Продолжительность машинная

Проведение расчетов на ЭВМ интенсифицирует решение задачи и обеспечивает варьирование большого числа параметров в широких пределах их изменения при незначительных затратах машинного времени. Так, например, определение обменной емкости ионита только для одной совокупности параметров сорбции и регенерации занимает у экспериментатора один рабочий день, а продолжительность машинного эксперимента составляет 1—2 мин [182]. [c.162]

Общая продолжительность машинной обработки [c.302]

Если к продолжительности машинного времени прибавить вспомогательное время, расходуемое на управление станком, зажим и снятие обрабатываемой детали, то получим продолжительность цикла. [c.302]

Для записи программы работы станка при обработке деталей с продолжительностью машинного времени до мин. применяют [c.364]

Продолжительность машинного времени на прессах холодной штамповки деталей [c.349]

Конструктивные свойства машины, влияющие на продолжительность машинного времени цикла, определяются рабочими скоростями, системой управления и кинематической схемой машины, от которой зависит возможность совмещения отдельных операций. Для уменьшения машинного времени краны должны обладать широким пределом регулирования скорости опускания и подъема крюка, что дает возможность в 2—3 раза увеличивать скорость подъема небольших грузов и опускания крюка. [c.156]

Большое влияние на продолжительность машинного времени цикла оказывают также производственные условия, в которых работает кран, т. е. организация его рабочей зоны. Материалы и детали, подлежащие подъему, надо располагать так, чтобы средний угол поворота крана и средний путь его перемещения были наименьшими. [c.157]

В табл. 1 приведены средние данные продолжительности машинного времени при работе на различных станках. [c.5]

Продолжительность машинного времени в % К общему времени обработки [c.5]

Продолжительность машинного расчета по типовым программам не превышает [c.428]

Повышению производительности кранов способствует сокращение продолжительности цикла. Уменьшение продолжительности машинного времени достигается совмещением отдельных опе раций, [c.52]

Цикл работы погрузчика выполняется за сравнительно небольшой интервал времени, измеряемый минутами рабочий этап и пауза каждого механизма чередуются, что позволяет провести аналогию между параметрами, характеризующими условия работы погрузчиков и кранов. Пауза в работе механизма погрузчика, обусловленная выполнением операций, входящих в цикл его работы, является частью рабочего цикла механизма и соответствует вспомогательному времени цикла. Для одного и того же механизма погрузчика в зависимости от условий его работы могут иметь место различные сочетания числа включений и продолжительности машинного времени за цикл. [c.254]

Возможность продолжительной эксплуатации деталей машин и других изделий, их долговечность во многих случаях связаны с износостойкостью материала, из которых они изготовлены. [c.503]

Гидравлические прессы — машины статического действия продолжительность деформации на них может составлять от единиц до десятков секунд. Металл деформируется приложением усилия, создаваемого с помощью жидкости (водной эмульсии или минерального масла), подаваемой в рабочий цилиндр пресса. В СССР ковочные гидравлические прессы строят усилием 5—100 МН для изготовления крупных поковок в основном из слитков. [c.75]

Электронные и полупроводниковые приборы (тиристоры) обеспечивают включение п выключение тока со строго определенной продолжительностью импульсов тока и пауз. Их применяют для всех типов контактных машин автоматического действия. [c.220]

Продолжительность изотермической выдержки при заданной температуре для деталей машин часто принимают равной 15 —25 % от продолжительности сквозного прогрева. [c.202]

Общие сведения. Эти муфты предназначены для соединения и разъединения валов или других вращающихся деталей (на ходу или во время остановки). Применяются в приводах, требующих изменения частоты вращения, реверсирования, частых пусков и остановок. Сцепные муфты не могут компенсировать несоосность соедИ няемых валов и поэтому монтаж их затрудняется. Различают кулачковые, зубчатые и шпоночные сцепные муфты, конструкция их основана на принципе зацепления, а также дисковые, конусные и цилиндрические сцепные муфты (принцип использования сил трения (фрикционные муфты). Изменением силы прижатия дисков, конусов или колодок регулируется сила трения. Этим достигается плавный пуск машины, а плавность включения уменьшает динамические моменты, возникающие в период разгона (продолжительность- пуска увеличивается, но зато резко уменьшается величина ускорений). [c.386]

Отдача мащины и эксплуатационные расходы, за исключением ЕАм и ЕРм, пропорциональны продолжительности фактической работы к за период эксплуатации. Амортизационные расходы за период эксплуатации равны стоимости С машины. Ремонтные расходы не находятся в прямой зависимости от й их размер и периодичность определяются условиями эксплуатации и надежностью машины. [c.11]

Влияние долговечности на объем продукции. Суммарный объем продукции, отдаваемый машиной за весь период ее службы Н, в денежном выражении равен произведению годовой отдачи От на фактическую продолжительность ее работы [c.18]

Срок службы машины — это общая продолжительность пребывания ее в эксплуатации (в годах) до исчерпания ресурса долговечности. Для машин непериодического действия срок службы определяется как частное от деления долговечности, выраженной числом операций (единиц работы), на их среднее число в году. [c.23]

К числу машин, продолжительность действия которых ограничена климатическими и сезонными условиями, принадлежит большинство сельскохозяйственных машин, дорожные, снегоуборочные машины, судовой транспорт с ограниченным периодом навигации. [c.23]

Коэффициент сменности — отнощение продолжительности йсы смен в часах, в течение которых работает машина, к числу часов в сутках Рем = / см/24. [c.24]

Коэффициент ремонтных простоев т ре — среднее отношение продолжительности йф фактической работы машины к сумме продолжительности фактической работы и продолжительности простоев [c.24]

Коэффициент вынужденных простоев — среднее отношение продолжительности фактической работы машины кф к сумме кф и времени простоев, вызванных неполадками и неисправностями, устраняемыми на месте [c.25]

Коэффициент многостаночного обслуживания (Кш) зависит от величины загрузки стаиков по операциям, продолжительности машинного времени операций, выполняемых на. смежных станках, соотношению этого времени оо временем ручных манипуляций, степени механизации и автоматизации станков, рааположения станков и уровня совмещения профессий станочников. При точном расчете коэффициент /См может быть определен путем анализа оперативного времени рассматриваемых станков п построения графиков многостаночной работы (циклограмм)Однако в проектной практике обычно расчетов Кш не делают, а используют опытные данные из соответствующей отрасли машиностроения. В зависимости от типа к степени автоматизации станков /См =1- 5. Для крупных и уникальных станков, а также двухшпиндельных пл-оскошлифо-вальных и бесцентрово-шлифовальных с ручной загрузкой коэффициент Км меньше единицы (0,25—0,5), так как здесь один станок обслуживается несколькими рабочими. При укрупненном проекти,-ровании средние значения коэффициента многостаночного обслуживания принимаются следующими в массовом производстве (с иапользованием автоматических линий) /См = 1,8-г-2,2 в крупносерийном /(м= в серийном /Сн = 1,3—1,5 в мелкосерийном Я,,= 1,1-М,2. [c.148]

Значительное влияние на продолжительность машинного времени оказьшает система управления. Наиболее целесообразен гидравлический и многодвигательный привод с электрической системой управления, позволяющий совмещать все движения крана и независимо управлять ими. Значительное сокращение продолжительности цикла обеспечивает автоматизация процессов управления краном автоматическое регулирование скорости подъема и опускания груза в зависимости от его массы, автоматизация контроля выполненной работы и т. п. [c.156]

Общая продолжительность машинной обработки подсчиты- [c.332]

Анализ данных показывает, что на прошивном стане продолжительности машинной обработки и вспомогательных операций примерно одинаковы, а на автоматическом стане машинное время имеет заметно меньший удельный вес в длительности такта (20—35%). Поэтому производительность прошивного стана в равной степени зависит и от правильно выбранных режимов работы самого стана и от быстроты и точности вьшолнения вспомогательных операций — ручных или машинно-ручных. Производительность автоматического стана значительно больше зависит от быстроты вьшолнения вспомогательных операций. Следовательно, увеличение скорости прокатки на прощивном [c.257]

Определение мощности электродвигателя при постоянной продолжительной нагрузке. Продолжительный режим работы характеризуется длительным включением электродвигателя с постоянной или переменной по величине нагрузкой. При продолжительном режиме работы с постоянной нагрузкой температура электродвигателя успевает достичь своего установившегося значения. Этот режим наблюдается у электродвигателей крупных токарных, карусельных, расточных, зубофрезёрных и других станков с большой продолжительностью машинного времени отдельных переходов. [c.76]

Применяя П режим, поступаем далее так. Определяем 1м = R — teen. Затем задаемся величиной подачи 8л мм/об, определяем число оборотов в минуту, обеспечивающее заданную продолжительность машинного времени, [c.158]

Цикл установившегося движения агрегата делится на две части рабочи ход, продолжающийся = 0,1 сек, и холостой ход, продолжительность К0Т0]10Г0 равна сек. Рабочая машина в первой части цикла на рабочем ходу загружена моментом сил сопротивления, величина которого равна УИр = 50 нм, во время холостого хода во второй части цикла момент снл сопротивления оказывается равным Мх- [c.174]

В связи с повышением производительности машин и скоростей движения отдельных их органов, а также в связи с требованиями к высокому качеству изделий человек стал испытывать непреодолимые затруднения в управлении машинами, контроле технологических процессов, выполняемых машинами, измерении отдельных параметров выпускаемой продукции и т. д. В прежних, более примитивных машинах реакция человека была достаточной для того, чтобы изменить режим движения и работы машины, если эти режимы и работа отклонялись от нормальных. Теперь, когда продолжительность многих рабочих процессов измеряется весьма малыми долями времени, когда многие процессы являются непрерывными, физиология человека лимитирует его непосредственную реакцию на отклонение рабочего процесса от нормального Поэтому человек стал создавать искусственные средства управления, контроля и измерения. Такими средствами, хорошо известными в технике, являются различные регуляторы и системы автоматического регулирования рабочих процессов, приборы контроля и измерения параметров этих процессов и т. д. В некоторых случаях стало целесообразным создание специальных машин для управления процессами и их контроля. Так, например, для автоматизации контроля размеров поршневых колец, пальцев, шариков для шарикоподи]ипников и многих других объектов стали создаваться контрольно-измерительные машины, которые производят не только обмер деталей, но и их сортировку по размерам и другим показателям. В современные автоматические линии встраиваются различные контрольно-измерительные машины и приборы, которые не только контролируют процесс, но и управляют им, сигнализируя и автоматически корректируя этот процесс в процессе работы автоматических линий и систем. Такие машины называются контрольно-управляющими. [c.13]

Молоты — машины динамического, ударного действия. Продолжительность деформации на них составляет тысячные доли секунды. Металл деформируется за счет энергии, накопленной подвижными (падаюш,ими) частями молота к моменту их соударения с заготовкой. Поэтому при выборе молотов руководствуются массой их падающих частей. Энергия, накопленная падающими частями, не вся расходуется на деформирование заготовки. Часть ее теряется на упругие деформации инструмента и колебания шабота — детали молота, на которую устанавливают нижний боек. Чем больше масса шабота, тем больше КПД. Практически масса шабота бывает в 15 раз больше массы падающих частей, что обеспечивает КПД удара Т1уд = = 0,8-0,9. [c.74]

Литьем под давлением получают детали сложной конфигурации с разл чиыми толщинами стенок, ребрами жесткости, с резьбами и т, д Применяют литейные машины, позволяющие механизировать и автоматизировать процесс получения деталей. Производительность процесса литья в 20—40 раз выше производительности прессования, поэтому литье под давлением является одним из основных способов переработки пластических масс в детали. Качество отливаемых деталей зависит от температур пресс-формы и расплава, давления прессования, продолжительности выдержки под давлением и т. д. [c.432]

Задается также максимальный (допускаемый) угол давления ддои или минимальный угол передачи движения уш ,, ( >шах- -Vmm = = 90"). Продолжительность и последовательность движения выходного звена кулачкового механизма со1 ласуются с движением звеньев других механизмов проектируемой машины. [c.47]

Непоточиап (стационарная) сборка характеризуется выполнением 60] /04iib v оиораций на постоянном рабочем месте, к кото-ро.му подаются детали и узлы (поду злы) собираемой машины. При такой форме организации требуется высокая квалификация сборщиков, а цикл сборки отличается большой продолжительностью/. [c.193]

Следовательно, общая численность действующего машинного парка в каждом году N = Оп = - 3 100 = 300. Предположим теперь, что начиная с 1974 г. завод-изготовитель увеличивает долговечность машин вдвое г(заштрихо-ванные прямоугольники). Продолжительность пребывания машин в эксплуатации, выражаемая суммой черных и заштрихованных прямоугольников по горизонтальным графам диаграммы, становится равной О = 6 лет. Численность машинного парка, начиная с 1978 г., возрастает и в 1980 г. [c.17]

Этот вывод, разумеется, справедлив при условии, если общий период службы машины находится в пределах технической (моральной) долговечности. Если же продолжительность пребывания машины в эксплуатации лимитирована техническп.м устареванием то картина резко изменяется машина не успевает отработать вложенный в нее ресурс долговечности и ее приходится снимать с производства досрочно, теряя при этом продукцию, которую она могла бы выдать при полном использовании ее долговечности. [c.18]

Повышение производительности роторной машины по сравнению с. машиной, выполняющей последовательные одиночные операции той же продолжительности ф, характеризуется отношением Сф/Со, где Со — время выпуска одного изделия на роторной машине, равное согласно формуле (25) Го = 1/6 = Следовательно, СфДо = ioi. При среднем значении [c.22]

Коэффициент еезонности г сез — отношение продолжительно сти сезона работы машины к общему числу дней в году [c.23]

Коэффициент загрузки Рзаг — отношение кф продолжительности фактической работы машины к сумме фактической работы машины и холостого времени — простоев за тот же период, вызванных производственной невозможностью обеспечить полную загрузку машины [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...