Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

[<< Стр.]    [Стр. >>]

Износостойкость электролитического хромирования при абразивном изнашивании исследовал также Г, А. Ташкинов [205]. Объектом исследования были плунжерные пары топливного ласоса трактора ДТ-54. Для проверки эффективности электролитического хромирования плунжеров каждый топливный насос комплектовался двумя серийными парами и двумя парами .с хромированными плунжерами. Изнашивание плунжерных пар проводилось в топливном насосе на лабораторной установке по принятой для тракторов схеме питания топливом. Опыты велись на стандартном дизельном топливе, содержащем кварцевые частицы размером 2,10 и 30 мк в поперечнике. Весовое количество частиц составляло 150 и 300 Г на одну тонну топлива. Исследования показали, что износ плунжерных пар прямо пропорционален количеству засорителя (кварцевых частиц) в топливе.

[<< Стр.]    [Стр. >>]

ПОИСК



Износостойкость электролитического хромирования при абразивном изнашивании исследовал также Г, А. Ташкинов [205]. Объектом исследования были плунжерные пары топливного ласоса трактора ДТ-54. Для проверки эффективности электролитического хромирования плунжеров каждый топливный насос комплектовался двумя серийными парами и двумя парами .с хромированными плунжерами. Изнашивание плунжерных пар проводилось в топливном насосе на лабораторной установке по принятой для тракторов схеме питания топливом. Опыты велись на стандартном дизельном топливе, содержащем кварцевые частицы размером 2,10 и 30 мк в поперечнике. Весовое количество частиц составляло 150 и 300 Г на одну тонну топлива. Исследования показали, что износ плунжерных пар прямо пропорционален количеству засорителя (кварцевых частиц) в топливе.

[Выходные данные]

© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте