Фундаменты - Конструктивные

Обратимся теперь к фундаментам турбогенераторов. Конструктивные элементы фундамента работают в условиях асимметричного цикла в вертикальном направлении и в условиях симметричного цикла — в горизонтальном. [c.144]

Вопрос изменения частот собственных колебаний фундамента, находящегося в работе, весьма важная проблема. В немецкой литературе ей уделяется серьезное внимание. Например, в [Л. 7] освещен ряд приемов, когда в той или иной степени удавалось решить эту проблему для железобетонных фундаментов. Существуют конструктивные мероприятия, позволяющие изменять частоты собственных колебаний фундамента без его реконструкции. [c.195]

Для армирования массивных фундаментов машин периодического действия рекомендуется применять горячекатаную арматурную сталь классов А-П1 и А-П. Обычно в таких фундаментах устанавливается конструктивная арматура в виде свар- [c.99]

Оборудование, установленное на фундамент, закрепляют в плане и по высоте фундаментными болтами. По характеру передачи нагрузки на фундамент и конструктивным особенностям заделки существуют такие фундаментные болты (рис. 33) [c.109]

Возможность сборки прессов в помещениях с низким перекрытием может быть обеспечена при условии пропуска колонны через отверстия в нижней поперечине в специальные колодцы, выполненные в фундаменте. Такое конструктивное исполнение позволяет после установки подвижной и неподвижной верхней поперечин протянуть через них колонны. [c.185]

Гражданское здание состоит из различных конструктивных частей. Основные из них) фундамент, сте- [c.404]

Определение силовых факторов, нагружающих корпус машины и ее основание. Рассмотрим стойку кривошипно-ползунного механизма. Конструктивно это корпус машины, который устанавливается на специальном основании. Если машина — автомобильный ДВС, то таким основанием будет рама автомобиля, если — стационарный компрессор или пресс, то — фундамент, на котором установлен компрессор или пресс и т. д. [c.195]

Конструктивное исполнение механизмов иногда приводит к необходимости расположения на оси вращающего звена неуравновешенных масс. Л ассы располагаются в одной плоскости, их может быть одна или несколько. Они находятся в параллельных плоскостях вдоль оси. При вращении такого звена возникают неуравновешенные силы инерции, которые, действуя на его опоры, вызывают колебания фундамента. [c.355]

Вал насоса установлен на двух радиально-опорных подщипниках. Нижний подшипник гидростатического типа с водяной смазкой. Циркуляция воды через него осуществляется вспомогательным насосом. Верхний подшипник с масляной смазкой — скользящего типа, конструктивно он объединен общим корпусом с упорным подшипником. Уплотнение вала расположено в отдельном корпусе с целью облегчения монтажно-ремонтных работ. Уплотнение выполнено трехступенчатым торцово-щелевого типа на гибкой опоре. Запирающей нерадиоактивной водой обеспечивается питание уплотнения специальными подпиточными, насосами. От механических примесей вода очищается фильтрами-гидроциклонами. Насос опирается на фундамент лапами через подвижные гидравлические опоры, на которых он имеет возможность перемещаться при тепловом расширении трубопроводов. [c.300]

Таким образом, применяя систему, состоящую из пяти шестерен, снабженных противовесами, можно полностью уравновесить силы инерции первого и второго порядков, и фундамент будет испытывать только действие сил инерции высших порядков, которые практически не имеют большого значения. Рассмотренный метод вращающихся шестерен с грузами чрезвычайно удобен для уравновешивания в тех случаях, когда симметричные механизмы конструктивно не могут быть выполнены. Этот метод дает возможность уравновешивать не только силы инерции, но и их моменты. Применением этого метода достигается значительная разгрузка подшипников коленчатого вала. Система уравновешивания при помощи вращающихся шестерен с грузами применена в некоторых конструкциях двухтактного четырехцилиндрового двигателя. [c.418]

Общий вид и конструктивная схема машины ИМ-4А даны на рис. 11 и 12а. Устройство машины ИМ-4Р отличается лишь, принципом действия рычага 10 силоизмерительного механизма (рис. 12 б). Обе эти машины ввиду их малогабаритности устанавливаются на столах. Машина ИМ-12А (рис. 13) монтируется на-фундаменте и отличается от машины ИМ-4 лишь наличием дополнительного редуктора, позволяющего получать две скорости нагружения (2 и 16 мм мин), и масляного амортизатора [c.30]

Плинтусы—обязательный конструктивный элемент, обеспечивающий герметичность химически стойких полов в местах их пересечений (или сопряжений) с вертикальными элементами зданий (стенами, колоннами, фундаментами под оборудование), а также вокруг монтажных проемов и коммуникаций, проходящих через полы (рис. 30). Плинтус, как правило, выполняют из тех же материалов, что [c.191]

Как правило, высокие требования по уровням вибраций, предъявляемые к конструкциям, находятся в противоречии с их эксплуатационными требованиями. Например, для улучшения виброизолирующих свойств фундамента его жесткость должна быть уменьшена. В то же время размягчение фундамента нежелательно с точки зрения устойчивости машины, центровки валов и других эксплуатационных условий. В связи с этим важное значение имеет выбор оптимальных параметров машины в пределах выбранной схемы. Таким образом, в конструктивном способе борьбы с вибрациями и шумами, помимо правильного выбора конструкции, нужна оптимизация ее параметров. [c.10]

Снижение верхней границы резонансных частот колебаний системы как жесткого тела может достигаться за счет увеличения массы, что обычно ограничивается конструктивными и экономическими соображениями, или уменьшения жесткости амортизирующего крепления, ограниченного требованиями центровки систем соосных механизмов и допустимыми смещениями механизма относительно фундамента при изменении нагрузки привода или при колебаниях фундамента. [c.42]

Упругие опоры включают в себя упругие элементы, помещенные между фундаментом и концом вала. Конструктивные модификации таких опор чрезвычайно разнообразны. Упругий элемент может устанавливаться непосредственно на ротор между вкладышем и корпусом подшипника и между корпусом подшипника и фундаментом. Если учесть конечную жесткость жидкостных пленок подшипников скольжения, а также зазоры в подшипниках качения, то расчетная схема ротора будет иметь вид, представленный на рис. II 1.6. Величина Сд характеризует жесткость самой опоры и т характеризуют некоторые промежуточные массы, а i—эквивалентную жесткость самого подшипника. Очевидно, что при установке упругого элемента на цапфы ротора жесткости j и необходимо поменять местами. [c.138]

Получившие широкое распространение резинометаллические амортизаторы типа АКСС (рис. VII. 3) характеризуются наличием у них так называемой конструктивной страховки. В случае разрушения резинового упругого элемента или его отслоения от металлических деталей амортизатора последний продолжает удерживать амортизированный объект на фундаменте [10, 72, 98]. [c.333]

По конструктивным, технологическим и эксплуатационным соображениям целесообразно объединение многомашинных агрегатов с помощью промежуточных конструкций (рам,) которые вибро-изолируются от фундамента. [c.352]

Оптимизация параметров виброзащитных систем производится по определенному критерию с учетом конструктивных, монтажных и технологических ограничений, наложенных на их конструкцию и на условия сопряжения их с объектом и фундаментом. В ка-374 [c.374]

Фундаменты — Конструктивные указания 14 —545 — Проектирование 14 — 543 — Расчёт амплитуды колебаний 14-543 [c.160]

Фундамент машины, оказывающей на него значительное динамическое воздействие, в основном должен удовлетворять трём условиям. Во-первых, он должен иметь достаточную прочность с учётом статических и динамических нагрузок. Во-вторых, колебательные движения фундамента, характеризуемые амплитудами его свободных или вынужденных колебаний, не должны превосходить допускаемых величин, устанавливаемых с учётом воздействия сотрясений или вибраций на работу машины и её фундамент, а также на конструктивные элементы здания цеха, где находится машина. В-третьих, фундамент не должен давать значительной осадки, в особенности неравномерной, которая может вызвать необходимость устранения перекоса машины. Возможность такой осадки наиболее реальна при сооружении фундаментов на песках малой и средней плотности. [c.536]

В целях уменьшения влияния вибраций и сотрясений на основные элементы здания (колонны, перекрытия) их не следует связывать с фундаментом машины. В частности, нельзя опирать на последний конструктивные элементы зданий. [c.536]

Лишь одно- и двухцилиндровые машины обладают неуравновешенностью и, следовательно, опасны в отношении вибраций. Поршневые машины, имеющие три и больше цилиндра, могут быть признаны практически уравновешенными и, следовательно, безопасными в отношении вибраций. Динамический расчёт фундаментов, в частности проверка на резонанс, поэтому необязателен. Размеры фундаментов в этом случае определяются конструктивными соображениями. Наоборот, при проектировании фундаментов одноцилиндровых и двухцилиндровых машин динамический расчёт фундамента должен быть выполнен более точно, с проверкой на резонанс, определением амплитуд вынужденных колебаний. [c.538]

Фундаменты машин с кривошипно-шатунными механизмами обычно проектируются в виде блоков с выемками и отверстиями для опор машины, её оборудования и болтов. Глубина заложения фундамента определяется геологическими условиями и конструктивными соображениями. При проектировании фундамента под машину с кривошипно-шатунными механизмами его высоту необходимо по возможности уменьшать и развивать габариты его в плане. В этих целях следует избегать подземного расположения коммуникаций (трубопроводы, каналы и пр.), сопряжённого с увеличением общей высоты фундамента. [c.538]

Конструктивные мероприятия. Правильным изменением конструкции фундамента можно значительно уменьшить амплитуду его колебаний. Однако конструктивные мероприятия нередко связаны с длительной остановкой машины и значительными затратами средств и материалов. Поэтому их можно рекомендовать лишь в тех случаях, когда другие методы неосуществимы. [c.540]

Применение тех или иных конструктивных мероприятий зависит от местных условий. Так например, если колеблющийся фундамент находится рядом с другим фундаментом, то их можно соединить. В некоторых случаях амплитуды вращательных или горизонтальных колебаний фундамента можно уменьшить при по. мощи специальных плит [9]. [c.540]

Армирование фундамента производится по расчёту или конструктивно. Подшаботная часть армируется двумя-четырьмя горизонтальными сетками с квадратными ячейками 15—25 см из стержней диаметром 8—Ю.лл верхняя сетка укладывается на расстоянии 2—3 см от поверхности подшаботной части. По основанию фундамента арматура укладывается в виде двух-трёх горизонтальных сеток с ячейками 15—30 см из стержней диаметром 14—20 мм. Расстояние между сетками по вертикали принимается равным 12—15 см. [c.546]

Глубина заложения фундамента определяется исключительно конструктивными и технологическими соображениями — длиной анкерных болтов, глубиной шахт, выемок и каналов. Отметка основания фундамента назначается при этом на 10 — 15 см ниже болтов или дна шахты, выемки или канала. [c.549]

Глубина заложения фундамента и размер площади его подошвы зависят от качества грунта, характера действующих при работе на станке усилий и требований, предъявляемых к точности станка. Размеры фундаментов определяются конструктивными и технологическими соображениями или расчетом. Высоту фундаментов приближенно можно принимзать для станков-массой до 10 т равной 0,6 м для станков массой 10—12 т — 1м для более тяжелых станков — 1,5—2 м. Расстояние между соседними фундаментами зависит от глубины заложения и укрупненно может приниматься в 1,5—2 раза больше разности их глубины заложения. При проектировании нового цеха необходимо заранее предусматривать л-геста установки крупного оборудо вания. [c.199]

Чертежи разрезов зданий. На размерах в рабочих чертежах зданий показывают конструктивные элементы (фундаменты, стропила, перекрытия и т. д.) и их сопряжения (рис. 18.15). Координационные оси А, Б, В вынесены вниз, их марки проставлены в круокках. Положение констружтивных элементов здания по высоте определено с помощью высотных отметок, которые проставлены на выносных линиях уровней соответствующих элементов слева и справа от изображения. Внутри разреза нанесены высоты этажей, дверных и оконных проемов, а также высотные отметки уровней полов и площадок лестницы. [c.391]

Конструктивно линия выполнена в виде единого устройства, сл онтирован-ного на специальном фундаменте. Механизмы расположены в следующей последовательности стол загрузчика с карманом для металла, подготовленного к контролю транспортные ролики тянущие ролики стол дефектоскопии с четырьмя блоками пре- образователей приборов механизм сортировки с автоматом для контроля диаметра и карманами для годного и бракованного металла. Электронные измерительные стойки приборов установлены на специальной площадке и соединены с блоками преобразователей соединительными кабелями. Управление механизмами линии производится с пульта, расположенного в нижней части стола дефектоскопии. Устройства электроавтоматики расположены в отдельном mKa jiy. [c.327]

Вводы трубопроводов в здания, шахты (колодцы) и другие аналогичные сооружения должны выполняться так, чтобы надежно предотвращался случайный металлический контакт между трубамп и проводками. Часто обнаруживаемые на надземных вентиляционных трубах случайные контакты с заземленными металлическими деталями можно сравнительно просто предотвратить, если все конструктивные элементы, предназначенные для крепления и упора, монтировать при помощи механически прочных изолирующих прокладок на вентиляционных трубах. Если в грунте нельзя избежать пересечения катодно защищаемых резервуаров-хранилищ и других сооружений, например кабелей, заземлений для молниеотводов и т. п., то необходимо предусмотреть достаточные расстояния и позаботиться о том, чтобы при уплотнении или последующем проседании грунта между этими сооружениями не возникло контакта. Все дополнительные устройства, получающие соединение с резервуарами-хранилищами, например устройства для предотвращения утечек, указатели уровня и т. п. должны быть смонтированы так, чтобы из-за них не возникали никакие соединения с кабелями подвода защитного тока, заземлителями, металлическими конструкциями и т. д., ограничивающие эффективность катодной защиты. По тем же причинам в тех случаях, когда подземные резервуары-хранилища должны быть предохранены от всплывания в грунтовых водах, бетонные плиты или фундаменты не должны иметь никаких контактов с самими резервуарами, а если предусматриваются натяжные ленты, то они должны быть снабжены механически прочными изолирующими подкладками достаточно большой площади. [c.268]

Ниже рассматриваются некоторые вопросы оптимизации параметров инерционных виброзащитных систем, включающие в себя инерционные элементы. Применение таких систем оказывается полезным не только с точки зрения низкочастотных воздействий, но и высокочастотных. Основная трудность проектирования безынерционных виброзащитных систем заключается в невозможности применения или разработки обычных амортизаторов малой жесткости вследствие конструктивных ограничений перемещений объекта или больших статических напряжений в них, а также вследствие возможности появления резонансов в объекте, фундаменте или даже амортизаторах. В этом случае решение задачи можно искать на пути применения специальных конструкций амортизаторов, состоящих из двух каскадов амортизации, промежуточного тела и присоединенного к нему антивибратора. В дальнейшем такой блок будем называть амортизатор-антивибратор. Схема такого блока приведена на рис. VIII.4. Преимущества таких блоков виброизоляции заключаются в следующем. [c.375]

Практическая ценность изложенной инженерной методики подбора параметров блока виброизоляции по максимальному кинематическому возбуждению состоит в том, что она позволяет еще в процессе проектирования агрегатов, когда их динамические свойства неизвестны, произвести предварительную оценку оптимальных параметров двухкаскадного амортизатора-антивибратора и оценить прочность его упругих элементов, т. е. позволяет с чего-то начать конструктивную разработку блоков инерционной виброзащиты для сложных упругих вибрирующих объектов. Можно думать, что практически именно эта методика найдет широкое применение, так как во многих случаях коррекция будет невелика или просто материально затруднена из-за необходимости постановки довольно емких экспериментов на объектах, которые уже построены. Особенно важной эта методика может явиться при конструировании стандартизированных автономных виброза-щитных инерционных блоков, изготовляемых вне зависимости от частных видов упругих машин и упругих фундаментов подобно тому, как сейчас изготовляются простые амортизаторы, эти блоки должны быть настраиваемыми , т. е. процесс проектирования виброзащитной системы следует разбить на два этапа предварительный процесс проектирования виброзащитной системы и окончательный. [c.383]

На конструкцию фундамента влияют вес и габариты машины, характер действия машины на фундамент (уравновешенная машина, машина с кривошппно-шатунными механизмами, кузнечные молоты и другие машины ударного действия и т. п.), система связи машины с другими машинами и агрегатами (транспортные средства, трубопроводы и т. п.), технологическая схема движения продукции и отходов. Наибольшее влияние на конструкцию фундамента оказывают вес и геометрические размеры машины и характер ее действия на фундамент. Соответственно этому различают несколько групп фундаментов, сходных по конструктивным признакам и по методам расчетов. [c.46]

Фундаменты машин с неуравновешенными кривошишю-ша-тунными механизмами конструктивно сходны с описанными выше фундаментами машин общего назначения, но размеры их в плане и по высоте определяются специальными расчетами, которые обеспечивают получение наименьших по величине колебаний как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. [c.48]

Типы ветряных мельниц отличаются конструктивными формами поворота на ветер. На фиг. 88 изображён козловый тип наиболее старой мельницы, которая целиком поворачичается вокруг столба (дубового). Столб устанавливается в центре тяжести, а не в центре симметрии, на фундаменте. Поворот на ветер требует затраты больших усилий. Применяется одноступен- [c.243]

Конструктивные особенности. Для резания широких листов обычно применяются ножницы закрытого типа с подвижным верхним ножом. Устройство подобных ножниц эксцентрикового типа конструкции СКМЗ показано на фиг. 33 ножницы предназначены для резки листов 20X2000 Они имеют две консольные станины, устанавливаемые непосредственно на фундаменте. На нижней части этих станин неподвижно закреплён супорт нижнего ножа. На верхней части станины установлен на подшипниках коленчатый вал, который связан посредством двух шатунов с супортом верхнего ножа. Вращение коленчатого вала происходит от двигателя мощностью 30 л. с. [c.969]

Умформеры частоты (преобразователи) служат для преобразования тока нормальной частоты в ток повышенной частоты. Конструктивно оформляются в виде отдельных электродвигателей, устанавливаемых наобщем фундаменте и соединяемых посредством эластичной муфты со стандартным электродвигателем или в виде мотор-генератора, сконструированного как комплексный агрегат и устанавливаемого как обычный электродвигатель. [c.772]

Целью конструктивных мероприятий должно быть изменение собственных частот коле-банйй фундамента, с тем чтобы разность между ними и рабочей частотой вращения машины была возможна большей. [c.540]

Конструктивные указания. Существовала ранее тенденция проектировать фундаменты молотоа в виде массивов, значительно заглубленных в грунт, для придания фундаменту таких размеров, при которых статическая упругая осадка его больше амплитуды [c.545]

Статические и динамические нагрузки от станка обычно столь невелики, что при возведении фундамента из бетона не требуется его общее армирование. Исключением являются фундаменты в виде балок-полос, у которых вследствие неравномерных осадок могут возникнуть растягивающие напряжения, требующие конструктивного армирования фундамента верхней и нпжнен сетками с квадратными ячейками 15-20 см из продольных стержней диаметром 12—16 мм и поперечных диаметром 6—8 мм сетки связываются вертикальными хомутами. [c.549]

Широкое распространение получил метод снижения вибраций путем виброизоляции узлов и деталей. При этом, как правило, не требуется изменения конструктивной схемы машины. Кроме амортизирующего крепления машин к фундаменту, применяется вывеска роторов турбомашин и генераторов [4], газовая смазка и подшипники со сдавливаемой пленкой [5]. Для виброизоляции в более высокой области частот рекомендуются демпфирующие прокладки [6], упругое крепление обода зубчатого колеса [7], виброшоки и т. п. Применение внутренней виброизоляции объясняется стремлением локализовать колебания вблизи источника возбуждения, уменьшить статические нагрузки на элементы виб-роизолягрш, а следовательно, и их габариты. Внутренняя виброизоляция позволяет создавать многокаскадные схемы, обеспечивающие значительные перепады уровней вибрации от источника к фундаменту. Недостатком внутренней виброизоляции, как правило, является уменьшение прочности и надежности, увеличение расцентровок соосных механизмов и усложнение конструкции. Внутренняя виброизоляция малой жесткости увеличивает количество собственных частот системы и понижает их минимальные величины, что приводит к повышению уровней вибрации в нижней части спектра. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...