеличить число ступеней до бесконечности, то получим колесо с винтовыми, или косыми, зубьями (рис. 232,6). Два сопряженных колеса должны иметь равные углы наклона р линии зуба. При внешнем зацеплении винтовая линия на одном колесе должна быть правой, а на другом - левой. Если два таких колеса привести в соприкасание, то одновременно в зацеплении будут находиться различные участки профилей, дуга зацепления возрастет на величину смещения зубьев по начальной окружности, т. е. увеличится коэффициент перекрытия ф , а это приведет к распределению нагрузки на несколько зубьев. В результате повысится нагрузочная способность, увеличится плавность работы передачи и уменьшится шум. Эти обстоятельства определили преимущественное распространение в современных передачах косозубых колес. [c.253]

Цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные колеса с канавкой посередине зуба нарезают главным образом червячными модульными фрезами на зубофрезерных станках (рис. 16.10, а). Для обработки червячных колес также применяются червячные фрезы, получающие радиальную и тангенциальную подачи. С помощью долбяков (рис. 16.10, бив) возможна обработка зубчатых колес как с внешним зацеплением, так и с внутренним, прямозубых и косозубых колес. [c.322]

Для косозубых и шевронных колес внешнего зацепления при ширине венца 6 > sin Рь, где Рь — основной угол наклона sin Рб = sin Р os а, где а = 20° (угол профиля зуба). [c.386]

Классификация зуборезных долбяков. По типу нарезаемого колеса различают долбяки для 1) прямозубых колёс внешнего зацепления 2) косозубых и шевронных колёс внешнего зацепления с кольцевой канавкой (дорожкой) 3) шевронных колёс без канавки [c.406]

Долбяки для нарезания косозубых колёс внешнего зацепления [c.412]

В зависимости от направления наклона зубьев косозубые долбяки делятся на правые и левые. Косозубые колёса внешнего зацепления с правым наклоном зубьев нарезаются левыми долбяками, и наоборот. [c.412]

Долбяки нарезаемая шестерня представляют собой косозубую передачу внешнего зацепления, поэтому всё изложенное о долбяках для нарезания косозубых колёс внешнего зацепления распространяется на долбяк и передачу долбяк—шестерня. [c.417]

Фрезерование дисковой модульной фрезой В индивидуальном производстве некорригированных прямозубых и косозубых колес внешнего зацепления и ремонтном деле. Для шевронных колес с канавкой на ободе для выхода фрезы 10 5 [c.395]

Прямозубые и косозубые колеса внешнего зацепления. [c.574]

Процесс непрерывный и производительный. Недостаток — некоторая сложность инструмента Косозубые колеса внешнего зацепления с открытым венцом [c.579]

Нарезание косозубых колес отличается от нарезания прямозубых колес тем, что по мере возвратно-поступательного движения долбяк получает дополнительный поворот от специального копира с винтовыми направляющими (при обработке прямозубых колес направляющие копира прямолинейные). Для нарезания косозубых колес внешнего зацепления долбяк должен быть также косозубым с тем же углом наклона, но с противоположным направлением. Колеса с правым направлением зубьев нарезают левым долбяком, а колеса с левым направлением — правым долбяком. При обкатке долбяк и заготовка вращаются в разных направлениях. Для сопряженной зубчатой передачи необходимо иметь два комплекта направляющих один для колеса с правым наклоном зуба, другой для колеса с левым наклоном. Направление винтовых направляющих совпадает с направлением зубьев долбяка, а угол наклона — как у зубьев нарезаемого колеса. Шаг Я (ход) направляющих копира равен шагу винтовой линии долбяка, который зависит от угла наклона линии зуба долбяка и его диаметра делительной окружности. Отношение шага Я направляющих копира к шагу Р винтовой линии зубьев нарезаемо- [c.345]

Зубчатые передачи между параллельными валами осуществляются цилиндрическими колесами с прямыми, косыми или шевронными зубьями (рис. 11.1, а—г). Эти передачи называют цилиндрическими. Существуют цилиндрические передачи внешнего зацепления (прямозубые, косозубые, шевронные) и цилиндрические передачи (рис. 11.1, б) внутреннего зацепления (прямозубые, косозубые). [c.230]

Нарезание прямозубых и косозубых колес. Прямозубые колеса внешнего зацепления нарезают прямозубыми долбяками, которые в процессе резания перемещаются вдоль оси заготовки. Косозубые колеса нарезают косозубыми долбяками. Нарезание косозубых колес отличается от прямозубых колес тем, что дол-бяк 2 по мере перемещения получает дополнительный поворот от специального копира I (рис. 12) с винтовыми направляющими. Винтовые направляющие копира / должны иметь направление наклона, как у зубьев долбяка 2, а угол наклона, как у зубьев нарезаемого колеса 3. Величина шага Н направляющих копира определяется по формуле [c.572]

Зуборезные долбяки изготовляют трех типов дисковые с прямыми и косыми зубьями (рис. 15, а), чашечные с прямыми зубьями (рис. 15, 6), хвостовые прямозубые и косозубые (рис. 15, в). Дисковые долбяки обычно применяют для нарезания колес внешнего зацепления. Для повышения периода стойкости и точности обработки диаметр долбяка выбирают максимально возможным. [c.573]

Косозубые долбят для нарезания косозубых колес внешнего зацепления имеют тот же угол наклона, что и нарезаемое колесо, но направление наклона противоположное. При нарезании косозубых колес внутреннего зацепления косозубый долбяк и нарезаемое колесо имеют одинаковое направление линии зуба. Число зубьев долбяка для колеса внутреннего зацепления должно быть равно или несколько меньше числа зубьев сопряженной шестерни, а также не должно быть кратно числу зубьев нарезаемого колеса. Долбяк с числом зубьев меньше 10 применять не рекомендуется. У долбяков высокой точности шлифуют узкий контрольный поясок (см. рис. 15, а, б, в) для определения точности установки долбяка на шпинделе инструмента. [c.574]

Показателем норм бокового зазора назначается ДЛ для цилиндрических прямозубых колес с внешним и внутренним зацеплением, косозубых и шевронных колес с внешним зацеплением, исключая случаи, если назначение показателей Дй и Д5 оказывается целесообразным, а именно Дй — когда изготовление зубчатых колес (индивидуальное и мелкосерийное) должно производиться на заводах, имеющих тангенциальные зубомеры Д5 — когда невозможно измерение длины общей нормали в косозубых и шевронных колесах. [c.309]

Измерение длины общей нормали производится в цилиндрических прямозубых колесах с внешним и внутренним зацеплением, а также в косозубых и шевронных колесах с внешним зацеплением при условии В > L sin р . В чертежах должны проставляться номинальная длина общей нормали с предельными отклонениями — отрицательными для внешнего и положительными для внутреннего зацепления. [c.320]

Смещение исходного контура зубчатого венца цилиндрических прямозубых, косозубых и шевронных колес с внешним зацеплением проверяется прибором для относительного измерения — тангенциальным зубомером (фиг. 8). [c.325]

Стандарт распространяется на одно-, двух- и трехступенчатые редукторы, выполняемые в виде самостоятельных агрегатов, с цилиндрическими зубчатыми колесами внешнего зацепления — прямозубыми, косозубыми или шевронными. [c.409]

Прямозубые и косозубые колеса внешнего зацепления. Заготовка в процессе шлифования совершает движение обкатки [c.544]

Прямозубые и косозубые колеса внешнего зацепления. Заготовка совершает движение обкатки [c.545]

Для определения косозубой передачи с внешним зацеплением можно пользоваться номограммой, представленной на рис. 79. [c.159]

Формулы в табл. 51 даны для косозубого внешнего зацепления с высотной коррекцией при условии, что нарезание конических колёс производится на зубострогальных станках Глисона, Бильграм-Рейнекера, Гайденрайх и арбека и др.). Они пригодны и для прямозубого зацепления, если положить fi = 0 и исключить индексы п и S у всех обозначений, где они встречаются. Геометрические зависимости [c.329]

На основании заданных т, г , Рд и типа зацепления (неравно-смещенное, равносмещеиное, нулевое) геометрический синтез косозубого внешнего зацепления производят в такой последовательности [c.76]

На станках, работающих по методу обкатки, можно нарезать прямозубые и косозубые колеса с внешним зацеплением, а колеса с внутренним зацеплением —только на зубодолбежнык станках долбяками (рис. 2.10, г). Для нарезания косозубых колес применяются косозубые долбяки и гребенки. Одной червячной фрезой можно нарезать прямозубые и косозубые колеса. [c.43]

При внешнем зацеплении винтовая линия на одном колесе дйлжна быть правой, а на другом — леврй (рис. 237). Поэтому возможность изготовления сменных косозубых колес, сцепляющихся одно с другим в любой комбинации, исключается. При внутреннем зацеплении обе винтовые линии должны быть одинакового направления. [c.224]

Предельные отклонения диаметра базового отверстия (или шеек) — по табл. 144. Диаметр вершин зубьев da для косозубой передачи при внешнем зацеплении и рекции (при Xi = —Х2) то же, что и в примере 1, с заменой на т к х иа Хп= х se Отклонения на диаметр вершин зубьев заготовки — по табл. 145. [c.421]

Формулы даны для общего случая косозубого зацепления с угловой коррекцией (но не распространяются на внеполюсное зацепление). Они пригодны и для прямозубого зацепления, если положить Р - О и исключить индексы пазу всех обозначений, в которых они встречаются. Если перед величиной стоят два знака (плюс и минус), то верхний знак относится к внешнему зацеплению, а нижний — к внутреннему (к колесу с внутренними зубьями). [c.223]

Шеверы для колес внешнего зацепления показаны на фиг, 5, а форма каиавок на боковых сторонах зубьев изображена на фиг. 6. У канавок первого типа (фиг. 6, а) боковые стороны перпендикулярны оси шевера, а дно эквидистантно профилю зубьев шевера. Режущие зубчики не имеют конструктивных задних углов, однако последние образуются кинематически в процессе шевингования. У прямозубых шеверов передние углы на режущих зубчиках равны нулю, а у косозубых на правой и левой сторонах режущего зубчика имеют различный знак. [c.561]

Косозубые колеса внешнего зацепления с открытым зубчатым венцом Станки мод. Ст-1481 (ЗИЛ). Мод. фирмы Кросо 75 и 73 [c.579]

В процессе нарезания ось долбяка параллельна оси нарезаемого колеса, поэтому для прямозубых колес долбяк должен быть прямозубым, а для косозубых — косозубым. При этом направление наклона зубьев должно быть разноименным с наклоном нарезаемых зубьев, еОли колесо внешнего зацепления, и одноименным, если колесо внутреннего зацепления. [c.499]

Эти значения представляют собой тот предел, к которому стремится коэффициент перекрытия (степень перекрытия) при увеличении zi и Z2 до бесконечности. Следует иметь в виду, что для любой передачи с внешним зацеплением реально существующий коэффициент перекрытия будет всегда меньше бщах- Добиться получения более высоких значений ejj при внешнем зацеплении можно при проектировании косозубых колес (как это указано выше). [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...