Тракторы г Размеры

Осуп],ествление конвейерной сборки тракторов на СТЗ в 1930 г. показало, что заводы массового производства могут работать с надлежащим успехом только в том случае, если они будут органически связаны со всей промышленностью Советского Союза. Поэтому была предусмотрена широкая кооперация всех тракторных, а затем и автомобильных заводов с создаваемыми в стране заводами смежных отраслей производства. Они поставляли карбюраторы, арматуру, крепежные детали, электрооборудование, подшипники качения, прокладки и многие другие комплектующие изделия. Взаимозаменяемость распространилась не только на размеры, но и на другие параметры и характеристики многих изделий. [c.162]

Для строительно-дорожных, сельскохозяйственных и транспортных машин в 1964 г. выпускалось 36 базовых моделей дизельных двигателей с 19 различными диаметрами цилиндров, 17 ходами поршня, 21 различным отношением диаметра к ходу поршня, и 15 базовых моделей карбюраторных двигателей с 9 ходами поршня и 18 различными отношениями диаметра цилиндров и ходу поршня. Заводы тракторной промышленности выпускают 13 моделей дизельных двигателей с диапазонам мощностей 16—450 л. с. Из них 10 двигателей имеют различные типоразмеры цилиндров. Нельзя считать нормальным, когда при разработке нового трактора проектируется свой двигатель. Так, двигатели Д-54, СМД-7, Д-50 и Д-48 при примерно одинаковой мощности (54—50 л. с.) различаются по конструкции и имеют различные размеры поршневых групп. Двигатели изготовляются как на моторных, так и на тракторных и даже на тракторосборочных заводах. Имеют место случаи, когда один и тот же двигатель (Д-48) производится мелкими сериями на двух заводах. [c.186]

Следует отметить, что конструкция ведущего вала, устанавливаемого на тракторах Кировец выпуска 1984 г., не требует контроля размеров П и И. Установка подшипников 3516 (двойные роликовые сферические) позволила зафиксировать вал в осевом направлении за среднюю опору, а размещение торцовых уплотнений, относящихся к фрикционам 10 п II передач П и III, рядом с этим подшипником исключило защемление уплотнительных колец. Чтобы не защемлялись уплотнительные кольца, связанные с фрикционами 9 к 12 передач I и IV, поставлены саморегулирующиеся уплотнительные элементы (см. рис, 16.13), Саморегулирование осуществляется промежуточным кольцом 2 (рис, 16,14), не имеющим вращательного движения, но способного перемещаться по оси вала относительно опоры I. Вращающиеся стальные кольца 3 имеют больший наружный диаметр, чем внутренний диаметр А промежуточного кольца 2, и своими рабочими поверхностями его устанавливают в нужное положение, гарантируя зазор Д. [c.237]

Условия работы машин в различных зонах (пункт г ) усложняют определение суммированного износа машин так, например, различие в почвенных условиях существенно влияет на интенсивность изнашивания деталей ходового механизма трактора, размеры полей и рельеф — на детали конечных передач, загрузка — на детали коробок передач и т. п. Однако все многообразие зональных условий, существенно влияющих на износ машины, можно учесть следующими четырьмя поправками к срокам службы машин и их конструктивных и неконструктивных элементов [c.263]

В 685 хозяйствах Белоруссии, где капитальный ремонт тракторов, двигателей и других агрегатов осуществляется в специализированных мастерских, а текущий ремонт машин и их техническое обслуживание производят районные объединения Сельхозтехники , затраты на 1 га мягкой пахоты в 1964 г. по сравнению с 1963 г. сократились на 39 коп., расход горючего уменьшился на 1,3 кг, а выработка на 15-сильный трактор увеличилась на 33 га. Если таких результатов достигнуть во всех колхозах и совхозах страны, то это обеспечит ежегодную экономию в размере около 500 млн. руб. [c.258]

Прямой, простой отвал (рис. 224, а) имеет прям-ую образующую, небольшие изогнутые боковые щитки 4 и боковые ножи 5 для уменьшения износа щитков. Ножи этого отвала обычно состоят из двух частей 3 и снабжены выступающими вперед сменными, как правило, литыми углами 2. Этот отвал применяется чаще всего- для крепких грунтов. Размеры отвала принимаются по эмпирическим формулам Н. Г. Домбровского (стр. 300) формулы могут быть легко преобразованы путем замены у 7V величиной 2,15 Рамы бульдозеров с прямым отвалом показаны на рис. 225. Масса прямого отвала составляет 20—22% массы трактора. [c.367]

Обжатие, так же как и раздача, характеризуется тем, что направление действующей силы Р, совпадает с направлением требуемой деформации 6 (рис. 18, г). В отличие от раздачи при обжатии происходит уменьшение размеров детали. Этот вид обработки применяют для восстановления деталей с изношенными внутренними поверхностями, уменьшение наружных размеров которых не имеет большого значения. Обжатием восстанавливают корпуса масляных насосов гидросистем тракторов, бронзовые втулки, наружные поверхности которых затем омедняют, проушины различных деталей и др. [c.65]

Г абаритные размеры трактора длина —900 мм, ширина — 315 мм и высота — 500 мм. [c.304]

Планетарные механизмы поворота отечественных тракторов выполнены по схемам, изображенным на рис. 14.1, в, г и д. По сравнению с муфтами поворота они более износостойки и меньше по своим размерам. На схеме (см. рис. 14.1, в) представлены одноступенчатые планетарные механизмы с одним планетарным рядом, установленные, как и муфты поворота, в боковых отсеках корпуса заднего моста. На концах вала 1 центральной передачи закреплены ведущие солнечные шестерни 13 планетарного ряда. Сателлиты 15 установлены на водиле 14, закрепленном на ведущем валу 6 конечной передачи. Коронная шестерня 12 закреплена на ступице барабана И, на котором установлен ленточный тормоз Т . Ленточные тормоза T a, служащие для торможения валов 6 конечных передач, называются остановочными. Они установлены на тормозных барабанах 10. [c.179]

Износ торцовых поверхностей венца колеса трактора С-80 (фиг. 24, г) восстанавливается наплавкой электродами диаметром 5—б мм марок ЦН-250, ОЗН-300 и затем обрабатывается на станке или наждачным кругом с выдержкой размера 35 мм. Износ по ширине венца допускается до 20 мм. Рассмотренная технология и способы восстановления зубьев колеса трактора С-80 в основной своей части применимы и для восстановления зубьев колес других машин и механизмов. [c.77]

Защитная Напряжение Сварочный ток (ПВ), А(%) Масса трактор Г абаритные размеры (ширина х длина X высота). траетор. источник Изготовитель [c.193]

Клиновые ремни (рис. 225). Постаггдар-там выпускают приводные клиновые ремни общего назначения (ГОСТ 1284—68), для сельскохозяйственных машин (ГОСТ 10286—62) и вентиляторные для двигателей автомобилей, тракторов, комбайнов (ГОСТ 5813—64). Поперечные сечения клиновых ремней характеризуются размерами q , /г, Оо, а (рис. 225, а). В каждом из перечисленных стандартов установлены размеры однотипных ремней нескольких поперечных сечений. Например, в соответствии с ГОСТ 1284—68 выпускают ремни семи сечений, которые в порядке возрастания размеров обозначаются буквами О, А, Б, В, Г, Д, Е. [c.354]

Износостойкость электролитического хромирования при абразивном изнашивании исследовал также Г, А. Ташкинов [205]. Объектом исследования были плунжерные пары топливного ласоса трактора ДТ-54. Для проверки эффективности электролитического хромирования плунжеров каждый топливный насос комплектовался двумя серийными парами и двумя парами. с хромированными плунжерами. Изнашивание плунжерных пар проводилось в топливном насосе на лабораторной установке по принятой для тракторов схеме питания топливом. Опыты велись на стандартном дизельном топливе, содержащем кварцевые частицы размером 2,10 и 30 мк в поперечнике. Весовое количество частиц составляло 150 и 300 Г на одну тонну топлива. Исследования показали, что износ плунжерных пар прямо пропорционален количеству засорителя (кварцевых частиц) в топливе. [c.91]

Воздушные фильтры двигателей автомобилей и других машин могут задерживать только крупные частицы пыли мелкие частицы проникают в двигатель вместе с засасываемым в цилиндры воздухом. Очищающая способность фильтров 98. .. 99 %, т. е. 1. .. 2 % пыли, содержащейся в воздухе, попадает в цилиндры двигателя. При часто встречающейся при эксплуатации автомобилей и тракторов запыленности воздуха 0,5. .. 1 г/м (данные Н. Ф. Почтарева) с каждым кубометром воздуха засасывается в цилиндры 5. .. 20 мг пыли. Значительная часть поступивших абразивных частиц удаляется вместе с отработавшими газами остальная часть, осаждаясь на стенки цилиндра, участвует в его изнашивании, незначительно изменяясь по размерам, проникает далее в картер и, распространяясь по всей смазочной системе, изнашивает детали других пар трения, особенно шейки коленчатого вала. Наибольшему абразивному изнашиванию подвергаются цилиндры и поршневые кольца. Интенсивность изнашивания деталей двигателя при загрязненном воздухе в несколько раз выше, чем при чистом воздухе. Так, двигатель автомобиля, эксплуатирующегося в песчаных районах, требует капи- 1,мг/мг пыли тального ремонта после пробега оа в 15 тыс. км, тогда как в условиях незапыленного воздуха он проходит без ремонта 150 тыс. км и более. [c.161]

За перевозку в универсальном контейнере весом брутто 3 т всех грузов, кроме частей сельскохозяйственных машин, тракторов, автомобилей и средств транспортирования, а также оборудования, машин, станков, двигателей и их частей для промышленности, строительства, прочих производств взимается плата в размере 7в пова-гонного тарифа, установленного для груза, перевозимого в вагоне грузоподъемностью до 18 т. За перевозку перечисленных грузов провозная плата взимается по тарифу, установленному для мелких отправок при весе свыше 10 т за действительный вес груза, но не менее чем за 1 г для контейнера весом брутто 3 г и не менее чем за 2 т для контейнера весом брутто 5 т. Кроме провозной платы взимается сбор за пользование контейнером, дифференцированный по расстояниям перевозки. [c.126]

Тракторные генераторы имеют, как правило, меньшую мощность, чем автомобильные. В условиях сельскохозяйственной эксплуатации они подвергаются сильному запылению и поэтому выполняются закрытыми (без вентиляции). Генераторы массовых типов выполняются на базе автомобильных они представляют собой автомобильные генераторы, но без веитиляторов и вентиляционных отверстий в крышках. Из-за отсутствия вентиляции их мощность на 25—35% меньше, чем у вентилируемых генераторов такого же размера. Генераторы мощных транспортных тракторов, выпускающихся в небольших количествах, иногда имеют конструкцию, отличную от массовых автомобильных генераторов. Примером может служить генератор Г-66 трактора С-80 (фиг. 20). Этотзакры-тый четырехполюаный генератор имеет фланцевое крепление и обработанный снаружи корпус. Задняя рышка (со стороны коллектора) выполнена из алюминиевого сплава траверса со щеткодержателями литая. Регулятор напряжения укреплен на самом генераторе. В остальном конструкция его такая же, как автомобильного генератора, показанного на фиг. 19. [c.46]

Тракторный генератор Г-66 с регулятором напряжения. При наличии аккумуляторных батарей тракторные генераторы снабжают двухэлементными, реже трехэлементными реле-регуляторами, выполненными по той же схеме, что и автомобильные реле-регуляторы. На ряде тракторов средней мощности ставятся генераторы Г-80 и Г-81. От автомобильного генератора Г-22 они отличаются только тем, что не имеют вентиляции (в крышке нет вентиляционных отверстий, а на шкиве не имеется лопастей). При одинаковых размерах тракторный генератор из-за отсутствия вентиляции развивает меньшую мощность, чем его автомобильный прототип. [c.94]

Деформирующие и комбинированные (с деформирующими элементами) протяжки. Деформирующие протяжные инструменты отличаются от выглаживающих большими натягами на каждое кольцо (до 1 мм и более). При этом твердосплавные деформирующие элементы выполняются однозубыми и разделяются дистанционными втулками, длина которых зависит от размеров обрабатываемой заготовки. При невысоких требованиях к точности (10— 11-й квалитет) и щероховатости поверхности (от / г=40 до Иа= =2,5 мкм) детали типа втулок изготовляют из необработанных заготовок в виде труб. При этом отклонения геометрической формы отверстия исходной черной трубной заготовки уменьшаются в 10—20 раз. Например, при деформирующем протягивании отверстия 072 мм во втулке балансира трактора девятизубым инструментом обеспечивается параметр шероховатости поверхности Яа=, 2Ъ мкм (исходная заготовка — горячекатаная труба). [c.45]

Перечисленные особенности движения обусловили использование на мини-тракторах двух принципиально отличных типов управления поворотом пешеходного и ездового (рис. 1.8). Первый из них (рис. 1.8, а—е) возможен только на одноосных (одноколесных) агрегатах, имеющих небольшие размеры и массу. Этот тип управления унаследован от конных и ручных садово-огородных орудий и имеет в основе штангу управления (рис. 1.8, г), закрепленную на мотоблоке (мотоорудии) и имеющую [c.10]

Четырехтактные карбюраторные двигатели воздушного или жидкостного охлаждения имеют сравнительно небольшие материалоемкость (4,0—6,8 кг/кВт) и габаритные размеры, занимая промежуточное положение между двухтактными карбюраторными и дизельными двигателями. По экономичности они уступают дизельным двигателям, но превосходят двухтактные карбюраторные двигатели. Например, удельный расход топлива четырехтактных карбюраторных двигателей мотоблоков Т720-Е и Т5-1 фирмы Кубота составляет 448 г/(кВт-ч), Эти двигатели обладают хорошими пусковыми качествами и имеют меньшую шумность, что особенно важно, так как использование мини-тракторов Чб1сто происходит в непосредственной близости от жилья. Устанавливаются эти двигатели на мотоблоках средней мощности, работающих как с активными, так и с пассивными сельскохо- [c.43]

Рыхлитель (трактор 1 и рыхлигельный агрегат 2) движется равномерно по горизонтальной площадке (рис. 3.27, а). Известны масса трактора ti = 15 т, масса рыхлительного агрегата 12 = 1,6 т их центры масс расположены в точках i и С2 соответственно усилие на зубе рыхлителя / = 107 кН размеры а = 2 м, 6 = 0,9 м, с = 1,1м, Л = 0,45 м, г = 0,5 м, а = 60°, Р = 20°. Определить силу давления Ng гусениц на почву и ко(Ч)ДИнату х точки К ее приложения (центра давления). Найти также силу Ту сцепления гусениц с почвой, усилие 5з в гидроцилиндре 3 и реакцию шарнира А. [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...