Молоты Кривошипные валы

Рабочий воздух в приводных пневматических молотах представляет собой упругую среду (воздушную пружину) между поршнями рабочего и компрессорного цилиндров (фиг. 73). Поршень компрессора совершает возвратнопоступательные движения от кривошипного вала. Баба получает движение вследствие изменения давления воздуха в верхней и нижней полостях рабочего цилиндра. [c.379]

Независимо от высоты обрабатываемой поковки число ударов пневматического молота в минуту равно числу оборотов кривошипного вала. [c.379]

Распределение рабочих периодов в цилиндрах молотов отечественного производства. Относительное положение и направление движения рабочего и компрессорного поршней за один оборот кривошипного вала приведены на фиг. 118. [c.393]

Пневматические молоты (рис. 264, б) также используют энергию сжатого воздуха. Однако в этих машинах воздух представляет собой как бы пружину, связующую два поршня — рабочий и компрессорный. Компрессорный поршень приводится в движение от кривошипного вала. При его ходе вверх воздух над ним сжимается и по верхнему каналу попадает в рабочий цилиндр. Здесь он давит на рабочий поршень и заставляет его двигаться вниз, разгоняя подвижные части до удара. В пневматических молотах компрессор как бы встроен в машину. [c.428]

Пневматический молот имеет два вертикальных параллельно расположенных цилиндра — рабочий, в котором ходит поршень, составляющий одно целое с бабой, и компрессорный. Поршень компрессорного цилиндра приводится в возвратно-поступательное движение шатуном от кривошипного вала, который получает вращение от электродвигателя через редуктор. Все части молота смонтированы на литой пустотелой станине. [c.199]

При движении поршня компрессора происходит попеременное сжатие воздуха в нижней и верхней полостях компрессорного цилиндра. Сжатый воздух через распределительные каналы и поворотные краны попеременно поступает в верхнюю и нижнюю полости рабочего цилиндра. В результате при вращении кривошипного вала поршень-баба молота непрерывно двигается вверх и вниз, нанося автоматические удары по поковке. Имеющаяся система управления обеспечивает работу молота и по остальным циклам единичные удары, прижим поковки, удерживание бойка на весу и т. д. Сила удара регулируется нажимом на рукоятку управления. [c.199]

В последнем поршень 9, приводимый в движение кривошипношатунным механизмом 10 с помощью передачи от электродвигателя, попеременно сжимает то снизу, то сверху находящийся в цилиндре 8 воздух. Вверху и внизу оба цилиндра соединены каналами 7 и И так, что сжимаемый в компрессорном цилиндре 8 воздух поступает в рабочий цилиндр 6 и попеременно то сверху, то снизу оказывает давление на поршень 5, сделанный заодно со штоком и бабой молота. Максимальное число ударов падающих частей у этих молотов равно числу оборотов кривошипного вала. [c.241]

Движение поршня компрессора происходит в результате вращения кривошипа 9, который приводится от электродвигателя. Удар бабы о поковку происходит раньше, чем поршень компрессора дойдет до своего верхнего положения (рис. 129,а). Подъем бабы заканчивается тогда, когда поршень компрессора находится в нижнем положении (рис. 129,6). Таким образом, если поршень компрессора находится вверху, то баба молота — внизу и наоборот. При следующем обороте кривошипного вала движения поршней повторяются. [c.192]

Одному двойному ходу (вверх и вниз) поршня компрессора соответствует один двойной ход бабы молота, поэтому число ходов бабы равно числу оборотов кривошипного вала. Работа молота регулируется при помощи рукоятки 1 или педали 2 (рис. 132), связанных с кранами. При нажатии педали или повороте рукоятки верхний и нижний краны поворачиваются, открывая соединительные каналы цилиндров. На молоте можно осуществить следующие режимы работы [c.199]

При работе молота число ходов рабочего и компрессорного поршней одинаково, а наибольшее число ударов молота равно числу оборотов кривошипного вала. [c.70]

В отличие от молотов кривошипные ковочно-штамповочные прессы имеют жесткий график движения ползуна. Полный ход (путь) ползуна равен удвоенному радиусу кривошипа. Каждому углу поворота кривошипного вала соответствуют определенное положение ползуна и определенная его скорость, которая в крайних точках (внизу и вверху) равна нулю. [c.265]

Воздействуя на верхний кран 4, нижний кран 7 и находящиеся в камере 2 средний кран и обратный клапан, можно получить автоматические удары, держание бабы молота на весу, прижим поковки к нижнему бойку и переключение механизма на холостой ход, при котором баба находится в нижнем положении, а кривошипный вал и компрессорный поршень работают. [c.116]

В пневматических молотах компрессор как бы встроен в машину. Сжатый воздух выполняет функцию пружины , связующей два поршня — рабочий и компрессорный. Компрессорный поршень приводится в движение от кривошипного вала. При его ходе вверх воздух [c.580]

От кривошипного вала и шатуна 4 возвратно-поступательное движение сообщается поршню 1 компрессора. Верхняя и нижняя полости компрессорного цилиндра соединены каналами с верхней и нижней полостями рабочего цилиндра. В запрессованных в станину втулках 12 помещены краны, при помощи которых осуществляется управление молотом. Пустотелая баба 10, отлитая заодно со штоком, перемещается, направляемая грундбуксой. Шабот 9 не связан жестко со станиной и фиксируется относительно ее деревянными клиньями. [c.58]

Оба цилиндра — рабочий и компрессорный — соединены каналами, в середине которых встроен кран управления 9 и специальные воздушные камеры 8, соединенные с краном. Камеры служат для перепуска воздуха при работе молота. При движении поршня компрессора вниз кран 9 устанавливается таким образом, что воздух из верхней части рабочего цилиндра Ю засасывается в цилиндр компрессора и в каналы, а давление сжатого воздуха падает ниже атмосферного. Благодаря этому атмосферное давление р, действующее снизу на бабу, создает усилие, превышающее вес подвижных частей молота, и баба с бойком начинает подниматься вверх. При ходе поршня компрессора вверх воздух гонится из цилиндра компрессора и камер 8 в рабочий цилиндр 0, достигая давления 1,5—2 ат, и давит на бабу 10 сверху, заставляя ее опускаться вниз, а боек ударять по металлу, лежащему на нижнем бойке 12. За каждый оборот кривошипного вала баба совершает один холостой ход вверх и один рабочий ход вниз. Управление молотом производится от ножной педали, поворачивающей через систему рычагов кран 9 в требуемое положение. Молот имеет один кран, расположенный горизонтально, с отдельной рукояткой, поворотом которой можно получить прижим поковки. Сила удара регулируется поворотом крана. Если при этом уменьшается количество воздуха, отводимого в воздушные камеры, [c.229]

Молоты пневматические работают сжатым воздухом от компрессора. Масло индустриальное 50 или 45 подается в цилиндр и на направляющие штока бабы от капельных масленок. Втулки головок шатуна смазываются обычно с помощью фитилей тем же сортом масла, подшипники кривошипного вала — набивкой солидолом УС-2, а зубья шестерен привода этого вала — полугудроном 2 раза в неделю. [c.118]

Основные узлы пневматического молота (рис. 20.1) следующие станина 3, отлитая заодно с рабочим 77 и компрессорным 2 цилиндрами пустотелая баба 10, которая одновременно служит поршнем и штоком рабочего цилиндра шабот Р воздухораспределительные устройства 12 и привод. Последний состоит из электродвигателя 7, ременной 6 и зубчатой 5 передач, кривошипного вала 8, шатуна 4 и поршня 7 компрессорного цилиндра. [c.439]

Согласно круговой циклограмме (см. рис. 20.2, а), ход падающих частей молота состоит из нескольких участков, определяемых углом поворота кривошипного вала [c.446]

ХОД рабочего цилиндра и скорость падающих частей молота, соответствующие углу поворота а со = тт/ЪО - угловая скорость кривошипного вала п - его частота [c.448]

Стальные заготовки (штамповки) распределительных валов изготовляют из мерных прутков периодического проката по маршруту на кривошипных штамповочных прессах с предварительной вальцовкой на молотах из периодического поперечно-винтового проката на молотах из обычного проката на молотах с предварительной высадкой фланца на ГКМ. [c.93]

Получит дальнейшее развитие производство ротационно-ковочных машин для изготовления сплошных и полых ступенчатых валов диаметром до 100 мм, радиально-ковочных машин с программным управлением, а также агрегатов ковочных гидропрессов-манипуляторов, прессов гидравлических ковочных, машин для горячей объемной штамповки (вальцов ковочных, кривошипных горячештамповочных прессов, горизонтально-ковочных машин, штамповочных молотов). [c.214]

На фундаменте располагается плита 6, на которой размещены станина 2 с цилиндрами, приводной вал 5 с маховиком, электродвигатель 4, кривошипно-шатунный механизм компрессора 3. Рабочий поршень / является в то же время бабой молота. [c.384]

Рессорно-пружинные молоты. Рессорно-пружинные молоты с верхним расположением главного вала снабжены направляющими. Плоские, вогнутые рессоры, спиральные пружины или резиновые буферы располагаются в системе шатуна кривошипного механизма, связанного с бабой. Большое распространение получили молоты этого типа с вогнутыми рессорами и спиральными пружинами. Молоты с продольно-деформиру-емыми, вертикальными рессорами не нашли достаточного применения. Схема работы спиральной пружины при ходе бабы вверх и вниз показана на фиг. 134. На фиг. 135 изо- [c.403]

Производительность кривошипных молотов с верхним расположением главного вала с вогнутой рессорой приведена в табл. 65. [c.404]

Молоты с нижним валом (фиг. 143) и двойной вогнутой рессорой. Главный рычаг состоит из двух плеч (переднего и заднего), не имеющих между собой жёсткой связи. Переднее плечо 1, к которому крепится баба, свободно вращается около оси 2. Заднее плечо 3 звеном 4 соединяется с шатуном кривошипного механизма. [c.406]

В отличие от обычной конструкции чисто кривошипных прессов макси-прессы имеют коленчатый вал эксцентрикового типа хоботообразный ползун с дополнительными направляющими, увеличенную жёсткость станины и звеньев кривошипно-шатунного механизма увеличенное число ходов ползуна верхний и нижний выталкиватели. Макси-прессы широко применяются для горячей штамповки в многоручьевых штампах и для горячей калибровки предварительно отштампованных на молотах и других машинах поковок, вытесняя во многих отраслях машиностроения другие виды ковочных машин. [c.534]

Молот или гидравлический пресс для ковки поковок валов с уступами выбирают по диаграмме, приведенной на рис. 8, штамповочные молоты и кривошипные горячештамповочные прессы — по табл. 9. [c.54]

При мелкосерийном производстве крупных и сложных поковок правку следует производить в чистовом ручье штампа на том же оборудовании, на котором производят штамповку. При крупносерийном и массовом производствах крупных и сложных поковок (типа коленчатых валов автомобилей) правку следует осуществлять в правочном штампе на специальном кривошипном прессе или пресс-молоте, установленных в линии штамповочного агрегата правку средних поковок (шатуны автомобилей) в горячем состоянии — на обрезном прессе в специальном или комбинированном штампе. [c.161]

Потребная мощность обрезного пресса определяется по расчету сечения заусенца, подвергаемого срезу. Практически принято считать, что на каждую тонну падающих частей штамповочного молота достаточно 100 Т усилия устанавливаемого при нем обрезного пресса. Отечественные заводы выпускают кривошипно-обрезные прессы усилием от 100 до 1600 Т. Такой пресс (рис. 185) имеет двухстоечную станину 5, на верхней части 1 которой расположен механизм привода и передачи движения от главного вала 6 ползуну S и к боковому ползуну II. На подштамповой плите 10 уста- [c.255]

Постоянство хода кривошипного пресса и жесткость системы пресс-приспособление — подкладки позволяют получить значительно более высокую точность размеров головки валика, чем это может быть осуществлено на ковочном молоте. Для получения поверхностей шеек вала также используются подкладки необходимой формы и размеров. [c.431]

Применяемая передача от электродвигателя для молотов до 250 кг — клиноремённая на маховик, расположенный на конце кривошипного вала 350 кг и выше — через зубчатый редуктор. Корпус последнего представляет собой нижнюю часть стойки молота. Вал — на роликовых подшипниках. [c.386]

Д.ИЯ изготовления поковок методами горячей объемной штамповки применяют штамповочные молоты, кривошипные ковочноштамповочные прессы, фракционные прессы, горизонтально-ковочные машины, ротационно-ковочные Л1ашипы, ковочные вальцы. На выбор того или иного оборудования для штамповки оказывают влияние форма и размеры изготовляемой поковки, ее материал, серийность производства, требуемая точность размеров и другие факторы. В ряде случаев целесообразно применять комбинированный процесс штамповки на различных видах оборудования, например штамповку коленчатого вала автомобильного двигателя производят на штамповочном молоте, а последующую штамповку фланца на конце вала выполняют на горизонтально-ковочной машине. Часто комбинируют предварительное формообразование заготовки на ковочных вальцах с последующей штамповкой ее на кривошипном прессе. [c.205]

Поршень компрессора при движении вверх и вниз сжимает воздух попеременно то в верхней, то в нижней полостях цилиндра компрессора. Если соединить попарно верхний и нижний полости обоих цилиндров, то при вращении кривошипного вала над поршнем бабы и под ним создаются давления, которые заставляют перемещаться боек молота вве1) х и вниз и совершать удары по нагретой заготовке. Для управления "заполнением и степенью сжатия воздуха в верхней и нижней полостях рабочего цилиндра в каналах, соединяющих оба цилиндра, установлены распределительные краны 17. [c.213]

Молот приводится в действие от электродвигателя 16 через ременную передачу. Переводом ремня с холостого шкива на рабочий 15 приводится во вращние кривошипный вал 17, связанный шатуном 14 с поршнем 13 компрессора. Цилиндр 12 компрессора соединен с рабочим цилиндром каналами через распределительный кран 9. Отверстие, в котором вращается кран, сообщается с тремя воздушными камерами 10. Давление воздуха при сжатии в цилиндре компрессора регулируется предохранительным клапаном И. С распределительным краном связана педаль управления 21 через рычаги 20 и зубчатый сектор 18. [c.193]

Смазкой должны обеспечиваться следующие части молота рабочий и компрессорный цилиндры, краны, мотылевая и коренные шейки кривошипного вала, редуктор и его подшипники. [c.203]

Смазка цилиндров и подшипников шатуна у молотов старых конструкций. производится через масленки, установленные вверху компрессорного цилиндра, а у молотов более поздней конструкции специальным насосом, установленным на молоте. Необходимо знать, что при цикле Холостой ход молота насос смазку не подает, поэтому нельзя допускать работу молота на холостом ходу более 5—8 мин. Если молот не работал продолжительное время, но перед началом работы необходимо открыть пробки на цилиндрах и залить по 80—100 г масла в каждый цилиндр или же некоторое время поработать на цикле Держание бабы на весу . Регулярно нужно следить за смазкой деталей привода коренных подшипников, подшипников мотылевой шейки кривошипного вала и редуктора. [c.203]

Принцип действия. Приводные пневматические молоты работают с помощью воздуха, поступающего из окружающей атмосферы в компрессорный цилиндр и подвергающегося попеременному сжатию и разрежению при возвратно-поступательном движении порщня компрессора. Компрессор получает движение от электродвигателя через редуктор и кривощипно-щатунный механизм. Воздух, являясь рабочим телом, осуществляет только упругую связь между компрессорным и рабочим поршнями, обеспечивающую движение рабочего поршня в определенной зависимости от движения поршня компрессора. При работе молота число ходов в единицу времени рабочего и компрессорного поршней одинаково. Максимальное число ударов молота равно числу оборотов кривошипного вала (224 и 95 об/мин соответственно для мелких и крупных молотов). [c.400]

Ниже приведен расчет по методике Е. П. Унксова [33] применительно к отечественным конструкциям молотов, имеющим этап покоя и четыре этапа движения рабочего иоршня за время одного оборота кривошипного вала компрессора. Уравнения равновесия и движения удобнее рассматривать отдельно для каждого этапа. [c.405]

Молоты пневматические работают сжатым воздухом от компрессора. Масло индустриальное 50 или 45 подается в цилиндр и на направляющие штока бабы от капельных масленок. При тяжелых режимах работы и высоких температурах применяют более вязкое масло, например цилиндровое 11. Втулки головок шатуна смазываются обычно с помощью фитилей тем же сортом масла, подшипники кривошипного вала — набивкой солидолом УС-2, а зубья шестерен привода этого вала — полугудро-ном 2 раза в неделю. [c.185]

В нижней части бабы укреплен верхний боек 4. Цилинары соединены каналами, в которых имеются верхний 7 и нижний 10 краны. В шаботе 2 укреплен нижний боек 3. Шабот установлен с деревянными подкладками / на фундаменте 17. На валу электродвигателя 14 укреплена малая шестерня 12, которая входит в зацепление с большой шестерней-маховиком 13. Большая шестерня посажена на кривошипный вал 16, который соединен с шатуном 11. Шатун и приводит в движение компрессорный поршень. При движении этого поршня вниз над ним образуется разрежение, а под ним — сжатие. Благодаря соединительным клапанам соответственно образуется разрежение над поршнем второго цилиндра и сжатие под ним. Баба при этом перемещается вверх. При возвратном движении компрессорного поршня происходит обратное явление, и баба движется вниз под действием собственного веса и давления воздуха, который воздействует сверху на поршень. Одному двойному ходу (вверх и вниз) поршня компрессора соответствует один двойной ход бабы молота. Следовательно, число ходов молота равно числу оборотов кривошипного вала. [c.277]

Поршень рабочего цилиндра пневматического молота отковывают из стали 45, а поршень компрессорного цилиндра отливают из чугуна СЧ21, поршневые кольца чугунные (СЧ21) разрезные. Кривошипный вал и шатун отковывают из стали 45. Фундаментные плиты отливают из чугуна СЧ 18. [c.446]

Приводные кривошипные молоты. Баба приводится в движение кривошипным или эксцентриковым валом. По роду связей между бабой и валом кривошипные молоты делятся на рычажные с жёсткими рычагами рессорно-пружинные с упругими связями - рессорами, пружинами, резиновыми буферами. Первый вид является развитием рычажных молотов простого действия — хвостовых, среднебойных и лобовых, появление которых относится к глубокой древности. Современные рычажные и рессор.чо-пружинные молоты работают по принципу двойного действия. [c.401]

Схема механизации процесса штамповки коленчатого вала моотра КДМ-46 приведена на рис. 157. Механизированная линия состоит из методической печи 2, манипулятора /, рельсового пути 3, молота 4, камерной печи 5, штамповочного молота 6, обрезного пресса 7, стеллажа 8, монорельса 9, кривошипного пресса 10, ограждения // и шланга токоведущих проводов 12. [c.258]

Рис. 9. Схема расположения рельсовых посадочных машин в штамповочном агрегате для изготовления поковок типа коленчатых валов весом более 100 кг. 1 — место для заготовок 2 — методическая толкательная печь 3 — паровоздушный штамповочный молот для предварительной штамповки 4 —рельсовые посадочные машины 5 — камерная печь для подогрева 6 — паровоздуи1Ный штамповочный молот для окончательной штамповки 7 кривошипный пресс для обрезки заусенца 8 — ящик дли з 1усенца 9 — паровоздушный штамповочный молот дли правки 10 — место для поковок И — мостовой кран

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...